CN104754648A - 一种传输上行数据包的方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种传输上行数据包的方法及装置，用以利用车辆自组网通信优化移动通信网络负荷，提升移动通信网络的服务质量，提高网络的有效利用率。该方法包括：第一车载设备获得上行数据包；第一车载设备根据基站负荷信息，判断当前接入的基站的基站负荷是否超过预设门限，其中，基站负荷信息是由基站负荷发布平台通过移动通信网发送的；当前接入的基站的基站负荷超过预设门限时，第一车载设备根据基站负荷信息确定一目标基站，并将上行数据包通过车辆自组网发送到当前接入目标基站的第二车载设备，以使第二车载设备能够将上行数据包发送给目标基站，其中，目标基站的基站负荷小于第一车载设备当前接入的基站的基站负荷。
Description
技术领域
本发明涉及通信领域，尤其涉及一种传输上行数据包的方法及装置。
背景技术
随着通信技术的发展，通过短距离通信及路测单元（Road-Side Units，RSU）辅助的方式实现车辆自组网路由，即通过车载单元（On Board Unit，OBU）间的DSRC（Dedicated Short Range Communication，专用短程通信技术）进行车辆自组网路由，或借助RSU的辅助进行路由。
但是在车辆密集区域移动通信基站负荷的压力越来越大，直接影响到对该区域内车载用户和普通移动用户的服务质量。
发明内容
本发明公开了一种传输上行数据包的方法及装置，用以利用车辆自组网通信优化移动通信网络负荷，提升移动通信网络的服务质量。
第一方面，本发明通过本申请的一个实施例，提供一种传输上行数据包的方法，包括：第一车载设备获得上行数据包；所述第一车载设备根据基站负荷信息，判断当前接入的基站的基站负荷是否超过预设门限，其中，所述基站负荷信息是由基站负荷发布平台通过移动通信网发送的；当所述当前接入的基站的基站负荷超过所述预设门限时，所述第一车载设备根据所述基站负荷信息确定一目标基站，并将所述上行数据包通过车辆自组网发送到当前接入所述目标基站的第二车载设备，以使所述第二车载设备能够将所述上行数据包发送给所述目标基站，其中，所述目标基站的基站负荷小于所述第一车载设备当前接入的基站的基站负荷。
由上述可知，车载设备能够将负荷较高基站的数据业务通过车辆自组疏导至负荷较低的基站，从而优化移动通信网络的负荷，提升移动通信网络的服务质量，提高网络的有效利用率。
可选的，在所述获得上行数据包之前，所述方法还包括：所述第一车载设备周期性的向所述基站负荷发布平台发送基站负荷信息请求；所述第一车载设备接收由所述基站负荷发布平台发送的所述基站负荷信息，其中，所述基站负荷信息由所述移动通信网管系统周期性获得并发送给所述基站负荷发布平台的。
可选的，所述第一车载设备获得上行数据包，具体为：所述第一车载设备接收由第三车载设备发送的所述上行数据包。
第二方面，本发明通过本申请的一个实施例，提供一种传输上行数据包的装置，包括：数据包获得模块，用于获得上行数据包；基站负荷判断模块，用于根据基站负荷信息，判断当前接入的基站的基站负荷是否超过预设门限，其中，所述基站负荷信息是由基站负荷发布平台通过移动通信网发送的；数据包发送模块，用于当所述当前接入的基站的基站负荷超过所述预设门限时，根据所述基站负荷信息确定一目标基站，并将所述上行数据包通过车辆自组网发送到当前接入所述目标基站的第二车载设备，以使所述第二车载设备能够将所述上行数据包发送给所述目标基站，其中，所述目标基站的基站负荷小于所述第一车载设备当前接入的基站的基站负荷。
由上述可知，车载设备能够将负荷较高基站的数据业务通过车辆自组疏导至负荷较低的基站，从而优化移动通信网络的负荷，提升移动通信网络的服务质量，提高网络的有效利用率。
可选的，所述装置，还包括：基站负荷信息请求模块，用于在所述获得上行数据包之前，周期性的向所述基站负荷发布平台发送基站负荷信息请求；接收由所述基站负荷发布平台发送的所述基站负荷信息，其中，所述基站负荷信息由所述移动通信网管系统周期性获得并发送给所述基站负荷发布平台的。
可选的，所述数据包获得模块，具体用于：接收由第三车载设备发送的所述上行数据包。
附图说明
图1为本发明一实施例中的传输上行数据包的方法流程图；
图2为本发明一实施例中的应用传输上行数据包的方法的网络架构示意图；
图3为本发明一实施例中的传输上行数据包的装置的功能框图。
具体实施方式
下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解本发明实施例以及实施例中的具体特征是对本发明技术方案的详细的说明，而不是对本发明技术方案的限定，在不冲突的情况下，本发明实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
本发明通过本申请的一个实施例，提供一种传输上行数据包的方法。
请参考图1，该方法包括：
S101：第一车载设备获得上行数据包；
S102：第一车载设备根据基站负荷信息，判断当前接入的基站的基站负荷是否超过预设门限，其中，基站负荷信息是由基站负荷发布平台通过移动通信网发送的；
S103：当前接入的基站的基站负荷超过预设门限时，第一车载设备根据基站负荷信息确定一目标基站，并将上行数据包通过车辆自组网发送到当前接入目标基站的第二车载设备，以使第二车载设备能够将上行数据包发送给目标基站，其中，目标基站的基站负荷小于第一车载设备当前接入的基站的基站负荷。
请参考图2，图2为应用传输上行数据包的方法的网络架构示意图。车辆自组网中至少存在第一车载设备11和第二车载设备12，第一车载设备11接入基站1，第二车载设备12接入基站2。
下面通过对具体应用场景的描述，来说明上述方案。
首先，在执行S101之前，方法还包括：第一车载设备周期性的向基站负荷发布平台发送基站负荷信息请求；第一车载设备接收由基站负荷发布平台发送的基站负荷信息，其中，基站负荷信息由移动通信网管系统周期性获得并发送给基站负荷发布平台的。
具体来说，移动通信网管系统13周期性的采集所有基站的基站负荷信息，并将这些信息发送给基站负荷发布平台14，然后，第一车载设备周期性的向基站负荷发布平台14发送基站负荷信息请求，这样，基站负荷发布平台14在接收到该请求之后将基站负荷信息发给第一车载设备。当然，在车辆自组网中，其他车载设备也可以如上述一般获得基站负荷信息。或者，基站负荷发布平台14在获得由移动通信网管系统13发来的基站的负荷信息之后，就广播给所有车载设备，本申请不作具体限定。
S101：第一车载设备获得上行数据包。
在本实施例中，第一车载设备11可以作为源车载设备，也可以作为转发车载设备。
那么，当第一车载设备11作为源车载设备，即第一车载设备11需要通过移动通信网发送上行数据包时，该上行数据包就由第一车载设备11上的应用自行产生，并请求发送。而如果第一车载设备11作为转发车载设备时，该上行数据包就由车辆自组网中的第三车载设备发送给第一车载设备11的。
S102：第一车载设备根据基站负荷信息，判断当前接入的基站的基站负荷是否超过预设门限，其中，基站负荷信息是由基站负荷发布平台通过移动通信网发送的。
具体来说，第一车载设备11根据之前获得的由基站负荷发布平台14通过移动通信网发送的基站负荷信息，判断当前其接入的基站1的基站负荷是否超过预设门限，该门限值可以由移动运营商自行设定，或者由车载设备制造商自行设定，本申请不作具体限定。
S103：当前接入的基站的基站负荷超过预设门限时，第一车载设备根据基站负荷信息确定一目标基站，并将上行数据包通过车辆自组网发送到当前接入目标基站的第二车载设备，以使第二车载设备能够将上行数据包发送给目标基站，其中，目标基站的基站负荷小于第一车载设备当前接入的基站的基站负荷。
具体来说，当第一车载设备11当前接入的基站，即基站1的基站负荷超过了预设门限，第一车载设备11可以根据基站负荷信息，在所有基站中确定一目标基站，如基站2，接着，第一车载设备11通过车辆自组网的路由算法，将上行数据包发送给接入基站2的第二车载设备12，由第二车载设备13将上行数据包发送给基站2。
在另一实施例中，当第一车载设备11为转发车载设备时，在收到第三车载设备发送的上行数据包之后，第一车载设备11无需判断当前接入的基站的负荷是否超过门限，而是根据上行数据包中目的基站的ID，将上行数据包直接转发给第二车载设备即可。
至此，第一车载设备11就通过车辆自组网将负荷较大的基站1的上行数据包疏导至负荷较小的基站2，优化移动通信网络负荷，提升移动通信网络的服务质量，提高网络的有效利用率。
基于同一发明构思，本发明通过本申请的一个实施例，提供一种传输上行数据包的装置，如图3所示，该装置包括：数据包获得模块31，用于获得上行数据包；基站负荷判断模块32，用于根据基站负荷信息，判断当前接入的基站的基站负荷是否超过预设门限，其中，基站负荷信息是由基站负荷发布平台通过移动通信网发送的；数据包发送模块33，用于当前接入的基站的基站负荷超过预设门限时，根据基站负荷信息确定一目标基站，并将上行数据包通过车辆自组网发送到当前接入目标基站的第二车载设备，以使第二车载设备能够将上行数据包发送给目标基站，其中，目标基站的基站负荷小于第一车载设备当前接入的基站的基站负荷。
可选的，装置，还包括：基站负荷信息请求模块，用于在获得上行数据包之前，周期性的向基站负荷发布平台发送基站负荷信息请求；接收由基站负荷发布平台发送的基站负荷信息，其中，基站负荷信息由移动通信网管系统周期性获得并发送给基站负荷发布平台的。
可选的，数据包获得模块31，具体用于：接收由第三车载设备发送的上行数据包。
前述实施例中的传输上行数据包的方法中的各种变化方式和具体实例同样适用于本实施例的装置，通过前述对传输上行数据包的方法的详细描述，本领域技术人员可以清楚的知道本实施例中装置的实施方法，所以为了说明书的简洁，在此不再详述。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
车载设备能够将负荷较高基站的数据业务通过车辆自组疏导至负荷较低的基站，从而优化移动通信网络的负荷，提升移动通信网络的服务质量，提高网络的有效利用率。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质（包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等）上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备（系统）、和计算机程序产品的流程图和／或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和／或方框图中的每一流程和／或方框、以及流程图和／或方框图中的流程和／或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种传输上行数据包的方法，其特征在于，包括：
第一车载设备获得上行数据包；
所述第一车载设备根据基站负荷信息，判断当前接入的基站的基站负荷是否超过预设门限，其中，所述基站负荷信息是由基站负荷发布平台通过移动通信网发送的；
当所述当前接入的基站的基站负荷超过所述预设门限时，所述第一车载设备根据所述基站负荷信息确定一目标基站，并将所述上行数据包通过车辆自组网发送到当前接入所述目标基站的第二车载设备，以使所述第二车载设备能够将所述上行数据包发送给所述目标基站，其中，所述目标基站的基站负荷小于所述第一车载设备当前接入的基站的基站负荷。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获得上行数据包之前，所述方法还包括：
所述第一车载设备周期性的向所述基站负荷发布平台发送基站负荷信息请求；
所述第一车载设备接收由所述基站负荷发布平台发送的所述基站负荷信息，其中，所述基站负荷信息由所述移动通信网管系统周期性获得并发送给所述基站负荷发布平台的。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一车载设备获得上行数据包，具体为：所述第一车载设备接收由第三车载设备发送的所述上行数据包。
4.一种传输上行数据包的装置，其特征在于，包括：
数据包获得模块，用于获得上行数据包；
基站负荷判断模块，用于根据基站负荷信息，判断当前接入的基站的基站负荷是否超过预设门限，其中，所述基站负荷信息是由基站负荷发布平台通过移动通信网发送的；
数据包发送模块，用于当所述当前接入的基站的基站负荷超过所述预设门限时，根据所述基站负荷信息确定一目标基站，并将所述上行数据包通过车辆自组网发送到当前接入所述目标基站的第二车载设备，以使所述第二车载设备能够将所述上行数据包发送给所述目标基站，其中，所述目标基站的基站负荷小于所述第一车载设备当前接入的基站的基站负荷。
5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置，还包括：基站负荷信息请求模块，用于在所述获得上行数据包之前，周期性的向所述基站负荷发布平台发送基站负荷信息请求；接收由所述基站负荷发布平台发送的所述基站负荷信息，其中，所述基站负荷信息由所述移动通信网管系统周期性获得并发送给所述基站负荷发布平台的。
6.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述数据包获得模块，具体用于：接收由第三车载设备发送的所述上行数据包。
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