CN105171914A - 一种预制箱梁钢筋绑扎模具及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种预制箱梁钢筋绑扎模具的安装方法，包括底腹板钢筋骨架模具、顶板钢筋骨架模具和吊架；施工时，先在底腹板及顶板钢筋骨架模具分别绑扎底腹板和顶板钢筋骨架，然后利用吊架将底腹板钢筋骨架吊运至已经安装好侧模的台座上，安放到位后安装内膜，最后吊运安装顶板钢筋骨架。本发明一种预制箱梁钢筋绑扎模具的安装方法，能够提高预制箱梁钢筋绑扎的速度和质量。
Description
技术领域
本发明涉及一种预制箱梁钢筋绑扎模具及其安装方法，具体涉及桥梁施工技术领域。
背景技术
预制箱梁作为桥梁结构的主要结构形式，其内在质量直接关系到桥梁结构的使用寿命。在标准化施工的大环境下，努力贯彻“让标准成为习惯、让习惯符合标准、让结果达到标准”的宗旨，在预制梁施工过程中使用预制箱梁钢筋绑扎模具可以充分做到施工标准化、模块化、作业流水化，整体提升预制箱梁的施工质量。
目前常规的预制箱梁钢筋绑扎是在台座上进行，先将加工好的钢筋运至台座，然后在台座上绑扎底腹板钢筋，底腹板钢筋绑扎成型后安装侧模和内膜，最后在侧模和内膜上绑扎顶板钢筋。在绑扎底腹板钢筋时需要进行焊接，必然会对底板造成污染，将会影响成品的外观；钢筋的定位主要依靠目测、尺量、画点、带线来控制，工作量大、精度低，预制箱梁的钢筋保护层合格率难以控制。
发明内容
本发明的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种预制箱梁钢筋绑扎模具。
本发明另一个目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种预制箱梁钢筋绑扎模具的安装方法，能够提高预制箱梁钢筋绑扎的速度和质量，本发明钢筋绑扎模具，包括底腹板钢筋骨架模具、顶板钢筋骨架模具和吊架。施工时，先在底腹板及顶板钢筋骨架模具分别绑扎底腹板和顶板钢筋骨架，然后利用吊架将底腹板钢筋骨架吊运至已经安装好侧模的台座上，安放到位后安装内膜，最后吊运安装顶板钢筋骨架。在模具上绑扎钢筋不需占用台座，并且可以保证钢筋顺直及位置的准确性，从而有效的控制钢筋保护层合格率。
为了达到以上目的，本发明的技术方案如下：
一种预制箱梁钢筋绑扎模具，其特征在于：包括底腹板钢筋骨架模具、顶板钢筋骨架模具和吊架；施工时，先在底腹板及顶板钢筋骨架模具分别绑扎底腹板和顶板钢筋骨架，然后利用吊架将底腹板钢筋骨架吊运至已经安装好侧模的台座上，安放到位后安装内膜，最后吊运安装顶板钢筋骨架。
一种预制箱梁钢筋绑扎模具的安装方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一：制作底腹板钢筋笼胎架，所述底腹板钢筋胎架顺桥向采用5cm*5cm的角钢切割成槽口一米一道，作为预制梁腹板纵向水平筋和底板纵向主筋放置平台，腹板箍筋采用10mm直径的圆钢做成槽口进行定位，然后进行整体绑扎；
步骤二：制作顶板钢筋胎架，所述顶板钢筋胎架采用直径25mm的钢筋和10#槽钢制作成80cm高的工作平台，然后将直径10mm的圆钢加工成U型焊接在槽钢上，保证面层钢筋绑扎时间距均匀；并且在胎架的一侧采用10mm厚的钢板作为挡板，保证钢筋绑扎整齐；
步骤三：吊装入模：所述预制箱梁钢筋绑扎成型后采用吊架整体吊装入模，整体吊装使用多个吊点，沿吊架每米设置一道吊链，以确保钢筋在吊运过程中不变形。吊架整体设计采用三角桁架的结构形式，上、下弦杆采用8#槽钢焊接成骨架，中间腹杆采用直径为25mm的钢筋连接。
本发明有益效果如下：本发明一种预制箱梁钢筋绑扎模具的安装方法，利用模具绑扎箱梁钢筋，避免了直接在台座上加工钢筋对底板脱模剂造成污染，提高了外观质量；同时利用模具绑扎箱梁钢筋形成了流水化的作业方式，提高了钢筋绑扎速度和绑扎质量，实现了模块化施工，标准化施工和规范化施工。与传统的在台座上绑扎箱梁钢筋的施工方法相比较，利用模具绑扎的箱梁钢筋骨架横平竖直，加工精度明显提高；预制梁浇筑完成后底板外观质量显著改善；钢筋骨架绑扎规范有效的提高了混凝土保护层合格率，平均合格率可以达到90%以上。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为顶板钢筋绑扎模具的三视图。
图2为底腹板钢筋绑扎模具的三视图。
图3为吊架的三视图。
图4为模具使用的材料和设备统计表。
图中：槽钢、角钢、钢筋、吊链之间的连接均采用焊接。
具体实施方式
如图1-4所示，本发明一种预制箱梁钢筋绑扎模具，其特征在于：包括底腹板钢筋骨架模具、顶板钢筋骨架模具和吊架；施工时，先在底腹板及顶板钢筋骨架模具分别绑扎底腹板和顶板钢筋骨架，然后利用吊架将底腹板钢筋骨架吊运至已经安装好侧模的台座上，安放到位后安装内膜，最后吊运安装顶板钢筋骨架。
一种预制箱梁钢筋绑扎模具的安装方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一：制作底腹板钢筋笼胎架，所述底腹板钢筋胎架顺桥向采用5cm*5cm的角钢切割成槽口一米一道，作为预制梁腹板纵向水平筋和底板纵向主筋放置平台，腹板箍筋采用10mm直径的圆钢做成槽口进行定位，然后进行整体绑扎；
步骤二：制作顶板钢筋胎架，所述顶板钢筋胎架采用直径25mm的钢筋和10#槽钢制作成80cm高的工作平台，然后将直径10mm的圆钢加工成U型焊接在槽钢上，保证面层钢筋绑扎时间距均匀；并且在胎架的一侧采用10mm厚的钢板作为挡板，保证钢筋绑扎整齐；
步骤三：吊装入模：所述预制箱梁钢筋绑扎成型后采用吊架整体吊装入模，整体吊装使用多个吊点，沿吊架每米设置一道吊链，以确保钢筋在吊运过程中不变形。吊架整体设计采用三角桁架的结构形式，上、下弦杆采用8#槽钢焊接成骨架，中间腹杆采用直径为25mm的钢筋连接。
本发明预制箱梁底腹板以及顶板钢筋在自制的加工模具上进行统一绑扎，形成两个钢筋模块。模具按照设计图纸的钢筋间距和型号设置相应的槽口，然后在槽口上绑扎钢筋，可以确保钢筋间距均匀、顺直。
底腹板钢筋模具顺桥向采用5cm*5cm的角钢切割成槽口一米一道，作为预制梁腹板纵向水平筋和底板纵向主筋放置平台，腹板箍筋采用10mm直径的圆钢做成槽口进行定位，然后进行整体绑扎。
顶板钢筋模具采用直径25mm的钢筋和10#槽钢制作成工作平台，然后将直径10mm的圆钢加工成U型焊接在槽钢上，保证面层钢筋绑扎时间距均匀；并且在模具的一侧采用10mm厚的钢板作为挡板，保证钢筋绑扎整齐。
预制箱梁钢筋绑扎成型后采用吊架整体吊装入模，整体吊装使用多个吊点，沿吊架每米设置一道吊链，以确保钢筋在吊运过程中不变形。吊架整体设计采用三角桁架的结构形式，上、下弦杆采用8#槽钢焊接成骨架，中间腹杆采用直径为25mm的钢筋连接。
本发明的应用实例：
以常熟至嘉兴高速公路昆山至吴江段CJ-A8标为例：预制场规模如果要求一天生产两片梁，按照常规施工在底座上绑扎钢筋需要投入18套底座，但是利用模具绑扎箱梁钢筋仅需16套底座，每套底座需花费8000元，可节约成本16000元，同时预制场面积可以减少440m2，相应的征地费用以及场地硬化费用等可节44000元。常规施工绑扎底腹板钢筋6个人需要半天，绑扎顶板钢筋7个人需要半天，而利用模具绑扎钢筋，绑扎效率得到提高，绑扎底腹板钢筋时仅需4个人绑扎半天，绑扎顶板钢筋时仅需5个人绑扎半天，入模拼装时需要4个人0.25天，也就是采用架法绑扎钢筋每片梁可以减少投入一个人工（6*0.5+7*0.5-4*0.5-5*0.5-4*0.25=1），目前每个人工单价为180元/工日，按照嘉高速公路CJ-A8标项目一共705片预制箱梁计算，可以节约人工费126900元。各项节约费用合计186900元。
本发明产生的应用效果：采用模具绑扎箱梁钢筋，避免了直接在台座上加工钢筋对底板脱模剂造成污染，外观质量得到明显提高；在模具上绑扎的箱梁钢筋骨架横平竖直，加工精度明显提高，钢筋骨架绑扎规范有效的提高了混凝土保护层合格率，平均合格率可以达到90%以上。
本发明产生的经济效果：采用预制箱梁模具可节省2套底座，可节约成本16000元，同时预制场面积可以减少440m2，相应的征地费用以及场地硬化费用等可节44000元；每套钢筋笼绑扎可节省1个人工，按180元/工日算，705片梁可节约人工费126900元。各项节约费用合计186900元。
本发明采用胎架法绑扎箱梁钢筋，避免了直接在台座上加工钢筋对底板脱模剂造成污染，提高了外观质量；同时采用胎架法绑扎箱梁钢筋形成了流水化的作业方式，提高了钢筋绑扎速度和绑扎质量，实现了模块化施工、标准化施工和规范化施工，值得大范围的推广运用。本发明模具在预制箱梁中的应用无论是对钢筋绑扎质量，还是对混凝土外观质量和钢筋保护层合格率都得到了极大的提高。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (3)
1.一种预制箱梁钢筋绑扎模具，其特征在于：包括底腹板钢筋骨架模具、顶板钢筋骨架模具和吊架；施工时，先在底腹板及顶板钢筋骨架模具分别绑扎底腹板和顶板钢筋骨架，然后利用吊架将底腹板钢筋骨架吊运至已经安装好侧模的台座上，安放到位后安装内膜，最后吊运安装顶板钢筋骨架。
2.一种权利要求1所述的预制箱梁钢筋绑扎模具的安装方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一：制作底腹板钢筋笼胎架，所述底腹板钢筋胎架顺桥向采用5cm*5cm的角钢切割成槽口一米一道，作为预制梁腹板纵向水平筋和底板纵向主筋放置平台，腹板箍筋采用10mm直径的圆钢做成槽口进行定位，然后进行整体绑扎；
步骤二：制作顶板钢筋胎架，所述顶板钢筋胎架采用直径25mm的钢筋和10#槽钢制作成80cm高的工作平台，然后将直径10mm的圆钢加工成U型焊接在槽钢上，保证面层钢筋绑扎时间距均匀；并且在胎架的一侧采用10mm厚的钢板作为挡板，保证钢筋绑扎整齐；
步骤三：吊装入模：所述预制箱梁钢筋绑扎成型后采用吊架整体吊装入模，整体吊装使用多个吊点，沿吊架每米设置一道吊链，以确保钢筋在吊运过程中不变形。
3.吊架整体设计采用三角桁架的结构形式，上、下弦杆采用8#槽钢焊接成骨架，中间腹杆采用直径为25mm的钢筋连接。
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