CN105422139A - 一种隧道水沟电缆槽台车 - Google Patents

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黄高飞
程朝亮
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黄高飞
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E21EARTH DRILLING; MINING
    • E21DSHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D11/00Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
    • E21D11/04Lining with building materials
    • E21D11/10Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor

Abstract

本发明提供的一种隧道水沟电缆槽台车,是由门架,门架立柱,门架升降装置,行走装置,千斤顶,液压推杆,升降立柱,开槽装置连接块,开槽装置,侧挡板,悬挂架构成;解决现有隧道水沟电缆槽混凝土人工支模、施工、脱模、施工缓慢、机械化程度低等存在上述诸多缺陷的问题;在铺设电缆槽的过程中,不影响其他作业车辆通过;在台车两侧设置升降悬挂系统,把开槽装置、挡板设置下悬挂系统下方,利用升降系统,实现开槽的机械化;实现了隧道建设的自动化,有效缩短隧道建设周期,降低施工难度。

Description

一种隧道水沟电缆槽台车
所属技术领域
[0001]本发明涉及一种隧道台车领域,尤其涉及一种隧道水沟电缆槽台车。
背景技术
[0002]目前,随着我国社会主义建设的加快,在建设隧道过程中,需要在隧道两边铺设电缆槽、排水槽、照明槽,而在铺设槽体的过程中多为混凝土人工支模、施工、脱模,同时在施工过程中,土方运输等其它施工不能同时进行,而且槽体模板需要工人搬运,模板搬运、支模劳动强度大,加上隧道内视线差,施工环境差,加重了工人的体力消耗,机械化程度低,有很大安全隐患;人工支模,脱模,施工进度大大降低,不能够保证交工日期;完成后水沟电缆槽混凝土施工后出现模板不平整、两模打结错台,交付后后期需要大量维护,增加了后期维护成本。
发明内容
[0003]为了解决现有隧道水沟电缆槽混凝土人工支模、施工、脱模、施工缓慢、机械化程度低等存在上述诸多缺陷的问题,本发明提供的一种隧道水沟电缆槽台车,在台车两侧设置升降悬挂系统,把开槽装置、挡板设置下悬挂系统下方,利用升降系统,实现开槽的机械化;其技术方案是:所述的一种隧道水沟电缆槽台车,是由门架1,门架立柱2,门架升降装置3,行走装置4,千斤顶5,液压推杆6,升降立柱7,开槽装置连接块8,开槽装置9,侧挡板10,悬挂架11构成构成;
[0004]所述的门架立柱2分别设置在门架1的下方两端,门架升降立柱3设置门架立柱2中,行走装置4设置在门架立柱2下方,悬挂架11设置在门架立柱2外侧,千斤顶5设置在悬挂架11内侧上方,液压推杆6设置在千斤顶5的正下方,升降立柱7设置在液压推杆6下方,开槽装置连接块8设置在升降立柱7下方,侧挡板10设置在开槽装置连接块8的下方内侧,开槽装置9设置在开槽装置连接块8上,即构成一种隧道水沟电缆槽台车;
[0005]为了保证本发明开槽的稳定可靠性,所述的升降立柱7改为普通立柱,车架升降装置3下降带动开槽装置连接块8上的开槽装置9下降施工;
[0006]所述的开槽装置连接块8至少设置有一个开槽装置;
[0007]所述的门架立柱2的外侧至少有一侧设置有开槽装置9。
[0008]有益效果,根据本发明提供的一种隧道水沟电缆槽台车,在铺设电缆槽的同时,不影响其他作业车辆通过,实现了隧道建设的自动化,有效缩短隧道建设周期,降低施工难度。
附图说明
[0009]下面结合附图对本发明进一步说明。
[0010]图1为本发明的结构示意图;
[0011]图中,门架(1)、门架立柱(2),车架升降装置(3),行走装置(4),千斤顶(5),液压推杆(6),升降立柱(7),开槽装置连接块(8),开槽装置(9),侧挡板(10),悬挂架(11)。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步具体详细说明。
[0013] 实施例1
[0014]如图所示,所述的一种隧道水沟电缆槽台车,是有门架(1),门架立柱(2),门架升降装置(3),行走装置(4),千斤顶(5),液压推杆(6),升降立柱(7),开槽装置连接块(8),开槽装置(9),侧挡板(10),悬挂架(11)构成构成;
[0015]所述的门架立柱(2)分别设置在门架(1)的下方两端,门架升降立柱(3)设置门架立柱⑵中,行走装置⑷设置在门架立柱⑵下方,悬挂架(11)设置在门架立柱⑵外侧,千斤顶(5)设置在悬挂架(11)内侧上方,液压推杆(6)设置在千斤顶(5)的正下方,升降立柱
(7)设置在液压推杆(6)下方,开槽装置连接块(8)设置在升降立柱(7)下方,侧挡板(10)设置在开槽装置连接块(8)的下方内侧,开槽装置(9)设置在开槽装置连接块(8)上;
[0016]所述的开槽装置连接块(8)至少设置有一个开槽装置(9);
[0017]所述的门架立柱(2)的外侧至少有一侧设置有开槽装置(9)。
[0018] 实施例2
[0019]为了保证本发明开槽的稳定可靠性,所述的升降立柱(7)改为普通立柱,车架升降装置(3)下降带动开槽装置连接块(8);所述的门架立柱(2)分别设置在门架(1)的下方两端,门架升降立柱(3)设置门架立柱(2)中,行走装置(4)设置在门架立柱(2)下方,悬挂架
(11)设置在门架立柱(2)外侧,千斤顶(5)设置在悬挂架(11)内侧上方,液压推杆(6)设置在千斤顶(5)的正下方,立柱(7)设置在液压推杆(6)下方,开槽装置连接块(8)设置在立柱(7)下方,侧挡板(10)设置在开槽装置连接块(8)的下方内侧,开槽装置(9)设置在开槽装置连接块(8)上。

Claims (4)

1.一种隧道水沟电缆槽台车,是由门架(1)、门架立柱(2),车架升降装置(3),行走装置(4),千斤顶(5),液压推杆(6),升降立柱(7),开槽装置连接块(8),开槽装置(9),侧挡板(10),悬挂架(11)构成;其特征在于:所述的门架立柱(2)分别设置在门架(1)的下方两端,门架升降立柱(3)设置门架立柱(2)中,行走装置(4)设置在门架立柱(2)下方,悬挂架(11)设置在门架立柱(2)外侧,千斤顶(5)设置在悬挂架(11)内侧上方,液压推杆(6)设置在千斤顶(5)的正下方,升降立柱(7)设置在液压推杆(6)下方,开槽装置连接块(8)设置在升降立柱(7)下方,侧挡板(10)设置在开槽装置连接块(8)的下方内侧,开槽装置(9)设置在开槽装置连接块(8)上。
2.根据权利要求1中所述的一种隧道水沟电缆槽台车,其特征在于:所述的开槽装置连接块(8)至少设置有一个开槽装置(9)。
3.根据权利要求1中所述的一种隧道水沟电缆槽台车,其特征在于:所述的门架立柱(2)的外侧至少有一侧设置有开槽装置(9)。
4.根据权利要求1中所述的一种隧道水沟电缆槽台车,其特征在于:所述的升降立柱(7)改为普通立柱,车架升降装置(3)下降带动开槽装置连接块(8)。
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