CN105109338B - 一种防止醉酒驾驶的汽车安全控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防止醉酒驾驶的汽车安全控制方法，包括：车辆主控单元检测若驾驶位侧的车门打开，则断开车辆启动电路；驾驶位感应单元检测若有人坐入驾驶位，则向车辆主控单元发送信号，保持车辆启动电路为断开的状态；车辆主控单元启动酒精浓度检测单元，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态，同时车辆主控单元启动车辆通讯单元，车辆通讯单元连接交警控制系统网络，将当前车辆的信息传送给交警控制系统。本发明解决从客观条件上限制醉酒者根本就不能驾车的问题。

Description

一种防止醉酒驾驶的汽车安全控制方法

技术领域

本发明涉及汽车安全设备领域，具体涉及一种防止醉酒驾驶的汽车安全控制方法。

背景技术

据统计，大约50％—60％的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。在中国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起；而造成死亡的事故中50％以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。虽然已有法律规定，酒后驾车或醉酒驾驶会受到法律严惩，但是如果醉酒者驾车的话，客观上还是会给他自己和他人带来伤害的潜在风险。

因此，如何提供一种汽车的安全控制的技术方案，从客观条件上使醉酒者根本就不能驾车，就成为了当前需要解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种防止醉酒驾驶的汽车安全控制方法，以解决从客观条件上限制醉酒者根本就不能驾车的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种防止醉酒驾驶的汽车安全控制方法，包括：车辆主控单元检测若驾驶位侧的车门打开，则断开车辆启动电路；

驾驶位感应单元检测若有人坐入驾驶位，则向车辆主控单元发送信号，保持车辆启动电路为断开的状态；

车辆主控单元启动酒精浓度检测单元，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态，同时车辆主控单元启动车辆通讯单元，车辆通讯单元连接交警 控制系统网络，将当前车辆的信息传送给交警控制系统

进一步地，上述系统还可包括：当车辆处于光线不好的环境时，进一步包括以下步骤：

所述车辆主控单元检测若驾驶位侧的车门打开，则断开车辆启动电路，同时打开车内灯光后，驾驶位感应单元检测若有人坐入驾驶位，则向车辆主控单元发送信号，保持车辆启动电路为断开的状态。

进一步地，上述系统还可包括：所述驾驶位感应单元检测若有人坐入驾驶位的步骤，进一步包括：所述驾驶位感应单元通过安装在驾驶座位的坐垫上的压力传感器检测是否有人坐入驾驶位；

或者所述驾驶位感应单元通过安装在汽车方向盘环圈上的手握传感器检测是否有人坐入驾驶位，其中手握传感器判断只要方向盘环圈有一处存在压力变化就判定驾驶人员有手握在方向盘上；

或者所述驾驶位感应单元通过人脸识别装置检测是否有人坐入驾驶位，其中人脸识别装置包括摄像头，摄像头与车辆主控单元电连接，其中摄像头设置在挡风玻璃上方，镜头拍摄方向正对驾驶员的脸部。

进一步地，上述系统还可包括：所述驾驶位感应单元检测若有人坐入驾驶位的步骤，包括:所述驾驶位感应单元设置有第一光线传感器和第二光线传感器，当第一光线传感器和第二光线传感器都感应到光线的强度发生变化并且持续预设时间后，则判断有人坐入驾驶位；其中，第一光线传感器设置在驾驶座椅的靠背表面的几何中心位置，第一光线传感器的感应方向为朝向方向盘方向，第二光线传感器设置在驾驶座椅的坐垫表面的几何中心位置，第二光线传感器的感应方向为向上。

进一步地，上述系统还可包括：所述酒精浓度检测单元包括两个乙醇敏感传感器和信号放大电路，乙醇敏感传感器通过信号放大电路与车辆主控单元电连接，一个乙醇敏感传感器安装在驾驶位前上方的车顶位置，另一个乙醇敏感传感器安装在方向盘中心位置，驾驶员呼出的气体能够被两个乙醇敏感传感器所检测到。

进一步地，上述系统还可包括：所述车辆主控单元启动酒精浓度检测单 元，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测的步骤，还包括：通过设置在驾驶位的对驾驶人员的高度进行检测的高度检测传感器，确定驾驶者头部的位置，而进一步调整两个乙醇敏感传感器的朝向，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测。

进一步地，上述系统还可包括：通过在方向盘上设置辅助检测的温度检测传感单元，对驾驶者的手部温度进行检测，判断若手部温度超过阈值，则向车辆主控单元返回驾驶者的手部温度超过阈值的信息，车辆主控单元结合酒精浓度检测单元对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量检测的结果进行相应处理。

进一步地，上述系统还可包括：所述温度检测传感单元判断若驾驶者的手部温度超过阈值后，还包括以下步骤：

判断若酒精浓度含量达到预设阈值且手部温度超过阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态；判断若酒精浓度含量未达到预设阈值且手部温度超过阈值，则重新启动酒精浓度检测单元，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态。

进一步地，上述系统还可包括：所述车辆主控单元启动酒精浓度检测单元，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测的步骤，进一步包括：酒精浓度检测单元判断若酒精浓度含量未达到预设阈值，则控制车辆启动电路为连接状态，驾驶人员可启动车辆并正常操作车辆行驶。

进一步地，上述系统还可包括：所述汽车为电动汽车、通过燃料提供动力的汽车或者混合动力汽车。

与现有技术相比，应用本发明，首先只要车门打开就会断开车辆启动电路，强制驾驶者进行酒精浓度检测，而后通过酒精浓度检测单元检测驾驶者呼吸中酒精浓度含量若达到预设的酒驾标准酒精浓度含量值，则汽车不能启动，这样从客观条件上限制了醉酒者驾车，保证了驾驶者他自己和他人的生命财产安全，也使驾驶者避免了犯罪。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的防止醉酒驾驶的汽车安全控制方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种防止醉酒驾驶的汽车安全控制方法，包括以下步骤：

步骤110、车辆主控单元检测若驾驶位侧的车门打开，则断开车辆启动电路；

只要驾驶位侧的车门打开，就会断开车辆启动电路，强制驾驶人员进行酒精浓度检测的步骤，若检测后驾驶人员没有喝酒才会使车辆可以正常启动，步骤110可以应用于任何车辆(包括电动汽车，或通过化学燃料(例如汽油、柴油或酒精等化学燃料)提供动力的汽车)，确保了车辆驾驶人员只有在没有喝酒的状态下才可以启动车辆。

步骤120、驾驶位感应单元检测若有人坐入驾驶位，则向车辆主控单元发送信号，保持车辆启动电路为断开的状态；(此时驾驶人员对车辆进行点火的动作，不会启动车辆)

驾驶位感应单元可以包括两个光线传感器(两个光线传感器是最优实施例，既节省了资源，又达到了预期的检测效果)，第一光线传感器设置在驾驶座椅的靠背表面的几何中心位置，第一光线传感器的感应方向为朝向方向盘方向，第二光线传感器设置在驾驶座椅的坐垫表面的几何中心位置，第二光线传感器的感应方向为向上，当两个光线传感器都感应到光线的强度发生 变化并且持续预设时间后，则判断有人坐入驾驶位。当然驾驶位感应单元也可以包括多个光线传感器，只要可以达到判断有人坐入驾驶位的效果即可，本发明对此不作任何限定。

如果车辆处于光线不好的环境(例如黑夜或车辆处于地下车库等光线黑暗的环境)，还包括以下步骤：

车辆主控单元检测若驾驶位侧的车门打开，则断开车辆启动电路，同时打开车内灯光后，驾驶位感应单元检测若有人坐入驾驶位，则向车辆主控单元发送信号，保持车辆启动电路为断开的状态。

这样驾驶位感应单元的光线传感器可以通过对光线的强度进行检测判断是否有人坐入驾驶位，提高了整个系统的友好性。

驾驶位感应单元还可以包括安装在驾驶座位的坐垫上的压力传感器，压力传感器与车辆主控单元电连接。

驾驶位感应单元还可以包括手握传感器，手握传感器安装在汽车方向盘环圈上。手握传感器采用检测压力的传感器，只要方向盘环圈有一处感觉到压力变化就判定驾驶人员有手握在方向盘上。

驾驶位感应单元还可以包括人脸识别装置，人脸识别装置包括摄像头，摄像头与车辆主控单元电连接，其中摄像头设置在挡风玻璃上方，镜头拍摄方向正对驾驶员的脸部。通过上述实施例可以进一步提高驾驶位感应单元检测有人坐入驾驶位的准确性，但本发明对此不作任何限定。

在本发明中最优实施例即驾驶位感应单元可以包括两个光线传感器(两个光线传感器是最优实施例，既结构简单，成本较低，易于实现，节省了资源，同时又达到了预期的检测效果)。

步骤130、车辆主控单元启动酒精浓度检测单元，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态(此时驾驶人员对车辆进行点火的动作，不会启动车辆)，同时车辆主控单元启动车辆通讯单元，车辆通讯单元连接交警控制系 统网络，将当前车辆的信息传送给交警控制系统。通过车辆通讯单元连接交警控制系统网络，交警控制系统可以对该车辆进行有效控制，避免了可能存在的事故发生。

酒精浓度检测单元可以包括两个乙醇敏感传感器和信号放大电路，乙醇敏感传感器通过信号放大电路与车辆主控单元电连接，一个乙醇敏感传感器安装在驾驶位前上方的车顶位置，另一个乙醇敏感传感器安装在方向盘中心位置，驾驶员呼出的气体能够被两个乙醇敏感传感器所检测到，以上设置确保了酒精浓度检测单元对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测的准确性。

还可包括设置在驾驶位的对驾驶人员的高度进行检测的高度检测传感器，可以确定驾驶者头部的位置，而进一步调整两个乙醇敏感传感器的朝向，提高对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测的准确性。

进一步的可以在方向盘上设置辅助检测的温度检测传感单元，对驾驶者的手部温度进行检测。执行流程包括：驾驶者一旦将手放在方向盘上后，手握传感器检测到方向盘环圈有一处感觉到压力变化就判定驾驶人员有手握在方向盘上并向车辆主控单元发送信号，车辆主控单元启动温度检测传感单元，温度检测传感单元对驾驶者的手部温度进行检测，判断若手部温度超过阈值，则向车辆主控单元返回驾驶者的手部温度超过阈值的信息，车辆主控单元结合酒精浓度检测单元对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量检测的结果进行相应处理(包括若酒精浓度含量达到预设阈值且手部温度超过阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态；若酒精浓度含量未达到预设阈值且手部温度超过阈值，则重新启动酒精浓度检测单元，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态)；其中温度检测传感单元对驾驶者的手部温度进行检测，判断若手部温度未超过阈值，则终止温度检测传感单元的流程。通过以上流程，可以进一步辅助检测驾驶者的状态，提高对驾驶位人员判断是否酒驾的准确性。

还可包括：车辆主控单元启动酒精浓度检测单元，对驾驶位人员的呼吸 中酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量未达到预设阈值，则控制车辆启动电路为连接状态，驾驶人员可以启动车辆并正常操作车辆行驶。通过酒精浓度检测单元检测驾驶者呼吸中酒精浓度含量若达到预设的酒驾标准酒精浓度含量值，则汽车不能启动，当然即使酒驾者用车钥匙打火，也不能发动汽车，这样从客观条件上限制了醉酒者驾车，保证了驾驶者他自己和他人的生命财产安全，也使驾驶者避免了犯罪，符合法律的规定。

实际中，只要驾驶者进入汽车内部，酒精浓度检测单元就可以检测到驾驶者呼吸中酒精浓度含量值；如果汽车内部为非密闭空间，例如汽车玻璃没有完全关紧或车门没有关紧的情况下，则通过提高酒精浓度检测单元的灵敏程度，也可以检测到驾驶者呼吸中酒精浓度含量值。

所述汽车可以为电动汽车，电动汽车包括控制电动汽车的车辆主控单元、检测驾驶者呼吸中酒精浓度含量达到预设的酒驾标准酒精浓度含量值的酒精浓度检测单元，酒精浓度检测单元连接所述车辆主控单元，所述车辆主控单元控制电动汽车的电动机不能启动。

所述汽车可以为通过燃料提供动力的汽车，通过燃料提供动力的汽车包括控制汽车电路的车辆主控单元、检测驾驶者呼吸中酒精浓度含量达到预设的酒驾标准酒精浓度含量值的酒精浓度检测单元，酒精浓度检测单元连接所述车辆主控单元，所述车辆主控单元控制通过燃料提供动力的汽车的引擎不能启动。

所述汽车可以为混合动力汽车。以上汽车类型仅为示例，实际中只要是可以上路的汽车都在本发明的保护范围之内。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映 的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。

本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

Claims (9)

1.一种防止醉酒驾驶的汽车安全控制方法，其特征在于，包括：

车辆主控单元检测若驾驶位侧的车门打开，则断开车辆启动电路；

驾驶位感应单元检测若有人坐入驾驶位，则向车辆主控单元发送信号，保持车辆启动电路为断开的状态；其中，所述驾驶位感应单元检测若有人坐入驾驶位的步骤，包括:所述驾驶位感应单元设置有第一光线传感器和第二光线传感器，当第一光线传感器和第二光线传感器都感应到光线的强度发生变化并且持续预设时间后，则判断有人坐入驾驶位；其中，第一光线传感器设置在驾驶座椅的靠背表面的几何中心位置，第一光线传感器的感应方向为朝向方向盘方向，第二光线传感器设置在驾驶座椅的坐垫表面的几何中心位置，第二光线传感器的感应方向为向上；

车辆主控单元启动酒精浓度检测单元，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态，同时车辆主控单元启动车辆通讯单元，车辆通讯单元连接交警控制系统网络，将当前车辆的信息传送给交警控制系统。

2.如权利要求1所述的汽车安全控制方法，其特征在于，

当车辆处于光线不好的环境时，进一步包括以下步骤：

所述车辆主控单元检测若驾驶位侧的车门打开，则断开车辆启动电路，同时打开车内灯光后，驾驶位感应单元检测若有人坐入驾驶位，则向车辆主控单元发送信号，保持车辆启动电路为断开的状态。

3.如权利要求1所述的汽车安全控制方法，其特征在于，

所述驾驶位感应单元检测若有人坐入驾驶位的步骤，进一步包括：所述驾驶位感应单元通过安装在驾驶座位的坐垫上的压力传感器检测是否有人坐入驾驶位；

或者所述驾驶位感应单元通过安装在汽车方向盘环圈上的手握传感器检测是否有人坐入驾驶位，其中手握传感器判断只要方向盘环圈有一处存在压力变化就判定驾驶人员有手握在方向盘上；

或者所述驾驶位感应单元通过人脸识别装置检测是否有人坐入驾驶位，其中人脸识别装置包括摄像头，摄像头与车辆主控单元电连接，其中摄像头设置在挡风玻璃上方，镜头拍摄方向正对驾驶员的脸部。

4.如权利要求1所述的汽车安全控制方法，其特征在于，

所述酒精浓度检测单元包括两个乙醇敏感传感器和信号放大电路，乙醇敏感传感器通过信号放大电路与车辆主控单元电连接，一个乙醇敏感传感器安装在驾驶位前上方的车顶位置，另一个乙醇敏感传感器安装在方向盘中心位置，驾驶员呼出的气体能够被两个乙醇敏感传感器所检测到。

5.如权利要求1所述的汽车安全控制方法，其特征在于，

所述车辆主控单元启动酒精浓度检测单元，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测的步骤，还包括：通过设置在驾驶位的对驾驶人员的高度进行检测的高度检测传感器，确定驾驶者头部的位置，而进一步调整两个乙醇敏感传感器的朝向，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测。

6.如权利要求1所述的汽车安全控制方法，其特征在于，

进一步包括：通过在方向盘上设置辅助检测的温度检测传感单元，对驾驶者的手部温度进行检测，判断若手部温度超过阈值，则向车辆主控单元返回驾驶者的手部温度超过阈值的信息，车辆主控单元结合酒精浓度检测单元对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量检测的结果进行相应处理。

7.如权利要求6所述的汽车安全控制方法，其特征在于，

所述温度检测传感单元判断若驾驶者的手部温度超过阈值后，还包括以下步骤：

判断若酒精浓度含量达到预设阈值且手部温度超过阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态；判断若酒精浓度含量未达到预设阈值且手部温度超过阈值，则重新启动酒精浓度检测单元，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态。

8.如权利要求1所述的汽车安全控制方法，其特征在于，

所述车辆主控单元启动酒精浓度检测单元，对驾驶位人员的呼吸中酒精浓度含量进行检测的步骤，进一步包括：酒精浓度检测单元判断若酒精浓度含量未达到预设阈值，则控制车辆启动电路为连接状态，驾驶人员可启动车辆并正常操作车辆行驶。

9.如权利要求1所述的汽车安全控制方法，其特征在于，

该方法应用在电动汽车、通过燃料提供动力的汽车或者混合动力汽车上。