CN105202165B - 用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置，该供油节流装置包括设置在拖拉机底盘的第一排油口上的视液装置和设置在拖拉机底盘的第二排油口上的排油控制装置。该供油节流装置通过设置在拖拉机底盘的第一排油口上的视液装置能够较为准确地观察拖拉机底盘中的磨合油的液位，并通过设置在拖拉机底盘的第二排油口上的排油控制装置来实现液位的准确控制。通过排油控制装置将磨合过程中产生金属碎屑或其他杂质排出到拖拉机底盘的外部，由此避免了金属碎屑或其他杂质在拖拉机底盘的磨合过程中对传动部件产生任何划伤或损坏。

Description

用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置

技术领域

本发明涉及一种用于拖拉机底盘的磨合装置，更具体地，涉及一种在对拖拉机底盘进行磨合时的供油节流装置。

背景技术

以下对本发明的相关技术背景进行说明，但这些说明并不一定构成本发明的现有技术。

拖拉机底盘又称传动系，其由变速箱、后桥、动力输出、左右最终传动装置等总成组成，是拖拉机的核心部件，是将拖拉机的动力源进行变速、制动、转向和输出的控制中心，同时又是拖拉机其他零部件(包括发动机、驾驶室、前桥、驱动轮等)进行装配或连接的主骨架体，所以将其称为底盘。

拖拉机底盘在制造装配完成之后，在组装整机之前需要对底盘进行空载或加载磨合，在磨合过程中，需要模拟发动机进行动力输入，输入一定的速度和扭矩，使拖拉机底盘模拟使用过程中的空载或负载运行过程，进行换挡变速，发现底盘存在的乱档、缺档、操作不便、异响等缺陷，对底盘进行初期磨合，去除传动系内部的各类杂质，研磨各个传动件。

现有技术中，拖拉机底盘的加载或空载磨合一般采用如下工艺流程，将底盘的变速箱和后桥壳体放油口堵住，加入适量的磨合油，然后按照磨合工艺要求进行磨合，磨合完毕，打开两个放油口，将底盘内的残油排放干净。这种磨合工艺，不能及时将残油及磨合过程中产生的杂质冲走，直接影响磨合质量，同时影响油品质量，降低磨合油的再利用率；当磨合结束时，传动系停止运转，磨合油进入静态，许多在杂质会残留在壳体和传动系之中，不能全部随残油流出壳体，对拖拉机的后期使用产生不良的影响。

在拖拉机底盘的磨合过程中，要想及时将底盘壳体内的杂质通过磨合油带出去，磨合油就必须连续地循环流动，既要保证磨合油在传动系壳体中有一定的储存量，还要连续加油，同时连续放油，也就是，保持磨合油液面高度基本不变的状态下，注入的磨合油量和放出的磨合油量保持基本相等。可以设想，用油堵将变速箱和后桥排放口堵住，后桥上部开口加上盖板，加油致一定深度后，开始磨合，然后打开后桥壳体的油堵，连续放油，因放油口较大，放油量较大且无法调节，单独的调节加油枪的注油量，无法保证放油量与注油量相等。另外，该试验还存在操作上的一些问题，加油枪离操作者较远，操作不便，放油口放油量较大，加油枪注油量就要很高，容易产生较大飞溅；油堵是用螺纹拧在放油孔内，位置在壳体的下面，后桥壳体尺寸较大，拆除不便，拆除油堵时油液都会飞溅到操作者手臂上很多；不便于观察油液液面，观察时还要打开盖板，油液会飞溅到操作者身上，还存在安全隐患。

因此，现有技术中需要一种能够解决现有技术中存在的上述问题的拖拉机磨合供油节流装置。

发明内容

针对现有技术中存在的由于磨合油不能循环而导致磨合过程中磨合油中的金属碎屑或其他杂质对拖拉机底盘的传动部件产生划伤或损坏的问题，提出一种能够使磨合油形成循环的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置，通过使磨合油形成循环，使得磨合过程中产生的碎屑或其他杂质能够随着磨合油排出到拖拉机底盘的外部，从而避免了后续的磨合划伤或损坏。

本发明提出一种用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置，该供油节流装置包括设置在拖拉机底盘的第一排油口上的视液装置和设置在拖拉机底盘的第二排油口上的排油控制装置。

根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置通过设置在拖拉机底盘的第一排油口上的视液装置能够较为准确地观察拖拉机底盘中的磨合油的液位，并通过设置在拖拉机底盘的第二排油口上的排油控制装置来实现液位的准确控制。进一步地，通过排油控制装置将磨合过程中产生金属碎屑或其他杂质排出到拖拉机底盘的外部，可以对排出的磨合油进行过滤后的再利用，由此避免了金属碎屑或其他杂质在拖拉机底盘的磨合过程中对传动部件产生任何划伤或损坏。

在根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置的一个优选的实施例中，视液装置包括第一排油口接合部件和连接至第一排油口接合部件并且与拖拉机底盘的磨合油腔流体连通的液位观察管道。

根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置的另一个优选的实施例，第一排油口接合部件包括延伸到第一排油口的内部并且与第一排油口密封地配合的第一定位凸台以及围绕第一定位凸台设置的至少两个吸附磁体。

在根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置的再一个优选的实施例中，液位观察管道包括连接至第一排油口接合部件的连通管道和设置在连通管道的与第一排油口接合部件相反的端部的透明管道。

根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置的还一个优选的实施例，排油控制装置包括第二排油口接合部件和油量调节组件。

在根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置的又一个优选的实施例中，第二排油口接合部件包括延伸到第二排油口的内部并且与第二排油口密封地配合的第二定位凸台以及围绕第二定位凸台设置的至少两个吸附磁体。

根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置的另一个优选的实施例，油量调节组件包括设置在第二排油口接合部件的与第二排油口连通的轴向通孔内的调节叶片以及与调节叶片固定地连接的调节杆。

在根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置的再一个优选的实施例中，调节杆包括固定地设置在调节叶片的一侧的第一连杆和固定地设置在调节叶片的另一侧的与第一连杆相对的第二连杆。

根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置的还一个优选的实施例，第一连杆穿过第二排油口接合部件的侧壁设置，在第一连杆的与调节叶片相反的端部设置有固定螺母，在固定螺母与第二排油口接合部件的侧壁之间设置有阻尼部件。

在根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置的又一个优选的实施例中，第二连杆穿过第二排油口接合部件的侧壁设置，在第二连杆的与调节叶片相反的端部设置有调节手柄。

根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置能够对拖拉机底盘中的磨合油进行合理的控制，使得磨合油能够在拖拉机底盘的磨合过程中形成循环，由此将带有磨合杂质的磨合油从拖拉机底盘中排放出去，防止磨合过程中产生的金属碎屑或其他杂质对传动系统的部件产生划伤或损坏。通过视液装置和排油控制装置能够非常准确地控制拖拉机底盘中的磨合油的液位，从而有利于拖拉机底盘的磨合作业。

附图说明

通过以下参照附图而提供的具体实施方式部分，本发明的特征和优点将变得更加容易理解，在附图中：

图1是采用根据本发明的供油节流装置的拖拉机底盘的局部剖视侧视图。

图2是根据本发明的供油节流装置的视液装置的局部剖视侧视图。

图3是根据本发明的供油节流装置的排油控制装置的局部剖视侧视图。

图4是根据本发明的供油节流装置的排油控制装置的俯视图。

图5是根据本发明的供油节流装置的排油控制装置的第二排油口接合部件的剖视图。

图6是根据本发明的供油节流装置的排油控制装置的第二排油口接合部件的俯视图。

具体实施方式

下面参照附图对本发明的示例性实施方式进行详细描述。对示例性实施方式的描述仅仅是出于示范目的，而绝不是对本发明及其应用或用法的限制。

本发明提出一种能够有效地控制拖拉机底盘磨合过程中的循环的磨合油液位的供油节流装置，通过使磨合油在拖拉机底盘的磨合过程中的循环流动，使得磨合过程中产生的金属碎屑以及其他杂质直接排出到拖拉机底盘的磨合油腔的外部，从而防止磨合油在最终排放过程中由于排放不净而在磨合油腔内残留杂质，由此防止这些杂质在拖拉机底盘的使用过程中对底盘的运动部件产生磨损或划伤。

以下参照附图对根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置进行详细说明。如附图1所示，根据本发明的用于拖拉机底盘1磨合的供油节流装置包括设置在拖拉机底盘1的第一排油口122上的视液装置20以及设置在拖拉机底盘1的第二排油口142上的排油控制装置40。从图1中可以看出，在此，拖拉机底盘1包括彼此流体连通的变速箱12和后桥14，磨合油能够在变速箱12和后桥14的磨合油腔内流动。在变速箱12的壳体的底部设置有第一排油口122，在现有技术的拖拉机底盘磨合过程中，第一排油口122用于将变速箱12中的磨合油排出。在后桥14的壳体的底部设置有第二排油口142，在现有技术的拖拉机底盘磨合过程中，第二排油口142用于将后桥14中的磨合油排出。根据本发明的用于拖拉机底盘1磨合的供油节流装置的视液装置20安装在第一排油口122处，该供油节流装置的排油控制装置40安装在第二排油口142处。当然，视液装置20和排油控制装置40也可以互换位置，即视液装置20安装在第二排油口142处，排油控制装置40安装在第一排油口122处。

以下参照附图1和附图2对根据本发明的用于拖拉机底盘1磨合的供油节流装置的视液装置20进行详细说明。视液装置20包括第一排油口接合部件22和连接至第一排油口接合部件22并且与拖拉机底盘1的油腔流体连通的液位观察管道24。通过第一排油口接合部件22能够将从第一排油口122排出的磨合油引导到第一排油口接合部件22的中心孔内，并且确保磨合油不会泄漏。有利地，可以在第一排油口接合部件22与第一排油口122的接合位置处设置密封圈等密封部件，由此防止磨合油在两者的缝隙之间泄漏。

进一步地，第一排油口接合部件22包括延伸到第一排油口122的内部并且与第一排油口122密封地配合的第一定位凸台222以及围绕第一定位凸台222设置的至少两个吸附磁体224。第一定位凸台222的外径与第一排油口122的内径基本相等，从而使得第一定位凸台222能够将第一排油口接合部件22完好地接合到第一排油口122上，从而将变速箱12内的磨合油引入到液位观察管道24内。另外，为了使第一排油口接合部件22更加牢固地固定在第一排油口122上，在第一定位凸台222的周围设置有吸附磁体224，通过吸附磁体224能够使第一定位凸台222居中地定位在第一排油口122内，并且能够通过吸附磁体224吸附在第一排油口122的周围。

如图2所示，在第一排油口接合部件22的中心设置有轴向通孔226，该轴向通孔226的一端与变速箱12的磨合油腔连通，轴向通孔226的另一端连接至液位观察管道24，从而将磨合油引入到液位观察管道24内。进一步地，围绕轴向通孔226设置有至少两个周缘通孔228，在每一个周缘通孔228内设置有吸附磁体224。有利地，当围绕轴向通孔226设置两个或更多个吸附磁体224时，两个或更多个吸附磁体224关于轴向通孔226的轴线中心对称地设置，从而能够使得多个吸附磁体224对第一排油口接合部件22施加均匀的吸附力。

如图2所示，液位观察管道24包括连接至第一排油口接合部件22的连通管道242和设置在连通管道242的与第一排油口接合部件22相反的端部的透明管道244。变速箱12内的磨合油通过第一排油口接合部件22中的轴向通孔226以及连通管道242流向透明管道244，并使得在透明管道244中保持与变速箱12内相同的液位，由此能够非常直观地观察变速箱12内的液位。当然，也可以将液位观察管道24设置成一体式结构，比如可以将液位观察管道24设置成完全透明的管道，或者将液位观察管道24的底部设置成不透明管道，需要观察液位的位置设置成透明管道，只要能够确保准确地观察其中的液位即可。

以下参照附图1以及附图3-附图6详细说明根据本发明的用于拖拉机底盘1磨合的供油节流装置的排油控制装置40的结构。根据本发明的供油节流装置的排油控制装置40包括第二排油口接合部件42和油量调节组件44。第二排油口接合部件42用于将后桥14中的磨合油引出，油量调节组件44用于调节从第二排油口接合部件42排出的磨合油的排出速度。

进一步地，第二排油口接合部件42包括延伸到第二排油口142的内部并且与第二排油口142密封地配合的第二定位凸台422以及围绕第二定位凸台422设置的至少两个吸附磁体424。第二定位凸台422的外径与第二排油口142的内径基本相等，从而使得第二定位凸台422能够将第二排油口接合部件42完好地接合到第二排油口142上，从而将后桥14内的磨合油引入到第二排油口接合部件42的中心孔内。另外，为了使第二排油口接合部件42更加牢固地固定在第二排油口142上，在第二定位凸台422的周围设置有吸附磁体424，通过吸附磁体424能够使第二定位凸台422居中地定位在第二排油口142内，并且能够通过吸附磁体424吸附在第二排油口142的周围。

如图3和图4所示，在第二排油口接合部件42的中心设置有轴向通孔426，该轴向通孔426的一端与后桥14的磨合油腔连通，轴向通孔426的另一端可以连接至排油管道(未示出)或直接朝向磨合油储器开口。进一步地，围绕轴向通孔426设置有至少两个周缘通孔428，在每一个周缘通孔428内设置有吸附磁体424。有利地，当围绕轴向通孔426设置两个或更多个吸附磁体424时，两个或更多个吸附磁体424关于轴向通孔426的轴线中心对称地设置，从而能够使得多个吸附磁体424对第一排油口接合部件42施加均匀的吸附力。

进一步地，油量调节组件44包括设置在第二排油口接合部件42的与第二排油口142连通的轴向通孔426内的调节叶片442以及与调节叶片442固定地连接的调节杆。调节杆包括固定地设置在调节叶片442的一侧的第一连杆444和固定地设置在调节叶片442的另一侧的与第一连杆444相对的第二连杆446。如图5和图6所示，示出根据本发明的用于拖拉机底盘1磨合的供油节流装置的第二排油口接合部件42的剖视图和俯视图。在第二排油口接合部件42的中心设置有轴向通孔426，轴向通孔426与后桥14底部的第二排油口142同轴地设置。此外，在第二排油口接合部件42的侧壁中设置有径向通孔430，其中，径向通孔430横穿第二排油口接合部件42的侧壁，并且径向通孔430的轴线垂直于轴向通孔426的轴线。

调节叶片442可旋转地设置在轴向通孔426内，通过调节叶片442的旋转能够调节流过轴向通孔426的磨合油的流量，第一连杆444设置成穿过径向通孔430的一部分，并且第一连杆444的一端固定地连接至调节叶片442，第一连杆444的另一端部设置有固定螺母448，即在第一连杆444的与调节叶片442相反的端部上设置有固定螺母448。第一连杆444的一端可以通过螺母447固定至调节叶片442。第一连杆444设置成能够在径向通孔430内转动。进一步地，在固定螺母448与第二排油口接合部件42的侧壁之间设置有阻尼部件450，阻尼部件450围绕第一连杆444设置。通过阻尼部件450能够实现对第一连杆444的旋转的限制，从而防止第一连杆444自身的任意旋转。有利地，可以在阻尼部件450的两侧分别设置有垫圈452，由此对阻尼部件450起到保护作用，防止阻尼部件450与固定螺母448和第二排油口接合部件42的外壁直接接触。

根据本发明的用于拖拉机底盘1磨合的供油节流装置的调节杆的第二连杆446穿过第二排油口接合部件42的侧壁设置，即第二连杆446穿过径向通孔430的一部分，并且第二连杆446的一端固定地连接至调节叶片442，第二连杆446的另一端部设置有固定螺母454，即在第二连杆446的与调节叶片442相反的端部上设置有固定螺母454。第二连杆446的一端可以通过螺母447固定至调节叶片442。可以在固定螺母454与第二排油口接合部件42的侧壁之间设置有垫圈456，由此避免固定螺母454与第二排油口接合部件42直接接触。在第二连杆446的与调节叶片442相反的端部上设置有调节手柄458，可以通过调节手柄458使第二连杆446旋转，从而带动调节叶片442旋转，由此调节流过第二排油口接合部件42的轴向通孔426的磨合油的流量。

以下参照附图1对根据本发明的用于拖拉机底盘1磨合的供油节流装置的工作过程作以简要说明。在拖拉机底盘1的装配作业完成之后，将视液装置20的设置到变速箱12的第一排油口122处，在此，将视液装置20的第一排油口接合部件22的第一定位凸台222插入到第一排油口122内，同时使得设置在第一定位凸台222的周围的吸附磁体224将视液装置20的第一排油口接合部件22牢牢地吸附在变速箱12的壳体上。同时，将液位观察管道24调节至便于观察液位的位置处。

接着，将排油控制装置40设置在拖拉机底盘1的第二排油口142上。在此，将排油控制装置40的第二排油口接合部件42的第二定位凸台422插入到第二排油口142内，同时使得设置在第二定位凸台422的周围的吸附磁体424将排油控制装置40的第二排油口接合部件42牢牢地吸附在后桥14的壳体上。此时，扳动调节手柄458以使得调节叶片442将第二排油口接合部件42的轴向通孔426关闭，防止磨合油从后桥14中排出。然后，通过加油枪2向后桥14的注油管144中注油。

通过视液装置20的透明管道244观察磨合油液面的高度，在观察到磨合油液后，逐渐减小加油枪2的注油流量。当透明管道244中的磨合油液面接近所需高度时，启动拖拉机底盘1的驱动部件，使拖拉机底盘1进入磨合状态。然后旋转调节手柄458，使调节叶片442旋转，逐渐打开第二排油口接合部件42中的轴向通孔426，同时对加油枪2和调节叶片442的开合大小进行对比操作，使透明管道244中的液位趋于稳定。

在拖拉机底盘1的磨合过程中观察透明管道244中的液位的稳定性，对调节叶片442和加油枪2的流量分别进行二次调整，使得加油枪2的注油量与后桥14的排油量基本趋于平衡。在拖拉机底盘1磨合接近结束时，变速箱12内的传动系的齿轮还在运转时，关闭加油枪2，将调节叶片442旋转至全开位置，等待磨合油液位降低到一定高度后，停止磨合作业，在油液排放到出口处接近无油时，将视液装置20和排油控制装置40。在将变速箱12和后桥14中的残油排净之后，可以进行下一轮磨合试验。

当然，可替代地，根据本发明的用于拖拉机底盘1磨合的供油节流装置的视液装置20和排油控制装置40可以通过螺纹连接设置在变速箱12和后桥14的壳体的底部。比如可以在变速箱12的第一排油口122和后桥14的第二排油口142的内部设置内螺纹，同时在视液装置20的第一排油口接合部件22的第一定位凸台222和排油控制装置40的第二排油口接合部件42的第一定位凸台422的外周缘上设置外螺纹，由此将视液装置20和排油控制装置40分别旋拧到第一排油口122和第二排油口142内，也能够确保视液装置20和排油控制装置40的稳固连接以及确保不会发生磨合油的泄漏。

另外，在根据本发明的用于拖拉机底盘1磨合的供油节流装置的的实施例中调节叶片442设置成了蝶阀的形式，当然，在此也可以采用球阀的形式，通过延长地设置的手柄对调节叶片442进行控制，便于对磨合油的流量进行方便地调节。

如上所述，根据本发明的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置能够对拖拉机底盘中的磨合油进行合理的控制，使得磨合油能够在拖拉机底盘的磨合过程中形成循环，由此将带有磨合杂质的磨合油从拖拉机底盘中排放出去，防止磨合过程中产生的金属碎屑或其他杂质对传动系统的部件产生划伤或损坏。通过视液装置和排油控制装置能够非常准确地控制拖拉机底盘中的磨合油的液位，从而有利于拖拉机底盘的磨合作业。

虽然参照示例性实施方式对本发明进行了描述，但是应当理解，本发明并不局限于文中详细描述和示出的具体实施方式，在不偏离权利要求书所限定的范围的情况下，本领域技术人员可以对所述示例性实施方式做出各种改进或变型。

Claims (2)

1.一种用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置，其特征在于，所述供油节流装置包括：

设置在所述拖拉机底盘（1）的第一排油口（122）上的视液装置（20）；以及

设置在所述拖拉机底盘（1）的第二排油口（142）上的排油控制装置（40），其中，

所述视液装置（20）包括第一排油口接合部件（22）和连接至所述第一排油口接合部件（22）并且与所述拖拉机底盘（1）的磨合油腔流体连通的液位观察管道（24）；所述第一排油口接合部件（22）包括延伸到所述第一排油口（12）的内部并且与所述第一排油口（12）密封地配合的第一定位凸台（222）以及围绕所述第一定位凸台（222）设置的至少两个吸附磁体（224）；以及

所述排油控制装置（40）包括第二排油口接合部件（42）和油量调节组件（44），所述第二排油口接合部件（42）包括延伸到所述第二排油口（14）的内部并且与所述第二排油口（14）密封地配合的第二定位凸台（422）以及围绕所述第二定位凸台（422）设置的至少两个吸附磁体（424）；所述液位观察管道（24）包括连接至所述第一排油口接合部件（22）的连通管道（242）和设置在所述连通管道（242）的与所述第一排油口接合部件（22）相反的端部的透明管道（244）；所述油量调节组件（44）包括设置在所述第二排油口接合部件（42）的与所述第二排油口（14）连通的轴向通孔（426）内的调节叶片（442）以及与所述调节叶片（442）固定地连接的调节杆；所述调节杆包括固定地设置在所述调节叶片（442）的一侧的第一连杆（444）和固定地设置在所述调节叶片（442）的另一侧的与所述第一连杆（444）相对的第二连杆（446）以及所述第一连杆（444）穿过所述第二排油口接合部件（42）的侧壁设置，在所述第一连杆（444）的与所述调节叶片（442）相反的端部设置有固定螺母（448），在所述固定螺母（448）与所述第二排油口接合部件（42）的侧壁之间设置有阻尼部件（450）。

2.根据权利要求1所述的用于拖拉机底盘磨合的供油节流装置，其特征在于，所述第二连杆（446）穿过所述第二排油口接合部件（42）的侧壁设置，在所述第二连杆（446）的与所述调节叶片（442）相反的端部设置有调节手柄（458）。