CN105114350A - 一种轴承及风扇 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轴承及风扇，包括：轴承本体，具有第一端和与所述第一端相对的第二端，在所述轴承本体上开设有从所述第一端贯穿到所述第二端的第一通孔；轴心，穿设在所述第一通孔中；储油部，设置在所述轴承本体上，所述储油部具有容置空间，其中，所述储油部具体用于存储因离心力甩离所述轴心的油脂。通过本发明提供的上述技术方案，解决了现有技术中轴承中的油脂存在容易流失的技术问题。

Description

一种轴承及风扇

技术领域

本发明涉及电子技术领域，特别涉及一种轴承及风扇。

背景技术

随着科学技术的不断发展，用户对电子设备，如：笔记本电脑、台式电脑、一体式计算机的运算速度、存取容量等性能要求不断提升。

以台式电脑为例，在对电脑性能提出较高要求时，必然导致在电脑处于工作状态时，会产生大量热量。那么，为了保证电脑内部温度处于正常范围值，则通过散热风扇对电脑进行散热。对于散热风扇来说，最关键的部件则为风扇的轴承，而轴承的好坏则决定了风扇的使用寿命。

本申请发明人在发明本申请实施例中技术方案的过程中，发现上述现有技术至少存在如下技术问题：

现有技术中，在轴心处于转动状态时，由于处于轴心和轴承之间的油脂的流失，导致轴承中存储油脂量减少，从而降低轴承的使用寿命，可见，现有技术中轴承中的油脂存在容易流失的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供一种轴承及风扇，用于解决现有技术中轴承中油脂存在容易流失的就似乎问题，以达到减少轴承中油脂流失的技术效果。

本申请实施例提供一种轴承，包括：

轴承本体，具有第一端和与所述第一端相对的第二端，在所述轴承本体上开设有从所述第一端贯穿到所述第二端的第一通孔；

轴心，穿设在所述第一通孔中；

储油部，设置在所述轴承本体上，所述储油部具有容置空间；

其中，所述储油部具体用于存储因离心力甩离所述轴心的油脂。

可选的，所述轴承本体具体为粉末冶金轴承。

可选的，在所述轴心上与所述第一端相对位置处设置第一凹槽。

可选的，所述储油部具体包括：

储油扣环片，开设第二通孔，套设在所述轴心上，在所述储油扣环片的第一侧的上表面上设置所述容置空间，其中，所述第二通孔和所述第一通孔具有相同的孔心。

可选的，所述储油部还包括：

挡油盖，设置在所述第一凹槽的上部，对应地，所述储油扣环片套设在所述第一凹槽中，其中，所述容置空间用于存储因所述油脂表面张力大于所述离心力而脱离所述轴心而运动至所述挡油盖处的所述油脂。

可选的，所述轴承还包括：

至少一个沟槽，设置在所述第一通孔的内壁上，所述至少一个沟槽中的一个沟槽从所述第一端延伸且贯穿至所述第二端；或

所述至少一个沟槽中的另一个沟槽从所述第一端延伸且未贯穿至所述第二端；其中，所述至少一个沟槽中每个沟槽与所述容置空间相连通，以使所述油脂能够通过所述至少一个沟槽流入到所述容置空间中。

可选的，所述储油部还包括：

挡油盖，设置在所述第一凹槽的上部，对应的，所述储油扣环片套设在所述轴心上与所述第二端相对位置处的第二凹槽中，其中，所述容置空间用于因所述油脂表面张力大于所述离心力而脱离所述轴心而运动至所述挡油盖处的所述油脂。

可选的，所述轴承还包括：

耐磨片，固定设置在所述轴心的底端，在所述轴心发生转动时，用于轴向支撑所述轴心，且所述耐磨片的摩擦系数小于一预设摩擦值。

另一方面，本申请实施例还提供一种风扇，包括：

风扇框体，具有一轴筒；

驱动结构，套设在所述轴筒上；

轴承，穿设在所述轴筒内部，其中，所述轴承包括：轴承本体，具有第一端和与所述第一端相对的第二端，在所述轴承本体上开设有从所述第一端贯穿到所述第二端的第一通孔；轴心，穿设在所述第一通孔中；储油部，设置在所述轴承本体上，所述储油部具有容置空间；

扇叶本体，固定设置在所述轴承上；

其中，所述驱动结构具体用于基于一风扇运行指令驱动所述风扇转动。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

一、由于本申请实施例中的技术方案，包括：轴承本体，具有第一端和与所述第一端相对的第二端，在所述轴承本体上开设有从所述第一端贯穿到所述第二端的第一通孔；轴心，穿设在所述第一通孔中；储油部，设置在所述轴承本体上，所述储油部具有容置空间；其中，所述储油部具体用于存储因离心力甩离所述轴心的油脂。即不会像现有技术中由于轴心和轴承之间的油脂的流失，导致轴承中存储油脂量减少，从而降低轴承的寿命，而采用本方案，由于设置了储油空间，可以有效减少存储油脂量的减少，所以，能够有效解决现有技术中轴承中的油脂存在容易流失的技术问题，进而实现了减少轴承中的油脂流失的技术效果。

二、由于本申请实施例中的轴承本体具体为粉末冶金轴承，结构简单、价格低廉，不像现有技术中的带有动压沟的粉末冶金轴承或是金属切削的带有动压沟的动压轴承，加工程序复杂，成本高，因此采用本方案，利用粉末冶金轴承加上设置储油结构，进而达到了在减少轴承中的油脂流失的同时又降低生产成本的技术效果。

三、由于本申请实施例中的技术方案，是在储油扣环片上开设第二通孔，套设在所述轴心上，在所述储油扣环片的第一侧的上表面上设置所述容置空间。不需要重新设置专门的储油空间，只需要在原轴承系统中已有的扣环片上设置即可，使得扣环片除了可以防止使用该轴承的风扇的扇叶脱落，同时还具有储油功能，所以，在达到减少轴承中的油脂流失的同时又达到了简化轴承结构复杂度，提高组装效率的技术效果。

四、由于本申请实施例中的储油部还包括挡油盖，设置在所述第一凹槽的上部，对应地，所述储油扣环片套设在所述第一凹槽中，其中，所述容置空间用于存储因所述油脂表面张力大于所述离心力而脱离所述轴心而运动至所述挡油盖处的所述油脂。由于在轴心转动时，会产生离心力，而在离心力大于油脂表面张力时，脱离轴心的油脂不再做径向运动，而是沿着轴心做轴向运动，若没有任何放漏措施，则甩出的油脂会沿着轴心流失，因此，设置挡油盖后可以防止油脂泄漏，所以，进一步达到了减少轴承中的油脂流失的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术方案中的技术方案，下面对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。

图1为本申请实施例一提供的一种轴承的结构图；

图2-图4为本申请实施例一提供的一种轴承结构中储油扣环片的形状示意图；

图5为本申请实施例一提供的一种轴承结构中的储油扣环片的在与第一侧相对的第二侧设置有凸起的示意图；

图6为本申请实施例一提供的一种轴承中储油扣环片的第一种结构示意图；

图7为本申请实施例一提供的一种轴承中储油扣环片的第二种结构示意图；

图8为本申请实施例一提供的一种轴承中储油扣环片的第三种结构示意图；

图9为本申请实施例一提供的一种轴承中储油扣环片的第四种结构示意图；

图10为本申请实施例一提供的在储油扣环片套设在第一凹槽中时的轴承结构图；

图11为本申请实施例一提供的在储油扣环片套设在轴心的与第二端对应的第二凹槽中时的轴承结构图；

图12为本申请实施例二提供的一种风扇的结构图。

具体实施方式

本申请实施例通过提供的一种轴承，用于解决现有技术中轴承中的油脂存在容易流失的技术问题，达到减少轴承中的油脂流失的技术效果。

本发明实施例中的技术方案为解决上述的技术问题，总体思路如下：

轴承本体，具有第一端和与所述第一端相对的第二端，在所述轴承本体上开设有从所述第一端贯穿到所述第二端的第一通孔；轴心，穿设在所述第一通孔中；储油部，设置在所述轴承本体上，所述储油部具有容置空间；其中，所述储油部具体用于存储因离心力甩离所述轴心的油脂。

在上述技术方案中，轴承包括：轴承本体，具有第一端和与所述第一端相对的第二端，在所述轴承本体上开设有从所述第一端贯穿到所述第二端的第一通孔；轴心，穿设在所述第一通孔中；储油部，设置在所述轴承本体上，所述储油部具有容置空间；其中，所述储油部具体用于存储因离心力甩离所述轴心的油脂。即不会像现有技术中由于轴心和轴承之间的油脂的流失，导致轴承中存储油脂量减少，从而降低轴承的寿命，而采用本方案，由于设置了储油空间，可以有效减少存储油脂量的减少，所以，能够有效解决现有技术中轴承中的油脂存在容易流失的技术问题，进而实现了减少轴承中的油脂流失的技术效果。

为了更好的理解上述技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解本发明实施例以及实施例中的具体特征是对本发明技术方案的详细的说明，而不是对本发明技术方案的限定，在不冲突的情况下，本发明实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

实施例一

请参考图1，本申请实施例提供一种轴承，包括：

轴承本体10，具有第一端100和与所述第一端100相对的第二端101，在所述轴承本体10上开设有从所述第一端100贯穿到所述第二端101的第一通孔；

轴心11，穿设在所述第一通孔中；

储油部12，设置在所述轴承本体10上，所述储油部12具有容置空间，其中，所述储油部12具体用于存储因离心力甩离所述轴心11的油脂。

在本申请实施例中，所述轴承本体10具体为粉末冶金轴承。

在具体实现过程中，粉末冶金含油轴承主要是用原料粉经压制，烧结，整形，填充油脂等工序制造而成的，具有多孔性结构，采用粉末冶金法制备的多孔隙金属材料，其孔隙的大小由制备粉末的颗粒大小来控制，其孔隙的多少由预备制备，预备块内颗粒的紧实程度由粘结剂的加入量来控制。

在填充油脂后，由于油脂表面的张力小于其与轴承本体10孔隙壁之间的附着力，且在工作时，由于转动作用和摩擦发热，金属与油脂受热膨胀，使得油脂能够缓慢的渗出孔隙，并均匀的附着在第一通孔的内壁上，形成均匀的膜状油脂，以减小轴承本体10与轴心11相对转动时的摩擦力，实现增长轴承的使用寿命和减小噪声的技术效果。

在本申请实施例中，对于填充油脂的方法，可以采取物理外压法、常温浸油法、真空填充法或热填充法等，在本申请实施例中不作具体限定。

在具体实现过程中，轴承本体10具有第一端100和与第一端100相对的第二端101，且在轴承本体10上开设有从第一端100贯穿至第二端101的通孔，通孔的形状具体为圆筒形。

进一步，轴承还包括轴心11，穿设在第一通孔中，以使轴心11能够相对轴承本体10转动。

在具体实现过程中，可以是将轴承本体10固定设置在一固定支架上，轴心11通过传动结构，如连杆，与电动马达连接，当电动马达处于工作状态时，轴承本体10不动，轴心11相对轴承本体10发生转动。

进一步，轴承还包括储油部12，设置在轴承本体10上，所述储油部12具有容置空间，其中，所述储油部12具体用于存储因离心力甩离所述轴心11的油脂。

在本申请实施例中，储油部12具体包括：储油扣环片120，开设第二通孔，套设在所述轴心11上，在所述储油扣环片120的第一侧的上表面上设置所述容置空间，其中，所述第二通孔和所述第一通孔具有相同的孔心。

在具体实现过程中，可以在轴心11的与轴承本体10的第一端100相对的位置处设置储油扣环片120，也可以在轴心11的与轴承本体10的第二端101相对的位置处设置储油扣环片120，也可以分别在轴心11的与轴承本体10的第一端100相对位置处和与轴承本体10的第二端101相对位置处设置储油扣环片120，上述三种设置方式均可，本领域普通技术人员可以根据实际需要进行设置，在本申请实施例中不作具体限定。

在本申请实施例中，储油扣环片120可以是由能够发生形变的塑料制成或是由金属材料，又或是由复合材料制成，本领域普通技术人员可以根据实际需要选定由上述材料制成的储油扣环片120，在本申请实施例中不作具体限定。

进一步，本申请实施例中的储油扣环片120不仅具有防止风扇扇叶脱落的作用，同时还具有储油功能，因此，为了实现防止扇叶脱落的功能，需要将储油扣环片120扣设在轴心11上，同时为了避免储油扣环片120从轴承本体10上脱落，要使得储油扣环片120的半径小于轴心11的半径，由此，为了能够方便快捷的将储油扣环片120套设在轴心11上，则在储油扣环片120的第二通孔的内侧壁上开设“十字型”的缝隙，以使得储油扣环片120在套设过程中，通过“十字型”的缝隙产生缓冲变形。

更进一步，为了实现储油功能，在储油扣环片120的第一侧的上表面设置有容置空间，在本申请实施例中，请参考图2-图4，储油扣环片的形状可以是圆形、多边形，如：四边形、六边形或是其它的多边形或者类似椭圆形等，或是其它的形状，在本申请实施例中不作具体限定。在本申请实施例中容置空间具体可以是从上表面的第一侧边向第一侧延伸，形成具有预设宽度，如：从第一侧边向轴心的方向之间形成的预设宽度，具体的，3毫米、4毫米或5毫米的环形凸起，本领域技术人员可以根据实际需要进行设定，在本申请实施例中不作具体限定。然后在环形凸起中开设一环形凹槽，从而形成本申请实施例中的容置空间；或是从上表面的第一侧边向第一侧向上延伸，形成一具有预设宽度的环形凹槽，从而获得容置空间。当然，在本申请实施例中，在形成上述的环形凹槽后，可以将环形凹槽分割成多个独立的凹槽，以分别存储油脂，在本申请实施例中除了在储油扣环片的第一侧的上表面形成凹槽，也可以在与第一侧相对的第二侧的下表面上形成凸起，具体请参考图5-图7。

在本申请实施例中，也可以是将扣环片均匀划分为多个区域，如：划分为8个区域，然后在这8个区域中，从第一上表面向第一侧延伸，分别形成圆柱形的凸起，然后在每个凸起中开设凹槽，以形成容置空间，或者从第一上表面向第一侧延伸，分别形成圆柱形的凹槽，以获得容置空间，在本申请实施例中，上述凹槽的形状可以是圆柱形，也可以是长方形或是正方形，又或是水滴形等，也可以是其它形状，在本申请实施例中不作具体限定，具体请参考图8。

另外，在本申请实施例中，同样是将扣环片均匀划分为多个区域，如划分为6个区域，然后再这6个区域中，从扣环片的6个区域的圆周侧边向轴心的反方向形成6个凸起，然后在这6个凸起上开设凹槽，从而形成本申请实施例中的容置空间，在本申请实施例中，形成的凸起的形状可以是圆柱体、长方体、立方体或是水滴形等，也可以是别的形状，在本申请实施例中不作具体限定，具体请参考图9。

进一步，在本申请实施例中，为了在轴承冷却之后，轴承本体10能够从储油空间中吸取油脂，本申请实施例中的凹槽的深度与在挡油盖上形成的油脂滴的大小相当，以保证在轴承本体10需要吸收油脂时，刚好能够与容置空间中的油脂相接触。

在本申请实施例中，可选的，在所述轴心11上与所述第一端相对位置处设置第一凹槽13。

在具体实现过程中，第一凹槽是在轴心11上与第一端100相对位置处向第一通孔和第二通孔的孔心方向内凹形成的防摔油台阶，在实际使用过程中，由于油脂具有一定的粘性，在轴心11相对轴承本体10相对运动时，会产生离心力，油脂则因离心力脱离轴心11做径向运动，且在离心力大于油脂表面的张力时，油脂脱离轴心11后，不再做径向运动，而是沿着轴心11做轴向运动。因此，本申请实施例中的防摔油台阶即第一凹槽在油脂沿轴心11被轴向甩出时，可以切断油脂甩出的油路，从而防止油脂流失。

在本申请实施例中，为了进一步防止油脂流失，可以在防摔油台阶上涂有剥油剂，使得油脂不因毛细现象而滞留于防摔油台阶，可迅速回流至轴心11与轴承本体10之间的缝隙中，从而在轴承冷却时，将油脂吸收到轴承本体10内部，进而增加储油量，这样不仅可以提升轴承的使用寿命，还可以提升轴承的运转效率。

在本申请实施例中，储油扣环片120的设置位置可以两种，其中，第一种设置方式，请参考图9，当储油扣环片120设置在轴心11的与轴承本体10的第一端100相对的位置处时，储油部12还包括：

挡油盖121，设置在所述第一凹槽的上部，对应地，所述储油扣环片120套设在所述第一凹槽中，其中，所述容置空间用于存储因所述油脂表面张力大于所述离心力而脱离所述轴心11而运动至所述挡油盖121处的所述油脂。

在具体实现过程中，当储油扣环片120设置在第一凹槽中时，储油部12还包括挡油盖121，设置在第一凹槽的上部，这时，第一凹槽、挡油盖121与轴承本体10之间形成一封闭空间，在挡油盖121挡住因离心力甩离轴心11的油脂时，粘在挡油盖121上的油脂因重力作用滴入储油扣环片120的容置空间中，从而防止油脂的泄漏。

其中，第二种设置方式，请参考图11，当储油扣环片120设置在轴心11的与轴承本体10的第二端101相对的位置处时，所述轴承还包括：

至少一个沟槽，设置在所述第一通孔的内壁上，所述至少一个沟槽中的一个沟槽从所述第一端100延伸且贯穿至所述第二端101；或

所述至少一个沟槽中的另一个沟槽从所述第一端100延伸且未贯穿至所述第二端101；其中，所述至少一个沟槽中每个沟槽与所述容置空间相连通，以使所述油脂能够通过所述至少一个沟槽流入到所述容置空间中。

当储油扣环片120设置在轴心11的与轴承本体10的第二端101相对的位置处时，储油部12还包括：

挡油盖，设置在所述第一凹槽的上部，对应的，所述储油扣环片120套设在所述轴心11上与所述第二端101相对位置处的第二凹槽中，其中，所述容置空间用于因所述油脂表面张力大于所述离心力而脱离所述轴心11而运动至所述挡油盖处的所述油脂。

本申请实施例中，当储油扣环片120设置在轴心11的与轴承本体10的第二端101相对的位置处时，为了将油脂顺利引导至容置空间中，则在第一通孔的内壁上，开设有至少一个沟槽。

在具体实现过程中，至少一个沟槽可以从第一端100延伸且贯穿至第二端101，刚好与储油扣环片120的容置空间连通，另外一种实施方式，至少一个沟槽也可以是从第一端100延伸但未贯穿至第二端101，而只要保证沟槽与容置空间对准，使得油脂能够通过沟槽流入容置空间即可，上述两种实现方式均可，在本申请实施例中不作限制。

同时，在本申请实施例中，至少一个沟槽可以是直线型的沟槽，也可以是螺旋形的沟槽，只要在能保证油脂能沿着沟槽流入容置空间即可，在本申请实施例中不作具体限定。

在具体实现过程中，当储油扣环片120设置在轴心11的与第二端101对应的第二凹槽中时，储油部12还包括挡油盖，设置第一凹槽的上部，用于挡住因离心力作用甩离轴心11的油脂，在挡油部挡住油脂后，可以引导油脂沿着至少一个沟槽流入容置空间中。

在本申请实施例中，所述轴承还包括：

耐磨片14，固定设置在所述轴心11的底端，在所述轴心11发生转动时，用于轴向支撑所述轴心11，且所述耐磨片14的摩擦系数小于一预设摩擦值。

在本申请实施例中耐磨片14可以是氧化铝耐磨陶瓷片、塑料耐磨片14、铜基合金耐磨片14等，且耐磨片14的摩擦系数小于一预设摩擦值，如：0.16或0.12或0.09等，本领域普通技术人员可以根据实际需要进行设定，在耐磨片14的摩擦系数较少时，可以减少轴心11转动时的摩擦力，以提高轴承的使用寿命。

进一步，本申请实施例中的轴承还包括轴套，设置在轴承本体10的外侧，轴套的与第一端100相对位置处与挡油盖之间紧密贴合，使得挡油盖与第一凹槽及轴承本体10之间形成的是密闭空间，以防止油脂的泄露；另外，轴套的底部与耐磨片14及轴承本体10的第二端101或是设置在第二端101处的防油盖之间是紧密贴合的，以防止油脂的泄漏，由此，本申请实施例中的轴承可以形成一完整的封闭空间，以及设置的储油扣环片120，可以防止油脂的泄漏，并在轴承本体10中的含油脂量较少时，可以从储油扣环片120的容置空间中吸取油脂，从而保证轴承本体10中的油脂存储量，以提高轴承的使用寿命。

实施例二

请参考图12，本申请实施例还提供一种风扇，包括：

风扇框体1200，具有一轴筒；

驱动结构1201，套设在所述轴筒上；

轴承1202，穿设在所述轴筒内部，其中，所述轴承1202包括：轴承本体，具有第一端和与所述第一端相对的第二端，在所述轴承本体上开设有从所述第一端贯穿到所述第二端的第一通孔；轴心，穿设在所述第一通孔中；储油部，设置在所述轴承本体上，所述储油部具有容置空间；

扇叶本体1203，固定设置在所述轴承上；

其中，所述驱动结构1201具体用于基于一风扇运行指令驱动所述风扇转动。

本申请实施例中的风扇可以是用于电子设备中的散热风扇，如：应用在笔记本电脑、台式电脑、一体式计算中，也可以是单独使用的风扇，在本申请实施例中不作具体限定。

在具体实现过程中，风扇框体1200可以对风扇的扇叶本体1203所带动的气流进行“约束”，控制其流出方向，抑制反激与散射，令其集中于所希望的送风方向。风扇框体1200的制作材料与结构需要具有一定的强度，以能够在成都内受物理冲击，从而保护扇叶本体1203、驱动结构1201等较脆弱的组件，具体的制作材料可以是由塑料、金属或复合材料制成的，本领域普通技术人员可以基于实际需要选用由上述材料制成的风扇框体1200，在本申请实施例中不作具体限定。

本申请实施例中还包括驱动结构1201，为风扇提供旋转动力。驱动结构1201中磁场对绕组产生的作用力对扇叶本体1203的转速起到很大的影响。若作用力大，那么风扇就会转动地较快，反之若作用力小，那么风扇就会转动地较慢。所以对风扇转速的控制可以通过控制驱动结构1201实现。

在具体实现过程中，驱动结构1201可以为直流电动机、直流无刷电动机等。电子设备中的直流电或交流电经过变压电路和/或整流电路后，在控制电路的控制下，输入驱动结构1201，以使驱动结构1201的驱动扇叶体旋转，从而带动扇叶体产生风。当然，本申请所属技术领域的普通人员可以根据需要来选择驱动结构1201的类型以及具体的电路，本申请不作具体限制。

下面以驱动结构1201为直流无刷电机为例，对驱动结构1201如何驱动风扇转动进行介绍。驱动结构1201的定子，即绕组固定在电子设备上。轴承1202的一端可旋转地与定子连接。轴承1202的另一端中的储油扣环片与扇叶本体1203相连。储油扣环片的内侧设置有磁铁，从而形成磁场。当直流无刷电机通电后，绕组的闭合回路中会形成电流，而储油扣环片的内侧又有磁场，根据物理原理，扇叶就会旋转起来，并且以轴心为中心进行旋转。

通过本申请实施例中的一个或多个技术方案，可以实现如下一个或多个技术效果：

一、由于本申请实施例中的技术方案，包括：轴承本体，具有第一端和与所述第一端相对的第二端，在所述轴承本体上开设有从所述第一端贯穿到所述第二端的第一通孔；轴心，穿设在所述第一通孔中；储油部，设置在所述轴承本体上，所述储油部具有容置空间；其中，所述储油部具体用于存储因离心力甩离所述轴心的油脂。即不会像现有技术中由于轴心和轴承之间的油脂的流失，导致轴承中存储油脂量减少，从而降低轴承的寿命，而采用本方案，由于设置了储油空间，可以有效减少存储油脂量的减少，所以，能够有效解决现有技术中轴承中的油脂存在容易流失的技术问题，进而实现了减少轴承中的油脂流失的技术效果。

二、由于本申请实施例中的轴承本体具体为粉末冶金轴承，结构简单、价格低廉，不像现有技术中的带有动压沟的粉末冶金轴承或是金属切削的带有动压沟的动压轴承，加工程序复杂，成本高，因此采用本方案，利用粉末冶金轴承加上设置储油结构，进而达到了在减少轴承中的油脂流失的同时又降低生产成本的技术效果。

三、由于本申请实施例中的技术方案，是在储油扣环片上开设第二通孔，套设在所述轴心上，在所述储油扣环片的第一侧的上表面上设置所述容置空间。不需要重新设置专门的储油空间，只需要在原轴承系统中已有的扣环片上设置即可，使得扣环片除了可以防止使用该轴承的风扇的扇叶脱落，同时还具有储油功能，所以，在达到减少轴承中的油脂流失的同时又达到了简化轴承结构复杂度，提高组装效率的技术效果。

四、由于本申请实施例中的储油部还包括挡油盖，设置在所述第一凹槽的上部，对应地，所述储油扣环片套设在所述第一凹槽中，其中，所述容置空间用于存储因所述油脂表面张力大于所述离心力而脱离所述轴心而运动至所述挡油盖处的所述油脂。由于在轴心转动时，会产生离心力，而在离心力大于油脂表面张力时，脱离轴心的油脂不再做径向运动，而是沿着轴心做轴向运动，若没有任何放漏措施，则甩出的油脂会沿着轴心流失，因此，设置挡油盖后可以防止油脂泄漏，所以，进一步达到了减少轴承中的油脂流失的技术效果。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种轴承，包括：

轴承本体，具有第一端和与所述第一端相对的第二端，在所述轴承本体上开设有从所述第一端贯穿到所述第二端的第一通孔；

轴心，穿设在所述第一通孔中；

储油部，设置在所述轴承本体上，所述储油部具有容置空间，其中，所述储油部具体用于存储因离心力甩离所述轴心的油脂。

2.如权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述轴承本体具体为粉末冶金轴承。

3.如权利要求1所述的轴承，其特征在于，在所述轴心上与所述第一端相对位置处设置第一凹槽。

4.如权利要求3所述的轴承，其特征在于，所述储油部具体包括：

储油扣环片，开设第二通孔，套设在所述轴心上，在所述储油扣环片的第一侧的上表面上设置所述容置空间，其中，所述第二通孔和所述第一通孔具有相同的孔心。

5.如权利要求4所述的轴承，其特征在于，所述储油部还包括：

挡油盖，设置在所述第一凹槽的上部，对应地，所述储油扣环片套设在所述第一凹槽中，其中，所述容置空间用于存储因所述油脂表面张力大于所述离心力而脱离所述轴心而运动至所述挡油盖处的所述油脂。

6.如权利要求4所述的轴承，其特征在于，所述轴承还包括：

至少一个沟槽，设置在所述第一通孔的内壁上，所述至少一个沟槽中的一个沟槽从所述第一端延伸且贯穿至所述第二端；或

所述至少一个沟槽中的另一个沟槽从所述第一端延伸且未贯穿至所述第二端；其中，所述至少一个沟槽中每个沟槽与所述容置空间相连通，以使所述油脂能够通过所述至少一个沟槽流入到所述容置空间中。

7.如权利要求6所述的轴承，其特征在于，所述储油部还包括：

挡油盖，设置在所述第一凹槽的上部，对应的，所述储油扣环片套设在所述轴心上与所述第二端相对位置处的第二凹槽中，其中，所述容置空间用于因所述油脂表面张力大于所述离心力而脱离所述轴心而运动至所述挡油盖处的所述油脂。

8.如权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述轴承还包括：

耐磨片，固定设置在所述轴心的底端，在所述轴心发生转动时，用于轴向支撑所述轴心，且所述耐磨片的摩擦系数小于一预设摩擦值。

9.一种风扇，包括：

风扇框体，具有一轴筒；

驱动结构，套设在所述轴筒上；

轴承，穿设在所述轴筒内部，其中，所述轴承包括：轴承本体，具有第一端和与所述第一端相对的第二端，在所述轴承本体上开设有从所述第一端贯穿到所述第二端的第一通孔；轴心，穿设在所述第一通孔中；储油部，设置在所述轴承本体上，所述储油部具有容置空间；

扇叶本体，固定设置在所述轴承上；

其中，所述驱动结构具体用于基于一风扇运行指令驱动所述风扇转动。