CN105207303A - 一种电动汽车充电机充电系统及方法 - Google Patents

一种电动汽车充电机充电系统及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105207303A
CN105207303A CN201510684031.8A CN201510684031A CN105207303A CN 105207303 A CN105207303 A CN 105207303A CN 201510684031 A CN201510684031 A CN 201510684031A CN 105207303 A CN105207303 A CN 105207303A
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging
management system
charger
battery
battery management
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201510684031.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105207303B (zh
Inventor
袁庆民
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Xi'an Telai Intelligent Charging Technology Co ltd
Original Assignee
Xian Tgood Intelligent Charging Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Xian Tgood Intelligent Charging Technology Co Ltd filed Critical Xian Tgood Intelligent Charging Technology Co Ltd
Priority to CN201510684031.8A priority Critical patent/CN105207303B/zh
Publication of CN105207303A publication Critical patent/CN105207303A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105207303B publication Critical patent/CN105207303B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Secondary Cells (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明提供一种电动汽车充电机充电系统及方法，充电系统包括直流模块和充电机管理系统CMS，充电机管理系统CMS包括充电机电池管理系统CBMS和充电机充电管理系统CCMS，充电机电池管理系统CBMS通过CAN总线1与充电机充电管理系统CCMS和直流模块连接，充电机电池管理系统CBMS还通过CAN总线2与车辆电池管理系统BMS连接；根据采集的车辆电池管理系统BMS以及当前充电机充电电压、电流等数据，变被动为主动，按照一定的策略进行逻辑计算，在车辆电池管理系统BMS需求范围内，输出更为合理的充电电压以及充电电流，解决现有充电机被动充电模式存在不安全隐患。

Description

一种电动汽车充电机充电系统及方法
【技术领域】
本发明属于电动汽车充电技术领域，涉及一种电动汽车充电机充电系统及方法。
【背景技术】
随着社会的进步以及环保意识的增强，电动汽车由于以车载电源为动力，能够解决燃油汽车尾气排放污染环境，高能耗等问题而逐步受到青睐。而电动汽车的充电问题是人们非常关注的问题，其关系到电动汽车的普及和推广。
在实际使用过程中，充电机的控制模块需要与被充电车辆建立物理连接，而后通过数据通讯线进行通信，根据与车辆的通讯信息进行判断是否进行充电操作，充电时设定充电电压和充电电流的大小。在电动汽车充电过程中，车辆电池管理系统(BMS)会根据车辆内部动力电池的状态，限定充电机输出的功率，电压，电流的大小，同时通过通讯线反馈给充电机，电池的充电电压，充电电流，电池单体最高电压等多个信息。
但是，目前现有的充电设备，是被动充电方式，即充电机与车辆BMS连接后，充电机输出的电压、电流等都是被动的接受车辆BMS系统的指令进行。一方面，由于BMS的质量、工艺参差不齐，导致不同厂家的电动汽车所采用的BMS系统本身稳定性不同；另一方面，目前现有的充电机是被动接受车辆BMS系统指令来执行充电，当车辆BMS失效或者出现故障，可能导致充电机还继续给车辆充电的情况发生，容易引发电池过充的危险甚至导致电池起火燃烧。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种电动汽车充电机充电系统及方法，解决现有充电机被动充电模式存在不安全隐患，充电机没有主动防护功能的问题。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种电动汽车充电机充电系统，包括直流模块和充电机管理系统CMS，充电机管理系统CMS用于实现对直流模块和电动汽车电池模块的控制，所述充电机管理系统CMS包括充电机电池管理系统CBMS和充电机充电管理系统CCMS，充电机电池管理系统CBMS通过CAN总线1与充电机充电管理系统CCMS和直流模块连接，充电机电池管理系统CBMS还通过CAN总线2与车辆电池管理系统BMS连接；
所述充电机电池管理系统CBMS用于获取车辆电池管理系统BMS的需求功率、电压和电流信息，并通过CAN总线1将信息发给充电机充电管理系统CCMS；在充电过程中充电机电池管理系统CBMS用于分析从车辆电池管理系统BMS获取到的实时参数信息，根据需求的电压、电流，在充电过程中修正充电策略；
所述充电机充电管理系统CCMS用于发送充电指令给直流模块进行充电。
一种电动汽车充电机充电管理方法，当充电枪插入充电车辆，充电机电池管理系统CBMS将车辆电池管理系统BMS的需求功率、电压和电流信息通过CAN总线1发给充电机充电管理系统CCMS，充电机充电管理系统CCMS经过计算后通过CAN总线1发送充电指令给直流模块，直流模块接受到充电命令后，调整参数开始充电；充电过程中充电机电池管理系统CBMS分析从车辆电池管理系统BMS获取到的实时参数信息，根据需求的电压、电流，在充电过程中修正充电策略。
进一步，充电过程中充电机电池管理系统CBMS从车辆电池管理系统BMS获取到的实时参数信息包括充电电压、充电电流、电池单体最高电压、电池单体最低电压、电池单体最高温度、电池单体最低温度和电池单体SOC。
进一步，充电过程中充电机电池管理系统CBMS根据车辆电池的需求调整充电电压和充电电流的值；开始充电时，当额定需求充电电流为M时，充电机电池管理系统CBMS则输出充电电流M-K，其中K大于0；当充电到后期，检测到的充电电压发生跳变时，进行恒压输入，额定需求输入电压为N时，则充电机电池管理系统CBMS则输出充电电压为N-L，其中L大于0。
进一步，在充电过程中充电机电池管理系统CBMS负责检测车辆电池管理系统BMS返回的其他参数的值，当该参数出现超限值，或者车辆电池管理系统BMS出现严重故障的时，充电机电池管理系统CBMS通过CAN总线1发送停止充电指令给充电机充电管理系统CCMS，充电机充电管理系统CCMS通过CAN总线1发送停止充电指令给直流模块，直流模块停止电流输出。
进一步，在充电过程中充电机电池管理系统CBMS负责检测车辆电池管理系统BMS返回的电池单体最高电压和电池单体最高温度，当该参数出现超限值，充电机电池管理系统CBMS通过CAN总线1发送停止充电指令给充电机充电管理系统CCMS。
本发明的有益效果如下：
本发明的电动汽车充电机充电系统包括直流模块和充电机管理系统CMS，充电机管理系统CMS包括充电机电池管理系统CBMS和充电机充电管理系统CCMS，充电机充电管理系统CCMS，通过CAN总线的方式，采集车辆电池管理系统BMS的通讯数据，根据采集的车辆电池管理系统BMS以及当前充电机充电电压、电流等数据，变被动为主动，按照一定的策略进行逻辑计算，在车辆电池管理系统BMS需求范围内，输出更为合理的充电电压以及充电电流，解决现有充电机被动充电模式存在不安全隐患。
进一步，充电机电池管理系统CBMS同时会诊断车辆电池管理系统BMS的错误以及故障信息，当该参数出现超限值或者车辆电池管理系统BMS出现严重故障的时，进行主动防护，从而提高主动安全性。
【附图说明】
图1是本发明电动汽车充电机充电系统的原理框图。
【具体实施方式】
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
如图1所示，本发明的电动汽车充电机充电系统，包括直流模块和充电机管理系统CMS，充电机管理系统CMS用于实现对直流模块和电动汽车电池模块的控制，所述充电机管理系统CMS包括充电机电池管理系统CBMS和充电机充电管理系统CCMS，充电机电池管理系统CBMS通过CAN总线1与充电机充电管理系统CCMS和直流模块连接，充电机电池管理系统CBMS还通过CAN总线2与车辆电池管理系统BMS连接；
所述充电机电池管理系统CBMS用于获取车辆电池管理系统BMS的需求功率、电压和电流信息，并通过CAN总线1将信息发给充电机充电管理系统CCMS；在充电过程中充电机电池管理系统CBMS用于分析从车辆电池管理系统BMS获取到的实时参数信息，根据需求的电压、电流，在充电过程中修正充电策略；
所述充电机充电管理系统CCMS用于发送充电指令给直流模块进行充电。
电动汽车充电机充电管理方法，具体如下：
当充电枪插入充电车辆，充电机电池管理系统CBMS将车辆电池管理系统BMS的需求功率，电压，电流信息通过CAN总线1发给充电机充电管理系统CCMS。充电机充电管理系统CCMS通过一定的计算，通过CAN总线1发送充电指令给直流模块，直流模块接受到充电命令后，调整参数准备充电。充电机电池管理系统CBMS通过分析从车辆电池管理系统BMS获取到的参数信息，根据需求电压电流，在充电过程中修正充电策略算法。
其中，充电策略算法主要依据的参数如下：充电电压，充电电流，单体最高电压，电池单体最低电压，电池单体最高温度，电池单体最低温度，电池单体SOC，BMS电池包型号，单体电池电压，单体电池温度，BMS故障信息，VIN等。
按照额定功率进行充电，但是在充电过程当中，根据动力电池的需求调整充电电压和充电电流的值。开始充电时，当额定需求充电电流为M时，充电机电池管理系统CBMS则输出充电电流M-K，其中K大于0；当充电到后期，检测到的充电电压发生跳变时，进行恒压输入，额定需求输入电压为N，则充电机电池管理系统CBMS则输出充电电压为N-L，其中L大于0。
在充电过程中充电机电池管理系统CBMS还负责检测车辆电池管理系统BMS返回的其他参数的值，当其中一些关键参数，如单体最高电压，单体最高温度出现超限值，或者车辆电池管理系统BMS出现严重故障的时候，立即通过CAN总线1发送停止充电指令给充电机充电管理系统CCMS，充电机充电管理系统CCMS收到指令后，通过CAN总线1发送停止充电指令给直流模块，直流模块停止电流输出。
以下通过具体实施例说明本发明的充电方法：
以动力电池为磷酸铁锂电池为例。在电动汽车插上充电枪充电机电池管理系统CBMS获取到车辆电池管理系统BMS要求的输入功率以及最高电压和最高电流，当前电池SOC值信息，获取到的需求输入功率为7KW，充电电压为220V，充电电流为31.8A，SOC为20％。CBMS充电机电池管理系统对这些数据进行算法计算，按照更为合理的方式进行充电。首先以恒定电流的方式充电，充电电流为25A，充电一定时间后，当检测到单体电压到达3.6V时，此时充电机电池管理系统CBMS发送指令设置充电电压为恒定值，减小充电电流，直至判断车辆电池管理系统BMS返回的SOC值为100％，同时电压发生跳变，停止充电。
在充电过程中，检测到单体电压超过3.7V时，充电机电池管理系统CBMS发送停止充电指令给充电机充电管理系统CCMS；
在充电过程中，当车辆电池管理系统BMS出现故障，比如在正常通电的情况下，反馈给充电机电池管理系统CBMS的参数值大小在一定范围内不发生变化，充电机电池管理系统CBMS发送停止充电指令给充电机充电管理系统CCMS；
在充电过程中，在一定时间范围内，检测到的SOC值没有发生变化，即没有按照预期增加，充电机电池管理系统CBMS发送停止充电指令给充电机充电管理系统CCMS。
在充电过程中，检测到单体电池温度突变或者超限时，充电机电池管理系统CBMS发送停止充电指令给充电机充电管理系统CCMS。

Claims (6)

1.一种电动汽车充电机充电系统，其特征在于：包括直流模块和充电机管理系统CMS，充电机管理系统CMS用于实现对直流模块和电动汽车电池模块的控制，所述充电机管理系统CMS包括充电机电池管理系统CBMS和充电机充电管理系统CCMS，充电机电池管理系统CBMS通过CAN总线1与充电机充电管理系统CCMS和直流模块连接，充电机电池管理系统CBMS还通过CAN总线2与车辆电池管理系统BMS连接；
所述充电机电池管理系统CBMS用于获取车辆电池管理系统BMS的需求功率、电压和电流信息，并通过CAN总线1将信息发给充电机充电管理系统CCMS；在充电过程中充电机电池管理系统CBMS用于分析从车辆电池管理系统BMS获取到的实时参数信息，根据需求的电压、电流，在充电过程中修正充电策略；
所述充电机充电管理系统CCMS用于发送充电指令给直流模块进行充电。
2.一种基于权利要求1充电系统的电动汽车充电机充电管理方法，其特征在于：当充电枪插入充电车辆，充电机电池管理系统CBMS将车辆电池管理系统BMS的需求功率、电压和电流信息通过CAN总线1发给充电机充电管理系统CCMS，充电机充电管理系统CCMS经过计算后通过CAN总线1发送充电指令给直流模块，直流模块接受到充电命令后，调整参数开始充电；充电过程中充电机电池管理系统CBMS分析从车辆电池管理系统BMS获取到的实时参数信息，根据需求的电压、电流，在充电过程中修正充电策略。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电机充电管理方法，其特征在于：充电过程中充电机电池管理系统CBMS从车辆电池管理系统BMS获取到的实时参数信息包括充电电压、充电电流、电池单体最高电压、电池单体最低电压、电池单体最高温度、电池单体最低温度和电池单体SOC。
4.根据权利要求2所述的电动汽车充电机充电管理方法，其特征在于：充电过程中充电机电池管理系统CBMS根据车辆电池的需求调整充电电压和充电电流的值；开始充电时，当额定需求充电电流为M时，充电机电池管理系统CBMS则输出充电电流M-K，其中K大于0；当充电到后期，检测到的充电电压发生跳变时，进行恒压输入，额定需求输入电压为N时，则充电机电池管理系统CBMS则输出充电电压为N-L，其中L大于0。
5.根据权利要求2所述的电动汽车充电机充电管理方法，其特征在于：在充电过程中充电机电池管理系统CBMS负责检测车辆电池管理系统BMS返回的其他参数的值，当该参数出现超限值，或者车辆电池管理系统BMS出现严重故障的时，充电机电池管理系统CBMS通过CAN总线1发送停止充电指令给充电机充电管理系统CCMS，充电机充电管理系统CCMS通过CAN总线1发送停止充电指令给直流模块，直流模块停止电流输出。
6.根据权利要求5所述的电动汽车充电机充电管理方法，其特征在于：在充电过程中充电机电池管理系统CBMS负责检测车辆电池管理系统BMS返回的电池单体最高电压和电池单体最高温度，当该参数出现超限值，充电机电池管理系统CBMS通过CAN总线1发送停止充电指令给充电机充电管理系统CCMS。
CN201510684031.8A 2015-10-20 2015-10-20 一种电动汽车充电机充电系统及方法 Active CN105207303B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510684031.8A CN105207303B (zh) 2015-10-20 2015-10-20 一种电动汽车充电机充电系统及方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510684031.8A CN105207303B (zh) 2015-10-20 2015-10-20 一种电动汽车充电机充电系统及方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105207303A true CN105207303A (zh) 2015-12-30
CN105207303B CN105207303B (zh) 2017-12-05

Family

ID=54954809

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510684031.8A Active CN105207303B (zh) 2015-10-20 2015-10-20 一种电动汽车充电机充电系统及方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105207303B (zh)

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106364349A (zh) * 2016-10-08 2017-02-01 北京新能源汽车股份有限公司 一种电动汽车的充电控制方法、装置及电动汽车
CN106585412A (zh) * 2016-12-22 2017-04-26 深圳市沃特玛电池有限公司 充电系统及充电方法
CN106873458A (zh) * 2017-02-22 2017-06-20 常州常聪智能科技有限公司 一种基于在线监测的多台充电机总线管理技术
CN107128199A (zh) * 2017-05-23 2017-09-05 江苏东源电器集团股份有限公司 具有多种情景模式的直流充电桩充电管理系统的控制策略
CN107139754A (zh) * 2017-05-23 2017-09-08 江苏东源电器集团股份有限公司 养护模式的充电控制策略
CN107284243A (zh) * 2016-04-11 2017-10-24 现代自动车株式会社 混合动力车辆的低电压dc‑dc转换器的控制方法和系统
CN107336631A (zh) * 2017-07-14 2017-11-10 安徽合力股份有限公司 锂电池叉车一拖四自动轮换充电装置及方法
CN107342606A (zh) * 2017-06-09 2017-11-10 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池组充电的控制系统和方法
CN107364341A (zh) * 2016-05-12 2017-11-21 深圳市沃特玛电池有限公司 一种充电保护方法和电池管理系统
CN107482701A (zh) * 2016-12-26 2017-12-15 宝沃汽车（中国）有限公司 充电控制方法、系统及车辆
CN108248405A (zh) * 2016-12-28 2018-07-06 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 一种电动车充电控制方法及系统
CN108631423A (zh) * 2018-05-15 2018-10-09 深圳电丰电子有限公司 一种自动导引车用充电机
CN111141971A (zh) * 2019-12-16 2020-05-12 特瓦特能源科技有限公司 一种充电告警系统及方法
CN111152779A (zh) * 2018-11-07 2020-05-15 上海汽车变速器有限公司 机电耦合双离合混合动力系统极端低温行驶的控制方法
CN114148195A (zh) * 2021-12-14 2022-03-08 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种低压平台电动汽车充电系统
US20220118874A1 (en) * 2020-10-19 2022-04-21 Hyundai Motor Company Vehicle and control method thereof

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102055790A (zh) * 2010-10-27 2011-05-11 国家电网公司 充换电系统及其运行方法
CN104590160A (zh) * 2014-12-22 2015-05-06 重庆长安汽车股份有限公司 一种混合动力汽车充电系统及其控制方法

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102055790A (zh) * 2010-10-27 2011-05-11 国家电网公司 充换电系统及其运行方法
CN104590160A (zh) * 2014-12-22 2015-05-06 重庆长安汽车股份有限公司 一种混合动力汽车充电系统及其控制方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
郭永芳: "电动汽车车载充电机系统设计", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库》 *

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107284243B (zh) * 2016-04-11 2021-10-29 现代自动车株式会社 混合动力车辆的低电压dc-dc转换器的控制方法和系统
CN107284243A (zh) * 2016-04-11 2017-10-24 现代自动车株式会社 混合动力车辆的低电压dc‑dc转换器的控制方法和系统
CN107364341A (zh) * 2016-05-12 2017-11-21 深圳市沃特玛电池有限公司 一种充电保护方法和电池管理系统
CN106364349B (zh) * 2016-10-08 2019-01-29 北京新能源汽车股份有限公司 一种电动汽车的充电控制方法、装置及电动汽车
CN106364349A (zh) * 2016-10-08 2017-02-01 北京新能源汽车股份有限公司 一种电动汽车的充电控制方法、装置及电动汽车
CN106585412A (zh) * 2016-12-22 2017-04-26 深圳市沃特玛电池有限公司 充电系统及充电方法
CN107482701B (zh) * 2016-12-26 2019-09-20 宝沃汽车（中国）有限公司 充电控制方法、系统及车辆
CN107482701A (zh) * 2016-12-26 2017-12-15 宝沃汽车（中国）有限公司 充电控制方法、系统及车辆
CN108248405A (zh) * 2016-12-28 2018-07-06 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 一种电动车充电控制方法及系统
CN106873458A (zh) * 2017-02-22 2017-06-20 常州常聪智能科技有限公司 一种基于在线监测的多台充电机总线管理技术
CN107139754A (zh) * 2017-05-23 2017-09-08 江苏东源电器集团股份有限公司 养护模式的充电控制策略
CN107128199A (zh) * 2017-05-23 2017-09-05 江苏东源电器集团股份有限公司 具有多种情景模式的直流充电桩充电管理系统的控制策略
CN107342606B (zh) * 2017-06-09 2019-10-15 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池组充电的控制系统和方法
CN107342606A (zh) * 2017-06-09 2017-11-10 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池组充电的控制系统和方法
CN107336631A (zh) * 2017-07-14 2017-11-10 安徽合力股份有限公司 锂电池叉车一拖四自动轮换充电装置及方法
CN108631423A (zh) * 2018-05-15 2018-10-09 深圳电丰电子有限公司 一种自动导引车用充电机
CN111152779A (zh) * 2018-11-07 2020-05-15 上海汽车变速器有限公司 机电耦合双离合混合动力系统极端低温行驶的控制方法
CN111141971A (zh) * 2019-12-16 2020-05-12 特瓦特能源科技有限公司 一种充电告警系统及方法
US20220118874A1 (en) * 2020-10-19 2022-04-21 Hyundai Motor Company Vehicle and control method thereof
US11801766B2 (en) * 2020-10-19 2023-10-31 Hyundai Motor Company Vehicle and control method thereof including recharging a battery with a first current value when a user consents and where a charging interruption history exists
CN114148195A (zh) * 2021-12-14 2022-03-08 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种低压平台电动汽车充电系统
CN114148195B (zh) * 2021-12-14 2023-06-16 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种低压平台电动汽车充电系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN105207303B (zh) 2017-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105207303A (zh) 一种电动汽车充电机充电系统及方法
CN107310408B (zh) 一种纯电动汽车用锂电池充电控制方法
CN107599857B (zh) 一种基于锂电池的纯电动汽车充电系统和充电方法
CN105196888B (zh) 一种电动汽车充电机的充电管理系统及方法
CN107215239A (zh) 一种电动汽车电池充放电功率保护方法和系统
CN101917046B (zh) 一种充电机及其控制策略
CN202330665U (zh) 城轨车辆蓄电池状态监控装置
EP2587583B1 (en) AC current control of mobile battery chargers
CN104648178B (zh) 一种基于纯电动汽车的充电上电控制方法
CN103441558B (zh) 充电控制方法及电动汽车车载终端
CN108099645A (zh) 一种电动车辆放电的控制方法、装置以及整车控制器
CN113335095B (zh) 一种低电压平台电动车车载快慢充一体式充电系统及方法
CN105553057A (zh) 一种基于电网保护的电动汽车充电站控制系统
WO2022063332A1 (zh) 一种双源无轨电源通信控制系统及方法
CN104924916A (zh) 一种电动车经济充电控制方法
CN106965684B (zh) 一种应用于增程器的控制方法和系统
CN106696752B (zh) 一种用于控制dc-dc转换器的方法
CN204406076U (zh) 一种汽车发电机智能控制系统
CN116252665A (zh) 充电控制方法和充电适配装置
CN105471036A (zh) 一种基于电动车的智能充电控制方法
CN108501751A (zh) 一种动力电池充电管理方法及系统
CN212353679U (zh) 充电机功率控制系统及相应功率控制单元
CN103986220A (zh) 一种基于plc的电动汽车自适应充电控制方法
CN103887855A (zh) 一种汽车发电机的控制方法和装置
CN110979080B (zh) 一种充电电压的bms自适应控制方法及系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: No. e206-2, R & D building, building e, HUanpu science and Technology Industrial Park, 211 tianguba Road, high tech Zone, Xi'an City, Shaanxi Province, 710077

Patentee after: Xi'an Telai Intelligent Charging Technology Co.,Ltd.

Address before: No. e206-2, R & D building, building e, HUanpu science and Technology Industrial Park, 211 tianguba Road, high tech Zone, Xi'an City, Shaanxi Province, 710077

Patentee before: XI'AN TGOOD INTELLIGENT CHARGING TECHNOLOGY Co.,Ltd.

CP01 Change in the name or title of a patent holder