CN105189890A - 圆筒锁的保护装置 - Google Patents

Abstract

圆筒锁的保护装置在外壳上配设有磁力锁，并且收纳有闸板，其中该外壳由以覆盖圆筒锁的一端部的方式被固定配置的壳体部件以及从所述圆筒锁的相反侧覆盖该壳体部件的罩部件构成，该闸板在所述磁力锁的解锁时在关闭所述圆筒锁的钥匙孔的关闭位置以及打开所述钥匙孔的打开位置之间进行动作，在圆筒锁的保护装置中，罩部件(30)由合成树脂构成，介于罩部件(30)和闸板(28)之间且形成为平板状的金属制的护板(47)以覆盖所述闸板(28)的方式被固定于壳体部件(29)。由此，既能够确保防盗性，又能够轻量化。

Description

圆筒锁的保护装置

技术领域

本发明涉及圆筒锁的保护装置，其在外壳上配设有磁力锁，并且收纳有闸板，其中，该外壳由以覆盖圆筒锁的一端部的方式被固定配置的壳体部件以及从所述圆筒锁的相反侧覆盖该壳体部件的罩部件构成，所述闸板在所述磁力锁的解锁时在关闭所述圆筒锁的钥匙孔的关闭位置以及打开所述钥匙孔的打开位置之间进行动作。

背景技术

例如已通过专利文献1公知有在磁力锁的解锁时，使得可开闭圆筒锁的钥匙孔的闸板能够进行开闭动作的保护装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许3914043号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在上述专利文献1所公开的技术中，收纳闸板的外壳的罩部件为了确保防盗性而通过锌合金等金属形成，会招致重量增加，并使得设有圆筒锁的车辆的重量变大。

本发明的目的在于，提供一种既能够确保防盗性又能够轻量化的圆筒锁的保护装置。

用于解决课题的手段

为了达成上述目的，本发明提供一种圆筒锁的保护装置，其在外壳上配设有磁力锁，并且收纳有闸板，其中该外壳由以覆盖圆筒锁的一端部的方式被固定配置的壳体部件以及从所述圆筒锁的相反侧覆盖该壳体部件的罩部件构成，所述闸板在所述磁力锁的解锁时在关闭所述圆筒锁的钥匙孔的关闭位置和打开所述钥匙孔的打开位置之间进行动作，该圆筒锁的保护装置的第1特征在于，所述罩部件由合成树脂构成，金属制的护板介于所述罩部件和所述闸板之间且形成为平板状，该护板以覆盖所述闸板的方式被固定于所述壳体部件。

另外，本发明基于第1特征的结构，其第2特征在于，所述护板被压紧固定于所述壳体部件。

本发明基于第1或第2特征的结构，其第3特征在于，在所述护板上一体地形成有与所述闸板滑动接触的突条。

本发明基于第1～第3特征中任意一项的结构，其第4特征在于，所述罩部件在多个部位与所述壳体部件弹性卡合，开闭体远程操作部能够解除被配置在远离所述圆筒锁的位置处的开闭体的锁定状态，该开闭体远程操作部以覆盖所述多个部位的弹性卡合部中的至少1个的方式抵接于所述罩部件的外表面，并且被安装于所述壳体部件。

本发明基于第4特征的结构，其第5特征在于，在所述罩部件与所述开闭体远程操作部之间设有定位部，该定位部用于对准所述罩部件和所述开闭体远程操作部的外表面的装饰面。

本发明基于第1～第5特征中任意一项的结构，其第6特征在于，构成所述磁力锁的一部分且在该磁力锁的解锁时能够进行转动操作的转子连结于所述闸板，在所述外壳内配设有弹性部件，该弹性部件一体地具有：第1抵接部，其与位于所述打开位置处的所述闸板弹性抵接；以及第2抵接部，其在所述闸板位于所述关闭位置处时弹性抵接于所述转子以对该转子的转动赋予限制感。

进而，本发明基于第6特征的结构，其第7特征在于，所述弹性部件是板簧。

发明的效果

根据本发明的第1特征，将收纳闸板的外壳中的罩部件通过合成树脂制成，从而可实现轻量化，并且能够通过呈平板状的金属制的护板提高防盗性。

另外，根据本发明的第2特征，护板被压紧固定于壳体部件，因此，即便罩部件从壳体部件脱落也难以将护板从壳体部件上取下，能够将护板可靠地固定于壳体部件上。

根据本发明的第3特征，设置于护板上的突条与闸板滑动接触，因此能够减小闸板的滑动阻力以提高滑动性。

根据本发明的第4特征，开闭体远程操作部以覆盖罩部件和壳体部件的多个弹性卡合部中的至少1个的方式抵接于罩部件并安装于壳体部件，因此能够通过开闭体远程操作部阻止至少1个弹性卡合部的卡合状态的解除，能够简单构成防止罩部件从壳体部件上脱落的结构。

根据本发明的第5特征，用于将罩部件和开闭体远程操作部的外表面的装饰面对准的定位部设置于罩部件和开闭体远程操作部之间，因此能够防止装饰面的偏离。

根据本发明的第6特征，能够通过1个弹性部件防止位于打开位置处的闸板的晃动，并且对转子的转动操作赋予限制感，能够减少部件数量。

另外，根据本发明的第7特征，能够容易形成具有第1和第2抵接部的弹性部件。

附图说明

图1是集中解锁操作装置的主视图。(第1实施方式)

图2是沿着图1的2-2线的纵剖侧视图。(第1实施方式)

图3是集中解锁操作装置的分解立体图。(第1实施方式)

图4是保护装置的分解立体图。(第1实施方式)

图5是省略了罩部件的状态下的集中解锁操作装置的主视图。(第1实施方式)

图6是表示从图5中省略了护板的状态的图。(第1实施方式)

图7是闸板位于打开位置处的状态下的对应于图6的图。(第1实施方式)

图8是保护装置和开闭体远程操作部的分解立体图。(第1实施方式)

图9是第2实施方式的对应于图5的图。(第2实施方式)

图10是表示从图9中省略了护板的状态的图。(第2实施方式)

图11是闸板位于打开位置处的状态下的对应于图10的图。(第2实施方式)

标号说明

18：开闭体远程操作部，19：圆筒锁，22：钥匙孔，25：保护装置，26：外壳，27、79：磁力锁，28、81：闸板，29：壳体部件，30：罩部件，34：弹性卡合部，40：转子，47、82：护板，47b、47c；82a、82b：突条，57：弹性部件，57a：第1抵接部，57b：第2抵接部，72a、67a：装饰面，75：定位部。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式。

第1实施方式

参照图1～图8说明本发明的第1实施方式，首先在图1中，在车辆、例如自动二轮车用的车体罩15上配设有集中解锁操作装置16。

一并参照图2和图3，所述集中解锁操作装置16具有主开关17、以及配置于该主开关17的一侧的开闭体远程操作部18。

所述主开关17具有：通过机械钥匙操作的圆筒锁19；以及通过该圆筒锁19的操作切换开关形态且与所述圆筒锁19接连设置的点火开关20，所述圆筒锁19不仅能够切换所述点火开关20的开关形态，还能够切换转向装置的锁定状态和非锁定状态。

所述圆筒锁19具备：固定于车体框架上的圆筒体21；具有钥匙孔22且以能够转动的方式被收纳于圆筒体21的内筒23；以及多个导轮24，它们配设于所述内筒23，根据机械钥匙向所述钥匙孔22内的插入而解除与所述圆筒体21的卡合。

在所述圆筒体21的与所述点火开关20相反侧的一端部接连设置有保护装置25。该保护装置25具有：覆盖所述圆筒体21的一端部的外壳26；配设于该外壳26的磁力锁27；以及收纳于所述外壳26内的闸板28。

一并参照图4，所述外壳26由如下部件构成：非磁性材料制的壳体部件29，其通过螺栓紧固于所述圆筒体21，从而被固定配置；以及合成树脂制的罩部件30，其以从所述圆筒体21的相反侧覆盖该壳体部件29的方式安装于该壳体部件29。

所述罩部件30形成为，具有从外侧方覆盖所述壳体部件29的外周的一部分的侧壁部30a，并且通过多个弹性卡合部34，使得所述罩部件30与所述壳体部件29弹性卡合，这些多个弹性卡合部34是通过使设置于所述壳体部件29的多个部位上的卡合突起33与形成于该侧壁部30a上的多个卡合孔32卡合而构成的。

在所述壳体部件29和所述罩部件30设有能够将机械钥匙插入于所述圆筒锁19的所述钥匙孔22中的插入孔35、36。

一并参照图5～图7，在外壳26内收纳有闸板28，该闸板28能够在隔断所述插入孔35、36之间以关闭所述钥匙孔22的关闭位置(图5和图6的位置)和敞开所述插入孔35、36和所述钥匙孔22以能够从所述插入孔35、36向所述钥匙孔22插入所述机械钥匙的打开位置(图7的位置)之间进行滑动动作。

通过使磁力钥匙嵌合在配设于外壳26的磁力锁27所具备的嵌合凹部39中，从而允许该闸板28的滑动动作，磁力锁27具有被所述外壳26的所述壳体部件29支承为能够转动的转子40，不规则多边形状的所述嵌合凹部39设置于所述转子40。

着眼于图4，在所述外壳26的壳体部件29上，一体地突出设有向所述罩部件30侧突出的横截面为圆形的支承突部29a，在罩部件30的与该支承突部29a对应的部分设有圆形的开口部41。所述转子40通过非磁性材料形成为大致圆筒状，并且被所述支承突部29a支承为能够转动，在支承突部29a的基部和转子40之间介入安装有O形环42，所述转子40的外端被配置为面对所述开口部41。

由磁体构成的多个、例如3个销43以能够在与所述转子40卡合的位置以及解除该卡合的位置之间移动的方式能够滑动地嵌合于所述支承突部29a的末端部，各销43被分别对应的弹簧44向与所述转子40卡合的一侧弹性施力。

在这种磁力锁27中，将正规的磁力钥匙嵌合于所述转子40的嵌合凹部39中，从而能够克服所述弹簧44的弹性作用力而使所述销43向解除与所述转子40卡合的一侧移动，由此能够允许所述转子40的转动。

收纳于所述外壳26内的所述闸板28在所述关闭位置和所述打开位置之间直线移动，所述转子40以使得所述转子40的转动和所述闸板28的直线移动联动的方式连结于所述闸板28。为了连结所述转子40和所述闸板28，在该实施方式中，在所述转子40的外周一体地设置有向所述闸板28的一端侧延伸的连结臂40a，设置于该连结臂40a的末端部的连结轴45贯穿插入于在所述闸板28的下端部设置的连结孔46中。

在所述外壳26内收纳有覆盖所述闸板28的金属制的护板47，该护板47介于所述罩部件30和所述闸板28之间且形成为平板状。另外，与所述闸板28的上下移动方向大致平行地延伸的突壁部47a呈直角且一体地接连设置于所述护板47的一侧部，在所述护板47的多个部位、例如3个部位形成有圆形的压紧孔48、49、50。另一方面，在所述罩部件30形成有收纳所述突壁部46a的收容凹部51，在所述壳体部件29上一体地设有压紧突部52、53、54，该压紧突部52、53、54通过在分别嵌合于所述压紧孔48～50内的状态下的压紧而变形以卡合于所述护板47。即，护板47被压紧固定于所述壳体部件29。

在所述护板47上，以在上下方向延伸的方式一体地形成有与所述闸板28滑动接触的突条、例如2个突条47b、47c，第1突条47b一体地形成于所述护板47的与所述突壁部47a相反侧的另一侧部，第2突条47c被配置于所述插入孔36和所述突壁部47a之间且与所述护板47一体地形成。

另外，在所述壳体部件29上，以与所述闸板28的上下移动方向平行延伸的方式一体地形成有引导所述闸板28的上下移动方向的第1和第2引导壁29b、29c。

所述闸板28在所述突壁部47a的相反侧具有从所述护板47向侧方伸出的伸出部28a，突出设置于该突出部28a的下端部的轴状的抓取部55在设置于所述罩部件30且沿上下方向较长延伸的长孔56中贯通并向该罩部件30的外侧突出。在所述磁力锁27的解锁时，抓取所述抓取部55而能够进行使所述闸板28在所述关闭位置和所述打开位置间滑动的操作。

所述外壳26内配设有1个弹性部件57，该弹性部件57用于实现所述转子40在所述关闭位置处的定位并对其转动赋予限制感，并且抑制处于所述打开位置处的所述闸板28的晃动。

该弹性部件57由板簧构成，并且形成为一体地具有：第1抵接部57a，其与位于所述打开位置处的所述闸板28弹性抵接；第2抵接部57b，其与所述闸板28位于所述关闭位置处时的所述转子40弹性抵接而实现该转子40的定位，并对所述转子40的转动赋予限制感；以及连结第1和第2抵接部57a、57b之间的连结部57c。

在所述壳体部件29中配置于所述突壁部47a和所述插入孔36之间的压紧突部54从形成为大致矩形状且一体地设置于所述壳体部件29的凸台部58突出，所述弹性部件57的连结部57c以从所述突壁部47a的相反侧嵌合于所述凸台部58的方式形成为大致U字状，第1和第2抵接部57a、57b一体地接连设置于所述连结部57c的两端。

第1抵接部57a具有被弄圆为圆弧状的末端部分57aa，该末端部分57aa如图5和图6所示弹性抵接于位于关闭位置处的所述闸板28，从而可抑制该闸板28的晃动。

另外，在所述转子40的外周上的1个部位形成有凹部59。另一方面，第2抵接部57b具有被磨圆为圆弧状的前端部分57ba，其前端部分57ba如图5和图6所示，与所述闸板28位于关闭位置处的状态下的所述转子的所述凹部59弹性嵌合，实现在所述闸板28位于关闭位置处的状态下的所述转子40的定位。另外，在以使得所述闸板28从关闭位置向打开位置滑动的方式使所述转子40转动时，第2抵接部57b的末端部分57ba嵌合在所述凹部40内，从而来自第2抵接部57b的弹性力对抗转子40的转动而作用于所述转子40，需要克服该弹性力而转动转子40，因此会产生限制感。

在所述外壳26的与所述壳体部件29的所述圆筒体21侧面对的面上，以在卡合于该壳体部件29的规定位置处的状态下被压紧结合的方式固定有背面支承板60，在该背面支承板60和所述壳体部件29之间，收纳有以无法进行相对转动的方式连结于所述内筒23的凸轮部件61，在该凸轮部件61也设有与所述钥匙孔22对应的插入孔62。

在所述凸轮部件61上以能够滑动的方式支承有盖部件63，该盖部件63能够在敞开所述插入孔62的敞开位置和封闭所述插入孔62的封闭位置之间移动，该盖部件63被在其与所述凸轮部件61之间压缩设置的一对弹簧64(参照图4)向封闭位置侧施力。

一并参照图8，配置于所述主开关17的一侧的所述开闭体远程操作部18能够解除被配置于远离所述圆筒锁19的位置处的开闭体、例如可开闭的乘车用座椅的锁定状态，所述开闭体远程操作部18具有：支承壳体67，其通过螺栓66、66分别安装于在所述壳体部件29上设置的一对安装臂部29d、29d；以及操作体68，其以一部分从该支承壳体67向外侧突出的方式能够转动地支承于所述支承壳体67。

所述支承壳体67由如下部件构成：被配置于所述保护装置25的外壳26侧的第1壳体部件69；第2壳体部件70，其以与所述外壳26之间夹着第1壳体部件69的方式卡合于第1壳体部件69；以及卡合于第1和第2壳体部件69、70的第3壳体部件71，第2壳体部件70紧固于所述壳体部件29的所述安装臂部29d、29d。

另外，所述罩部件30与所述壳体部件29之间的多个弹性卡合部34中的至少1个、在本实施方式中为1个的弹性卡合部34被配置于所述开闭体远程操作部18的被所述支承壳体67的第1壳体部件69覆盖的位置，开闭体远程操作部18的支承壳体67以抵接于所述罩部件30的外表面的方式安装于所述壳体部件29。

另外，在所述罩部件30的外表面上，粘贴有显示被插入到所述钥匙孔22内的机械钥匙的操作位置和所述磁力锁27的磁力钥匙的操作方向等的装饰部件72，为了将作为该装饰部件72的表面的装饰面72a与所述开闭体远程操作部18的所述支承壳体67的表面中的所述操作体68周围的装饰面67a对准，在所述罩部件30的面对所述开闭体远程操作部18侧的面的2个部位突出设有定位突起73、73，供这些定位突起73、73嵌入的定位孔74、74形成于所述开闭体远程操作部18的支承壳体67的上端部。即，由定位突起73和定位孔74构成的定位部75、75设置于所述罩部件30与所述开闭体远程操作部18的支承壳体67之间。

所述操作体68如图2所示，被设置于第1和第2壳体部件69、70之间的支轴76支承为能够转动，通过对该操作体68进行转动操作，从而所述乘车用座椅的锁定状态被解除。

在所述开闭体远程操作部18与根据所述主开关17的转动操作而转动的所述凸轮部件61之间，以将一端抵接于凸轮部件61的外周上的方式设有限制部件77，该限制部件77能够在根据所述凸轮部件61的转动位置而允许所述操作体68的操作的操作允许位置和卡合于所述操作体68以限制该操作体68的操作的操作限制位置之间移位。所述限制部件77被在其与所述壳体部件29之间介入安装的弹簧78(参照图4)施力，以便与所述凸轮部件61的外周滑动接触。另外，如图2所示，在所述操作体68设有卡合孔79，所述限制部件77的与所述凸轮部件61相反侧的端部能够贯穿插入、卡合于该卡合孔79。

接着，说明该第1实施方式的作用，外壳26由以覆盖圆筒锁19的一端部的方式被固定配置的壳体部件29、以及从圆筒锁19的相反侧覆盖该壳体部件29的罩部件30构成，在该外壳26配设有磁力锁27，并且收纳有闸板28，该闸板28在磁力锁27的解锁时在关闭圆筒锁19的钥匙孔22的关闭位置和打开位置之间进行动作，罩部件30由合成树脂构成，因此能够实现保护装置25的轻量化。而且，介于罩部件30和闸板28之间且形成为平板状的金属制的护板47以覆盖闸板28的方式被固定于壳体部件29，因此能够提高防盗性。

另外，护板47被压紧固定于壳体部件29，因此，即便罩部件30从壳体部件29上脱落也难以将护板47从壳体部件29上取下，能够实现护板47在壳体部件29上的可靠的固定。

另外，在护板47上一体地形成有与闸板28滑动接触的第1和第2突条47b、47c，因此能够减小闸板28的滑动阻力以提高滑动性。

另外，罩部件30在多个部位与壳体部件29弹性卡合，能够解除被配置于远离圆筒锁19的位置处的开闭体的锁定状态的开闭体远程操作部18，以覆盖所述多个部位的弹性卡合部34中的至少1个而抵接于所述罩部件30的外表面上的方式安装于所述壳体部件29，因此能够通过开闭体远程操作部18阻止至少1个弹性卡合部34的卡合状态的解除，并能够简单构成防止罩部件30从壳体部件29上脱落的结构。

另外，在罩部件30与开闭体远程操作部18之间，设有用于对准罩部件30和开闭体远程操作部18的外表面的装饰面72a、67a的2个定位部75，因此能够防止装饰面72a、67a的偏离。

而且，保护装置25具有弹性部件57，该弹性部件57一体地具有：第1抵接部57a，其与位于打开位置处的所述闸板28弹性抵接；以及第2抵接部57b，其与所述闸板28位于所述关闭位置时的所述转子40弹性抵接，以实现该转子40的定位且对所述转子40的转动赋予限制感，因此可通过1个弹性部件57防止位于打开位置处的闸板28的晃动，并且能够实现所述闸板28位于所述关闭位置时的所述转子40的定位，并能够对所述转子40的转动赋予限制感，能够减少部件数量。

进而，所述弹性部件57是板簧，因此能够容易形成具有第1和第2抵接部57a、57b的弹性部件57。

第2实施方式

参照图9～图11说明本发明的第2实施方式，对于与上述第1实施方式对应的部分赋予相同的参照标号而仅进行图示，省略详细的说明。

磁力锁79具有设置了不规则多边形状的所述嵌合凹部39的转子80，在该转子80上一体地形成有在关闭位置(图9和图10中的位置)与打开位置(图11中的位置)之间与所述转子80一起转动的闸板81。

覆盖所述闸板81的金属制的护板82介入于罩部件(未图示)和所述闸板81之间并形成为平板状。在该闸板81的2个部位上形成有圆形的压紧孔83、84，在壳体部件29上一体地设有压紧突部85、86，该压紧突部85、86通过在分别嵌合于所述压紧孔83、84内的状态下的压紧而变形以卡合于所述护板82。即，护板82被压紧固定于所述壳体部件29。

在所述护板82上一体地形成有与所述闸板81滑动接触的突条、例如2个第1和第2突条82a、82b。另外，在所述转子80上设有被配置于从其转动中心偏离的位置处的轴状的抓取部87，该抓取部87向罩部件的外侧突出。

弹性部件88用于对所述转子80的转动赋予限制感，并且抑制处于打开位置处的所述闸板81的晃动，该弹性部件88被安装于所述壳体部件29。

该弹性部件88由板簧构成，并且具有在所述闸板81从所述关闭位置向所述打开位置转动的途中弹性抵接于该闸板81的外周上的抵接部88a，该抵接部88a的末端部以该闸板81位于所述打开位置处的状态与在所述闸板81的外周上设置的凹部89卡合。

根据该第2实施方式，也能够实现轻量化并提高防盗性，能够实现护板82在壳体部件29上的可靠的固定，并且能够减小闸板81的滑动阻力以提高滑动性。

以上，说明了本发明的实施方式，然而本发明不限于上述实施方式，可以在不脱离其主旨的情况下进行各种设计变更。

Claims (7)

1.一种圆筒锁的保护装置，其在外壳(26)上配设有磁力锁(27、79)，并且收纳有闸板(28、81)，其中该外壳(26)由以覆盖圆筒锁(19)的一端部的方式被固定配置的壳体部件(29)以及从所述圆筒锁(19)的相反侧覆盖该壳体部件(29)的罩部件(30)构成，所述闸板(28、81)在所述磁力锁(27、79)的解锁时在关闭所述圆筒锁(19)的钥匙孔(22)的关闭位置和打开所述钥匙孔(22)的打开位置之间进行动作，该圆筒锁的保护装置的特征在于，

所述罩部件(30)由合成树脂构成，金属制的护板(47、82)介于所述罩部件(30)和所述闸板(28、81)之间且形成为平板状，该护板(47、82)以覆盖所述闸板(28、81)的方式被固定于所述壳体部件(29)。

2.根据权利要求1所述的圆筒锁的保护装置，其特征在于，

所述护板(47、82)被压紧固定于所述壳体部件(29)。

3.根据权利要求1或2所述的圆筒锁的保护装置，其特征在于，

在所述护板(47、82)上一体地形成有与所述闸板(28、81)滑动接触的突条(47b、47c；82a、82b)。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的圆筒锁的保护装置，其特征在于，

所述罩部件(30)在多个部位与所述壳体部件(29)弹性卡合，开闭体远程操作部(18)能够解除被配置在远离所述圆筒锁(19)的位置处的开闭体的锁定状态，该开闭体远程操作部(18)以覆盖所述多个部位的弹性卡合部(34)中的至少1个的方式抵接于所述罩部件(30)的外表面，并且被安装于所述壳体部件(29)。

5.根据权利要求4所述的圆筒锁的保护装置，其特征在于，

在所述罩部件(30)与所述开闭体远程操作部(18)之间设有定位部(75)，该定位部(75)用于对准所述罩部件(30)和所述开闭体远程操作部(18)的外表面的装饰面(72a、67a)。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的圆筒锁的保护装置，其特征在于，

构成所述磁力锁(27)的一部分且在该磁力锁(27)的解锁时能够进行转动操作的转子(40)连结于所述闸板(28)，在所述外壳(26)内配设有弹性部件(57)，该弹性部件(57)一体地具有：第1抵接部(57a)，其与位于所述打开位置处的所述闸板(28)弹性抵接；以及第2抵接部(57b)，其在所述闸板(28)位于所述关闭位置处时弹性抵接于所述转子(40)以对该转子(40)的转动赋予限制感。

7.根据权利要求6所述的圆筒锁的保护装置，其特征在于，

所述弹性部件(57)是板簧。