CN107139754A - 养护模式的充电控制策略 - Google Patents

养护模式的充电控制策略 Download PDF

Info

Publication number
CN107139754A
CN107139754A CN201710368470.7A CN201710368470A CN107139754A CN 107139754 A CN107139754 A CN 107139754A CN 201710368470 A CN201710368470 A CN 201710368470A CN 107139754 A CN107139754 A CN 107139754A
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging
battery
bms
sent
electric car
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710368470.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107139754B (zh
Inventor
孙益源
邱卫东
孙志忠
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongyuan Nantong New Energy Technology Development Co Ltd
Nantong Dongyuan Electric Intelligent Co Ltd
Original Assignee
Dongyuan Nantong New Energy Technology Development Co Ltd
Nantong Dongyuan Electric Intelligent Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongyuan Nantong New Energy Technology Development Co Ltd, Nantong Dongyuan Electric Intelligent Co Ltd filed Critical Dongyuan Nantong New Energy Technology Development Co Ltd
Priority to CN201710368470.7A priority Critical patent/CN107139754B/zh
Publication of CN107139754A publication Critical patent/CN107139754A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107139754B publication Critical patent/CN107139754B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B60L58/13—Maintaining the SoC within a determined range
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545—Temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/547—Voltage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/549—Current
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明公开了一种养护模式的充电控制策略，充电开始根据BMS发出的充电启动指令开始充电，充电电流以标准充电倍率充电，达到使电池充到一定量，此量值由充电桩设定；然后，通过小倍率0.1C充电对电池养护，充电到SOC80%，不再充电至满。本发明可以实现养护模式下的智能充电。在养护模式下时，充电桩控制系统从电动车BMS（电池控制系统）接受到电池的信息及指令后，不是完全根据BMS发出的充电电流及充电电压参数指令执行，而是对数据进行重新计算，按照养护模式执行特定的算法，对充电模块的启动停止、电流电压参数进行控制。

Description

养护模式的充电控制策略
技术领域
本发明涉及一种具有养护模式的直流充电桩充电管理系统的控制策略。
背景技术
常规的电动汽车充电控制流程是：汽车充电桩的充电控制系统通过Can口与电动汽车的BMS电池管理系统连接，根据BMS的报文启动和停止充电；根据BMS报文中的电流电压值来控制充电桩的电流电压输出。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可以实现养护模式下的智能充电的养护模式的充电控制策略。
本发明的技术解决方案是：
一种养护模式的充电控制策略，其特征是：充电开始根据BMS发出的充电启动指令开始充电，充电电流以标准充电倍率充电，达到使电池充到一定量，此量值由充电桩设定；然后，通过小倍率0.1C充电对电池养护，充电到SOC80%，不再充电至满。
在电池组单节电池容量偏差较大时，以最小容量电池的电压值作为整组电池容量SOC的参考。
充电的电流电压并不完全按照BMS的需求参数来提供，而是按照以下算法提供充电的电流电压参数：
分为三个阶段：
（1）一阶段：SOC<60%
充电的电流电压按照BMS的需求参数来提供，按照以下算法提供充电的电流电压参数；
（2）二阶段：60%<SOC<80%
在充电的电流电压并不完全按照BMS的需求参数来提供，而是按照以下算法提供充电的电流电压参数：
其中，u表示设置输出电压值, 单位V；
k表示系数,充电倍率；
C表示电池组额定容量，单位AH；
u输出电压值，在控制板与BMS 通讯时，从BMS获取；
系数k取值0.1；
电池组额定容量C，在控制板与BMS 通讯时，从BMS获取；
（3）三阶段：停止充电:
1）电动车BMS发送的电池的信息SOC>80%；
2）电动车BMS发送的停止充电指令；
3）电动车BMS发送的电池的信息单节电池电压越限；
4）电动车BMS发送的电池的信息电池组电压越限；
5）电动车BMS发送的电池的信息电池组温度越限；
6）电动车BMS发送的电池的信息电池组压力越限；
满足上述任一条件，充电管理系统发出停止充电指令。
本发明可以实现养护模式下的智能充电。在养护模式下时，充电桩控制系统从电动车BMS（电池控制系统）接受到电池的信息及指令后，不是完全根据BMS（电池管理系统）发出的充电电流及充电电压参数指令执行，而是对数据进行重新计算，按照养护模式执行特定的算法，对充电模块的启动停止、电流电压参数进行控制。
下面结合实施例对本发明作进一步说明。
具体实施方式
一种养护模式的充电控制策略，充电开始根据BMS发出的充电启动指令开始充电，充电电流以标准充电倍率充电，达到使电池充到一定量，此量值由充电桩设定；然后，通过小倍率0.1C充电对电池养护，充电到SOC80%，不再充电至满。
在电池组单节电池容量偏差较大时，以最小容量电池的电压值作为整组电池容量SOC的参考。
充电的电流电压并不完全按照BMS的需求参数来提供，而是按照以下算法提供充电的电流电压参数：
分为三个阶段：
（1）一阶段：SOC<60%
充电的电流电压按照BMS的需求参数来提供，按照以下算法提供充电的电流电压参数；
（2）二阶段：60%<SOC<80%
在充电的电流电压并不完全按照BMS的需求参数来提供，而是按照以下算法提供充电的电流电压参数：
其中，u表示设置输出电压值, 单位V；
k表示系数,充电倍率；
C表示电池组额定容量，单位AH；
u输出电压值，在控制板与BMS 通讯时，从BMS获取；
系数k取值0.1；
电池组额定容量C，在控制板与BMS 通讯时，从BMS获取；
（3）三阶段：停止充电:
1）电动车BMS发送的电池的信息SOC>80%；
2）电动车BMS发送的停止充电指令；
3）电动车BMS发送的电池的信息单节电池电压越限；
4）电动车BMS发送的电池的信息电池组电压越限；
5）电动车BMS发送的电池的信息电池组温度越限；
6）电动车BMS发送的电池的信息电池组压力越限；
满足上述任一条件，充电管理系统发出停止充电指令。

Claims (3)

1.一种养护模式的充电控制策略，其特征是：充电开始根据BMS发出的充电启动指令开始充电，充电电流以标准充电倍率充电，达到使电池充到一定量，此量值由充电桩设定；然后，通过小倍率0.1C充电对电池养护，充电到SOC80%，不再充电至满。
2.根据权利要求1所述的养护模式的充电控制策略，其特征是：在电池组单节电池容量偏差较大时，以最小容量电池的电压值作为整组电池容量SOC的参考。
3.根据权利要求1或2所述的养护模式的充电控制策略，其特征是：充电的电流电压并不完全按照BMS的需求参数来提供，而是按照以下算法提供充电的电流电压参数：
分为三个阶段：
（1）一阶段：SOC<60%
充电的电流电压按照BMS的需求参数来提供，按照以下算法提供充电的电流电压参数；
（2）二阶段：60%<SOC<80%
在充电的电流电压并不完全按照BMS的需求参数来提供，而是按照以下算法提供充电的电流电压参数：
其中，u表示设置输出电压值, 单位V；
k表示系数,充电倍率；
C表示电池组额定容量，单位AH；
u输出电压值，在控制板与BMS 通讯时，从BMS获取；
系数k取值0.1；
电池组额定容量C，在控制板与BMS 通讯时，从BMS获取；
（3）三阶段：停止充电:
1）电动车BMS发送的电池的信息SOC>80%；
2）电动车BMS发送的停止充电指令；
3）电动车BMS发送的电池的信息单节电池电压越限；
4）电动车BMS发送的电池的信息电池组电压越限；
5）电动车BMS发送的电池的信息电池组温度越限；
6）电动车BMS发送的电池的信息电池组压力越限；
满足上述任一条件，充电管理系统发出停止充电指令。
CN201710368470.7A 2017-05-23 2017-05-23 养护模式的充电控制策略 Active CN107139754B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710368470.7A CN107139754B (zh) 2017-05-23 2017-05-23 养护模式的充电控制策略

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710368470.7A CN107139754B (zh) 2017-05-23 2017-05-23 养护模式的充电控制策略

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107139754A true CN107139754A (zh) 2017-09-08
CN107139754B CN107139754B (zh) 2020-11-17

Family

ID=59780169

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710368470.7A Active CN107139754B (zh) 2017-05-23 2017-05-23 养护模式的充电控制策略

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107139754B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109941150A (zh) * 2019-03-25 2019-06-28 南京微晟电源科技有限公司 一种自适应储能充电桩系统及其控制方法
CN114914960A (zh) * 2021-02-07 2022-08-16 广汽埃安新能源汽车有限公司 电动汽车电池充电控制方法、电池管理系统及汽车

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101740837A (zh) * 2009-12-25 2010-06-16 天津清源电动车辆有限责任公司 一种用于电动汽车车载充电和快速充电的控制方法
CN103490110A (zh) * 2013-07-09 2014-01-01 太原科技大学 一种动力锂离子电池的充电方法
CN103730702A (zh) * 2012-10-12 2014-04-16 北汽福田汽车股份有限公司 一种电动汽车的车载锂电池充电方法
CN104051811A (zh) * 2014-06-25 2014-09-17 中国东方电气集团有限公司 一种电池的浮充方法和系统
CN105207303A (zh) * 2015-10-20 2015-12-30 西安特锐德智能充电科技有限公司 一种电动汽车充电机充电系统及方法
US20170069938A1 (en) * 2015-09-09 2017-03-09 Kabushiki Kaisha Toshiba Charging condition control apparatus and battery pack

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101740837A (zh) * 2009-12-25 2010-06-16 天津清源电动车辆有限责任公司 一种用于电动汽车车载充电和快速充电的控制方法
CN103730702A (zh) * 2012-10-12 2014-04-16 北汽福田汽车股份有限公司 一种电动汽车的车载锂电池充电方法
CN103490110A (zh) * 2013-07-09 2014-01-01 太原科技大学 一种动力锂离子电池的充电方法
CN104051811A (zh) * 2014-06-25 2014-09-17 中国东方电气集团有限公司 一种电池的浮充方法和系统
US20170069938A1 (en) * 2015-09-09 2017-03-09 Kabushiki Kaisha Toshiba Charging condition control apparatus and battery pack
CN105207303A (zh) * 2015-10-20 2015-12-30 西安特锐德智能充电科技有限公司 一种电动汽车充电机充电系统及方法

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109941150A (zh) * 2019-03-25 2019-06-28 南京微晟电源科技有限公司 一种自适应储能充电桩系统及其控制方法
CN109941150B (zh) * 2019-03-25 2022-08-09 南京微晟电源科技有限公司 一种自适应储能充电桩系统及其控制方法
CN114914960A (zh) * 2021-02-07 2022-08-16 广汽埃安新能源汽车有限公司 电动汽车电池充电控制方法、电池管理系统及汽车
CN114914960B (zh) * 2021-02-07 2024-05-10 广汽埃安新能源汽车有限公司 电动汽车电池充电控制方法、电池管理系统及汽车

Also Published As

Publication number Publication date
CN107139754B (zh) 2020-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10449870B2 (en) Battery charge strategy using discharge cycle
US10744885B2 (en) Battery pre-heating prior to fast charge
US10259336B2 (en) Charging a battery using interpack switch
CN105751907B (zh) 用于控制电池以延长行驶里程的系统和方法
CN107215239A (zh) 一种电动汽车电池充放电功率保护方法和系统
US8639413B2 (en) Vehicle power supply system and method for controlling the same
US8674637B2 (en) Vehicle
CN104854772B (zh) 蓄电装置及其充电方法
US11279247B2 (en) All electric range extender electrical topology for a battery electric vehicle
US9776622B2 (en) Power system
GB2547077A (en) Battery charge equalization system
JP5515897B2 (ja) 車両の制御装置およびそれを搭載する車両
CN110999016A (zh) 用于提供各种电压并进行各种充电的具有包括电池单元组和转换模块的组合件的电池
CN110678357A (zh) 用于提供不同类型电压的具有分别与转换模块相关联的单体蓄电池组的电池
JP5796457B2 (ja) バッテリシステムおよびバッテリシステムの制御方法
CN110406394A (zh) 一种纯电动商用车的高压管理系统
US20180043847A1 (en) Pre-charging load using main contactor coil
CN104553838B (zh) 推进系统
US20210078444A1 (en) Mixed battery pack control
US20180273022A1 (en) Off-Board Power Transmission
CN108688469A (zh) 一种电动汽车的低压工作系统及其控制方法
CN110370962A (zh) 一种车载充电系统以及汽车
JP6459277B2 (ja) 直並列電池パックおよび直並列電池パックの制御方法
CN107139754A (zh) 养护模式的充电控制策略
EP2667396B1 (en) Contactor isolation method and apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information

Address after: 226341 No. 1, Dongyuan Avenue, ten Town, Tongzhou District, Jiangsu, Nantong

Applicant after: JIANGSU DONGYUAN ELECTRICAI GROUP Co.,Ltd.

Applicant after: Nantong Guoxuan New Energy Technology Co.,Ltd.

Address before: 226341 No. 1, Dongyuan Avenue, ten Town, Tongzhou District, Jiangsu, Nantong

Applicant before: JIANGSU DONGYUAN ELECTRICAI GROUP Co.,Ltd.

Applicant before: NANTONG DONG YUAN NEW ENERGY TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co.,Ltd.

CB02 Change of applicant information
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant