CN204477131U - 汽车刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车盘，包括：汽车轮毂，所述汽车轮毂的中部开设有一环形槽，所述环形槽的两个侧壁上分别开设有多个圆柱孔，所述圆柱孔呈环形分布，所述圆柱孔内设置有阻隔件，所述阻隔件为一T型结构，所述环形槽内套接有一开口式压紧环，所述压紧环的截面为梯形结构，所述压紧环的开口处设置一压缩弹簧，所述压紧环的内壁压紧在阻隔件上。通过上述方式，本实用新型能够延长刹车片的使用寿命，降低摩擦温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种汽车刹车盘。
背景技术
现有技术中，汽车在进行刹车操作时，存在很大的温度变化、耐久性差等问题，刹车片根据距离刹车盘的内周缘部的距离不同，刹车片的磨损程度也不同，所以刹车效果的好坏是刹车片在起着决定性作用，而定期更换刹车片，是比不可少的汽车维护环节，这必然增加了维护成本。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车刹车盘，能够延长刹车片的使用寿命，降低摩擦温度。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车刹车盘，包括：汽车轮毂，所述汽车轮毂的中部开设有一环形槽，所述环形槽的两个侧壁上分别开设有多个圆柱孔，所述圆柱孔呈环形分布，所述圆柱孔内设置有阻隔件，所述阻隔件为一T型结构，所述环形槽内套接有一开口式压紧环，所述压紧环的截面为梯形结构，所述压紧环的开口处设置一压缩弹簧，所述压紧环的内壁压紧在阻隔件上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述阻隔件包括摩擦部和压紧部，所述摩擦部为一半圆形凸点结构，所述压紧部为T型圆柱体结构。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述阻隔件的材料为不锈钢材质。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述摩擦部高出汽车轮毂的侧平面高度为0.2至0.5mm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用双阻刹模式，不仅只使用了刹车抱紧轮毂的方式，并且增加了阻隔部件，使原来的光滑轮毂有了阻隔件，刹车更加稳定，刹车温度可以间接的传入阻隔件，为刹车片降温。
附图说明
图1是本实用新型汽车刹车盘一较佳实施例的内部结构示意图；
图2是本实用新型汽车刹车盘的使用状态图；
附图中各部件的标记如下：1、汽车轮毂；2、环形槽；3、圆柱孔；4、阻
隔件；5、压紧环；6、压缩弹簧；7、安装台；8、踏板；9、刹车片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：一种汽车刹车盘，包括：汽车轮毂1，所述汽车轮毂的中部开设有一环形槽2，所述环形槽2的两个侧壁上分别开设有多个圆柱孔3，所述圆柱孔3呈环形分布，所述圆柱孔3内设置有阻隔件4，所述阻隔件4为一T型结构，所述环形槽2内套接有一开口式压紧环5，所述压紧环5的开口处设置一压缩弹簧6，所述压紧环5的内壁压紧在阻隔件4上。
进一步说，所述阻隔件4包括摩擦部40和压紧部41，所述摩擦部40为一半圆形凸点结构，所述压紧部41为T型圆柱体结构；所述阻隔件4的材料为不锈钢材质；所述摩擦部40高出汽车轮毂1的侧平面高度为0.2至0.5mm。
本实用新型汽车刹车盘其工作原理，开口式压紧环5通过一安装台7与踏板8连接，踩下踏板8，踏板8的压力通过安装台7传入开口式压紧环5的开口处，压缩弹簧6保证压紧环5只做轻微的变动而不发生很大的变形，同时压紧环5的内壁压紧在阻隔件的压紧部41上，促使阻隔件4的摩擦部40从圆柱孔3内伸出汽车轮毂1的侧平面与刹车片9摩擦，完成刹车动作。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车刹车盘，其特征在于，包括：汽车轮毂，所述汽车轮毂的中部开设有一环形槽，所述环形槽的两个侧壁上分别开设有多个圆柱孔，所述圆柱孔呈环形分布，所述圆柱孔内设置有阻隔件，所述阻隔件为一T型结构，所述环形槽内套接有一开口式压紧环，所述压紧环的截面为梯形结构，所述压紧环的开口处设置一压缩弹簧，所述压紧环的内壁压紧在阻隔件上。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于：所述阻隔件包括摩擦部和压紧部，所述摩擦部为一半圆形凸点结构，所述压紧部为T型圆柱体结构。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于：所述阻隔件的材料为不锈钢材质。
4.根据权利要求2所述的汽车刹车盘，其特征在于：所述摩擦部高出汽车轮毂的侧平面高度为0.2至0.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520102783.4U CN204477131U (zh) | 2015-02-11 | 2015-02-11 | 汽车刹车盘 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520102783.4U CN204477131U (zh) | 2015-02-11 | 2015-02-11 | 汽车刹车盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204477131U true CN204477131U (zh) | 2015-07-15 |
Family
ID=53632922
Family Applications (1)
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| CN201520102783.4U Expired - Fee Related CN204477131U (zh) | 2015-02-11 | 2015-02-11 | 汽车刹车盘 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204477131U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111536174A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-08-14 | 莱州伟辰汽车配件有限公司 | 一种有效提升制动效果的刹车盘 |
-
2015
- 2015-02-11 CN CN201520102783.4U patent/CN204477131U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111536174A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-08-14 | 莱州伟辰汽车配件有限公司 | 一种有效提升制动效果的刹车盘 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20150715 Termination date: 20160211 |