CN105172053B - 一种双色模 - Google Patents
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Abstract
一种双色模，它包括定模(1)和动模(2)，模腔分为软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)，动模(2)上滑动连接有将软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)隔开的刀片(7)，刀片(7)一端位于软胶模腔(3)内，且刀片(7)的下平面与软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)的过渡处平齐，刀片(7)一端的端面与正对的软胶模腔(3)内壁形状相同，定模(1)上设有刀片孔(8)，刀片(7)另一端滑动连接在刀片孔(8)内，定模(1)内设有控制刀片(7)滑动的驱动机构；刀片(7)另一端的体积大于刀片(7)一端的体积，且刀片(7)的中部为喇叭形结构；与现有技术相比，本发明具有体积相对较小、结构简单、维护成本较低及生产效率较高的特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种双色模。
背景技术
目前，现有技术的双色模要么需要两副模具，要么需要两个上模，要么需要模仁转动，这些双色模均有一个共同点就是均需要上模或动模打开后，再次合模才能进行另外一种色料的注塑，则模具整体较大，顶出机构也较复杂，模具的维护周期较短，维护成本也就较高，同时整个的生产周期也较长，生产效率较低，导致生产成本较高。
发明内容
本发明针对以上问题提供一种体积相对较小、结构简单、维护成本较低及生产效率较高的双色模。
本发明解决以上问题所用的技术方案是：提供一种具有以下结构的双色模，它包括定模和动模，所述的定模和动模合模后形成模腔，所述的模腔分为软胶模腔和硬胶模腔，所述的定模上设有软胶浇口和硬胶浇口，且软胶浇口和硬胶浇口分别与软胶模腔和硬胶模腔连通，所述的动模上滑动连接有将软胶模腔和硬胶模腔隔开的刀片，所述的刀片一端位于软胶模腔内，且刀片的下平面与软胶模腔和硬胶模腔的过渡处平齐，刀片一端的端面与正对的软胶模腔内壁形状相同，所述的定模上设有刀片孔，刀片另一端滑动连接在刀片孔内，所述的定模内设有控制刀片滑动的驱动机构；所述的刀片另一端的体积大于刀片一端的体积，且刀片的中部为喇叭形结构，所述的刀片孔的中部为与刀片中部相配的喇叭形结构。
采用以上结构后，与现有技术相比，本发明由于将软胶模腔和硬胶模腔用刀片隔开，则在注塑时，刀片先将软胶模腔和硬胶模腔隔开，此时先注塑硬胶，待硬胶注塑结束后，驱动机构驱动刀片滑动，使得软胶模腔与硬胶连通，这时再注塑软胶即可实现双色注塑，在此过程中不需要开模，不需要转动模仁，也两副模具，可大幅减小模具的整体体积，也可降低顶出机构的加工难度和复杂程度，从而延长模具的维护周期，降低维护成本，并且整个生产过程周期较短，生产效率较高，因为不要开模故成品率也较高，可大幅降低生产成本；而且刀片的中部为喇叭形结构后，使得刀片在隔开软胶模腔和硬胶模腔时刀片与刀片孔紧密贴合，密封效果较高，同时稳定性也较好，可有效地防止硬胶注塑时硬胶进入到软胶模腔的情况，使得大片在硬胶注塑结束时能快速地被驱动机构拉动，进而保证模具生产的稳定性、生产效率以及成品率。故本发明具有体积相对较小、结构简单、维护成本较低及生产效率较高的特点。
作为改进，所述的软胶浇口依次通过横浇道和内浇口与软胶模腔连通，所述的内浇口的宽度为软胶模腔厚度的1/3；则这样设置后软胶在注塑时的压力较平均，便于软胶快速充满模腔，且内浇口在产品上的残留也相对较小，便于产品的脱模和后期的修坯，从而提高生产效率，并进一步降低生产成本。
作为进一步改进，所述的横浇道的横截面为“>”型结构，横浇道与软胶浇口连通的一端垂直于软胶浇口；所述的软胶浇口正下方的横浇道内壁上设有缓冲凹槽；则这样设置后软胶在注塑时的压力更平均，软胶的流量更准确，便于精确软胶的控制注塑时间和注塑量，进一步提高生产效率。
作为再进一步改进，所述的驱动机构为油缸或气缸，且油缸或气缸位于定模内，所述的油缸或气缸的活塞杆与刀片的另一端连接；则技术成熟，结构简单，动作响应较快，可靠性较好，可降低本发明的制备成本。
作为再进一步改进，所述的油缸或气缸的活塞杆的轴线与刀片的滑动方向垂直，且活塞杆上设有滑块，所述的定模内设有滑孔，且滑块滑动连接在滑孔内，所述的滑块上设有横截面为“T”字型的斜抽芯块，所述的刀片的另一端设于与斜抽芯块滑动配合的凹槽；则这样设置后，可消除刀片在注塑时的反退情况，以消除相应的注塑缺陷，提高成品率；同时也使得整个驱动机构均位于定模内，可消除外界对驱动机构的影响，使得本发明的使用稳定性更好。
作为再进一步改进，所述的滑孔上端的定模内设有对滑块上限位的第一限位块；则第一限位块设置后，使得刀片移动的准确性较好，不易出现刀片将软胶模腔内壁顶坏的情况，进一步提高使用稳定性，并延长模具的维护周期，降低维护成本。
作为更进一步改进，所述的滑孔的侧壁上设有对滑块行程限位的限位孔，所述的滑块上设有与限位孔配合限位的第二限位块；所述的限位孔位于远离刀片的滑孔侧壁上，且限位孔为通孔；则第二限位块不但增加了一个上限位，还增加一个下限位，使得滑块向上移动时定位的稳定性更好，即使其中一个限位块失效，还有另一个能保证刀片正常工作，故本发明的使用稳定性更好；同时下限位又使得刀片缩回时的定位更加精确，从而有效地防止在刀片处出现注塑缺陷的情况，使得本发明注塑时的成品率进一步提高；并且限位孔为通孔，便于限位孔的加工和第二限位块的安装，从而降低本发明的制备成本。
附图说明
图1为本发明一种双色模的结构示意图。
图2为本发明一种双色模硬胶注塑时的结构示意图。
图3为本发明一种双色模刀片缩回后的结构示意图。
图4为本发明一种双色模软胶注塑时的结构示意图。
图5为本发明一种双色模刀片的结构示意图。
图6为图2中A部分的放大图。
图所示：1、定模，2、动模，3、软胶模腔，4、硬胶模腔，5、软胶浇口，6、硬胶浇口，7、刀片，8、刀片孔，9、横浇道，10、内浇口，11、缓冲凹槽，12、油缸或气缸，13、滑块，14、滑孔，15、斜抽芯块，16、凹槽，17、第一限位块，18、限位孔，19、第二限位块。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式，对本发明做进一步描述。
如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种双色模，它包括定模1和动模2(当然还包括其它零部件，但由于未涉及本发明创造的发明点，故在此不再赘述)，所述的定模1和动模2合模后形成模腔，所述的模腔分为软胶模腔3和硬胶模腔4，所述的定模1上设有软胶浇口5和硬胶浇口6，且软胶浇口5和硬胶浇口6分别与软胶模腔3和硬胶模腔4连通，所述的动模2上滑动连接有将软胶模腔3和硬胶模腔4隔开的刀片7，所述的刀片7一端位于软胶模腔3内，且刀片7的下平面与软胶模腔3和硬胶模腔4的过渡处平齐，即刀片7将软胶模腔3和硬胶模腔4隔开后硬胶模腔4为完整的硬胶模腔，刀片7一端的端面与正对的软胶模腔3内壁形状相同，所述的定模1上设有刀片孔8，一般刀片孔8设置在定模1的滑块主体(侧抽芯块)上，刀片7另一端滑动连接在刀片孔8内，所述的定模1内设有控制刀片7滑动的驱动机构，驱动机构也设置在滑块主体上，且定模1的模板上预留有驱动机构移动的空间；所述的刀片7另一端的体积大于刀片7一端的体积，即刀片7远离软胶模腔3的一端的体积大于刀片7近软胶模腔3的一端的体积，且刀片7的中部为喇叭形结构，所述的刀片孔8的中部为与刀片7中部相配的喇叭形结构，刀片孔8的形状与刀片7的形状相同。
所述的软胶浇口5依次通过横浇道9和内浇口10与软胶模腔3连通，所述的内浇口10的宽度为软胶模腔3厚度的1/3，即内浇口10的宽度为产品软胶部分厚度的1/3。
所述的横浇道9的横截面为“>”型结构，横浇道9与软胶浇口5连通的一端垂直于软胶浇口5；所述的软胶浇口5正下方横浇道9的内壁上设有缓冲凹槽11，即缓冲凹槽11位于软胶浇口5正下方横浇道9的内壁上。
所述的驱动机构为油缸或气缸12(本例为油缸，这样便于与模具的其它驱动机构共用液压源，减少设备制备和使用成本)，且油缸或气缸12位于定模1内，所述的油缸或气缸12的活塞杆与刀片7的另一端连接，即缸或气缸12的活塞杆与刀片7远离软胶模腔3的一端连接。
所述的油缸或气缸12的活塞杆的轴线与刀片7的滑动方向垂直，且活塞杆上设有滑块13，所述的定模1内设有滑孔14，且滑块13滑动连接在滑孔14内，所述的滑块13上设有横截面为“T”字型的斜抽芯块15，所述的刀片7的另一端设于与斜抽芯块15滑动配合的凹槽16，凹槽16为T型凹槽。
所述的滑孔14上端的定模1内设有对滑块13上限位的第一限位块17。
所述的滑孔14的侧壁上设有对滑块13行程限位的限位孔18，限位孔18为腰型孔，所述的滑块13上设有与限位孔18配合限位的第二限位块19；所述的限位孔18位于远离刀片7的滑孔18侧壁上，且限位孔18为通孔。
注塑时，定模1和动模2合模后，油缸动作将滑块13向定模1方向推出直至被第一限位块17和第二限位块19限位，此时在滑块13和凹槽16的作用下，刀片7一端滑出刀片孔8将软胶模腔3和硬胶模腔4隔开，随后通过硬胶浇口6进行硬胶注塑，待硬胶注塑完成后，油缸再次动作将滑块13拉回初始位置，此时软胶模腔3与已经注塑的硬胶模腔4连通，再通过软胶浇口5进行注塑，软胶在经过缓冲凹槽11、横浇道9和内浇口10后压力较稳定，流量也较均匀，待软胶注塑结束后，只需进行正常的脱模工序即可。
以上实例仅为本发明的较佳实施例，本发明不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本发明独立权要求范围内变化的，均属本发明保护范围。
Claims (4)
1.一种双色模，它包括定模(1)和动模(2)，其特征在于：所述的定模(1)和动模(2)合模后形成模腔，所述的模腔分为软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)，所述的定模(1)上设有软胶浇口(5)和硬胶浇口(6)，且软胶浇口(5)和硬胶浇口(6)分别与软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)连通，所述的动模(2)上滑动连接有将软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)隔开的刀片(7)，所述的刀片(7)一端位于软胶模腔(3)内，且刀片(7)的下平面与软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)的过渡处平齐，刀片(7)一端的端面与正对的软胶模腔(3)内壁形状相同，所述的定模(1)上设有刀片孔(8)，刀片(7)另一端滑动连接在刀片孔(8)内，所述的定模(1)内设有控制刀片(7)滑动的驱动机构；所述的刀片(7)另一端的体积大于刀片(7)一端的体积，且刀片(7)的中部为喇叭形结构，所述的刀片孔(8)的中部为与刀片(7)中部相配的喇叭形结构；所述的软胶浇口(5)依次通过横浇道(9)和内浇口(10)与软胶模腔(3)连通，所述的内浇口(10)的宽度为软胶模腔(3)厚度的1/3；所述的驱动机构为油缸或气缸(12)，且油缸或气缸(12)位于定模(1)内，所述的油缸或气缸(12)的活塞杆与刀片(7)的另一端连接；所述的油缸或气缸(12)的活塞杆的轴线与刀片(7)的滑动方向垂直，且活塞杆上设有滑块(13)，所述的定模(1)内设有滑孔(14)，且滑块(13)滑动连接在滑孔(14)内，所述的滑块(13)上设有横截面为“T”字型的斜抽芯块(15)，所述的刀片(7)的另一端设于与斜抽芯块(15)滑动配合的凹槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种双色模，其特征在于：所述的横浇道(9)的横截面为“>”型结构，横浇道(9)与软胶浇口(5)连通的一端垂直于软胶浇口(5)；所述的软胶浇口(5)正下方横浇道(9)的内壁上设有缓冲凹槽(11)。
3.根据权利要求1所述的一种双色模，其特征在于：所述的滑孔(14)上端的定模(1)内设有对滑块(13)上限位的第一限位块(17)。
4.根据权利要求3所述的一种双色模，其特征在于：所述的滑孔(14)的侧壁上设有对滑块(13)行程限位的限位孔(18)，所述的滑块(13)上设有与限位孔(18)配合限位的第二限位块(19)；所述的限位孔(18)位于远离刀片(7)的滑孔(14)侧壁上，且限位孔(18)为通孔。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 315600 Meilin street, Ningbo City, Ningbo, Zhejiang Province, No. 3 middle road, No. 3 Patentee after: Ningbo Fangzheng automobile mould Limited by Share Ltd Address before: 315600 Zhejiang city of Ningbo province Ninghai County Tashan Industrial Park Qixing Road No. 28 Patentee before: Ningbo Fangzheng Tool Co., Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |