CN206297350U - 一种三片式轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种三片式轮毂，属于汽车轮毂制造领域。它解决了现有轮毂结构复杂、易松脱等问题。本三片式轮毂包括轮辐中片以及轮辋前片与轮辋后片，轮辐中片呈圆盘式结构，轮辐中片的前端面上开设有前安装槽，轮辋前片的前表面上设置有前侧压片，轮辐中片的后端面上开设有后安装槽，轮辋后片的后表面上设置有后侧压片，前侧压片、轮辋前片、轮辐中片、轮辋后片、后侧压片上均开设有若干个大小相等且位置相对应的通孔，若干个通孔中均设置有螺栓，螺栓通过螺母将前侧压片、轮辋前片、轮辐中片、轮辋后片、后侧压片完全紧固，螺栓的周壁上套设有弹簧，弹簧的外侧套设有减震套。本实用新型具有不易松脱、结构简单等优点。

Description

一种三片式轮毂

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂制造领域，涉及一种轮毂，特别涉及一种三片式轮毂。

背景技术

轮毂是汽车的重要组成部分，为汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件。目前国际上高技术含量的汽车轮毂是三片式轮毂，它是把轮毂分成三片，即前片轮辋、后片轮辋和中片轮辐。三片式轮毂采用锻造技术制造，然后用螺丝固定。该种轮毂不需要开模具，可以根据个人的喜好改变轮毂的花型款式。现有的三片式轮毂采用挤压和旋压相结合的工艺，轮辋前片、轮辐中片和轮辋后片采用过盈配合通过紧固螺栓连接装配。但其存在着对挤压设备能力要求高，挤压模具容易损坏，工序复杂等问题。若不采用过盈配合，则轮毂在行驶过程中容易松脱，给行车安全带来隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种不易松脱、结构简单的三片式轮毂。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种三片式轮毂，包括轮辐中片以及固定安装于轮辐中片两侧的轮辋前片与轮辋后片，其特征在于，所述的轮辐中片呈圆盘式结构，所述轮辐中片的前端面上开设有用于安装轮辋前片的前安装槽，所述轮辋前片的前表面上设置有用于压紧轮辋前片的前侧压片，所述轮辐中片的后端面上开设有用于安装轮辋后片的后安装槽，所述轮辋后片的后表面上设置有用于压紧轮辋后片的后侧压片，所述的前侧压片、轮辋前片、轮辐中片、轮辋后片、后侧压片上均开设有若干个大小相等且位置相对应的通孔，所述的若干个通孔中均设置有螺栓，且所述的螺栓通过螺母将前侧压片、轮辋前片、轮辐中片、轮辋后片、后侧压片完全紧固，所述螺栓的周壁上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别弹性抵触于螺栓与螺母上，所述弹簧的外侧套设有减震套。

该三片式轮毂的工作原理：该三片式轮毂在轮辋前片的前表面上设置有前侧压片，以及在轮辋后片的后表面上设置有后侧压片，增大了螺栓与轮毂之间的压紧面积，使受力更加平均。螺栓与螺母将轮毂固定后，弹簧被螺栓和螺母压紧，防止行驶过程中螺母松脱。通孔之间设置有减震套，可限制前侧压片、轮辋前片、轮辐中片、轮辋后片、后侧压片的位置，防止错位，行驶过程中，弹簧也可减少轮毂与螺栓的震动，防止螺栓断裂。

在上述的三片式轮毂中，所述前侧压片的前端面与轮辐中片的前端面相贴合，所述后侧压片的后端面与轮辐中片的后端面相贴合。

在上述的三片式轮毂中，所述减震套的外径与通孔的半径相等。

在上述的三片式轮毂中，所述的弹簧紧贴于减震套内壁上。

与现有技术相比，本三片式轮毂具有不易松脱、结构简单、减震等优点。

附图说明

图1是三片式轮毂的结构示意图。

图中，1、轮辐中片；2、轮辋前片；3、轮辋后片；4、前安装槽；5、前侧压片；6、后安装槽；7、后侧压片；8、通孔；9、螺栓；10、螺母；11、弹簧；12、减震套。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本三片式轮毂包括轮辐中片1以及固定安装于轮辐中片1两侧的轮辋前片2与轮辋后片3，轮辐中片1呈圆盘式结构，轮辐中片1的前端面上开设有用于安装轮辋前片2的前安装槽4，轮辋前片2的前表面上设置有用于压紧轮辋前片2的前侧压片5，轮辐中片1的后端面上开设有用于安装轮辋后片3的后安装槽6，轮辋后片3的后表面上设置有用于压紧轮辋后片3的后侧压片7，前侧压片5、轮辋前片2、轮辐中片1、轮辋后片3、后侧压片7上均开设有若干个大小相等且位置相对应的通孔8，若干个通孔8中均设置有螺栓9，且螺栓9通过螺母10将前侧压片5、轮辋前片2、轮辐中片1、轮辋后片3、后侧压片7完全紧固，螺栓9的周壁上套设有弹簧11，弹簧11的两端分别弹性抵触于螺栓9与螺母10上，弹簧11的外侧套设有减震套12。

进一步细说，前侧压片5的前端面与轮辐中片1的前端面相贴合，后侧压片7的后端面与轮辐中片1的后端面相贴合，减震套12的外径与通孔8的半径相等，弹簧11紧贴于减震套12内壁上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了轮辐中片1、轮辋前片2、轮辋后片3、前安装槽4、前侧压片5、后安装槽6、后侧压片7、通孔8、螺栓9、螺母10、弹簧11、减震套12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种三片式轮毂，包括轮辐中片（1）以及固定安装于轮辐中片（1）两侧的轮辋前片（2）与轮辋后片（3），其特征在于，所述的轮辐中片（1）呈圆盘式结构，所述轮辐中片（1）的前端面上开设有用于安装轮辋前片（2）的前安装槽（4），所述轮辋前片（2）的前表面上设置有用于压紧轮辋前片（2）的前侧压片（5），所述轮辐中片（1）的后端面上开设有用于安装轮辋后片（3）的后安装槽（6），所述轮辋后片（3）的后表面上设置有用于压紧轮辋后片（3）的后侧压片（7），所述的前侧压片（5）、轮辋前片（2）、轮辐中片（1）、轮辋后片（3）、后侧压片（7）上均开设有若干个大小相等且位置相对应的通孔（8），所述的若干个通孔（8）中均设置有螺栓（9），且所述的螺栓（9）通过螺母（10）将前侧压片（5）、轮辋前片（2）、轮辐中片（1）、轮辋后片（3）、后侧压片（7）完全紧固，所述螺栓（9）的周壁上套设有弹簧（11），所述弹簧（11）的两端分别弹性抵触于螺栓（9）与螺母（10）上，所述弹簧（11）的外侧套设有减震套（12）。

2.根据权利要求1所述的一种三片式轮毂，其特征在于，所述前侧压片（5）的前端面与轮辐中片（1）的前端面相贴合，所述后侧压片（7）的后端面与轮辐中片（1）的后端面相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种三片式轮毂，其特征在于，所述减震套（12）的外径与通孔（8）的半径相等。

4.根据权利要求1所述的一种三片式轮毂，其特征在于，所述的弹簧（11）紧贴于减震套（12）内壁上。