CN105150765B - 一种弹性车轮自动压装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车轮安装技术领域，更具体而言，涉及一种弹性车轮自动压装装置，特别涉及弹性车轮中轮芯与轮毂的压装联接；提供一种快速安装、效率高、稳定可靠的弹性车轮自动压装装置；包括架体、控制装置箱、电机、伸缩油缸和工作台，所述架体包括支撑架、支撑梁和行走小车，所述支撑架的上部与支撑梁呈T字形固定联接，所述支撑架和支撑梁分别有两个，所述行走小车的两端分别与两个支撑梁滑动联接，所述行走小车上固定有电机和伸缩油缸，所述伸缩油缸与控制装置箱联接，所述控制装置箱下端设置有螺栓自动紧固装置，所述螺栓自动紧固装置通过控制装置箱与电机连接，所述螺栓自动紧固装置下端设置有螺栓紧固头；本发明主要应用在车轮安装方面。

Description

一种弹性车轮自动压装装置
技术领域
本发明涉及车轮安装技术领域，更具体而言，涉及一种弹性车轮自动压装装置，特别涉及弹性车轮中轮芯与轮毂的压装联接。
背景技术
弹性车轮的组装工序颇多，需要先将轮芯与轮毂进行配合安装，然后固定轮辐、轮辋、挡圈等，车上的轮毂还要联接固定刹车盘等配件，最后安装轮胎，轮毂与轮芯的前期压装就显得尤其重要，否则会影响到后续工序，甚至影响到车的正常行驶，因此，有必要对其进行改进。
发明内容
为了克服现有技术中所存在的不足，提供一种快速安装、效率高、稳定可靠的弹性车轮自动压装装置。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种弹性车轮自动压装装置，包括架体、控制装置箱、电机、伸缩油缸和工作台，所述架体包括支撑架、支撑梁和行走小车，所述支撑架的上部与支撑梁呈T字形固定联接，所述支撑架和支撑梁分别有两个，所述行走小车的两端分别与两个支撑梁滑动联接，所述行走小车上固定有电机和伸缩油缸，所述伸缩油缸与控制装置箱联接，所述控制装置箱下端设置有螺栓自动紧固装置，所述螺栓自动紧固装置通过控制装置箱与电机连接，所述螺栓自动紧固装置下端设置有螺栓紧固头。
所述支撑架与支撑梁通过筋板固联，两个支撑架下部通过连接梁联接，所述两个支撑架的底部还分别通过连接梁与地面固联。
所述支撑梁上位于行走小车的两侧均设置有限位块。
与现有技术相比本发明所具有的有益效果为：
本发明设计了一套车轮自动压装的装置，使轮胎在压装时实现智能化，下端设置有两个螺栓自动紧固装置，方便压装，且压装稳定可靠，安全系数高；本发明结构新颖、操作方便、性能安全可靠、效率高。
附图说明
下面通过附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的侧视图。
图中：1为架体、2为控制装置箱、3为电机、4为伸缩油缸、5为支撑架、6为支撑梁、7为行走小车、8为螺栓自动紧固装置、9为螺栓紧固头、10为筋板、11为连接梁、12为限位块。
具体实施方式
下面实施例结合附图对本发明作进一步的描述。
一种弹性车轮自动压装装置，包括架体1、控制装置箱2、电机3、伸缩油缸4和工作台，所述架体3包括支撑架5、支撑梁6和行走小车7，所述支撑架5的上部与支撑梁6呈T字形固定联接，所述支撑架5和支撑梁6分别有两个，所述行走小车7的两端分别与两个支撑梁6滑动联接，所述行走小车7上固定有电机3和伸缩油缸4，所述伸缩油缸4与控制装置箱2联接，所述控制装置箱2下端设置有螺栓自动紧固装置8，所述螺栓自动紧固装置8通过控制装置箱2与电机3连接，所述螺栓自动紧固装置8下端设置有螺栓紧固头9。
所述支撑架5与支撑梁6通过筋板10固联，两个支撑架5下部通过连接梁11联接，所述两个支撑架5的底部还分别通过连接梁11与地面固联。
所述支撑梁6上位于行走小车7的两侧均设置有限位块12，防止行走小车7水平运动时跑偏。
本发明通过行走小车7在支撑梁6上水平方向运动，通过伸缩油缸4进行垂直方向运动，通过电机3带动螺栓自动紧固装置8运动，实现了弹性车轮中轮芯和轮毂在工作台上的压装。

Claims (3)

1.一种弹性车轮自动压装装置，其特征在于：包括架体（1）、控制装置箱（2）、电机（3）、伸缩油缸（4）和工作台，所述架体（1）包括支撑架（5）、支撑梁（6）和行走小车（7），所述支撑架（5）的上部与支撑梁（6）呈T字形固定联接，所述支撑架（5）和支撑梁（6）分别有两个，所述行走小车（7）的两端分别与两个支撑梁（6）滑动联接，所述行走小车（7）上固定有电机（3）和伸缩油缸（4），所述伸缩油缸（4）与控制装置箱（2）联接，所述控制装置箱（2）下端设置有螺栓自动紧固装置（8），所述螺栓自动紧固装置（8）通过控制装置箱（2）与电机（3）连接，所述螺栓自动紧固装置（8）下端设置有螺栓紧固头（9）。
2.根据权利要求1所述的一种弹性车轮自动压装装置，其特征在于：所述支撑架（5）与支撑梁（6）通过筋板（10）固联，两个支撑架（5）下部通过连接梁（11）联接，所述两个支撑架（5）的底部还分别通过连接梁（11）与地面固联。
3.根据权利要求1或2所述的一种弹性车轮自动压装装置，其特征在于：所述支撑梁（6）上位于行走小车（7）的两侧均设置有限位块（12）。
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