CN105197091B - 婴儿车改良构造 - Google Patents

Abstract

本发明系提供一种婴儿车改良构造，其包含：一车体，其具有一底架，该底架设有一避震单元，该避震单元活动式组设一活动杆，该活动杆末端设有一承载架，该承载架设有一躺椅或座椅；该躺椅系藉由该活动杆之移动以调整该躺椅与该底架间之距离。藉之，本发明透过避震单元及活动杆之设置，藉可令家长可因应其身高而调整躺椅之高度，进而利于将婴儿置放于躺椅，或由躺椅抱取婴儿，以防止家长之身躯过度弯曲而伤害其腰部；且由于避震单元系支撑于躺椅，故当本发明于行进时剎车或遭遇颠簸路面，皆可藉由避震单元进行避震缓冲，藉以避免婴儿遭受晃动而产生不适，并能有效提升婴儿于躺卧于躺椅时之舒适性。

Description

婴儿车改良构造

技术领域

本发明系提供一种婴儿车改良构造，尤指一种藉由设置避震单元，藉可调整躺椅高度，并能令躺椅可缓冲剎车及路面颠簸之作用力；且避震单元之活动杆可予以进行枢转，藉可旋转躺椅，使婴儿于躺卧时可面对或背对于家长者。

背景技术

按，婴儿车系用以乘载婴儿之推车，可令婴儿可枕躺或乘坐，并能令家长可轻松携带婴儿外出移动者，故婴儿车业已广泛的被使用于育有婴儿之家庭；而现今之婴儿车，更具有折迭之功能，藉以令家长可易于将婴儿车收纳于交通工具上，藉以利于需步行时，可将婴儿车展开使用。

然而，习用之婴儿车，其躺椅之高度皆系呈固定而无法进行调整，是以，当身高较高之家长需于躺椅抱取婴儿时，其弯腰之幅度较高，而因过度弯腰抱取婴儿之动作中，身躯主要之支点系位于腰部，因此腰部所受之力矩极大，故腰部所需支撑之力量必需能够克服其力矩方能将婴儿顺利抱取，因此其动作中极易导致伤及家长之腰部；而若家长系以蹲姿抱取婴儿，则支点则系位于膝盖部位，对于较为年长之家长而言，其仍需耗费诸多之力气，其皆将造成家长极大之体力负担。

此外，习用之婴儿车行进于颠簸之路面，则婴儿车整体含其躺椅，皆将因路面而有所震荡；而若行进于平行之路面时，若突然将婴儿车静止，则婴儿将受惯性定律之影响而前倾；前述之二情形下，皆将造成婴儿于躺卧时不舒适，且极易令婴儿产生惊吓或恐惧感，并有因震荡或前倾而致婴儿碰撞受伤之可能。

再者，习用之婴儿车，多数之躺椅皆系朝向行进方向，意即，婴儿躺卧时系面向路面而非面向家长，故婴儿极易因无法见到家长，而产生对于环境之陌生感，此将使婴儿心生恐惧，导致婴儿因害怕而哭闹，且有碍于婴儿之身心发展之疑虑；虽习知另提供一种可将躺椅朝向家长或背对家长进行组装者，惟其于欲调整躺椅方向时，需将躺椅整体经拆离后转向并重新组装，若婴儿此时仍躺卧于躺椅内时，使家长需耗费诸多力气，故将提升躺椅拆装之困难度，且过程中极易导致婴儿受碰撞而受伤，此将造成家长极大之负担及困扰。

有鉴于此，吾等发明人乃潜心进一步研究婴儿车，并着手进行研发及改良，期以一较佳发明以解决上述问题，且在经过不断试验及修改后而有本发明之问世。

发明内容

爰是，为达致以上目的，吾等发明人提供一种婴儿车改良构造，其包含：一车体，其具有一底架，该底架设有一避震单元，该避震单元活动式组设并支撑有一活动杆，该活动杆系对应限位移动于该避震单元，该活动杆末端设有一承载架；该承载架系藉由该活动杆之移动以调整该承载架与该底架间之距离者。

据上所述之婴儿车改良构造，其中，该活动杆系可枢转于该避震单元，该避震单元更设有一定位座，该定位座设有至少一限位部，而该承载架设有至少一对应于所述限位部之控制杆，且所述控制杆系于一锁掣位置时组设于所述限位部；而所述控制杆系于一开启位置时脱离所述限位部，令承载架可藉由活动杆予以枢转者。

据上所述之婴儿车改良构造，其中，该承载架更设有一基座，该基座具有至少一导槽，且所述导槽分别设有一对应组设于所述控制杆之滑块，所述滑块分别设有一阶面，且该基座于略与所述控制杆垂直处设有至少一活动块，所述活动块设有一呈倾斜设置且对应于所述阶面之滑轨，所述阶面系受所述活动块之移动以令所述滑块滑动并升降于所述滑轨。

据上所述之婴儿车改良构造，其中，该避震单元为气压缸或油压缸。

据上所述之婴儿车改良构造，其中，该活动杆为该避震单元之活塞，且该活动杆更设有一控制阀，该控制阀连接并从动于一操作杆。

据上所述之婴儿车改良构造，该承载架更设有一基座，该基座设有一通孔，该控制阀系位于该通孔之一侧，且该操作杆系对应组设于该通孔。

据上所述之婴儿车改良构造，其中，该底架更设有一支撑架，且该避震单元系设置于该支撑架。

据上所述之婴儿车改良构造，其中，该支撑架更设有至少一连杆及至少一枢接组件，所述连杆系枢设于该底架一端，且所述枢接组件系滑动设置于该底架，藉以令该枢接组件于移动至所述连杆一端时，系令该避震单元略与该底架垂直；并于该枢接组件朝相对所述连杆一端移动时，令该避震单元略与该底架平行者。

据上所述之婴儿车改良构造，其中，该承载架于相对该避震单元更对应组设一躺椅。

据上所述之婴儿车改良构造，其中，该承载架于相对该避震单元更对应组设一支架，且该躺椅系设置于该支架。

是由上述说明及设置，显见本发明主要具有下列数项优点及功效，兹逐一详述如下：

1.本发明藉由避震单元之设置，藉可予以缓冲躺椅之震荡，因此，当本发明行进于颠簸之路面或紧急剎车时，躺椅皆可藉由避震单元进行缓冲，使婴儿不受到震荡或前倾而受伤或受惊吓，藉以提升于躺卧时之舒适性及安全性者。

2.本发明透过避震单元及活动杆之设置，以于按压控制杆时，将迫压该控制阀，使该活动杆等得以进行升降，故家长可依其身高而予以调整躺椅之高度，令家长可不经过度弯腰或蹲下，即可于躺椅抱取婴儿，进而降低家长施力之负担，以达致省力之功效，并可避免于抱取婴儿时伤及其腰部或膝部者。

3.本发明于按压所述活动块时，将使滑块沿滑轨移动抬升，进而使控制杆脱离限位部，故此时即可透过活动杆而枢转躺椅，藉使无需将躺椅拆离，即可令躺椅直接旋转至面向或背对家长之位置处，待旋转定位后，仅需将滑块复位，使控制杆下降而组设于限位部，即可将躺椅予以定位；藉以令家长可依使用情形或婴儿之状况而予以旋转躺椅，藉以提升本发明于使用时之便利性，且于婴儿面对家长时，得以令家长可随时注意婴儿之状况，同时婴儿亦可观及家长，令婴儿可产生安全感，并能防止婴儿因陌生环境而哭闹者。

附图说明

图1系本发明之立体示意图。

图2系本发明之立体分解示意图。

图3系本发明支撑架处之立体分解示意图。

图4系本发明于折收时之立体示意图。

图5系本发明组设支架及躺椅之侧视示意图。

图6系本发明组设支架及座椅之侧视示意图。

图7系本发明活动杆呈关闭状态而定位于避震单元之局部剖视示意图。

图8系本发明活动杆呈开启状态而于避震单元调整高度之局部剖视暨使用状态示意图。

图9系本发明之躺椅高度较低时，家长需过度弯腰抱取婴儿之使用状态示意图。

图10系本发明之座椅高度较低时，家长需过度弯腰抱取婴儿之使用状态示意图。

图11系本发明之躺椅高度较高时，家长无需过度弯腰即可抱取婴儿之使用状态示意图。

图12系本发明之座椅高度较高时，家长无需过度弯腰即可抱取婴儿之使用状态示意图。

图13系本发明之控制杆于锁掣位置之局部剖视示意图。

图14系本发明之控制杆于开启位置之局部剖视示意图。

图15系本发明之承载架透过活动杆旋转之俯视示意图。

图16系本发明之躺椅及婴儿被旋转至背对于家长之使用状态示意图。

图17系本发明之座椅及婴儿被旋转至背对于家长之使用状态示意图。

图18系本发明之躺椅及婴儿被旋转至面向于家长之使用状态示意图。

图19系本发明之座椅及婴儿被旋转至面向于家长之使用状态示意图。

其中，1、车体，11、底架，12、承载架，13、躺椅，13’、座椅，14、支架，15、支撑架，151、连杆，152、枢接组件，153、连结件，16、手把架，2避震单元，3、活动杆，3、控制阀，32、操作杆，321、把手，4、定位座，41、限位部，5、控制杆，6、基座，61、通孔，62、导槽，63、滑块，631、阶面，64、活动块，641、滑轨。

具体实施方式

关于吾等发明人之技术手段，兹举数种较佳实施例配合图式于下文进行详细说明，俾供钧上深入了解并认同本发明。

请先参阅第1图至第5图所示，本发明系一种婴儿车改良构造，其包含：

一车体1，其具有一底架11，该底架11设有一避震单元2，该避震单元2活动式组设并支撑有一活动杆3，该活动杆3系对应限位移动于该避震单元2，该活动杆3末端设有一承载架12；该承载架12系藉由该活动杆3之移动以调整该承载架12与该底架11间之距离者；该活动杆3系可枢转于该避震单元2，该避震单元2更设有一定位座4，该定位座4设有至少一限位部41，而该承载架12设有至少一对应于所述限位部41之控制杆5，且所述控制杆5系于一锁掣位置时组设于所述限位部41；而所述控制杆5系于一开启位置时脱离所述限位部41，令承载架12可藉由活动杆3予以枢转者。

在一实施例中，如第5图及第6图所示，该承载架12于相对该避震单元2可直接对应组设一躺椅13或座椅13’，本实施例系以躺椅13举例说明；而在另一实施例中，该承载架12于相对该避震单元2系先对应组设一支架14，且该躺椅13或座椅13’则系设置于该支架14。

在一较佳的实施例中，该底架11设有一支撑架15，且该避震单元2系设置于该支撑架15，该支撑架15更设有至少一连杆151及至少一枢接组件152，所述连杆151系枢设于该底架11一端，且所述枢接组件152系滑动设置于该底架11，该底架11枢设有一手把架16，而所述枢接组件152亦藉由一连结件153以枢接于该手把架16，藉以令手把架16及支撑架15皆可折收于底架11，而避震单元2亦可予以随支撑架15展收折迭，该枢接组件152于移动至所述连杆151一端时，系令该避震单元2略与该底架11垂直，藉以呈展开状态，此时本发明即可进行使用；并于该枢接组件152朝相对所述连杆151一端移动时，如第4图所示，令该避震单元2略与该底架11平行，藉以形成折迭收纳之状态，藉可令本发明得以易于收纳或搬运。

在另一较佳的实施例中，该避震单元2为气压缸或油压缸，以藉由气压或油压达致良好之避震及缓冲之效果，尤以气压为较佳者，故在一较佳的实施例中，避震单元2可为习知用于调整办公椅高度之气压棒，其机构将不予赘述；且当避震单元2为气压缸或油压缸时，则该活动杆3为该避震单元2之活塞，故该活动杆3即设有一控制阀31，该控制阀31连接并从动于一操作杆32；藉此，如第7图所示，当控制阀31未受操作杆32按压开启时，由于活动杆3之系呈关闭状态，故活动杆3与避震单元2间将受气压或油压影响而令活动杆3被定位；此时，活动杆3系被避震单元2内之气体或油压液所支撑，故躺椅13即可透过该活动杆3，以藉由气体或油压液进行震荡之缓冲，并如前述，支撑架15于展开状态时，避震单元2略与该底架11垂直，而通常底架11将与路面呈平行，因此，避震单元2将略与路面略为垂直，较佳者，避震单元2系与路面呈一较小之夹角角度，故避震单元2即可承受来自车体1上下之晃动及缓冲前后行进方向之作用力；故当本发明行进于颠簸之路面时，躺椅13将可藉由避震单元2减轻或消除因路面而产生之上下方向之震动，故可提升婴儿于躺卧时之舒适性；此外，于行进方向上，因根据惯性定律，当车体1于进行中剎车时，躺椅13及婴儿之身体将受惯性力之影响，而朝原行进方向而前倾，而本发明藉由避震单元2系与路面呈一较小之夹角角度之设置，故可缓冲于前后方向上之作用力，因此，可予以缓冲或吸收前述之惯性力，藉以避免婴儿因前倾而受伤或受惊吓。

续如第8图所示，当欲调整承载架12及躺椅13之高度时，则家长可令利用操作杆32迫压该活动杆3之控制阀31以开启活塞，此时之避震单元2将泄压，故可予以施力以调整活动杆3凸伸出避震单元2之长度，藉以调整承载架12及躺椅13之高度，而待需定位活动杆3之高度时，仅需停止施力于操作杆32，控制阀31即可复位并再次关闭活塞；故如第9图及第10图所示，当家长于躺椅13抱取婴儿，或将婴儿置于躺椅13时，若因家长之身高较高，或躺椅13相对于地面之高度L1过低时，将使所需弯腰幅度过高，故即可如第7图及第8图所示者，以调整活动杆3凸伸出避震单元2之长度，进而升高躺椅13相对于地面之高度L2，故如第11图及第12图所示，家长无需过度弯腰即可抱取婴儿于躺椅13上；反之，若躺椅13相对于地面之高度过高，或家长之身材较为矮小时，则亦可由前述以降低躺椅13之高度，令家长可易于宝取婴儿，故显见本发明确时可适用于各式身高之家长，并能同时达致省力之功效，亦可有效避免家长之腰部受伤。

而在一较佳的实施例中，承载架12之底部设有一基座6，该基座6设有一通孔61，该控制阀31系位于该通孔61之一侧，且该操作杆32系可对应组设于该通孔61，藉可利于施力或操作该操作杆32，且当无需使用操作杆32时，可藉由将操作杆32其一端之把手321拆离，即可将操作杆32由基座6之通孔61取出收纳。

而就承载架12及躺椅13之旋转而言，在一实施例中，对于控制杆5于锁掣位置及开启位置之切换，系藉由于该承载架12设置之基座6，该基座6具有至少一导槽62，且所述导槽62分别设有一对应组设于所述控制杆5之滑块63，该滑块63具有一阶面631，且该基座6于略与所述控制杆5垂直处设有至少一活动块64，所述活动块64设有一呈倾斜设置且对应于所述阶面631之滑轨641，所述滑块63之阶面631系受所述活动块64之移动以令滑块63滑动并升降于所述滑轨641；故在本实施例中，如第13图所示，控制杆5于锁掣位置时，滑块63之阶面631系未受滑轨641之推挤，因此控制杆5系组设于定位座4之限位部41内，故此时承载架12将无法透过活动杆3而转动；而如第14图所示，当朝基座6之方向按压活动块64时，滑块63之阶面631将受活动块64之推挤而沿倾斜设置之滑轨641移动而使滑块63抬升，故控制杆5亦将上升脱离限位部41而位于开启位置，故此时承载架12及躺椅13即可如第15图所示，可透过活动杆3而轻易转动，并如第16图及第17图所示，家长可令躺椅13或座椅13’，连同婴儿背对家长而朝向行进方向，亦可如第18图及第19图所示，亦可将躺椅13或座椅13’旋转而使婴儿面向家长，而于婴儿面向家长时，家长可随时观测婴儿之情形，而婴儿亦因可观及家长，故可产生安全感，使婴儿较不易因陌生之环境而哭闹者；而带转动定位后，即可拉动或藉由于活动块64设置弹性件(图未绘示)而将活动块64复位，藉以令控制杆5如第13图所示，因滑块63未受滑轨641之推挤而将下降，使控制杆5下降而组设于定位座4之限位部41内，藉以令躺椅13或座椅13’定位者。

综上所述，本发明所揭露之技术手段确能有效解决习知等问题，并达致预期之目的与功效，且申请前未见诸于刊物、未曾公开使用且具长远进步性，诚属专利法所称之发明无误，爰依法提出申请，恳祈钧上惠予详审并赐准发明专利，至感德馨。

惟以上所述者，仅为本发明之数种较佳实施例，当不能以此限定本发明实施之范围，即大凡依本发明申请专利范围及发明说明书内容所作之等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖之范围内。

Claims (9)

1.一种婴儿车改良构造，其包含：

一车体，所述车体具有一底架，该底架设有一避震单元，该避震单元活动式组设并支撑有一活动杆，该活动杆系对应限位移动于该避震单元，该活动杆末端设有一承载架；该承载架系藉由该活动杆之移动以调整该承载架与该底架间之距离者；

所述活动杆系可枢转于该避震单元，该避震单元更设有一定位座，该定位座设有至少一限位部，而该承载架设有至少一对应于所述限位部之控制杆，且所述控制杆系于一锁掣位置时组设于所述限位部；而所述控制杆系于一开启位置时脱离所述限位部，令承载架可藉由活动杆予以枢转者。

2.如权利要求1所述之婴儿车改良构造，其特征在于，所述承载架更设有一基座，该基座具有至少一导槽，且所述导槽分别设有一对应组设于所述控制杆之滑块，所述滑块分别设有一阶面，且该基座于略与所述控制杆垂直处设有至少一活动块，所述活动块设有一呈倾斜设置且对应于所述阶面之滑轨，所述阶面系受所述活动块之移动以令所述滑块滑动并升降于所述滑轨。

3.如权利要求1至2任一项所述之婴儿车改良构造，其特征在于，所述避震单元为气压缸或油压缸。

4.如权利要求3所述之婴儿车改良构造，其特征在于，所述活动杆为该避震单元之活塞，且该活动杆更设有一控制阀，该控制阀连接并从动于一操作杆。

5.如权利要求4所述之婴儿车改良构造，其特征在于，所述承载架更设有一基座，该基座设有一通孔，该控制阀系位于该通孔之一侧，且该操作杆系对应组设于该通孔。

6.如权利要求1至2任一项所述之婴儿车改良构造，其特征在于，所述底架更设有一支撑架，且该避震单元系设置于该支撑架。

7.如权利要求6所述之婴儿车改良构造，其特征在于，所述支撑架更设有至少一连杆及至少一枢接组件，所述连杆系枢设于该底架一端，且所述枢接组件系滑动设置于该底架，藉以令该枢接组件于移动至所述连杆一端时，系令该避震单元略与该底架垂直；并于该枢接组件朝相对所述连杆一端移动时，令该避震单元略与该底架平行者。

8.如权利要求1至2任一项所述之婴儿车改良构造，其特征在于，所述承载架于相对该避震单元更对应组设一躺椅。

9.如权利要求8所述之婴儿车改良构造，其特征在于，所述承载架于相对该避震单元更对应组设一支架，且该躺椅系设置于该支架。