CN106355211A - 一种机动车运行状态控制方法、系统和机动车控制系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种机动车运行状态控制方法、系统和机动车控制系统，所述方法通过获取机动车驾驶人员的证件信息；获取机动车驾驶人员的人体特征参数信息；由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息；判断调取到的人体参数信息是否与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致，如果一致，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息，如果不一致，禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息。可见，上述机动车运行状态控制方法能够有效的对机动车驾驶人员的驾驶资格进行审查，从而防止不具备机动车驾驶资格的人员非法驾驶机动车的情况发生，进一步保障了道路安全。

Description

一种机动车运行状态控制方法、系统和机动车控制系统

技术领域

本发明涉及机动车驾驶控制技术领域，具体涉及一种机动车运行状态控制方法、系统和机动车控制系统。

背景技术

机动车已经成为人们日常生活中常用的代步工具之一，为了行人和机动车的安全，用户只有在经过考核且取得相应的机动车驾驶证以后，才具有驾驶相应机动车的资格。

现有技术中，要求机动车驾驶人员必须具备机动车驾驶资格，在判断驾驶人员是否具备机动车驾驶资格时，由于人力资源等客观情况限定，不可能对每个机动车的驾驶人员都进行驾驶资格的检查，通常只能由交警部门随机抽检，导致一些用户存在侥幸心理，导致其在不具备驾驶资格的情况下驾驶测量，给社会带来了严重的安全隐患，例如，部分用户在考取相应的机动车驾驶证之前，会在无专业教练陪同的情况下，驾驶机动车进行“练手”，或者，给行人和驾驶者自身带来了严重的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种机动车运行状态控制方法、系统和机动车控制系统，以实现保证机动车的驾驶人员具备机动车驾驶资格，防止不具备机动车驾驶资格的人员非法驾驶机动。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种机动车运行状态控制方法，包括：

获取机动车驾驶人员的证件信息；

获取机动车驾驶人员的人体特征参数信息；

由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息；

判断调取到的人体参数信息是否与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致，如果一致，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息，如果不一致，禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息。

优选的，上述机动车运行状态控制方法中，由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息，包括：

判断所述证件信息是否为机动车驾驶证的唯一标识信息，如果是，由预设数据库中调取与所述唯一标识信息相匹配的人体特征参数信息；如果否，判断所述证件信息是否绑定有机动车驾驶证，如果是，由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息。

优选的，上述机动车运行状态控制方法中，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息，还包括：

获取当前机动车的类型信息；

调取与所述证件信息所匹配的机动车驾驶证的类型信息；

依据所述机动车驾驶证的类型信息，判断当前机动车的类型信息是否属于所述机动车驾驶证所许可驾驶的机动车，如果是，继续执行，否则，禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息。

优选的，上述机动车运行状态控制方法中，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息之后，还包括：

获取当前机动车的位置信息；

依据所述机动车的位置信息判断当前机动车所行驶的道路是否为预设类型的道路；

如果前机动车所行驶的道路是否为预设类型的道路，获取当前机动车所行驶的道路的要求参数；

获取与所述证件信息所匹配的机动车驾驶证的参数信息；

由所述机动车驾驶证的参数信息中调取与所述要求参数相匹配的驾驶证参数；

依据所述驾驶证参数与所述要求参数的比较结果，判断驾驶人员是否具备在当前道路上行驶的资格，如果判定驾驶人员不具备在当前道路上行驶的资格，通过整车控制系统控制机动车进入跛行模式。

优选的，上述机动车运行状态控制方法中，所述授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息之后，还包括：

依据机动车的运行状况信息，获取机动车驾驶人员的连续驾驶时间；

判断所述连续驾驶时间是否大于预设时间，如果是，输出告警信号。

优选的，上述机动车运行状态控制方法中，判断所述连续驾驶时间是否大于预设时间之后，还包括：

生成与所述证件信息以及所述证件信息相绑定的其他证件相对应的疲劳驾驶标识，控制所述疲劳驾驶标识持续存在预设时长；

判断调取到的人体参数信息与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致之后，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息之前，还包括：

判断是否存在与所述证件信息相匹配的疲劳驾驶标识，如果是，禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息。

一种机动车运行状态控制系统，应用于云服务器，包括：

证件信息获取单元，用于获取机动车驾驶人员的证件信息；

第一特征参数获取单元，用于获取机动车驾驶人员的人体特征参数信息；

第二特征参数获取单元，用于由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息；

判断单元，用于判断调取到的人体参数信息是否与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致，如果一致，向整车控制系统输出用于授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息的控制信号，如果不一致，向整车控制系统输出用于禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息的控制信号。

优选的，上述机动车运行状态控制系统中，所述第二特征参数获取单元，具体用于：

判断所述证件信息是否为机动车驾驶证的唯一标识信息，如果是，由预设数据库中调取与所述唯一标识信息相匹配的人体特征参数信息；如果否，判断所述证件信息是否绑定有机动车驾驶证，如果是，由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息。

优选的，上述机动车运行状态控制系统中，还包括：

第一驾驶资格认证单元，用于获取当前机动车的类型信息；调取与所述证件信息所匹配的机动车驾驶证的类型信息；依据所述机动车驾驶证的类型信息，判断当前机动车的类型信息是否属于所述机动车驾驶证所许可驾驶的机动车，如果判断结果为否，向整车控制系统发送输出用于禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息。

优选的，上述机动车运行状态控制系统中，还包括：

第二驾驶资格认证单元，用于获取当前机动车的位置信息；依据所述机动车的位置信息判断当前机动车所行驶的道路是否为预设类型的道路；如果前机动车所行驶的道路是否为预设类型的道路，获取当前机动车所行驶的道路的要求参数；获取与所述证件信息所匹配的机动车驾驶证的参数信息；由所述机动车驾驶证的参数信息中调取与所述要求参数相匹配的驾驶证参数；依据所述驾驶证参数与所述要求参数的比较结果，判断驾驶人员是否具备在当前道路上行驶的资格，如果判定驾驶人员不具备在当前道路上行驶的资格，生成并向整车控制系统发送用于控制机动车进入跛行模式的控制信号。

优选的，上述机动车运行状态控制系统中，还包括：

疲劳驾驶提示单元，用于依据机动车的运行状况信息，获取机动车驾驶人员的连续驾驶时间；判断所述连续驾驶时间是否大于预设时间，如果是，向整车控制系统输出告警信号。

优选的，上述机动车运行状态控制系统中，疲劳驾驶提示单元，还用于：生成与所述证件信息以及所述证件信息相绑定的其他证件相对应的疲劳驾驶标识，控制所述疲劳驾驶标识持续存在预设时长；

所述判断单元，还包括：

疲劳驾驶判断单元，用于判断调取到的人体参数信息与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致之后，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息之前，判断是否存在与所述证件信息相匹配的疲劳驾驶标识，如果是，向整车控制系统输出用于禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息，如果否，继续执行。

一种机动车控制系统，包括：

整车控制系统、第一采集器、第二采集器、无线通信设备以及通过所述无线通信设备与所述整车控制系统、第一采集器、第二采集器相连的网络服务器，所述网络服务器内配置有上述任意一项所述的机动车运行状态控制系统；

所述第一采集器，用于采集目标证件的证件信息，并通过所述无线通信设备将所述证件信息发送至网络服务器；

所述第二采集器，用于采集机动车驾驶人员的人体特征参数信息，并通过所述无线通信设备将所述人体特征参数信息发送至网络服务器。

优选的，上述机动车控制系统中，所述第二采集器为图像采集方向正对机动车驾驶位置的图像采集设备。

基于上述技术方案，本发明实施例提供的上述方案，通过采集驾驶人员的证件的证件信息，由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数，将由预设数据库中调取到的人体特征参数与采集到的机动车驾驶人员的人体特征参数进行对比，判断两者是否一致，如果是一致，则表明当前机动车驾驶人员为所述证件信息所对应的证件的持有人，且所述机动车驾驶人已经具备机动车驾驶资格，此时，允许机动车驾驶人员驾驶机动车，如果不一致，则说明所述机动车驾驶人不是所述证件信息所对应的证件的持有人，不允许机动车驾驶人员驾驶机动车。可见，上述机动车运行状态控制方法能够有效的对机动车驾驶人员的驾驶资格进行审查，从而防止不具备机动车驾驶资格的人员非法驾驶机动车的情况发生，进一步保障了道路安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例公开的一种机动车运行状态控制方法的流程示意图；

图2为本申请另一实施例公开的一种机动车运行状态控制方法的流程示意图；

图3为本申请又一实施例公开的一种机动车运行状态控制方法的流程示意图；

图4为本申请实施例公开的一种机动车运行状态控制系统的结构示意图；

图5为本申请实施例公开的一种机动车控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了提高规范机动车驾驶规则，提高用户的安全意识，降低交通事故的发生概率，本申请公开了一种机动车运行状态控制方法、系统和机动车控制系统，参见图1，所述方法包括：

步骤S101：获取机动车驾驶人员的证件信息；

在本步骤中，所述证件信息指的是用于表示用户身份的证件的标识信息，例如，其可以为身份证的身份证信息，机动车驾驶证的驾驶证号信息，还可以为军官证号信息等，只要能够用于表示用户唯一身份的证件的标识信息，均可作为所述证件信息来使用，当然，为了方便用户的机动车驾驶证信息查询，对已取得机动车驾驶证的用户，可预先建立该用户的机动车驾驶证与用于表征用户身份的各个证件之间映射关系，即，无论得到的时用户的何种证件信息，均可由该证件信息查询得到与其相匹配的机动车驾驶证信息；

步骤S102：获取机动车驾驶人员的人体特征参数信息；

所述人体特征参数信息为当前机动车驾驶人员的人体特征参数信息，例如所述人体特征参数信息可以为机动车驾驶人员的面部的图像信息，指纹信息或虹膜信息等；

步骤S103：由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息；

所述预设数据库中预存有与所述证件信息相匹配的人体特征参数，所述人体特征参数与上一步骤中获取到的人体特征参数的理性相一致，在本申请中，任意一种能够表明用户唯一身份的证件的证件信息均可作为本申请实施例中公开的证件信息来使用，当用户具备到机动车驾驶资格后，将这些证件的证件信息存储至所述预设数据库中，同时，也在所述预设数据库中录入用户的人体特征参数信息，建立所述人体特征参数信息与上述各个证件的证件信息之间的映射关系，当获取到某一证件信息后，由所述预设数据库中调取与该证件信息相匹配的人体特征参数；

步骤S104：判断调取到的人体参数信息是否与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致，如果一致，执行步骤S105，如果不一致，执行步骤S106；

在本步骤中，当获取到机动车驾驶人员的人体特征参数和与所述证件信息相匹配的人体特征参数后，判断两者是否一致，如果一致，则认为当前机动车驾驶人员为所述证件信息所对应的证件的持有人，且所述机动车驾驶人已经具备机动车驾驶资格，此时，允许机动车驾驶人员驾驶机动车，如果不一致，则说明所述机动车驾驶人不是所述证件信息所对应的证件的持有人，不允许机动车驾驶人员驾驶机动车；

步骤S105：授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息；

步骤S106：禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息。

通过本申请上述实施例公开的技术方案中，通过采集驾驶人员的证件的证件信息，由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数，将由预设数据库中调取到的人体特征参数与采集到的机动车驾驶人员的人体特征参数进行对比，判断两者是否一致，如果是一致，则表明当前机动车驾驶人员为所述证件信息所对应的证件的持有人，且所述机动车驾驶人已经具备机动车驾驶资格，此时，允许机动车驾驶人员驾驶机动车，如果不一致，则说明所述机动车驾驶人不是所述证件信息所对应的证件的持有人，不允许机动车驾驶人员驾驶机动车。可见，上述机动车运行状态控制方法能够有效的对机动车驾驶人员的驾驶资格进行审查，从而防止不具备机动车驾驶资格的人员非法驾驶机动车的情况发生，进一步保障了道路安全。

在本申请上述实施例公开的技术方案中，所述证件信息可以为身份证、机动车驾驶证等用于表征用于唯一身份的证件的证件信息，为了方便查看所述证件信息所对应的证件的持有者是否具备机动车驾驶资格，上述步骤S103：由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息，具体可以包括：

判断所述证件信息是否为机动车驾驶证的唯一标识信息，如果是，由预设数据库中调取与所述唯一标识信息相匹配的人体特征参数信息；如果否，判断所述证件信息是否绑定有机动车驾驶证，如果是，由预设数据库中调取与机动车驾驶证的唯一标识信息相匹配的人体特征参数信息。

上述过程中，当获取到一证件的证件信息后，首先判断该证件信息所对应的证件是否为机动车驾驶证，如果是，表明该证件的持有人具备机动车驾驶资格，如果当判断该证件信息对应的证件为其他类型的证件时，例如身份证、军官证等，继续判断该证件信息是否绑定有机动车驾驶证，如果是，表明该证件的持有人具备机动车驾驶资格，如果该证件信息没有绑定机动车驾驶证，表明该证件的持有人不具备机动车驾驶资格，禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息，当判定该证件的持有人具备机动车驾驶资格时，由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息。

在我国机动车驾驶证具有多个类别，例如A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2等，不同类型、等级的机动车驾驶证的持有者只能驾驶与驾驶证的类型相对应的类型的机动车，在本申请实施例公开的技术方案中，为了防止低等级的机动车驾驶证的持有者驾驶不再其允许驾驶范围之内的其他机动车，参见图2，在授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息，还可以包括：

步骤S201：获取当前机动车的类型信息；

在获取当前机动车的类型信息时，可直接通过车载系统对机动车的车架号进行采集，依据所述机动车的车架号获取所述机动车的类型信息；

步骤S202：调取与所述证件信息所匹配的机动车驾驶证的类型信息；

在本步骤中，当判定所述证件信息绑定有机动车驾驶证后，获取所述机动车驾驶证的类型信息，例如，该机动车的驾驶证类型为A1、A2、A3、B1、B2、C1或C2等；

步骤S203：依据所述机动车驾驶证的类型信息，判断当前机动车的类型信息是否属于所述机动车驾驶证所许可驾驶的机动车类型，如果是，继续执行，否则，执行步骤S106；

不同类型的机动车驾驶证所许可的机动车的类型范围不同，例如，A1许可证件持有者驾驶大部分机动车，C2则许可证件持有者驾驶小部分机动车，通过判断机动车的类型信息是否在所述机动车驾驶证的许可机动车类型范围之内，判断证件持有者是否具备驾驶该机动车的资格，如果具备该资格时继续执行本实施例公开的上述方法中的其他步骤，否则，禁止机动车响应驾驶人员的驾驶操作。

某些特殊道路，例如高速公路等，对机动车驾驶人员的驾驶资格又有新的要求，例如只有当驾驶人员驾龄达到预设驾龄后，才允许其在高速公路上驾驶机动车，针对于此，参见图3，为了判断机动车驾驶人员是否具备在某些特殊道路上进行机动车驾驶的资格，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息之后，还包括：

步骤S301：获取当前机动车的位置信息；

在本步骤中，通过GPS定位系统获取当前机动车的位置信息，所述机动车的位置信息可以包括机动车的当前位置信息，也可以包括机动车的运动轨迹信息；

步骤S302：依据所述机动车的位置信息判断当前机动车所行驶的道路是否为预设类型的道路，如果是，执行步骤S303；

当获取到所述机动车的位置信息之后，结合电子地图判断所述机动车所处道路的道路类型，如果所述机动车所处的道路类型为预设类型时，执行步骤S303，其中，所述预设类型的道路指的是高速公路等对机动车驾驶人员的驾驶资格有特殊要求的道路；

步骤S303：获取当前机动车所行驶的道路的要求参数；

当所述机动车的行驶道路为所述预设类型的道路时，获取当前行驶道路的要求参数，所述要求参数可以指的是对机动车驾驶人员驾龄要求参数，或者是对驾驶证的类型的要求参数，例如，机动车当前行驶道路为高速公路时，所述要求参数为机动车驾驶人员驾龄大于1年；

步骤S304：获取与所述证件信息所匹配的机动车驾驶证的参数信息；

在本步骤中，当所述证件信息绑定有机动车驾驶证时，调取所述驾驶证的相关参数信息，所述参数信息可以指的是驾驶证颁发时间、驾驶证类型等；

步骤S305：由所述机动车驾驶证的参数信息中调取与所述要求参数相匹配的驾驶证参数；

在本步骤中，当所述要求参数为驾龄时，基于所述机动车驾驶证的颁发时间计算得到持证人员的驾龄，将所述驾龄作为驾驶证参数；当所述要求参数为驾驶证类型时，将所述驾驶证的类型作为驾驶证参数；

步骤S306：对驾驶证参数与所述要求参数进行比较，依据所述驾驶证参数与所述要求参数的比较结果，判断驾驶人员是否具备在当前道路上行驶的资格，如果否，执行步骤S307，如果是，继续执行；

在本步骤中，当所述要求参数为驾龄时，将依据机动车驾驶证的颁发时间计算得到的驾龄，与要求参数中的要求驾龄进行对比，判断依据机动车驾驶证的颁发时间计算得到的驾龄是否大于求参数中的要求驾龄，如果是，表明机动车驾驶证的持有人能够在当前道路上驾驶机动车；当所述要求参数为驾驶证类型时，判断所述驾驶证的类型的等级是否高于要求参数中的驾驶证类型的等级，如果是，表明机动车驾驶证的持有人能够在当前道路上驾驶机动车；

步骤S307：通过整车控制系统控制机动车进入跛行模式；

在本步骤中，当检测到驾驶人员不具备在当前道路上驾驶机动车的资格时，控制机动车进行预设模式，所述预设模式可以包括停车模式，或跛行模式，优选的，在本申请中将所述跛行模式作为所述预设模式。

为了防止出现交通事故，机动车驾驶人员在持续驾驶机动车一段时间后，需要进行适当的休息，以调整驾驶人员的身体状态，对此，为了防止用户出现疲劳驾驶，本申请实施例公开的上述方法中在授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息之后，还可以包括：

依据机动车的运行状况信息计算得到机动车驾驶人员的连续驾驶时间；判断所述连续驾驶时间是否大于预设时间，如果是，输出告警信号，以提示用户当前驾驶状态属于疲劳驾驶。

基于上述主动提醒用户疲劳驾驶的方案的基础上，考虑到用户休息一段时间后还会继续驾驶机动车，上述方法中，当判断所述连续驾驶时间是否大于预设时间之后，还包括：生成与所述证件信息以及所述证件信息相绑定的其他证件相对应的疲劳驾驶标识，控制所述疲劳驾驶标识持续存在预设时长，当时间超过预设时长后，所述疲劳驾驶标识自动消失；

在本申请实施例公开的技术方案中，判断调取到的人体参数信息与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致之后，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息之前，还需判断用户是否处于疲劳驾驶状态(用户是否得到了充足的休息)，具体为：

判断是否存在与所述证件信息相匹配的疲劳驾驶标识，如果是，表明机动车驾驶人员仍处于疲劳状态，禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息。

为了提高机动车驾驶人员的安全意识，在本申请实施例公开的上述方法中，还可以获取各个机动车的运行状态，依据其运行状态判断机动车是否违章，如果违章，向所述违章机动车附近预设范围内的其他车辆发送用于表征附近存在违章车辆的提示信息，例如，机动车向服务器实时发送自身的位置信息和当前行驶速度信息，依据电子地图获取当前路段的限速信息，判断所述当前形式速度信息是否大于奥数限速信息，如果是，交通信息云平台发送车辆违章信息，所述违章信息至少包括，机动车的位置信息，向所述违章信息所包括的位置信息预设范围区域内的车辆发送附近有超速机动车的警告信息，以提醒机动车驾驶人员提高注意力。

在本申请上述实施例公开的技术方案中，为了防止机动车启动后中途切换驾驶人员，本申请上述实施例公开的方法中，每隔预设时间段内进行一次当前驾驶人员的人体特征参数的采集。

与上述方法相对应，本申请还公开了一种机动车运行状态控制系统，该系统应用于云服务器端，上述方法与本系统可以相互借鉴，该系统部分介绍相对简略，其详细实施方式和细节可参见上述方法中的相关描述，参见图4，该系统可以包括：

证件信息获取单元410，所述证件信息获取单元410与上述方法描述中的步骤S101相对应，用于获取机动车驾驶人员的证件信息；

第一特征参数获取单元420，所述第一特征参数获取单元420与上述方法描述中的步骤S102相对应，用于获取机动车驾驶人员的人体特征参数信息；

第二特征参数获取单元430，所述第二特征参数获取单元430与上述方法描述中的步骤S103相对应，用于由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息；

判断单元440，所述判断单元440与上述方法描述中的步骤S104-106相对应，用于判断调取到的人体参数信息是否与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致，如果一致，向整车控制系统输出用于授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息的控制信号，如果不一致，向整车控制系统输出用于禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息的控制信号。

与上述方法相对应，所述第二特征参数获取单元，具体用于：

判断所述证件信息是否为机动车驾驶证的唯一标识信息，如果是，由预设数据库中调取与所述唯一标识信息相匹配的人体特征参数信息；如果否，判断所述证件信息是否绑定有机动车驾驶证，如果是，由预设数据库中调取与机动车驾驶证的唯一标识信息相匹配的人体特征参数信息。

与上述方法相对应，所述机动车运行状态控制系统，还包括：

第一驾驶资格认证单元和/或第二驾驶资格认证单元；

其中，所述第一驾驶资格认证单元，用于获取当前机动车的类型信息；调取与所述证件信息所匹配的机动车驾驶证的类型信息；依据所述机动车驾驶证的类型信息，判断当前机动车的类型信息是否属于所述机动车驾驶证所许可驾驶的机动车，如果判断结果为否，向整车控制系统发送输出用于禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息。

所述第二驾驶资格认证单元，用于获取当前机动车的位置信息；依据所述机动车的位置信息判断当前机动车所行驶的道路是否为预设类型的道路；如果前机动车所行驶的道路是否为预设类型的道路，获取当前机动车所行驶的道路的要求参数；获取与所述证件信息所匹配的机动车驾驶证的参数信息；由所述机动车驾驶证的参数信息中调取与所述要求参数相匹配的驾驶证参数；依据所述驾驶证参数与所述要求参数的比较结果，判断驾驶人员是否具备在当前道路上行驶的资格，如果判定驾驶人员不具备在当前道路上行驶的资格，生成并向整车控制系统发送用于控制机动车进入跛行模式的控制信号。

与上述方法相对应，还包括：

疲劳驾驶提示单元，用于依据机动车的运行状况信息，获取机动车驾驶人员的连续驾驶时间；判断所述连续驾驶时间是否大于预设时间，如果是，向整车控制系统输出告警信号。

与上述方法相对应，所述疲劳驾驶提示单元，还用于：生成与所述证件信息以及所述证件信息相绑定的其他证件相对应的疲劳驾驶标识，控制所述疲劳驾驶标识持续存在预设时长；

所述判断单元440，还包括：

疲劳驾驶判断单元，用于判断调取到的人体参数信息与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致之后，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息之前，判断是否存在与所述证件信息相匹配的疲劳驾驶标识，如果是，向整车控制系统输出用于禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息，如果否，继续执行。

与上述方法相对应，上述系统还包括：

违章车辆提示单元，用于获取各个机动车的运行状态，依据其运行状态判断机动车是否违章，如果违章，向所述违章机动车附近预设范围内的其他车辆发送用于表征附近存在违章车辆的提示信息。

其中，该违章可以指的是机动车驾驶人员处于疲劳驾驶的状态、处于超速的状态等。

参见图5，针对于上述机动车运行状态控制系统，本申请还公开了一种机动车控制系统，该机动车控制系统包括车载端A和网络服务器B，所述网络服务器B应用有本申请上述任意一项实施例公开的机动车运行状态控制系统，所述车载端A包括：整车控制系统(整车控制器)510、第一采集器520、第二采集器530和无线通信设备540；

所述整车控制系统510、第一采集器520、第二采集器530通过无线通信设备540与所述网络服务器B进行数据交互；

所述第一采集器520，用于采集目标证件的证件信息，并通过所述无线通信设备将所述证件信息发送至网络服务器B，其中，所述第一采集器520可以为扫描器、NFC感应器或者其他数据采集设备；

所述第二采集器530，用于采集机动车驾驶人员的人体特征参数信息，并通过所述无线通信设备将所述人体特征参数信息发送至网络服务器B，其中，所述第二采集器530可以为设置在机动车方向盘上的指纹采集器、正对机动车驾驶位置的图像采集设备等。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (14)

1.一种机动车运行状态控制方法，其特征在于，包括：

获取机动车驾驶人员的证件信息；

获取机动车驾驶人员的人体特征参数信息；

由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息；

判断调取到的人体参数信息是否与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致，如果一致，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息，如果不一致，禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息。

2.根据权利要求1所述的机动车运行状态控制方法，其特征在于，由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息，包括：

判断所述证件信息是否为机动车驾驶证的唯一标识信息，如果是，由预设数据库中调取与所述唯一标识信息相匹配的人体特征参数信息；如果否，判断所述证件信息是否绑定有机动车驾驶证，如果是，由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息。

3.根据权利要求1所述的机动车运行状态控制方法，其特征在于，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息，还包括：

获取当前机动车的类型信息；

调取与所述证件信息所匹配的机动车驾驶证的类型信息；

依据所述机动车驾驶证的类型信息，判断当前机动车的类型信息是否属于所述机动车驾驶证所许可驾驶的机动车，如果是，继续执行，否则，禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息。

4.根据权利要求1所述的机动车运行状态控制方法，其特征在于，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息之后，还包括：

获取当前机动车的位置信息；

依据所述机动车的位置信息判断当前机动车所行驶的道路是否为预设类型的道路；

如果前机动车所行驶的道路是否为预设类型的道路，获取当前机动车所行驶的道路的要求参数；

获取与所述证件信息所匹配的机动车驾驶证的参数信息；

由所述机动车驾驶证的参数信息中调取与所述要求参数相匹配的驾驶证参数；

依据所述驾驶证参数与所述要求参数的比较结果，判断驾驶人员是否具备在当前道路上行驶的资格，如果判定驾驶人员不具备在当前道路上行驶的资格，通过整车控制系统控制机动车进入跛行模式。

5.根据权利要求1所述的机动车运行状态控制方法，其特征在于，所述授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息之后，还包括：

依据机动车的运行状况信息，获取机动车驾驶人员的连续驾驶时间；

判断所述连续驾驶时间是否大于预设时间，如果是，输出告警信号。

6.根据权利要求5所述的机动车运行状态控制方法，其特征在于，判断所述连续驾驶时间是否大于预设时间之后，还包括：

生成与所述证件信息以及所述证件信息相绑定的其他证件相对应的疲劳驾驶标识，控制所述疲劳驾驶标识持续存在预设时长；

判断调取到的人体参数信息与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致之后，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息之前，还包括：

判断是否存在与所述证件信息相匹配的疲劳驾驶标识，如果是，禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息。

7.一种机动车运行状态控制系统，其特征在于，应用于云服务器，包括：

证件信息获取单元，用于获取机动车驾驶人员的证件信息；

第一特征参数获取单元，用于获取机动车驾驶人员的人体特征参数信息；

第二特征参数获取单元，用于由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息；

判断单元，用于判断调取到的人体参数信息是否与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致，如果一致，向整车控制系统输出用于授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息的控制信号，如果不一致，向整车控制系统输出用于禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息的控制信号。

8.根据权利要求7所述的机动车运行状态控制系统，其特征在于，所述第二特征参数获取单元，具体用于：

判断所述证件信息是否为机动车驾驶证的唯一标识信息，如果是，由预设数据库中调取与所述唯一标识信息相匹配的人体特征参数信息；如果否，判断所述证件信息是否绑定有机动车驾驶证，如果是，由预设数据库中调取与所述证件信息相匹配的人体特征参数信息。

9.根据权利要求7所述的机动车运行状态控制系统，其特征在于，还包括：

第一驾驶资格认证单元，用于获取当前机动车的类型信息；调取与所述证件信息所匹配的机动车驾驶证的类型信息；依据所述机动车驾驶证的类型信息，判断当前机动车的类型信息是否属于所述机动车驾驶证所许可驾驶的机动车，如果判断结果为否，向整车控制系统发送输出用于禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息。

10.根据权利要求7所述的机动车运行状态控制系统，其特征在于，还包括：

第二驾驶资格认证单元，用于获取当前机动车的位置信息；依据所述机动车的位置信息判断当前机动车所行驶的道路是否为预设类型的道路；如果前机动车所行驶的道路是否为预设类型的道路，获取当前机动车所行驶的道路的要求参数；获取与所述证件信息所匹配的机动车驾驶证的参数信息；由所述机动车驾驶证的参数信息中调取与所述要求参数相匹配的驾驶证参数；依据所述驾驶证参数与所述要求参数的比较结果，判断驾驶人员是否具备在当前道路上行驶的资格，如果判定驾驶人员不具备在当前道路上行驶的资格，生成并向整车控制系统发送用于控制机动车进入跛行模式的控制信号。

11.根据权利要求7所述的机动车运行状态控制系统，其特征在于，还包括：

疲劳驾驶提示单元，用于依据机动车的运行状况信息，获取机动车驾驶人员的连续驾驶时间；判断所述连续驾驶时间是否大于预设时间，如果是，向整车控制系统输出告警信号。

12.根据权利要求11所述的机动车运行状态控制系统，其特征在于，疲劳驾驶提示单元，还用于：生成与所述证件信息以及所述证件信息相绑定的其他证件相对应的疲劳驾驶标识，控制所述疲劳驾驶标识持续存在预设时长；

所述判断单元，还包括：

疲劳驾驶判断单元，用于判断调取到的人体参数信息与所述机动车驾驶人员的人体特征参数信息相一致之后，授权机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息之前，判断是否存在与所述证件信息相匹配的疲劳驾驶标识，如果是，向整车控制系统输出用于禁止机动车整车控制系统响应机动车驾驶人员的操作信息，如果否，继续执行。

13.一种机动车控制系统，其特征在于，包括：

整车控制系统、第一采集器、第二采集器、无线通信设备以及通过所述无线通信设备与所述整车控制系统、第一采集器、第二采集器相连的网络服务器，所述网络服务器内配置有权利要求7-12任意一项所述的机动车运行状态控制系统；

所述第一采集器，用于采集目标证件的证件信息，并通过所述无线通信设备将所述证件信息发送至网络服务器；

所述第二采集器，用于采集机动车驾驶人员的人体特征参数信息，并通过所述无线通信设备将所述人体特征参数信息发送至网络服务器。

14.根据权利要求13所述的机动车控制系统，其特征在于，所述第二采集器为图像采集方向正对机动车驾驶位置的图像采集设备。