CN105172597A - 一种防止误操作的汽车油门踏板装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防止误操作的汽车油门踏板装置，包括雷达、限位开关、油门踏板行程传感器、油门踏板、油路电控阀门、辅助制动开关、控制器。当驾驶员将油门踏板误当做刹车踏板操作时，通过雷达监测信号和油门踏板信号以及限位开关信号，系统自动识别驾驶员是否出现误操作行为，若产生误操作，则控制器输出控制油路供给控制信号，断开发动机油路供给，同时控制辅助制动开关，控制车辆紧急制动。

Description

一种防止误操作的汽车油门踏板装置

技术领域

本发明涉及一种防止误操作的汽车油门踏板装置，能够识别驾驶员的驾驶意图，有效防止新驾驶员误操作将油门踏板当作刹车踏板，属于汽车技术应用领域。

背景技术

根据公安部交管局近日公布的数据，截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。驾龄不满1年的驾驶人2967万，占总数的9.82%。据公安部交管局有关负责人介绍，随着经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，我国汽车保有量继续呈快速增长趋势。2014年新注册汽车2188万辆，保有量净增1707万辆，两项指标均达历史最高水平。根据数据，我国近5年机动车年均增量1500多万辆，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，年均增量2057万人。

目前，我国出现许多持证驾驶员，很多年没有接触过汽车，由于受到经济的约束，很多驾驶员自拿驾照后就没有摸过汽车、有的甚至7、8年都没有摸过汽车，这样的人在我们身边比比皆是。正因为由许多这样的人存在，而且，我国经济正在飞速发展，这些人逐步开始有了购买汽车的能力，可想而知，这样的驾驶员就是我们平时俗称的“马路杀手”。我们不得不说这样的事情是很可怕的。

此外，最近报道有关女司机事件越来越多，从报道来看，女司机的名词带着很浓味的贬义。这主要是女性驾驶员本身对机械有点陌生感，再加之遇到紧急情况，更加不知道所错，直接将油门当作刹车踩了，从而，导致的后果非常严重，最近一次报道，在深圳机场，一个年仅24岁的女性司机，在车辆行至机场高架桥离港平台右转弯处突然失控，冲向右侧护栏后继续前冲，撞伤在护栏边的人员，这起事故共造成9人死亡，22人受伤。据当时与驾驶员同车车的吴先生说，因后方车辆连续按喇叭，导致驾驶员高度紧张，误将油门当刹车，导致车辆失控。这样的事故常有发生，怎么样才能在最短时间达到最好的效果呢，让新驾驶员熟练掌握驾驶技巧，或者让驾驶员心里素质提高，这需要驾驶员经过很长的实际驾驶经验慢慢积累的。所以，有效的解决办法是从车辆方面出发，设计一套能够识别驾驶员误操作动作的装置，有效地辅助驾驶员，将事故破坏性控制在最低水平，甚至避免事故。

发明内容

发明目的：针对上述现有存在的问题和不足，本发明一种防止误操作的汽车油门踏板装置的目的是有效防止新驾驶员的油踏板和制动踏板的误操作，减少交通事故。

技术方案：一种防止误操作的汽车油门踏板装置,包括雷达（1）、限位开关（2）、油门踏板行程传感器（3）、油门踏板（4）、油路电控阀门（5）、辅助制动开关（6）、控制器（7）；

雷达（1）的输出信号与控制器（7）的输入连接，限位开关（2）的输出信号与控制器（7）的输入连接，油门踏板行程传感器（3）输出信号与控制器（7）的输入连接，即雷达（1）的输出信号、限位开关（2）的输出信号和油门踏板行程传感器（3）输出信号分别与控制器（7）的输入端口连接，呈并联形式；控制器（7）的输出与油路电控阀门（5）的控制端连接，控制器（7）的输出与辅助制动开关（6）的控制端连接，即油路电控阀门（5）的控制端与辅助制动开关（6）的控制端在控制器（7）输出端口呈并联形式；

所述雷达（1）安装车辆最前方，所述限位开关（2）安装在油门踏板最底端，即油门踏板踩到底的位置，所述油门踏板行程传感器（3）安装在油门踏板上，所述油路电控阀门（5）安装在发动机油路供给管道中，所述辅助制动开关（6）用以启动汽车辅助制动。

一种防止误操作的汽车油门踏板装置，当驾驶员产生误操作时，本发明的操作流程为：控制器（7）输出两路控制信号，一路为油路供给控制信号，控制器（7）输出信号控制油路电控阀门（5），断开发动机油路供给；二路为控制制动装置，控制器（7）输出信号控制辅助制动开关（6），控制车辆紧急制动。

一种防止误操作的汽车油门踏板装置，其特征是油门踏板行程传感器（3）检测踏板实际行程S，并结合时间参数T，驾驶员产生误操作的行为：

若油门踏板（4）在50ms内被踩到底，油门踏板行程传感器（3）信号到达最大值，同时限位开关（2）被触发，再根据雷达（1）检测的车辆前方信号，若前方有障碍物，则可判断驾驶员为误操作，系统按误操作流程控制。

所述雷达（1）安装车辆最前方，可由倒车雷达共用，检测车辆前方信息，将车辆前方信息实时传送至控制器（7）中；

所述限位开关（2）安装在油门踏板最底端，即油门踏板踩到底的位置，当驾驶员将油门踏板踩到底时，限位开关（2）被触发，并将此信号传送给控制器；

所述油门踏板行程传感器（3）安装在油门踏板上，可采用霍尔传感器来采集油门踏板的位置信号，当油门踏板在自然状态时，即没有踩动油门踏板时，油门踏板行程传感器（3）对应初始位置，当油门踏板被踩动最底部时，油门踏板行程传感器（3）对应终点位置，这样利用霍尔传感器，可采集油门踏板的任何位置。

所述油门踏板（4）为车辆行驶的油门踏板。

所述油路电控阀门（5）安装在发动机油路供给管道中，控制端与控制器（7）输出连接，控制器（7）控制其通断，从而控制发动机油路的供给。

所述辅助制动开关（6）由继电器开关构成，控制端口与控制器（7）输出连接，控制器（7）控制其通断，从而辅助制动器的工作状态。。

所述控制器（7）由单片机构成，输入端分别与雷达（1）、限位开关（2）、油门踏板行程传感器（3）连接而输出端分别与油路电控阀门（5）、辅助制动开关（6）的控制端连接。

有益效果：本发明具有以下优点：

（1）本发明可有效防止驾驶员误操作，将油门踏板当作制动踏板，而严重错误操作车辆。

（2）本发明采用探测雷达、踏板行程信号、限位开关综合判断驾驶员的车辆操作行为，准确可靠地判断驾驶员的驾驶目的。

（3）本发明采用探测雷达、油门踏板行程传感器、限位开关，在车辆上很容易改造，成本低廉。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图中：1-雷达、2-限位开关）、3-油门踏板行程传感器、4-油门踏板、5-油路电控阀门、6-辅助制动开关、7-控制器。

图2为本发明控制流程图；

图中控制流程为：系统开始循环检测，首先检测限位开关是否被触发，如果没有触发（NO）时，系统返回开始，如果限位开关被触发（YES）时，系统检测油门踏板行程所用的时间T，如果T≥50ms，则系统返回开始，如果T<50ms，则系统检测雷达探测信号，如果雷达探测信号前方2米没有障碍物，则系统返回开始，如果雷达检测前方2米有障碍物，则系统执行油路断开，并同时执行辅助制动。

具体实施方式：

结合附图1和附图2，进一步对本发明解释。

一种防止误操作的汽车油门踏板装置,包括雷达（1）、限位开关（2）、油门踏板行程传感器（3）、油门踏板（4）、油路电控阀门（5）、辅助制动开关（6）、控制器（7）；

雷达（1）的输出信号与控制器（7）的输入连接，限位开关（2）安装在油门踏板终点处，即油门踏板踩到底的位置，限位开关（2）的输出信号与控制器（7）的输入连接，油门踏板行程传感器（3）输出信号与控制器（7）的输入连接，即雷达（1）的输出信号、限位开关（2）的输出信号和油门踏板行程传感器（3）输出信号分别与控制器（7）的输入端口连接，呈并联形式；控制器（7）的输出与油路电控阀门（5）的控制端连接，控制器（7）的输出与辅助制动开关（6）的控制端连接，即油路电控阀门（5）的控制端与辅助制动开关（6）的控制端在控制器（7）输出端口呈并联形式。

工作原理：

当驾驶员出现误踩油门，即驾驶员误将油门踏板当做刹车踏板踩踏时。本发明括雷达（1）探测前方确实有车辆或者行人的情况下，驾驶员将油门踏板瞬间踩到底，即油门踏板（4）在50ms内被踩到底，油门踏板行程传感器（3）信号到达最大值，同时限位开关（2）被触发，则可判断驾驶员为误操作，此时，操作流程为：控制器（7）输出两路控制信号，一路为油路供给控制信号，控制器（7）输出信号控制油路电控阀门（5），断开发动机油路供给；二路为控制制动装置，控制器（7）输出信号控制辅助制动开关（6），控制车辆紧急制动。

利用上述方案，一种汽车远近灯光自动切换装置，可实现车辆远近光自动切换，防止驾驶员一些不良驾驶陋习，而影响行车安全，特别是在对向有车辆驶来，如果因为自己的不良驾驶陋习，如不喜欢将远光灯切换为近光灯，这将给对向来车造成极大的危害，也会给前方的行人，非机动车辆都会造成很大的危害。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。

Claims (3)

1.一种防止误操作的汽车油门踏板装置,包括雷达（1）、限位开关（2）、油门踏板行程传感器（3）、油门踏板（4）、油路电控阀门（5）、辅助制动开关（6）、控制器（7）；

雷达（1）的输出信号与控制器（7）的输入连接，限位开关（2）的输出信号与控制器（7）的输入连接，油门踏板行程传感器（3）输出信号与控制器（7）的输入连接，即雷达（1）的输出信号、限位开关（2）的输出信号和油门踏板行程传感器（3）输出信号分别与控制器（7）的输入端口连接，呈并联形式；控制器（7）的输出与油路电控阀门（5）的控制端连接，控制器（7）的输出与辅助制动开关（6）的控制端连接，即油路电控阀门（5）的控制端与辅助制动开关（6）的控制端在控制器（7）输出端口呈并联形式；

所述雷达（1）安装车辆最前方，所述限位开关（2）安装在油门踏板最底端，即油门踏板踩到底的位置，所述油门踏板行程传感器（3）安装在油门踏板上，所述油路电控阀门（5）安装在发动机油路供给管道中，所述辅助制动开关（6）用以启动汽车辅助制动。

2.根据权利要求1所述的一种防止误操作的汽车油门踏板装置，其特征是驾驶员产生误操作时，本发明的操作流程为：控制器（7）输出两路控制信号，一路为油路供给控制信号，控制器（7）输出信号控制油路电控阀门（5），断开发动机油路供给；二路为控制制动装置，控制器（7）输出信号控制辅助制动开关（6），控制车辆紧急制动。

3.根据权利要求1所述的一种防止误操作的汽车油门踏板装置，其特征是油门踏板行程传感器（3）检测踏板实际行程S，并结合时间参数T，驾驶员产生误操作的行为：

若油门踏板（4）在50ms内被踩到底，油门踏板行程传感器（3）信号到达最大值，同时限位开关（2）被触发，再根据雷达（1）检测的车辆前方信号，若前方有障碍物，则可判断驾驶员为误操作，系统按误操作流程控制。