CN105174184A - 一种发动机防冻液加注设备及加注方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种发动机防冻液加注设备及加注方法，其中发动机防冻液加注设备包括：设置于加注台架上的防冻液加注桶；与防冻液加注桶连接的用于将防冻液加注至发动机内的一电动油泵；连接于电动油泵与发动机之间的用于向发动机注入防冻液的加注管路；连接于发动机与防冻液加注桶之间的用于向防冻液加注桶回流防冻液排除发动机冷却系统内空气的回流管路，以及用于检测发动机冷却系统内空气是否排尽的检测装置。本发明发动机防冻液加注设备可以快速的排完发动机冷却系统内的空气，将防冻液快速的加注到发动机冷却系统，减少人工加注时间，提高加注效率，减少防冻液加注时对车辆和环境造成的污染。

Description

一种发动机防冻液加注设备及加注方法

技术领域

本发明涉及汽车加注技术领域，尤其涉及一种发动机防冻液加注设备及加注方法。

背景技术

目前，对传统车辆的冷却系统进行加注防冻液时，为了排除冷却系统内的空气主要有三种方法：

(1)在装配厂的生产线上，采用的是在防冻液加注口抽完真空后加注防冻液，该方法的缺点是所需设备复杂、笨重不灵活，且对设备要求较高。

(2)在车辆售后服务中，维修工采用的是直接往加注口加注的方法，该方法的缺点是加注时间长，空气排不干净，经常导致发动机高温甚至出现发动机拉缸的后果。

(3)使用冷却单元防冻液加注装置以及冷却单元防冻液加注系统，主要是完成电动车冷却单元加注装置，它的缺点是：采用的水泵所用电源连接不方便；单水道循环排空气用于发动机冷却系统加注不但慢而且空气排不干净(发动机冷却系统有大、小两个循环)；加注系统没有集成，使用时不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机防冻液加注设备及加注方法，可以快速的排完发动机冷却系统内的空气，将防冻液快速的加注到发动机冷却系统，减少人工加注时间，提高加注效率，减少防冻液加注时对车辆和环境造成的污染。

本发明实施例提供一种发动机防冻液加注设备，所述发动机防冻液加注设备包括：

设置于加注台架上的防冻液加注桶；

与所述防冻液加注桶连接的用于将防冻液加注至发动机内的一电动油泵；

连接于所述电动油泵与所述发动机之间的用于向所述发动机注入防冻液的加注管路；

连接于所述发动机与所述防冻液加注桶之间的用于向所述防冻液加注桶回流防冻液排除发动机冷却系统内空气的回流管路；以及

用于检测所述发动机冷却系统内空气是否排尽的检测装置。

其中，所述回流管路包括所述发动机通过水箱盖旁的压力阀管连接至所述防冻液加注桶的第一回流管路和通过空调暖风水箱连接至所述防冻液加注桶的第二回流管路。

其中，所述检测装置包括：设置在所述第一回流管路上的第一观察窗和设置在所述第二回流管路上的第二观察窗。

其中，所述第一回流管路包括：连接所述发动机与水箱的第一导管和连接所述压力阀管与所述防冻液加注桶的第一透明导管，其中所述压力阀管与所述水箱连接，所述第一透明导管形成所述第一观察窗；所述第二回流管路包括：连接所述发动机与所述空调暖风水箱的第二导管和连接所述空调暖风水箱与所述防冻液加注桶的第二透明导管，所述第二透明导管形成所述第二观察窗。

其中，所述第一回流管路上设置有至少一个第一透明观测孔，所述第一透明观测孔形成所述第一观察窗；所述第二回流管路上设置有至少一个第二透明观测孔，所述第二透明观测孔形成所述第二观察窗。

其中，所述第一回流管路上设置有用于控制所述第一回流管路在导通和截止之间转换的第一控制阀和用于过滤防冻液杂质的第一过滤器；所述第二回流管路上设置有用于控制所述第二回流管路在导通和截止之间转换的第二控制阀和用于过滤防冻液杂质的第二过滤器；所述第一过滤器和所述第二过滤器内均设置有多层滤油网。

其中，所述检测装置包括：设置在所述发动机内用于检测预定时间内流至所述发动机的防冻液体积与从所述发动机流出的防冻液体积之差的第一液体体积检测仪；或者设置在所述防冻液加注桶内用于检测预定时间内流至所述防冻液加注桶的防冻液体积与从所述防冻液加注桶流出的防冻液体积之差的第二液体体积检测仪。

其中，所述加注管路为黑色胶管。

其中，所述电动油泵位于所述防冻液加注桶内。

其中，所述防冻液加注桶上设置一用于加注防冻液的加注口。

其中，所述发动机防冻液加注设备还包括：与所述电动油泵连接的位于所述加注台架上的蓄电池。

其中，所述蓄电池和所述电动油泵之间设有电源开关，所述电源开关与所述蓄电池之间连接一电源指示灯，所述电源开关与所述电动油泵之间连接一电动油泵工作指示灯，所述电动油泵工作指示灯为绿色指示灯，所述电源指示灯为红色指示灯。

本发明实施例还提供一种采用发动机防冻液加注设备的加注方法，所述方法包括：

将所述防冻液加注桶加满防冻液；

分别连通所述电动油泵与所述发动机之间的加注管路、所述发动机与所述防冻液加注桶之间的回流管路，以及所述电动油泵与所述防冻液加注桶之间的管路；

启动所述电动油泵，通过所述加注管路向所述发动机输送防冻液；

打开所述回流管路上的开关控制阀，将防冻液回流至所述防冻液加注桶；

通过所述检测装置检测发动机冷却系统内的空气是否排尽，当所述发动机冷却系统内的空气排尽时，关闭所述电动油泵。

其中，所述通过所述检测装置检测发动机冷却系统内的空气是否排尽，包括：

通过设置在所述回流管路上的透明观察窗观测接设于所述回流管路的过滤器内有无气泡，当所述过滤器上无气泡时，确定所述发动机冷却系统内的空气排尽，关闭所述电动油泵；或者

观测设置在所述发动机内的第一液体体积检测仪或者设置在所述防冻液加注桶内的第二液体体积检测仪示数是否为零，当所述第一液体体积检测仪或者所述第二液体体积检测仪的示数为零时，确定所述发动机冷却系统内的空气排尽，关闭所述电动油泵。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

通过采用集成方式来加注防冻液，设备使用便利且操作简单，通过设置双回流管路循环排除发动机冷却系统内的空气，可以使得使发动机冷却系统在较短时间内加满防冻液，可有效地保证生产现场环境不会被遗洒的防冻液腐蚀污染，节省人工加注防冻液维修工时，降低人工加注防冻液维修成本，提高工作效率，解决了加注效率低、设备使用不便且空气不易排净的问题。同时通过检测装置可简单且快速的检测出发动机冷却系统内空气是否排尽。

附图说明

图1为本发明实施例发动机防冻液加注设备示意图；

图2为本发明实施例发动机防冻液加注设备的使用方法示意图。

其中图中：1、加注台架；2、防冻液加注桶；21、加注口；3、电动油泵；4、水箱盖；5、压力阀管；6、第一回流管路；61、第一导管；62、第一透明导管/第三导管；7、空调暖风水箱；8、第二回流管路；81、第二导管；82、第二透明导管/第四导管；9、发动机；10、加注管路；11、蓄电池；12、第一控制阀；13、第一过滤器；14、第二控制阀；15、第二过滤器；16、电源开关；17、电动油泵工作指示灯；18、电源指示灯；19、水箱。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本发明实施例提供一种发动机防冻液加注设备，如图1所示，包括：

设置于加注台架1上的防冻液加注桶2；与防冻液加注桶2连接的用于将防冻液加注至发动机9内的一电动油泵3；连接于电动油泵3与发动机9之间的用于向发动机9注入防冻液的加注管路10；连接于发动机9与防冻液加注桶2之间的用于向防冻液加注桶2回流防冻液排除发动机冷却系统内空气的回流管路；以及用于检测发动机冷却系统内空气是否排尽的检测装置。

具体的，防冻液加注桶2上设置一用于加注防冻液的加注口21，通过加注口21将防冻液加注桶2加满防冻液，然后启动电动油泵3，将防冻液加注桶2内的防冻液通过加注管路10输送至发动机9内，发动机9内填充防冻液之后，利用发动机9与防冻液加注桶2之间的回流管路，将防冻液回流至防冻液加注桶2。多次在发动机9与防冻液加注桶2之间循环流通防冻液，直至检测到发动机冷却系统内的空气排尽。通过采用集成方式来加注防冻液，设备使用便利且操作简单。

在本发明上述实施例中，如图1所示，回流管路包括发动机9通过水箱盖4旁的压力阀管5连接至防冻液加注桶2的第一回流管路6和通过空调暖风水箱7连接至防冻液加注桶2的第二回流管路8。检测装置包括：设置在第一回流管路6上的第一观察窗和设置在第二回流管路8上的第二观察窗。

通过第一观察窗观测第一回流管路6内有无气泡产生，通过第二观察窗观测第二回流管路8内有无气泡产生，当第一回流管路6和第二回流管路8内均无气泡产生时，表明发动机冷却系统内的空气已经排尽，可以关闭电动油泵3。

在本发明上述实施例中，如图1所示，第一回流管路6包括：连接发动机9与水箱19的第一导管61和连接压力阀管5与防冻液加注桶2的第一透明导管62，其中压力阀管5与水箱19连接，第一透明导管62形成第一观察窗；第二回流管路8包括：连接发动机9与空调暖风水箱7的第二导管81和连接空调暖风水箱7与防冻液加注桶2的第二透明导管82，第二透明导管82形成第二观察窗。

具体的，发动机9内填充防冻液之后，通过第一导管61实现与水箱19之间的连接，进而实现与水箱19连接的压力阀管5的连接，通过第二导管81实现与空调暖风水箱7的连接，将防冻液流至压力阀管5和空调暖风水箱7，然后将压力阀管5内的防冻液通过第一透明导管62回流至防冻液加注桶2，将空调暖风水箱7内的防冻液通过第二透明导管82回流至防冻液加注桶2。在回流防冻液时，观测第一透明导管62和第二透明导管82内有无气泡产生，当第一透明导管62和第二透明导管82内无气泡产生时，表明发动机冷却系统内的空气被除尽。需要说明的是，回流管路并不局限于本实施例所列举的第一回流管路6和第二回流管路8，本领域技术人员根据需要还可以设置第三回流管路、第四回流管路等。

在本发明上述实施例中，第一回流管路6上设置有至少一个第一透明观测孔，第一透明观测孔形成第一观察窗；第二回流管路8上设置有至少一个第二透明观测孔，第二透明观测孔形成第二观察窗。

具体的，第一回流管路6还可以包括：连接发动机9与水箱19的第一导管61和连接压力阀管5与防冻液加注桶2的第三导管62，其中压力阀管5与水箱19连接；第二回流管路8还可以包括：连接发动机9与空调暖风水箱7的第二导管81和连接空调暖风水箱7与防冻液加注桶2的第四导管82。其中第三导管62上设置有第一透明观测孔，第一透明观测孔形成第一观察窗，第四导管82上设置有第二透明观测孔，第二透明观测孔形成第二观察窗，且第一透明观测孔和第二透明观测孔的数量可根据需要进行设定。通过第一透明观测孔和第二透明观测孔在冷冻液循环流通过程中观测第三导管62和第四导管82内是否有气泡产生，当第三导管62和第四导管82内均无气泡产生时，表明发动机冷却系统内的空气被除尽。

在本发明上述实施例中，第一回流管路6还可以包括：连接发动机9与水箱19的第一导管61和连接压力阀管5与防冻液加注桶2的第三导管62，其中压力阀管5与水箱19连接；第二回流管路8还可以包括：连接发动机9与空调暖风水箱7的第二导管81和连接空调暖风水箱7与防冻液加注桶2的第四导管82。其中，第三导管62和第四导管82内设置有用于检测回流管路内是否有空气残留的空气检测设备，如气体传感器，当空气检测设备检测到回流管路内无空气残留时，表明发动机冷却系统内的空气被除尽。

在本发明上述实施例中，检测装置包括：设置在发动机9内用于检测预定时间内流至发动机9的防冻液体积与从发动机9流出的防冻液体积之差的第一液体体积检测仪；或者设置在防冻液加注桶2内用于检测预定时间内流至防冻液加注桶2的防冻液体积与从防冻液加注桶2流出的防冻液体积之差的第二液体体积检测仪。在一定时间内流至发动机9内的液体和从发动机9流出的液体相等或者在一定时间内流至防冻液加注桶2内的液体和从防冻液加注桶2流出的液体相等时，表明发动机冷却系统内的空气被除尽。需要说明的是，液体体积检测仪可以与一显示屏连接，便于工作人员观测液体体积检测仪的检测结果。

在本发明上述实施例中，如图1所示，第一回流管路6上设置有用于控制第一回流管路6在导通和截止之间转换的第一控制阀12和用于过滤防冻液杂质的第一过滤器13；第二回流管路8上设置有用于控制第二回流管路8在导通和截止之间转换的第二控制阀14和用于过滤防冻液杂质的第二过滤器15。第一过滤器13和第二过滤器15内均设置有多层滤油网。

当防冻液需要回流至防冻液加注桶2时，打开第一回流管路6上设置的第一控制阀12和第二回流管路8上设置的第二控制阀14，防冻液通过第一回流管路6和第二回流管路8回流至防冻液加注桶2。且第一回流管路6上设置有第一过滤器13，第二回流管路8上设置有第二过滤器15，第一过滤器13和第二过滤器15内均设置有多层滤油网，防冻液中的杂质在通过第一过滤器13和第二过滤器15时被吸收，可以保证防冻液的质量。且当冷却系统中残留有空气时，在第一过滤器13和第二过滤器15上容易产生气泡，易于工作人员的检测。

在本发明上述实施例中，加注管路10为黑色胶管，黑色胶管材质较好，制作得到的加注管路10不易损坏，具有较好的质量。

在本发明上述实施例中，如图1所示，电动油泵3位于防冻液加注桶2内，将电动油泵3设置在防冻液加注桶2内，便于通过电动油泵3将防冻液加注桶2内的防冻液加注至发动机9内。

在本发明上述实施例中，如图1所示，发动机防冻液加注设备还包括：与电动油泵3连接的位于加注台架1上的蓄电池11，蓄电池11和电动油泵3之间设有电源开关16，电源开关16与蓄电池11之间连接一电源指示灯18，电源开关16与电动油泵3之间连接一电动油泵工作指示灯17，电动油泵工作指示灯17为绿色指示灯，电源指示灯18为红色指示灯。

具体的，蓄电池11与电动油泵3连接，采用12伏的直流电压，为电动油泵3的工作提供电源，安全方便，同时也可以利用车辆上的电瓶供给电动油泵3正常工作的电压。蓄电池11与电动油泵3之间设有电源开关16，当操作者接好蓄电池11的正负极后，连通电源开关16，红色指示灯点亮，电源接通正常；当操作者接通电动油泵3开关后，连通电源开关16，绿色指示灯点亮，表示电动油泵3在工作，便于目视检查。

本发明实施例还提供一种采用发动机防冻液加注设备的加注方法，如图2所示，包括：

步骤S10、将防冻液加注桶加满防冻液；

步骤S11、分别连通电动油泵与发动机之间的加注管路、发动机与防冻液加注桶之间的回流管路，以及电动油泵与防冻液加注桶之间的管路；

步骤S12、启动电动油泵，通过加注管路向发动机输送防冻液；

步骤S13、打开回流管路上的开关控制阀，将防冻液回流至防冻液加注桶；

步骤S14、通过检测装置检测发动机冷却系统内的空气是否排尽，当发动机冷却系统内的空气排尽时，关闭电动油泵。

具体的，首先将防冻液加注桶加满防冻液，连通电动油泵与防冻液加注桶之间的管路、电动油泵与发动机之间的加注管路以及发动机与防冻液加注桶之间的回流管路。启动电动油泵后，通过电动油泵与防冻液加注桶之间的管路、电动油泵与发动机之间的加注管路将防冻液加注至发动机内，然后打开回流管路上的开关控制阀，将防冻液通过回流管路回流至防冻液加注桶，如此往复循环，利用检测装置检测发动机冷却系统中的空气是否排尽，当发动机冷却系统内的空气排尽时，关闭电动油泵。

在本发明上述实施例中，步骤S14具体为：

通过设置在回流管路上的透明观察窗观测接设于回流管路的过滤器内有无气泡，当过滤器上无气泡时，确定发动机冷却系统内的空气排尽，关闭电动油泵；或者

观测设置在发动机内的第一液体体积检测仪或者设置在防冻液加注桶内的第二液体体积检测仪示数是否为零，当第一液体体积检测仪或者第二液体体积检测仪的示数为零时，确定发动机冷却系统内的空气排尽，关闭电动油泵。

具体的，第一回流管路上设置有第一开关控制阀和第一过滤器，第二回流管路上设置有第二开关控制阀和第二过滤器，在防冻液由发动机回流至防冻液加注桶时，打开第一控制阀和第二控制阀，防冻液通过第一回流管路和第二回流管路回流至防冻液加注桶。在回流过程中，防冻液通过第一过滤器和第二过滤器时，防冻液中的杂质被吸收，可以保证防冻液的质量。

且在回流的过程中，当发动机冷却系统中有空气存在时，第一过滤器和第二过滤器上容易产生气泡，通过回流管路上的透明观察窗观测第一过滤器和第二过滤器上气泡的有无情况，可以判定发动机冷却系统中是否有空气存在。当第一过滤器上无气泡产生时，关闭第一开关控制阀；当第二过滤器上无气泡产生时，关闭第二开关控制阀。当第一过滤器和第二过滤器上均无气泡产生时，则表明发动机冷却系统中无空气存在，此时可关闭电动油泵。

也可以通过观测与第一液体体积检测仪或者第二液体体积检测仪连接的显示屏示数是否为零，来判断发动机冷却系统中有无空气存在。当一定时间内流至发动机的防冻液体积与从发动机流出的防冻液体积相等或者流至防冻液加注桶的防冻液体积与从防冻液加注桶流出的防冻液体积相等时，与第一液体体积检测仪或者第二液体体积检测仪连接的显示屏示数为零，即可判断发动机冷却系统中无空气存在，此时可关闭电动油泵。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (14)

1.一种发动机防冻液加注设备，其特征在于，所述发动机防冻液加注设备包括：

设置于加注台架(1)上的防冻液加注桶(2)；

与所述防冻液加注桶(2)连接的用于将防冻液加注至发动机(9)内的一电动油泵(3)；

连接于所述电动油泵(3)与所述发动机(9)之间的用于向所述发动机(9)注入防冻液的加注管路(10)；

连接于所述发动机(9)与所述防冻液加注桶(2)之间的用于向所述防冻液加注桶(2)回流防冻液排除发动机冷却系统内空气的回流管路；以及

用于检测所述发动机冷却系统内空气是否排尽的检测装置。

2.如权利要求1所述的发动机防冻液加注设备，其特征在于，所述回流管路包括所述发动机(9)通过水箱盖(4)旁的压力阀管(5)连接至所述防冻液加注桶(2)的第一回流管路(6)和通过空调暖风水箱(7)连接至所述防冻液加注桶(2)的第二回流管路(8)。

3.如权利要求2所述的发动机防冻液加注设备，其特征在于，所述检测装置包括：设置在所述第一回流管路(6)上的第一观察窗和设置在所述第二回流管路(8)上的第二观察窗。

4.如权利要求3所述的发动机防冻液加注设备，其特征在于，所述第一回流管路(6)包括：连接所述发动机(9)与水箱(19)的第一导管(61)和连接所述压力阀管(5)与所述防冻液加注桶(2)的第一透明导管(62)，其中所述压力阀管(5)与所述水箱(19)连接，所述第一透明导管(62)形成所述第一观察窗；所述第二回流管路(8)包括：连接所述发动机(9)与所述空调暖风水箱(7)的第二导管(81)和连接所述空调暖风水箱(7)与所述防冻液加注桶(2)的第二透明导管(82)，所述第二透明导管(82)形成所述第二观察窗。

5.如权利要求3所述的发动机防冻液加注设备，其特征在于，所述第一回流管路(6)上设置有至少一个第一透明观测孔，所述第一透明观测孔形成所述第一观察窗；所述第二回流管路(8)上设置有至少一个第二透明观测孔，所述第二透明观测孔形成所述第二观察窗。

6.如权利要求2所述的发动机防冻液加注设备，其特征在于，所述第一回流管路(6)上设置有用于控制所述第一回流管路(6)在导通和截止之间转换的第一控制阀(12)和用于过滤防冻液杂质的第一过滤器(13)；所述第二回流管路(8)上设置有用于控制所述第二回流管路(8)在导通和截止之间转换的第二控制阀(14)和用于过滤防冻液杂质的第二过滤器(15)；所述第一过滤器(13)和所述第二过滤器(15)内均设置有多层滤油网。

7.如权利要求1所述的发动机防冻液加注设备，其特征在于，所述检测装置包括：设置在所述发动机(9)内用于检测预定时间内流至所述发动机(9)的防冻液体积与从所述发动机(9)流出的防冻液体积之差的第一液体体积检测仪；或者设置在所述防冻液加注桶(2)内用于检测预定时间内流至所述防冻液加注桶(2)的防冻液体积与从所述防冻液加注桶(2)流出的防冻液体积之差的第二液体体积检测仪。

8.如权利要求1所述的发动机防冻液加注设备，其特征在于，所述加注管路(10)为黑色胶管。

9.如权利要求1所述的发动机防冻液加注设备，其特征在于，所述电动油泵(3)位于所述防冻液加注桶(2)内。

10.如权利要求1所述的发动机防冻液加注设备，其特征在于，所述防冻液加注桶(2)上设置一用于加注防冻液的加注口(21)。

11.如权利要求1所述的发动机防冻液加注设备，其特征在于，所述发动机防冻液加注设备还包括：与所述电动油泵(3)连接的位于所述加注台架(1)上的蓄电池(11)。

12.如权利要求11所述的发动机防冻液加注设备，其特征在于，所述蓄电池(11)和所述电动油泵(3)之间设有电源开关(16)，所述电源开关(16)与所述蓄电池(11)之间连接一电源指示灯(18)，所述电源开关(16)与所述电动油泵(3)之间连接一电动油泵工作指示灯(17)，所述电动油泵工作指示灯(17)为绿色指示灯，所述电源指示灯(18)为红色指示灯。

13.一种采用如权利要求1至12任一项所述发动机防冻液加注设备的加注方法，其特征在于，所述方法包括：

将所述防冻液加注桶加满防冻液；

分别连通所述电动油泵与所述发动机之间的加注管路、所述发动机与所述防冻液加注桶之间的回流管路，以及所述电动油泵与所述防冻液加注桶之间的管路；

启动所述电动油泵，通过所述加注管路向所述发动机输送防冻液；

打开所述回流管路上的开关控制阀，将防冻液回流至所述防冻液加注桶；

通过所述检测装置检测发动机冷却系统内的空气是否排尽，当所述发动机冷却系统内的空气排尽时，关闭所述电动油泵。

14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，所述通过所述检测装置检测发动机冷却系统内的空气是否排尽，包括：

通过设置在所述回流管路上的透明观察窗观测接设于所述回流管路的过滤器内有无气泡，当所述过滤器上无气泡时，确定所述发动机冷却系统内的空气排尽，关闭所述电动油泵；或者

观测设置在所述发动机内的第一液体体积检测仪或者设置在所述防冻液加注桶内的第二液体体积检测仪示数是否为零，当所述第一液体体积检测仪或者所述第二液体体积检测仪的示数为零时，确定所述发动机冷却系统内的空气排尽，关闭所述电动油泵。