CN105141649A - 用于发送车辆的数据的系统和方法 - Google Patents

Abstract

提供了用于发送车辆的数据的系统和方法，以通过以下步骤来至少通过通信网络基础设施有效管理服务器或通信网络：通过第二服务器确定车辆信息的第一优先级列表，将第一优先级列表发送至第一服务器，将所发送的车辆信息的第一优先级列表与交通数据进行比较以生成第二优先级信息列表，以及将所生成的第二优先级信息列表告知第二服务器与车辆的计算装置。

Description

用于发送车辆的数据的系统和方法

相关申请的交叉引用

本申请基于并要求于2014年6月3日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2014-0067706号的优先权权益，通过引用将其全部公开内容结合于此。

技术领域

本公开内容涉及用于发送车辆的数据的系统和方法，并且更具体地，涉及用于管理通信网络以有效地发送车辆的海量数据的技术。

背景技术

通常，发送和接收数据以控制车辆的安全行驶对于车辆系统来说非常重要。

特别地，在发生紧急状况的情况下，为了迅速处理该紧急状况需要迅速并准确地发送紧急情况数据。

已在韩国专利第0812455号中公开了紧急情况数据的发送的实例。以上所引用的韩国专利涉及汽车信息发送控制系统，该系统包括：通信器，被配置为与一个或多个其他车辆直接通信；以及确定器，被配置为确定车辆的位置。经由车辆网络连接至确定器以及安装在车辆中的其他装置的通信器获取车辆的信息，并且然后将所获取的信息发送至其他车辆，从而控制将信息发送至其他车辆的次数或间隔。所获取的信息包括指示重要性或紧急性的识别信息。

即，连接至安装在车辆中的其他装置的通信器获取车辆信息，并且然后将所获取的信息发送至其他车辆。而且，通信器根据信息的重要性、紧急性等不同地控制相同信息的发送次数、发送间隔等，使得可更准确地发送具有高重要性和紧急性的信息并且可提前防止通信负荷的低效率增加。

然而，以上所引用的韩国专利可通过不同地控制发送次数、发送间隔等来准确地发送具有高重要性和紧急性的信息，但是因为其不能迅速地执行信息发送，所以当要求快速紧急服务等时，其不能迅速地处理快速应急服务。

特别地，根据现有技术的紧急情况数据的发送方法，在将数据(或消息)从车辆发送至控制中心时，采取以相同的优先级发送数据的方案，而在数据中没有优先级。因此，在车辆的设备发送海量数据(诸如，图像内容、照相机图像数据等)的情况下，尽管出现紧急状况，但是可能根据任务的优先级在顺序地等待之后发送紧急情况数据，或者可能由于首先存储在数据发送模块中的数据的优先发送，在较晚的时间发送紧急状况数据。因此，存在对解决上述在紧急状况中出现的数据发送问题的系统的需求。

发明内容

本文所公开的是以及时优先的方式发送车辆数据的系统和方法。

根据本公开内容的示例性方面，用于发送车辆的数据的系统和方法通过以下步骤被配置，以至少通过通信网络基础设施有效管理服务器或通信网络：通过第二服务器确定车辆信息的优先级、将优先级列表发送至第一服务器、将所发送的车辆信息的优先级与交通数据进行比较以生成最终的优先级信息、以及将所生成的最终优先级信息告知第二服务器与车辆。根据本公开的另一个示例性方面，用于发送车辆的数据的系统包括第一服务器，第一服务器被配置为从第二服务器接收车辆的车辆信息的优先级列表，并通过考虑第二服务器的优先级列表与当前的交通数据来生成最终的优先级列表。

在另一个方面中，第一服务器可将最终的优先级列表发送至车辆和第二服务器。

在另一个方面中，第一服务器可包括数据收发器、数据调度器、优先级收发器以及优先级确定器。

在另一个方面中，第二服务器可通过考虑紧急情况、等待时间、频率以及优先级强度来可变地调节车辆信息的优先级。

在另一个方面中，紧急情况可具有按照事故数据、故障数据、诊断数据以及行驶数据的次序所确定的优先级。

在另一个方面中，第二服务器可包括数据收发器、数据调度器、优先级收发器以及优先级确定器。

在另一个方面中，车辆和第二服务器可根据最终的优先级来相互发送和接收数据。

根据本公开的另一个示例性方面，用于发送车辆的数据的方法包括：从第二服务器接收车辆的车辆信息的优先级列表；通过考虑第二服务器的优先级列表和当前交通数据生成最终的优先级列表；将最终的优先级列表发送至车辆和第二服务器；以及在车辆和第二服务器之间相互发送和接收所选择的车辆数据。

在另一个方面中，第二服务器可通过考虑紧急情况、等待时间、频率和优先级强度来可变地调节车辆信息的优先级。

在另一个方面中，紧急情况可具有按照事故数据、故障数据、诊断数据以及行驶数据的次序确定的优先级。

附图说明

根据结合附图进行的以下详细描述，本公开的上述及其他目标、特征和优点将更加显而易见。

图1是示出根据本公开的示例性实施方式的用于发送车辆数据的系统的构造图；

图2是示出根据本公开的示例性实施方式的用于发送车辆数据的系统的操作方法的流程图；

图3是示出根据本公开的示例性实施方式的用于确定第一服务器的优先级的方法的流程图；以及

图4是示出根据本公开的示例性实施方式的用于确定最终优先级的方法的示图。

具体实施方式

通过以下参照附图所进行的详细描述，上述目标、特征和优势将变得显而易见。因此，本公开所属领域的技术人员可容易地实践本公开的技术构思。此外，在描述本公开时，在判断与本公开相关的熟知技术的详细描述可能使对本公开的主旨造成不必要的模糊的情况下，将省略其描述。在下文中，将参考附图详细描述本公开的示例性实施方式。

图1是示出根据本公开内容的示例性实施方式的用于发送车辆的数据的系统的构造图。

参照图1，用于发送车辆的数据的系统包括第一服务器100、第二服务器200和车辆部件300。

第一服务器100可以是通信公司的服务器，并且与通信网络或管理车辆的海量数据的网络相关联，并且包括数据收发器110、数据调度器120、优先级收发器130以及优先级确定器140。

数据收发器110被配置为向和从第二服务器200的数据收发器210以及车辆部件300的数据收发器310发送和接收数据。

数据调度器120被配置为根据由优先级确定器140所确定的优先级来控制数据的发送和接收。

优先级收发器130被配置为向和从第二服务器200的优先级收发器230以及车辆部件300的优先级收发器330发送和接收优先级列表。

优先级确定器140被配置为通过考虑第二服务器200的优先级列表与当前交通情况实时地确定可变的优先级(最终的优先级)。而且，可通过考虑第二服务器200的优先级列表和当前交通情况来生成最终的优先级，并且还可通过全面考虑第二服务器200的优先级列表、第一服务器100的优先级列表以及当前交通情况来生成最终的优先级。

第二服务器200可以是服务器并且可与通信网络或管理车辆的海量数据的网络相关联，并且包括数据收发器210、数据调度器220、优先级收发器230以及优先级确定器240。此外，车辆的海量数据可被称为车辆的大数据。

数据收发器210被配置为向和从第一服务器100的数据收发器110以及车辆部件300的数据收发器310发送和接收数据。

数据调度器220被配置为根据由优先级确定器240所确定的优先级来控制数据的发送和接收。

优先级收发器230被配置为向和从第一服务器100发送和接收优先级列表。

优先级确定器240被配置为通过考虑向和从多个车辆的车辆部件310发送和接收的数据以及向和从多个服务器发送和接收的数据来确定可变的优先级。

车辆部件300包括车辆的数据管理系统并且包括数据收发器310、数据调度器320以及优先级收发器330。

数据收发器310被配置为向和从第一服务器100的数据收发器110以及第二服务器200的数据收发器210发送和接收数据。

数据调度器320被配置为根据所接收的优先级列表来控制数据的发送和接收。

优先级收发器330被配置为向和从第一服务器100的优先级收发器130发送和接收优先级列表。

图2是示出根据本公开的示例性实施方式的用于发送车辆数据的系统的操作方法的流程图。

参照图2，第二服务器200检查车辆信息的优先级列表(S100)。根据本公开，车辆信息可包括车辆的海量数据并且可包括除了海量数据之外的各种类型的数据。

具体地，第二服务器200可从多个车辆或多个服务器接收数据，并且根据车辆的数据类型确定优先级以从而生成列表。通过考虑紧急情况等，能够可变地调节车辆数据的优先级。例如，数据的类型可包括各种类型，诸如，事故数据、故障数据、地图数据、速度数据或车辆诊断数据等。

具体地，第二服务器200可通过根据紧急情况、等待时间、频率以及优先级强度计算优先级来生成优先级列表。根据本公开，紧急情况包括根据数据的紧急情况指数，等待时间包括在具有相同紧急情况的数据中具有高等待时间指数的数据，频率包括多个车辆发出相同类型的数据的次数，以及优先级强度包括除了紧急情况、等待时间和频率的优先级之外能够在车辆的海量数据中强制发送和接收的数据。当使用以下公式计算上述优先级时：

优先级＝f(紧急情况，等待时间，频率和力度(force))或者(紧急情况×等待时间×频率×力度)

在步骤S110中，第二服务器200在检查车辆的海量数据的优先级列表之后将车辆的海量数据的优先级列表发送至第一服务器100。

在步骤S120中，第一服务器100检查数据的当前交通情况，并且然后，将数据的当前交通情况与所接收的车辆的海量数据的优先级列表进行比较以从而生成最终的优先级列表。此外，可通过使用现有的通信网络实时地检测数据的当前交通情况。

在步骤S130中，第一服务器100在生成最终的优先级列表后，随后将最终的优先级列表发送至第二服务器200(或分别发送至第二服务器200和车辆部件300)。

在步骤S140中，第二服务器200和车辆部件300分别根据最终的优先级列表准备可发送的车辆数据，并且在步骤S150中，相互发送和接收可发送的车辆数据。

图3是示出根据本公开的示例性实施方式的用于确定第一服务器的优先级的方法的流程图。

参照图3，在步骤210中，第一服务器从现在开始连续地检查和更新交通状况。此外，交通状况可包括在车辆与服务器或通信网络之间发送和接收的数据量并且包括车辆的交通堵塞信息。

在步骤S220中，第一服务器检查从第二服务器接收的车辆的海量数据的优先级列表。

在步骤S230中，第一服务器比较和确定车辆的海量数据的优先级列表与当前交通状况。

例如，如果与车辆的海量数据的优先级列表相比时，当前交通状况较高，则第一服务器被配置为仅将具有被选为第一等级和第二等级的优先级的数据发送至车辆部件和第二服务器。此外，交通状况较高的情况可以是发送和接收车辆数据的吞吐量大或者车辆的海量数据量大的情况。

然而，如果与车辆的海量数据的优先级列表相比时，当前交通状况较低，则第一服务器被配置为将具有从第一等级至第四等级的优先级的数据发送至车辆部件和第二服务器。在交通状况较低的情况下，可处理几种类型的数据或不中断数据处理，数据之间的发送率可以时较高和稳定的。

此外，如果与车辆的海量数据的优先级列表相比时，当前交通状况居于中间水平，则第一服务器被配置为将具有从第一等级至第四等级的优先级的数据发送至车辆部件和第二服务器。此外，在交通状况居于中间水平的情况下，数据之间的发送率可能较低且不稳定。

在步骤S240中，第一服务器被配置在比较和确定车辆的海量数据的优先级列表与当前交通状况后生成最终的优先级列表。

图4是示出根据本公开的示例性实施方式的用于确定最终的优先级的方法的示图。

参照图4，可通过考虑第二服务器的优先级与当前交通状况来生成第一服务器的最终优先级列表。此外，可通过全面考虑第二服务的优先级、第一服务器的优先级以及当前交通状况来生成第一服务器的最终的优先级列表。而且，由于当前交通状况是可变的，所以可不考虑。

例如，当第二服务器被分类为第一等级的事故数据、第二等级的故障数据、第三等级的诊断数据以及第四等级的常规行驶数据(generaldrivingdata)，并且第一服务器被分类为第一等级的语音数据、第二等级的视频数据以及第三等级的常规数据(generaldata)时，第一服务器被配置为确定第二服务器的分类数据以及第一服务器的分类数据的优先级，从而在第一服务器中生成包括第一等级至第七等级的最终优先级列表。

因此，如图4所示，最终的优先级列表可将事故数据分类为第一等级，语音数据为第二等级，故障数据为第三等级，视频数据为第四等级，常规数据为第五等级，诊断数据为第六等级，以及常规行驶数据为第七等级。具体地，第二服务器的第一等级具有高于第一服务器的第一等级的优先级，并且第一服务器的第一等级具有高于第二服务器的第二等级的优先级。

此外，第二服务器的第二等级具有高于第一服务器的第二等级的优先级，并且第一服务器的第二等级具有高于第二服务器的第三等级的优先级。通过考虑当前交通状况可确定第一等级至第七等级中的指定等级(仅从第一等级至第三等级)并将其发送至最终的优先级列表。根据车辆与服务器之间的交通情况可由驾驶员或用户改变最终的优先级列表的顺序。

如上所述，根据本公开的示例性实现方式，可通过至少包括通信网络来有效地管理服务器或通信网络，并且车辆的海量数据或紧急情况数据可被有效地分类并可在不延迟的情况下发送和接收。

根据本公开内容的示例性实施方式，可至少通过通信网络基础设施来有效地管理服务器或通信网络，可在不延迟的情况下有效地发送车辆的紧急情况数据，并且驾驶员可以最小的成本使用海量数据。

尽管已参考示例性实施方式和附图描述了本公开，但本领域技术人员将认识到，本公开的范围并不限于此，而是在不背离在权利要求及其等同物中所限定的范围的情况下，可进行各种修改和改变。

图中各元件标号

100：第一服务器

110：数据收发器

120：数据调度器

130：优先级收发器

140：优先级确定器

200：第二服务器

210：数据收发器

220：数据调度器

230：优先级收发器

240：优先级确定器

300：车辆部件

310：数据收发器

320：数据调度器

330：优先级收发器。

Claims (10)

1.一种用于发送车辆的数据的系统，所述系统包括：

第一服务器，被配置为从第二服务器接收所述车辆的车辆信息的第一优先级列表，并通过考虑从所述第二服务器接收的所述车辆信息的第一优先级列表与当前的交通数据来生成第二优先级列表。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一服务器将所述第二优先级列表发送至所述车辆的计算装置与所述第二服务器。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一服务器包括数据收发器、数据调度器、优先级收发器以及优先级确定器。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第二服务器被配置为通过考虑紧急情况数据、等待时间数据、数据通信频率以及数据的优先级强度来可变地调节所述车辆信息的所述第一优先级列表。

5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述紧急情况数据具有按照事故数据、故障数据、诊断数据以及行驶数据的次序确定的优先级。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第二服务器包括数据收发器、数据调度器、优先级收发器以及优先级确定器。

7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆的计算装置与所述第二服务器根据所述第二优先级列表来相互发送和接收数据。

8.一种用于发送车辆的数据的方法，所述方法包括：

经由第一服务器从第二服务器接收所述车辆的车辆信息的第一优先级列表；

通过考虑所述第二服务器的所述第一优先级列表和当前交通数据来生成第二优先级列表；

将所述第二优先级列表发送至所述车辆的计算装置与所述第二服务器；以及

在所述车辆的所述计算装置与所述第二服务器之间相互发送和接收车辆数据。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述第二服务器被配置为通过考虑紧急情况数据、等待时间数据、数据通信频率以及数据的优先级强度来可变地调节所述车辆信息的所述第一优先级列表。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述紧急情况数据具有按照事故数据、故障数据、诊断数据以及行驶数据的次序确定的优先级。