CN105178187A - 一种桁架平移式模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桁架平移式模具，包括压边圈固定座（1）、压边圈（2）、拉延筋（3）、镶块（4）、凸模固定座（5）、凸模（6）、顶杆（8）、成形垫块（9）、凹模（10）、凹模座（11），所述压边圈固定座（1）下端连接有压边圈（2），所述压边圈（2）旁边连接有拉延筋（3），所述压边圈固定座（1）右端设置有镶块（4），所述镶块（4）旁边连接有凸模固定座（5），所述凸模固定座（5）下端连接有凸模（6），所述凸模（6）下端设置有成形垫块（9），所述成形垫块（9）下端连接有顶杆（8），所述成形垫块（9）右端设置有凹模（10），所述凹模（10）与凹模座（11）连接。本发明的桁架平移式模具避免了从沟谷地平面支架，具有操作简单、提高工作效率的优点。

Description

一种桁架平移式模具

技术领域

本发明涉及一种模具，尤其涉及一种桁架平移式模具。

背景技术

为解决在山地沟谷间建设铁路桥梁的难题，可以运用箱梁翼缘板现浇模具设计方案，一般这种方案是采用立柱式模具的设计，这种模具虽然具有简单，拆卸方便的优点。但有以下缺点：1、支模复杂，模具调整时间长；2、由于沟谷的地平面不平整，一套模具不能适应所有的工作位；3、支模高度过高，危险系数比较大；4、一次拆模后到下一制梁台位，需要配合相应的起吊车和运输车辆，工作效率极低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种避免了从沟谷地平面支架，具有操作简单、提高工作效率的优点的桁架平移式模具。

为解决上述技术问题，本发明提供一种桁架平移式模具，包括油缸、成型模板、固定台座、运行车、加固桁架、固定拉杆、端板，其特征在于：所述油缸上连接有成型模板,所述成型模板旁边设置有固定台座，所述固定台座上连接有运行车，所述运行车上端设置有加固桁架，所述运行车上连接有固定拉杆，所述固定拉杆旁边设置有端板。

进一步的，所述端板设置在固定台座上端。

更进一步的，所述油缸、成型模板、固定台座、加固桁架、固定拉杆、端板都为两个。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明的桁架平移式模具避免了从沟谷地平面支架，具有操作简单、提高工作效率的优点。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中标号：

1—油缸2—成型模板3—固定台座

4—运行车5—加固桁架6—固定拉杆

7—端板。

具体实施方式

下面对结合附图对本发明的较佳实施例作详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚明确的界定。

参见图1所示，一种桁架平移式模具，包括油缸1、成型模板2、固定台座3、运行车4、加固桁架5、固定拉杆6、端板7，所述油缸1上连接有成型模板2,所述成型模板2旁边设置有固定台座3，所述固定台座3上连接有运行车4，所述运行车4上端设置有加固桁架5，所述运行车4上连接有固定拉杆6，所述固定拉杆6旁边设置有端板7，所述端板7设置在固定台座3上端，所述油缸1、成型模板2、固定台座3、加固桁架5、固定拉杆6、端板7都为两个。

具体工作过程：运行车4与固定台座3通过螺栓连接在一起,利用油缸1将成型模板2与预制好的箱梁进行复位,然后用固定拉杆6将成型模板2固定在固定台座3上,安装端板7达到制梁状态；拆模时,拆除固定拉杆6和固定台座3,将其放置在运行车4上,利用油缸1使成型模板2脱离梁体,推动运行车4带动模板平移到下一工位。

综上所示，本发明的桁架平移式模具避免了从沟谷地平面支架，具有操作简单、提高工作效率的优点。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。

Claims (3)

1.一种桁架平移式模具，包括油缸（1）、成型模板（2）、固定台座（3）、运行车（4）、加固桁架（5）、固定拉杆（6）、端板（7），其特征在于：所述油缸（1）上连接有成型模板（2）,所述成型模板（2）旁边设置有固定台座（3），所述固定台座（3）上连接有运行车（4），所述运行车（4）上端设置有加固桁架（5），所述运行车（4）上连接有固定拉杆（6），所述固定拉杆（6）旁边设置有端板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种桁架平移式模具，其特征在于：所述端板（7）设置在固定台座（3）上端。

3.根据权利要求1所述的一种桁架平移式模具，其特征在于：所述油缸（1）、成型模板（2）、固定台座（3）、加固桁架（5）、固定拉杆（6）、端板（7）都为两个。