CN205022391U - 一种基于人机工程学的座椅滑轨柔性解锁系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于人机工程学的座椅滑轨柔性解锁系统，由解锁绳、操作端连接件、导向件、绳端固定件、解锁杆及滑轨锁止机构组成，操作端连接件固定在上座体的外侧，导向件固定在解锁杆的外侧，绳端固定件固定在滑轨的后端，解锁杆控制滑轨锁止机构，解锁绳由弹力段和非弹力段组成，解锁绳的非弹力段与弹力段连接，解锁绳的非弹力段从导向件穿过，绕过操作端连接件，再经导向件后与解锁绳的弹力段连接。上提解锁绳的操作端，使解锁绳带动解锁杆运动，使滑轨上的滑轨锁止机构解锁；解除上提，解锁绳的弹性段弹性回复，带动解锁杆回到初始位置，滑轨锁止机构实现锁止，同时解锁绳回到原位置。操作端位于正常驾驶时人手伸及区域内，符合人机工程。可用于有高度调节或悬浮功能的座椅。

Description

一种基于人机工程学的座椅滑轨柔性解锁系统

技术领域

本实用新型涉及一种基于人机工程学的座椅滑轨柔性解锁系统。

背景技术

当前的车辆座椅，滑轨机构通常直接与车身地板相连或者与地脚连接后再与车身地板相连，位于座椅的最下端。其操作手柄也位于座垫的下部区域，乘员在调节滑轨时需前倾身体或者弯腰才可以将手伸及手柄区域。尤其对于配有高调功能和悬浮功能的座椅，在座垫高度调高后，手柄位置与乘员手伸及区域的距离加大，增大操作难度。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决座椅滑轨解锁操作难度大的问题，而提供一种基于人机工程学的座椅滑轨柔性解锁系统。

本实用新型是由解锁绳、操作端连接件、导向件、绳端固定件、解锁杆及滑轨锁止机构组成，操作端连接件固定在上座体的外侧，导向件固定在解锁杆的外侧，绳端固定件与导向件同侧，绳端固定件固定在滑轨的后端，解锁杆控制滑轨锁止机构，解锁绳由弹力段和非弹力段组成，解锁绳的非弹力段与弹力段连接，解锁绳的弹力段后端套设在绳端固定件上，解锁绳的非弹力段从导向件穿过，绕过操作端连接件，再经导向件后与解锁绳的弹力段连接；解锁绳的操作端位于操作端连接件的外侧。

所述解锁绳的材质为柔性材料。

本实用新型的有益效果：

1.操作端连接件位于正常驾驶时人手伸及区域内，符合人机工程。

2.解锁绳为柔性材料，满足乘员的舒适性需求。

3.具有弹性回复功能，整洁、美观、方便。

4.适用范围广，可适用于有高度调节或悬浮功能的座椅。可通过调整解锁绳中弹性段与非弹性段的尺寸和比例，满足不同座椅需求。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型的仰视立体示意图。

图3为本实用新型的局部立体示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2和图3所示，本实用新型是由解锁绳1、操作端连接件2、导向件3、绳端固定件4、解锁杆5及滑轨锁止机构6组成，操作端连接件2固定在上座体A的外侧，导向件3固定在解锁杆5的外侧，绳端固定件4与导向件3同侧，绳端固定件4固定在滑轨B的后端，解锁杆5控制滑轨锁止机构6，解锁绳1由弹力段和非弹力段组成，解锁绳1的非弹力段与弹力段连接在一起，解锁绳1的弹力段后端套设在绳端固定件4上，解锁绳1的非弹力段从导向件3穿过，绕过操作端连接件2，再经导向件3后与解锁绳1的弹力段连接，解锁绳1的操作端11位于操作端连接件2的外侧。

所述解锁绳1的材质为柔性材料。

本实用新型的工作过程：

上提解锁绳1的操作端，使解锁绳1带动解锁杆5运动，使滑轨B上的滑轨锁止机构6解锁；解除上提，解锁绳1的弹性段弹性回复，带动解锁杆5回到初始位置，滑轨锁止机构6实现锁止，同时解锁绳1回到原位。

Claims (2)

1.一种基于人机工程学的座椅滑轨柔性解锁系统，其特征在于：是由解锁绳(1)、操作端连接件(2)、导向件(3)、绳端固定件(4)、解锁杆(5)及滑轨锁止机构(6)组成，操作端连接件(2)固定在上座体(A)的外侧，导向件(3)固定在解锁杆(5)的外侧，绳端固定件(4)与导向件(3)同侧，绳端固定件(4)固定在滑轨(B)的后端，解锁杆(5)控制滑轨锁止机构(6)，解锁绳(1)由弹力段和非弹力段组成，解锁绳(1)的非弹力段与弹力段连接在一起，解锁绳(1)的弹力段后端套设在绳端固定件(4)上，解锁绳(1)的非弹力段从导向件(3)穿过，绕过操作端连接件(2)，再经导向件(3)后与解锁绳(1)的弹力段连接，解锁绳(1)的操作端(11)位于操作端连接件(2)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种基于人机工程学的座椅滑轨柔性解锁系统，其特征在于：所述解锁绳(1)的材质为柔性材料。