CN204459164U - 一种新型密封推力轴承的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型密封推力轴承的结构，属于驱动桥技术领域。其在转向节与推力轴承配合处设置环形槽，在所述环形槽中安装耐磨O型圈，为了提高了密封的稳定性与可靠性，设计较大的压缩率及填充率。所述耐磨O型圈为F橡胶O型圈。本密封结构取代传统前转向驱动桥的无密封结构，可以有效地解决前转向驱动桥推力轴承的异常磨损、主销锈蚀导致的转向力过大等问题。此结构简单，便于生产安装，使用实际效果良。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动桥领域，具体地说是一种新型密封推力轴承的结构。
背景技术
现有驱动车桥结构中，推力轴承与转向节之间存在较大间隙，在汽车行进过程中，杂质极容易进入缝隙，造成推力轴承与主销异常磨损、锈蚀，影响车桥整体性能，影响行车安全。现设计一种密封推力轴承O型圈的结构，可以有效解决上述存在的问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种新型密封推力轴承的结构，解决了现有推力轴承与主销异常磨损、锈蚀，影响车桥整体性能等问题。
为了解决上述问题，本实用新型一种新型密封推力轴承的结构，在转向节与推力轴承配合处设置环形槽，在所述环形槽中安装耐磨O型圈，为了提高了密封的稳定性与可靠性，设计较大的压缩率及填充率。优选地，压缩率为26%，填充率为92%。
进一步地，所述耐磨O型圈为F橡胶O型圈。
本密封结构取代传统前转向驱动桥的无密封结构，可以有效地解决前转向驱动桥推力轴承的异常磨损、主销锈蚀导致的转向力过大等问题。此结构简单，便于生产安装，使用实际效果良好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型密封推力轴承的结构示意图；
图中：1. 转向节、2. 推力轴承、3. 耐磨O型圈。
具体实施方式
实施例1
一种新型密封推力轴承的结构，采取在转向节1与推力轴承2配合处加工环形槽，并安装耐磨O型圈3，为了提高了密封的稳定性与可靠性，设计较大的压缩率及填充率。优选地，压缩率为26%，填充率为92%。
进一步地，耐磨O型圈采用耐磨材料F橡胶。
Claims (2)
1.一种新型密封推力轴承的结构，其特征在于，在转向节与推力轴承配合处设置环形槽，在所述环形槽中安装耐磨O型圈。
2.根据权利要求1所述的新型密封推力轴承的结构，其特征在于，所述耐磨O型圈为F橡胶O型圈。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420845420.5U CN204459164U (zh) | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 一种新型密封推力轴承的结构 |
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Publications (1)
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| CN204459164U true CN204459164U (zh) | 2015-07-08 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204459164U (zh) |
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2014
- 2014-12-26 CN CN201420845420.5U patent/CN204459164U/zh active Active
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