JPH08159247A - 変速機の潤滑装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 始動直後あるいはオイルの温度が低い場合に
懸念される潤滑不足を招くことなく伝達効率の低下を回
避できる潤滑装置を提供する。 【構成】 変速機ケース１の底部に溜ったオイルをポン
プ９で吸引加圧して潤滑各部に給送した後に変速機ケー
ス１の底部に流下させて再びポンプ９で吸引加圧させる
ようにした強制潤滑方式の変速機において、オイルの潤
滑経路の外部にオイルリザーバ１９を設ける。ポンプ９
から吐出されるオイルの量に応じてオイルリザーバ１９
におけるオイルの貯溜量を増減させる制御手段を設けた
ことにより、ポンプ９から吐出されるオイルの量に応答
して変速機ケース１内のオイルレベルを昇降制御するよ
うにし、潤滑不足を招くことなくギヤによるオイルの撹
拌を抑制して伝達効率の低下を予防するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は変速機の潤滑装置に係
り、特に、変速機ケースの底部に溜ったオイルをポンプ
で吸引加圧して潤滑各部に給送した後に変速機ケースの
底部に流下させて再びポンプで吸引加圧させるようにし
た強制潤滑方式の変速機の潤滑装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の潤滑装置としては、例え
ば実開昭５９−５３１２６号公報に見られるように、変
速機が中立状態にあるときに吐出通路を狭搾することに
より、ポンプの負荷を増大させて中立音を低減するよう
にしたもの、あるいは、実開平４−２０３５５６号公報
に見られるように変速機ケースの内部にポンプを設けて
オイル洩れによるオイルの減少を抑制するようにしたも
のがある。

【０００３】ところで、強制循環方式の変速機といえど
も変速機ケースの底部に溜ったオイルをギヤが撹拌する
とともに跳ね上げて動力を消費するために、変速機の伝
達効率が低下する。また、このような伝達効率の低下を
予防すべく変速機ケース内のオイルレベルを低くした場
合はギヤの跳ね上げによる潤滑機能が低下するために、
ポンプの回転数が低い始動直後、あるいはオイルの粘度
が高くてポンプがオイルを吸引し難い場合は充分な量の
オイルを潤滑各部に供給できなくなるために潤滑不良を
招く懸念がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記実情に鑑
みてなされたものであって、始動直後あるいはオイルの
温度が低い場合に懸念される潤滑不足を招くことなく伝
達効率の低下を回避できる潤滑装置を提供することを課
題としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、変速機ケースの底部に溜ったオイルをポン
プで吸引加圧して潤滑各部に給送した後に変速機ケース
の底部に流下させて再びポンプで吸引加圧させるように
した強制潤滑方式の変速機において、オイルの潤滑経路
の外部にオイルリザーバを設けている。また、ポンプか
ら吐出されるオイルの量が予め定めた量よりも多いとき
にオイルリザーバにおけるオイルの貯溜量を増加させて
変速機ケース内のオイルレベルを低減補正させる一方、
ポンプから吐出されるオイルの量が予め定めた量より少
ないときにオイルリザーバにおけるオイルの貯溜量を減
少させて変速機ケース内のオイルレベルを標準位置に上
昇復帰させる制御手段を設けたことを特徴としている。

【０００６】

【作用】上記のように構成した変速機の潤滑装置におい
て、始動直後のようにポンプの回転数が低くてポンプか
ら吐出されるオイルの量が少ない場合あるいはオイルの
粘度が高くてポンプから吐出されるオイルの量が少ない
ときはオイルリザーバにおけるオイルの貯溜量が減少し
て変速機ケース内のオイルレベルが高くなっている。従
って、ポンプから吐出されるオイルの量が少ない場合で
あっても変速機ケースの底部に貯溜されているオイルが
ギヤによって潤滑各部に多量に跳ね上げ供給されて潤滑
各部に対するオイルの供給総量が確保されるために、潤
滑不足を招くことはない。

【０００７】また、例えば車両が高速運転に供された場
合のようにポンプの回転数が充分に高くなった場合ある
いはオイルの粘度が低下してポンプから吐出されるオイ
ルの量が所定値より多くなったときはオイルリザーバに
おけるオイルの貯溜量が増加する。従って、変速機ケー
ス内のオイルレベルが予め定めた位置まで低減補正され
るために、変速機ケースの底部に貯溜されているオイル
に対するギヤの撹拌が抑制されて伝達効率の低下が防止
されるとともに、オイルの温度の上昇が予防される。な
お、このようにポンプから多量のオイルが吐出されてい
る状態では、潤滑各部へのオイルの強制供給量が充分に
確保される。よって、オイルレベルの低下にともなって
ギヤによるオイルの跳ね上げ供給量が減少しても潤滑不
足を招くことはない。

【０００８】

【実施例】以下に本発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１は本発明に係る変速機の潤滑装置を適用
した車両用変速機の一実施例を示す断面図である。

【０００９】これらの図において、変速機ケース１には
図示しないクラッチを介してエンジンの出力軸に接続さ
れたインプットシャフト２および図示しないプロペラシ
ャフトなどを介してドライブアクスルに接続されたアウ
トプットシャフト３ならびにインプットシャフト２で駆
動されるカウンタシャフト４を設けている。また、アウ
トプットシャフト３に取り付けたドリブンギヤ５，５と
噛合係合するドライブギヤ６，６をカウンタシャフト４
に取り付けており、これらのギヤ５，５、６，６を選択
係合させることにより、カウンタシャフト４とアウトプ
ットシャフト３の回転比を変更できる主変速部を構成し
ている。

【００１０】一方、インプットシャフト２とカウンタシ
ャフト４にもドライブギヤ７およびドリブンギヤ８を取
り付けることにより、インプットシャフト２に対するカ
ウンタシャフト４の回転比を変更できる副変速部を構成
している。そして、副変速部と主変速部による変速作用
を組み合わせて所望の変速比を得るようにしている。

【００１１】また、変速機ケース１の底部に設けたポン
プ９の回転軸に設けたポンプギヤ１０に噛合係合するポ
ンプドライブギヤ１１をカウンタシャフト４に取り付け
ている。そして、ポンプ９の吐出口１２から潤滑各部に
至る循環経路の一部を構成する給送通路１３と、この給
送通路１３をインプットシャフト２およびアウトプット
シャフト３などに形成したオイルギャラリ１４，１５な
どに接続する接続通路１６と、変速機ケース１の底部に
配設したサクションフィルタ１７と、このサクションフ
ィルタ１７からポンプ９のサクションポートに至るサク
ション通路１８などを設けることにより、インプットシ
ャフト２が回転しているときはポンプ９が回転駆動され
るようにしている。

【００１２】よって、インプットシャフト２が回転して
ポンプ９が駆動されると、変速機ケース１の底部に溜っ
ているオイルがサクションフィルタ１７からサクション
通路１８を経てポンプ９に吸引加圧され、吐出口１２か
ら給送通路１３および接続通路１６を経てインプットシ
ャフト２およびアウトプットシャフト３などに形成した
オイルギャラリ１４，１５などに供給される。そして、
オイルギャラリ１４，１５から潤滑各部に給送されて潤
滑各部を潤滑した後に、変速機ケース１の底部に流下し
て再びポンプ９で吸引加圧され、以下同様にして潤滑各
部に循環供給される。

【００１３】ここに本実施例においては、変速機ケース
１の上方にオイルリザーバ１９を設けている。また、ポ
ンプ９の吐出口１２から接続通路１６に至る給送通路１
３とオイルリザーバ１９を導入通路２０を介して接続す
るとともに、オイルリザーバ１９の底部と変速機ケース
１の底部を放出通路２１を介して接続している。

【００１４】そして、ポンプから吐出されるオイルの量
が予め定めた量よりも多くなって給送通路１３のオイル
の圧力が所定値より高くなったときにのみ開弁してオイ
ルの圧力が所定値より低いときに閉弁保持される圧力応
動型の導入制御弁２２および逆止弁２３を導入通路２０
に設けるとともに、ポンプ９から吐出されるオイルの流
量が所定値より多いときにのみ閉鎖作動する放出制御弁
２４を放出通路２１に設けている。

【００１５】２５はオイルリザーバ１９に設けたエアブ
リーザ、２６はオイルリザーバ１９内のオイルレベルを
検出するレベルセンサであり、オイルリザーバ１９内の
オイルレベルが予め定めた値より高くなっているとき
は、このレベルセンサ２６から放出制御弁２４に開弁信
号を供給して該制御弁２４を開弁作動させる。２７は給
送通路１３の開度を制御するオリフィスである。

【００１６】以上のように構成した変速機の潤滑装置に
おいて、始動直後のようにポンプ９の回転数が低く、あ
るいは、オイルの粘度が高くてポンプ９から吐出される
オイルの量が予め定めた量よりも少ないときは、導入制
御弁２２が導入通路２０を閉鎖して放出制御弁２４が放
出通路２１を開放している。従って、この状態ではポン
プ９から吐出されたオイルの全量が潤滑各部に給送され
た後に変速機ケース１の底部に流下回収され、しかも、
オイルリザーバ１９内のオイルが放出通路２１を通って
変速機ケース１内に戻されるために、該ケース１内のオ
イルレベルが標準値に保持される。このために、ポンプ
９から吐出されるオイルの量が予め定めた量よりも少な
い場合であっても変速機ケース１の底部からドライブギ
ヤ６，６などによって潤滑各部に跳ね上げ供給されるオ
イルの量が増加するために、潤滑各部に跳ね上げ供給さ
れるオイルの総量が確保されるために、潤滑不足が回避
される。

【００１７】また、例えば車両が高速運転に供された場
合のようにカウンタシャフト４の回転数が高くなってポ
ンプ９の回転数が充分に高くなった場合あるいはオイル
の粘度が低下してポンプ９から吐出されるオイルの量が
予め定めた量よりも多くなったときは給送通路１３の圧
力が高くなるために導入制御弁２２が開弁作動するとと
もに、放出制御弁２４が閉弁して放出通路２１を閉鎖す
る。すると、ポンプ９から給送通路１３に送り出された
オイルの一部が導入通路２０を通ってオイルリザーバ１
９に供給されて貯溜されるために、メインギャラリ１
４，１５および潤滑各部を通って変速機ケース１内に流
下回収されるオイルの量が減少して変速機ケース１内の
オイルレベルが低減補正される。

【００１８】従って、ポンプ９から吐出されるオイルの
量が予め定めた量より多くなった場合はドライブギヤ
６，６などによるオイルの撹拌が抑制されるために、伝
達効率の低下が防止されるとともに、オイルの温度の上
昇が予防される。なお、オイルリザーバ１９内のオイル
レベルが所定値より高くなった場合はレベルセンサ２６
から出力された信号で放出制御弁２４が開弁してオイル
リザーバ１９内のオイルを変速機ケース１内に流下させ
るために、変速機ケース１内のオイルレベルが必要以上
に低下することがなく、予め定めた低レベル状態に保持
される。

【００１９】上記実施例では大気開放型のオイルリザー
バ１９を変速機ケース１の上方に配設して放出制御弁２
４の開弁時にオイルリザーバ１９内のオイルを重力で変
速機ケース１内に流下させるとともに、ポンプ９の吐出
圧力に基づいて導入制御弁２２および放出制御弁２４を
開閉制御してオイルリザーバ１９内に貯溜されるオイル
の量を増減させて変速機ケース１内のオイルレベルを変
化させるようにしているが、オイルリザーバ１９および
制御手段の構成は実施例に限定されない。

【００２０】すなわち、図２は本発明に係る変速機の潤
滑装置を適用した車両用変速機の他の実施例を示す断面
図であり、本実施例においてはオイルリザーバ１９をい
わゆるアキュムレータで構成している。また、ポンプ９
の吐出口１２に接続した給送通路１３から分岐させた導
入通路２０と変速機ケース１の底部に至る放出通路２１
を三位置の電磁制御弁２７を介してオイルリザーバ１９
に接続するとともに、車速センサ２８の出力に応答して
電磁制御弁２７を切替作動させるコントローラ２９を設
けている。

【００２１】そして、ポンプ９から吐出されるオイルの
量が予め定めた量よりも少ないときはオイルリザーバ１
９に貯溜されるオイルの量を少なくして変速機ケース１
内のオイルレベルを所定の標準レベルに保持させるが、
ポンプ９から吐出されるオイルの量が予め定めた量より
も多いときはオイルリザーバ１９のオイルの貯溜量を増
加させて変速機ケース１のオイルレベルを低減補正する
ようにしている。

【００２２】換言すれば、本実施例においてはポンプ９
から吐出されるオイルの量が車速の変化に基づいて変動
することに着目し、車速センサ２８の出力に基づいて電
磁制御弁２７を切替作動させてオイルリザーバ１９のオ
イルの貯溜量を増減制御するようにしている。また本実
施例においては、車速センサ２８の出力に基づいて検出
した車速が所定値より高いときはポンプ９のオイル吐出
量が予め定めた量よりも多いと推測してコントローラ２
９からの信号で電磁制御弁２７のスプールを図２中右側
に移動させて導入通路２０をオイルリザーバ１９に接続
保持させるとともに、放出通路２１をオイルリザーバ１
９から切り離すようにしている。

【００２３】従って、車速が所定値より高いときはポン
プ９から吐出されたオイルの一部が電磁制御弁２７を介
してオイルリザーバ１９に導入されるために、給送通路
１３を経て潤滑各部に給送されるオイルの量が減少す
る。よって、この場合はポンプ９により吸引されるオイ
ルの量よりも変速機ケース１の底部に流下回収されるオ
イルの量が少なくなるために、変速機ケース１内のオイ
ルレベルが低減補正されてギヤによる撹拌作用が抑制さ
れる。なお、オイルリザーバ１９内におけるオイルの貯
溜量が予め定めた量に達すると、該リザーバ１９の内圧
とポンプ９の吐出圧が平衡してオイルを受け入れなくな
るために、変速機ケース内１のオイルレベルが必要以上
に低下することがない。

【００２４】一方、車速センサ２８の出力に基づいて検
出した車速が所定値より低くなってポンプ９から吐出さ
れるオイルの量が予め定めた量よりも少ないと判断した
ときは、コントローラ２９からの信号で電磁制御弁２７
のスプールが図中左側に移動させて導入通路２０をオイ
ルリザーバ１９から切り離すとともに、放出通路２１を
オイルリザーバ１９に切替接続させる。

【００２５】従って、この場合はポンプ９から吐出され
たオイルの全量が潤滑各部を経由して変速機ケース１の
底部に流下回収される。また、この状態ではオイルリザ
ーバ１９に貯溜されていたオイルがオイルリザーバ１９
の内圧による押し戻し作用を受けて変速機ケース１内に
戻されるために、該ケース１内のオイルレベルが標準位
置まで上昇復帰してギヤにより潤滑各部に跳ね上げ供給
されるオイルの量が増加するために、潤滑不足が予防さ
れる。

【００２６】なお、本実施例においては車速センサ２８
の出力に基づいてポンプ９から吐出されるオイルの量を
推測するようにしているが、ポンプ９の回転数あるいは
ポンプ９の吐出圧に基づいてオイルの吐出量を検出する
ことができる。また、本実施例においては導入通路２０
と放出通路２１を電磁制御弁２７を介してオイルリザー
バ１９に切替接続してオイルの貯溜量を増減調整するよ
うにしているが、斯る制御手段は実施例に限定されな
い。

【００２７】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、始動直後のようにポンプの回転数が低く、ある
いは、オイルの粘度が高くてポンプから吐出されるオイ
ルの量が少ないときはオイルリザーバにおけるオイルの
貯溜量を減少させて変速機ケース内のオイルレベルを標
準状態に保持させつつ、ポンプの回転数が充分に高くな
った場合、もしくは、オイルの粘度が低下してポンプか
ら吐出されるオイルの量が所定値より多くなったときは
オイルリザーバにおけるオイルの貯溜量を増加させて変
速機ケース内のオイルレベルを予め定めた位置まで低減
補正するようにしているために、始動直後あるいはオイ
ルの温度が低い場合に懸念される潤滑不足を招くことな
く伝達効率の低下を回避することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る変速機の潤滑装置を適用した車両
用変速機の一実施例を示す断面図である。

【図２】本発明に係る変速機の潤滑装置を適用した車両
用変速機の他の実施例を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 変速機ケース ２ インプットシャフト ３ アウトプットシャフト ４ カウンタシャフト ５、８ ドリブンギヤ ６、７ ドライブギヤ ９ ポンプ １０ ポンプギヤ １１ ポンプドライブギヤ １２ 吐出口 １３ 給送通路 １４、１５ オイルギャラリ １６ 接続通路 １７ サクションフィルタ １８ サクション通路 １９ オイルリザーバ ２０ 導入通路 ２１ 放出通路 ２２ 導入制御弁 ２３ 逆止弁 ２４ 放出制御弁 ２７ 電磁制御弁 ２８ 車速センサ ２９ コントローラ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 変速機ケースの底部に溜ったオイルをポ
   ンプで吸引加圧して潤滑各部に給送した後に変速機ケー
   スの底部に流下させて再びポンプで吸引加圧させるよう
   にした強制潤滑方式の変速機において、オイルの潤滑経
   路の外部にオイルリザーバを設けるとともに、ポンプか
   ら吐出されるオイルの量が予め定めた量よりも多いとき
   にオイルリザーバにおけるオイルの貯溜量を増加させて
   変速機ケース内のオイルレベルを低減補正させる一方、
   ポンプから吐出されるオイルの量が予め定めた量より少
   ないときにオイルリザーバにおけるオイルの貯溜量を減
   少させて変速機ケース内のオイルレベルを標準位置に上
   昇復帰させる制御手段を設けたことを特徴とする変速機
   の潤滑装置。