CN105936256A - 用于车辆换挡的控制方法、控制装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆换挡的控制方法、控制装置及车辆，所述控制方法包括：接收针对所述车辆的换挡指令；在接收到所述换挡指令时，获取驾驶员的生物特征信息；向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息，其中，所述生物特征信息用于由所述终端验证所述驾驶员是否为合法用户；接收所述终端发送的验证结果；根据所述验证结果控制所述车辆的换挡操作。由此，可以降低车辆被非法用户盗用的风险，确保只有合法用户才能操控车辆进行换挡操作，从而提高车辆的防盗指数。上述技术方案中采用生物特征信息作为驾驶员身份识别的依据，由于生物特征信息能够唯一地标识用户身份且不易伪造，因而能够进一步提高身份识别的准确性，进而提升车辆安全性。

Description

用于车辆换挡的控制方法、控制装置及车辆

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，具体地，涉及一种用于车辆换挡的控制方法、控制装置及车辆。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车的自动化程度越来越高，例如车辆的变速系统、泊车系统、防盗系统等的功能日益智能化，人们对车辆功能的要求也越来越高。变速器作为汽车的重要组成部分，可以分为多种形式，其中机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission，AMT)的使用越来越广泛，AMT可以实现车辆在电子控制下的自动变速。车内人员可以通过操作变速器的换挡开关来控制车辆的变速器执行换挡操作。然而，一旦驾驶员并非车主本人，那么车辆就会存在被盗的风险，从而为车主造成损失。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于车辆换挡的控制方法、控制装置及车辆，以提高车辆的防盗指数。

为了实现上述目的，根据本发明的第一方面，提供一种用于车辆换挡的控制方法，所述控制方法包括：接收针对所述车辆的换挡指令；在接收到所述换挡指令时，获取驾驶员的生物特征信息；向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息，其中，所述生物特征信息用于由所述终端验证所述驾驶员是否为合法用户；接收所述终端发送的验证结果；在所述验证结果指示所述驾驶员为合法用户时，响应于所述车辆换挡指令，控制所述车辆执行所述换挡操作；在所述验证结果指示所述驾驶员为非法用户时，控制所述车辆不执行所述换挡操作。

可选地，在所述向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息的步骤之前，所述控制方法还包括：判断所述生物特征信息是否与预设的生物特征信息相匹配；所述向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息的步骤包括：在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息。

可选地，所述控制方法还包括：在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，控制所述车辆锁定在停车档，和/或，向所述终端发送提示信息，所述提示信息用于向所述终端提示所述车辆被意图非法操作；在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息相匹配时，响应于所述车辆换挡指令，控制所述车辆执行所述换挡操作。

可选地，所述控制方法还包括：在所述验证结果指示所述驾驶员为非法用户时，控制所述车辆锁止。

根据本发明的第二方面，提供一种用于车辆换挡的控制装置，所述控制装置包括：第一接收模块，用于接收针对所述车辆的换挡指令；获取模块，用于在所述第一接收模块接收到所述换挡指令时，获取驾驶员的生物特征信息；第一发送模块，用于向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息，其中，所述生物特征信息用于由所述终端验证所述驾驶员是否为合法用户；第二接收模块，用于接收所述终端发送的验证结果；第一控制模块，用于在所述验证结果指示所述驾驶员为合法用户时，响应于所述车辆换挡指令，控制所述车辆执行所述换挡操作；在所述验证结果指示所述驾驶员为非法用户时，控制所述车辆不执行所述换挡操作。

可选地，所述控制装置还包括：判断模块，用于判断所述生物特征信息是否与预设的生物特征信息相匹配；所述第一发送模块用于在所述判断模块确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息。

可选地，所述控制装置还包括：第二控制模块和/或第二发送模块，其中，所述第二控制模块用于在所述判断模块确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，控制所述车辆锁定在停车档，所述第二发送模块用于在所述判断模块确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，向所述终端发送提示信息，所述提示信息用于向所述终端提示所述车辆被意图非法操作；所述第一控制模块还用于在所述判断模块确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息相匹配时，响应于所述车辆换挡指令，控制所述车辆执行所述换挡操作。

可选地，所述控制装置还包括：第三控制模块，用于在所述第二接收模块接收的所述验证结果指示所述驾驶员为非法用户时，控制所述车辆锁止。

根据本发明的第三方面，提供一种车辆，在所述车辆上安装有生物特征采集装置，用于采集驾驶员的生物特征信息；并且，所述车辆还包括根据本发明的第二方面提供的用于车辆换挡的控制装置。

可选地，所述生物特征信息包括指纹信息，以及，所述生物特征采集装置为指纹采集器，所述指纹采集器设置在所述车辆的换挡开关上。

根据本发明的第四方面，提供一种用于车辆换挡的控制方法，所述控制方法包括：接收由所述车辆发送的驾驶员的生物特征信息；根据所述生物特征信息验证所述驾驶员是否为合法用户；向所述车辆发送验证结果，所述验证结果用于所述车辆控制换挡操作。

可选地，所述根据所述生物特征信息验证所述驾驶员是否为合法用户的步骤包括：判断所述生物特征信息是否与预设的生物特征信息相匹配；在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息相匹配时，确定所述驾驶员为合法用户；在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，确定所述驾驶员为非法用户。

可选地，所述控制方法还包括：接收由所述车辆发送的提示信息，所述提示信息用于向所述终端提示所述车辆被意图非法操作；输出所述提示信息。

可选地，所述控制方法还包括：在验证所述驾驶员为非法用户时，输出报警询问信息，所述报警询问信息用于用户确认是否进行报警操作；接收用户输入的针对所述报警询问信息的应答指令；在所述应答指令指示所述用户确认进行报警操作时，向报警服务器发送报警请求，其中，所述报警请求包括所述生物特征信息。

根据本发明的第五方面，提供一种用于车辆换挡的控制装置，所述控制装置包括：第三接收模块，用于接收由所述车辆发送的驾驶员的生物特征信息；验证模块，根据所述生物特征信息验证所述驾驶员是否为合法用户；第三发送模块，用于向所述车辆发送验证结果，所述验证结果用于所述车辆控制换挡操作。

可选地，所述验证模块用于按照如下方式验证所述驾驶员是否为合法用户：判断所述生物特征信息是否与预设的生物特征信息相匹配；在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息相匹配时，确定所述驾驶员为合法用户；在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，确定所述驾驶员为非法用户。

可选地，所述控制装置还包括：第四接收模块，用于接收由所述车辆发送的提示信息，所述提示信息用于向所述终端提示所述车辆被意图非法操作；第一输出模块，用于输出所述提示信息。

可选地，所述控制装置还包括：第二输出模块，用于在验证所述驾驶员为非法用户时，输出报警询问信息，所述报警询问信息用于用户确认是否进行报警操作；第五接收模块，用于接收用户输入的针对所述报警询问信息的应答指令；第四发送模块，用于在所述应答指令指示所述用户确认进行报警操作时，向报警服务器发送报警请求，其中，所述报警请求包括所述生物特征信息。

通过在接收到车辆的换挡指令时，由车辆获取并向与车辆通信的终端发送驾驶员的生物特征信息，使得终端能够在远程完成对驾驶员生物特征信息的验证，实现驾驶员的身份识别，随后，车辆再根据终端的验证结果来控制车辆的换挡操作，由此，可以降低车辆被非法用户盗用的风险，确保只有合法用户才能操控车辆进行换挡操作，从而提高车辆的防盗指数。此外，上述技术方案中采用生物特征信息作为驾驶员身份识别的依据，由于生物特征信息能够唯一地标识用户身份且不易伪造，因而能够进一步提高身份识别的准确性，进而提升车辆安全性。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明的一种实施方式提供的一种实施环境的示意图；

图2是根据本发明的一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制方法的流程图；

图3示出了根据这一实施方式的用于车辆换挡的控制方法的流程图；

图4是根据本发明的一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制方法的流程图；

图5是根据本发明的另一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制方法的流程图；

图6A是根据本发明的一种实施方式提供的终端显示界面的示意图；

图6B是根据本发明的另一种实施方式提供的终端显示界面的示意图；

图7A是根据本发明的一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制装置的结构框图；

图7B是根据本发明的另一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制装置的结构框图；

图8A是根据本发明的一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制装置的结构框图；

图8B是根据本发明的另一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制装置的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

图1是根据本发明的一种实施方式提供的一种实施环境的示意图。该实施环境可以包括：车辆100和与车辆100通信的终端200。其中，车辆100上可以设置有无线通信模块，以与终端200实现无线通信。终端200可以例如是智能手机、平板电脑、个人数字助理(PDA)、智能穿戴设备等电子设备，该终端200可以为车主所用。图1以终端200为智能手机作为示例。

图2是根据本发明的一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制方法的流程图，其中，该方法可以应用于车辆，如图1所示的车辆100。如图2所示，该方法可以包括以下步骤。

在步骤201中，接收针对车辆的换挡指令。

示例地，驾驶员可以通过操作车辆变速器的换挡开关来发出换挡指示，这样，车辆就能够接收到换挡指令。其中，该换挡开关可以例如为换挡手柄、换挡旋钮、换挡按钮等。

在步骤202中，在接收到换挡指令时，获取驾驶员的生物特征信息。

在本发明中，驾驶员的生物特征信息可以例如包括但不限于：人脸信息、虹膜信息、指纹信息等等。其中，当生物特征信息包括人脸信息和/或虹膜信息时，可以通过在车辆内安装的摄像头来采集驾驶员的人脸信息和/或虹膜信息。示例地，该摄像头可以被安装在驾驶室内的后视镜上，并且该摄像头朝向驾驶员方向，以使其能够检测到驾驶员的人脸信息和/或虹膜信息。这里所说的摄像头的朝向，是指从摄像头的镜头发出的光的延伸方向。或者，该摄像头也可以被安装在方向盘或仪表盘等位置处。本发明对摄像头的安装位置并不做具体限制，只要能够采集到驾驶员的人脸信息和/或虹膜信息即可。

当生物特征信息包括指纹信息时，可以通过指纹采集器来采集指纹信息。示例地，该指纹采集器可以设置在车辆的换挡开关上，这样，当驾驶员操作该换挡开关时，指纹采集器便能够及时地采集到该驾驶员的指纹信息。

在步骤203中，向与车辆通信的终端发送生物特征信息，其中，该生物特征信息用于由终端验证驾驶员是否为合法用户。

示例地，车辆在获取到生物特征信息之后，将该生物特征信息发送至终端，其中，该终端可以是车主所使用的终端。当终端接收到生物特征信息之后，可以根据该生物特征信息验证驾驶员是否为合法用户。示例地，可以在终端中预置至少一个合法用户的生物特征信息，其中，该合法用户可以包括车主以及车主指定的用户，例如，车主的家人、朋友等。这样，终端通过将接收到的生物特征信息逐一与预置在其中的生物特征信息进行匹配，来验证驾驶员是否为合法用户。

当终端完成验证之后，可以向车辆发送验证结果。其中，验证结果可以包括通过验证和未通过验证，即，前者用于表示驾驶员为合法用户，后者用于表示驾驶员为非法用户。

在步骤204中，接收终端发送的验证结果。

在步骤205中，根据该验证结果控制车辆的换挡操作。

示例地，在该验证结果指示驾驶员为合法用户时，响应于车辆换挡指令，控制车辆执行换挡操作；以及，在该验证结果指示驾驶员为非法用户时，控制车辆不执行换挡操作。

综上所述，通过在接收到车辆的换挡指令时，由车辆获取并向与车辆通信的终端发送驾驶员的生物特征信息，使得终端能够在远程完成对驾驶员生物特征信息的验证，实现驾驶员的身份识别，随后，车辆再根据终端的验证结果来控制车辆的换挡操作，由此，可以降低车辆被非法用户盗用的风险，确保只有合法用户才能操控车辆进行换挡操作，从而提高车辆的防盗指数。此外，上述技术方案中采用生物特征信息作为驾驶员身份识别的依据，由于生物特征信息能够唯一地标识用户身份且不易伪造，因而能够进一步提高身份识别的准确性，进而提升车辆安全性。

在一种实施方式中，车辆在获取到生物特征信息之后，可以直接将生物特征信息发送至终端，由终端完成驾驶员身份验证操作。在另一种实施方式中，车辆在获取到生物特征信息之后，可以首先基于该生物特征信息进行车主识别，当识别结果表示驾驶员并非车主本人时，再将该生物特征信息发送至终端进行二次识别验证。具体地，图3示出了根据这一实施方式的用于车辆换挡的控制方法的流程图。如图3所示，该方法可以包括以下步骤。

在步骤301中，接收针对车辆的换挡指令。

在步骤302中，在接收到换挡指令时，获取驾驶员的生物特征信息。

在步骤303中，判断生物特征信息是否与预设的生物特征信息相匹配。

示例地，可以预先将车主的生物特征信息存储到车辆中。这样，当车辆获取到驾驶员的生物特征信息时，可以将所获取到的生物特征信息与预设的生物特征信息进行匹配，从而判断驾驶员是否为车主本人。

在步骤304中，在确定所获取的生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，向与车辆通信的终端发送该生物特征信息。

也就是说，车辆在识别出驾驶员并非车主本人时，可以将采集的生物特征信息发送至车主的终端中，以由终端进行二次识别验证。示例地，在终端中同样可以预置有至少一个指定用户的生物特征信息，其中，指定用户可以包括车主指定的合法用户，例如，车主的家人、朋友等。这样，当终端接收到生物特征信息之后，通过将该生物特征信息与预置在其中的至少一个指定用户的生物特征信息进行匹配，来验证驾驶员是否为合法用户。

在步骤305中，接收终端发送的验证结果。

在步骤306中，根据该验证结果控制车辆的换挡操作。

其中，在图3所示的方法中，步骤301、步骤302、步骤305及步骤306的实施分别与结合图2所描述的步骤201、步骤202、步骤204及步骤205相一致，此处便不再赘述。

通过在终端侧提前录入车主指定的用户的生物特征信息，可以使得指定用户的生物特征信息录入更为便捷和快速。而且，由终端侧完成驾驶员是否是车主的指定用户的身份验证，可以降低对车辆自身的处理能力以及存储能力的要求，车辆仅需完成车主识别认证即可。

此外，可选地，如图3所示，该方法还可以包括：

在步骤307中，在确定所获取的生物特征信息与预设的生物特征信息相匹配时，响应于车辆换挡指令，控制车辆执行换挡操作。

也就是说，在该实施方式中，如果车辆识别出驾驶员为车主本人，则可以直接按照车辆换挡指令控制车辆执行换挡操作，而不再通过终端进行驾驶员的身份识别与验证。

另外，可选地，如图3所示，该方法还可以包括：

在步骤308中，在确定所获取的生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，控制车辆锁定在停车档。

由此，一旦车辆确定驾驶员并非车主本人时，车辆自动被锁定在停车档，此时，驾驶员无法进行换挡操作，也就无法驾驶车辆离开，从而进一步提高车辆的防盗性能。

另外，可选地，如图3所示，该方法还可以包括：

在步骤309中，在确定所获取的生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，向终端发送提示信息，该提示信息用于向终端提示车辆被意图非法操作。

这样，终端在接收到该提示信息，通过输出该提示信息来向用户提示此时车辆正被非本人的用户操作，应及时注意。

另外，可选地，如图3所示，该方法还可以包括：

在步骤310中，在验证结果指示驾驶员为非法用户时，控制车辆锁止。

也就是说，当车辆确定驾驶员并非车主本人，且终端确定驾驶员并非车主的指定用户时，车辆可以被自动锁定，此时车内人员无法对车辆执行任何操作，从而确保车辆不被非法用户使用，提升车辆的防盗指数。

图4是根据本发明的一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制方法的流程图，其中，该方法可以应用于终端，如图1所示的终端200。如图4所示，该方法可以包括以下步骤。

在步骤401中，接收由车辆发送的驾驶员的生物特征信息。

示例地，在一种实施方式中，车辆可以在获取到驾驶员的生物特征信息之后，便向终端发送该生物特征信息。或者，在另一种实施方式中，车辆可以在确定驾驶员并非车主本人之后再向该终端发送该生物特征信息。

在步骤402中，根据该生物特征信息验证驾驶员是否为合法用户。

在步骤403中，向车辆发送验证结果，该验证结果用于车辆控制换挡操作。

示例地，验证结果可以用于表示驾驶员为合法用户，或者为非法用户。这样，当车辆在接收到用于表示驾驶员为合法用户的验证结果时，可以执行换挡操作，而在接收到用于表示驾驶员为非法用户的验证结果时，可以不执行换挡操作，从而确保车辆的安全性。

通过以上技术方案，可以降低车辆被非法用户盗用的风险，确保只有合法用户才能操控车辆进行换挡操作，从而提高车辆的防盗指数。此外，上述技术方案中采用生物特征信息作为驾驶员身份识别的依据，由于生物特征信息能够唯一地标识用户身份且不易伪造，因而能够进一步提高身份识别的准确性，进而提升车辆安全性。

图5是根据本发明的另一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制方法的流程图，其中，该方法可以应用于终端，如图1所示的终端200。如图5所示，该方法可以包括以下步骤。

在步骤501中，接收由车辆发送的驾驶员的生物特征信息。

在步骤502中，判断该生物特征信息是否与预设的生物特征信息相匹配。

示例地，可以预先在终端中预置合法用户的生物特征信息。这样，终端可以通过将接收到的生物特征信息逐一与预置在其中的合法用户的生物特征信息进行匹配，来对驾驶员的身份进行识别和验证。

在步骤503中，在确定该生物特征信息与预设的生物特征信息相匹配时，确定驾驶员为合法用户。

在步骤504中，在确定该生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，确定驾驶员为非法用户。

在步骤505中，在验证驾驶员为非法用户时，输出报警询问信息，其中，该报警询问信息用于用户确认是否进行报警操作。

示例地，如图6A所示，在终端200的显示界面上显示该报警询问信息，例如，“是否需要进行报警操作”，以便于用户确认。

在步骤506中，接收用户输入的针对该报警询问信息的应答指令。

示例地，如图6B所示，用户可以通过点击终端200的显示界面上的“是”或“否”的操作按键来输入针对该报警询问信息的应答指令。

在步骤507中，在应答指令指示用户确认进行报警操作时，向报警服务器发送报警请求，其中，该报警请求包括从车辆接收的生物特征信息。

其中，该报警服务器可以为车辆运营商所有。这样，当报警服务器接收到来自车主的报警请求后，可以应车主的请求，向公安系统进行报案，并向公安系统提供非法驾驶员的生物特征信息。或者，该报警服务器也可以为公安系统所有。这样，终端通过向报警服务器发送报警请求，可以实现向公安系统进行报案，与此同时向公安系统提供非法驾驶员的生物特征信息作为证据。

此外，虽然在图中未示出，但是上述应用于终端一侧的控制方法还可以包括以下步骤：

接收由车辆发送的提示信息，其中，该提示信息用于向终端提示车辆被意图非法操作。示例地，车辆可以在确定驾驶员并非车主本人时发送该提示信息。

接下来，输出该提示信息。由此，终端可以提醒用户当前车辆正被非本人的用户操作，请及时注意。

图7A是根据本发明的一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制装置700的结构框图，其中，该装置700可以配置于车辆，如图1所示的车辆100。如图7A所示，该装置700可以包括：第一接收模块701，用于接收针对车辆的换挡指令；获取模块702，用于在第一接收模块701接收到该换挡指令时，获取驾驶员的生物特征信息；第一发送模块703，用于向与车辆通信的终端发送驾驶员的生物特征信息，其中，该驾驶员的生物特征信息用于由终端验证该驾驶员是否为合法用户；第二接收模块704，用于接收终端发送的验证结果；第一控制模块705，用于根据第二接收模块704接收到的验证结果控制车辆的换挡操作。

综上所述，通过在接收到车辆的换挡指令时，由车辆获取并向与车辆通信的终端发送驾驶员的生物特征信息，使得终端能够在远程完成对驾驶员生物特征信息的验证，实现驾驶员的身份识别，随后，车辆再根据终端的验证结果来控制车辆的换挡操作，由此，可以降低车辆被非法用户盗用的风险，确保只有合法用户才能操控车辆进行换挡操作，从而提高车辆的防盗指数。此外，上述技术方案中采用生物特征信息作为驾驶员身份识别的依据，由于生物特征信息能够唯一地标识用户身份且不易伪造，因而能够进一步提高身份识别的准确性，进而提升车辆安全性。

图7B是根据本发明的另一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制装置700的结构框图，如图7B所示，在图7A的基础上，可选地，该控制装置700还可以包括：判断模块706，用于判断驾驶员的生物特征信息是否与预设的生物特征信息相匹配；第一发送模块703用于在判断模块706确定驾驶员的生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，向与车辆通信的终端发送驾驶员的生物特征信息。

可选地，该控制装置700还可以包括：第二控制模块707，用于在判断模块706确定驾驶员的生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，控制车辆锁定在停车档。

可选地，控制装置700还可以包括：第二发送模块708，用于在判断模块706确定驾驶员的生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，向终端发送提示信息，该提示信息用于向终端提示车辆被意图非法操作。

可选地，第一控制模块705还用于在判断模块706确定驾驶员的生物特征信息与预设的生物特征信息相匹配时，响应于换挡指令，控制车辆执行对应的换挡操作。

可选地，第一控制模块705用于按照如下方式控制车辆的换挡操作：在验证结果指示驾驶员为合法用户时，响应于车辆的换挡指令，控制车辆执行对应的换挡操作；以及，在验证结果指示驾驶员为非法用户时，控制车辆不执行对应的换挡操作。

可选地，控制装置700还可以包括：第三控制模块709，用于在第二接收模块704接收的验证结果指示该驾驶员为非法用户时，控制车辆锁止。

本发明还提供一种车辆，其中，在车辆上安装有生物特征采集装置，用于采集驾驶员的生物特征信息；并且，该车辆还可以包括本发明提供的上述配置于车辆中的用于车辆换挡的控制装置700。

如上所述，在本发明中，生物特征信息可以例如包括但不限于：人脸信息、虹膜信息、指纹信息。其中，当生物特征信息包括人脸信息和/或虹膜信息时，该生物特征采集装置可以例如为摄像头。而当生物特征信息包括指纹信息时，该生物特征采集装置可以例如为指纹采集器。并且优选地，该指纹采集器设置在车辆的换挡开关上。这样，当驾驶员操作该换挡开关时，指纹采集器便可以及时地采集驾驶员的指纹信息，十分方便。

图8A是根据本发明的一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制装置800的结构框图，其中，该装置800可以配置于终端，如图1所示的终端200。如图8A所示，该装置800可以包括：第三接收模块801，用于接收由车辆发送的驾驶员的生物特征信息；验证模块802，根据驾驶员的生物特征信息验证该驾驶员是否为合法用户；第三发送模块803，用于向车辆发送验证结果，该验证结果用于车辆控制换挡操作。

通过以上技术方案，可以降低车辆被非法用户盗用的风险，确保只有合法用户才能操控车辆进行换挡操作，从而提高车辆的防盗指数。此外，上述技术方案中采用生物特征信息作为驾驶员身份识别的依据，由于生物特征信息能够唯一地标识用户身份且不易伪造，因而能够进一步提高身份识别的准确性，进而提升车辆安全性。

可选地，验证模块802用于按照如下方式验证该驾驶员是否为合法用户：判断驾驶员的生物特征信息是否与预设的生物特征信息相匹配；在确定驾驶员的生物特征信息与预设的生物特征信息相匹配时，确定该驾驶员为合法用户；在确定驾驶员的生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，确定该驾驶员为非法用户。

图8B是根据本发明的另一种实施方式提供的用于车辆换挡的控制装置的结构框图，如图8B所示，在图8A的基础上，可选地，控制装置800还可以包括：第四接收模块804，用于接收由车辆发送的提示信息，该提示信息用于向终端提示该车辆被意图非法操作；第一输出模块805，用于输出该提示信息。

可选地，控制装置800还可以包括：第二输出模块806，用于在验证驾驶员为非法用户时，输出报警询问信息，报警询问信息用于用户确认是否进行报警操作；第五接收模块807，用于接收用户输入的针对报警询问信息的应答指令；第四发送模块808，用于在该应答指令指示用户确认进行报警操作时，向报警服务器发送报警请求，其中，该报警请求包括驾驶员的生物特征信息。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (18)

1.一种用于车辆换挡的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

接收针对所述车辆的换挡指令；

在接收到所述换挡指令时，获取驾驶员的生物特征信息；

向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息，其中，所述生物特征信息用于由所述终端验证所述驾驶员是否为合法用户；

接收所述终端发送的验证结果；

在所述验证结果指示所述驾驶员为合法用户时，响应于所述车辆换挡指令，控制所述车辆执行所述换挡操作；

在所述验证结果指示所述驾驶员为非法用户时，控制所述车辆不执行所述换挡操作。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息的步骤之前，所述控制方法还包括：

判断所述生物特征信息是否与预设的生物特征信息相匹配；

所述向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息的步骤包括：

在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，控制所述车辆锁定在停车档，和/或，向所述终端发送提示信息，所述提示信息用于向所述终端提示所述车辆被意图非法操作；

在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息相匹配时，响应于所述车辆换挡指令，控制所述车辆执行所述换挡操作。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

在所述验证结果指示所述驾驶员为非法用户时，控制所述车辆锁止。

5.一种用于车辆换挡的控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：

第一接收模块，用于接收针对所述车辆的换挡指令；

获取模块，用于在所述第一接收模块接收到所述换挡指令时，获取驾驶员的生物特征信息；

第一发送模块，用于向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息，其中，所述生物特征信息用于由所述终端验证所述驾驶员是否为合法用户；

第二接收模块，用于接收所述终端发送的验证结果；

第一控制模块，用于在所述验证结果指示所述驾驶员为合法用户时，响应于所述车辆换挡指令，控制所述车辆执行所述换挡操作；在所述验证结果指示所述驾驶员为非法用户时，控制所述车辆不执行所述换挡操作。

6.根据权利要求5所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：

判断模块，用于判断所述生物特征信息是否与预设的生物特征信息相匹配；

所述第一发送模块用于在所述判断模块确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，向与所述车辆通信的终端发送所述生物特征信息。

7.根据权利要求6所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：第二控制模块和/或第二发送模块，其中，所述第二控制模块用于在所述判断模块确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，控制所述车辆锁定在停车档，所述第二发送模块用于在所述判断模块确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，向所述终端发送提示信息，所述提示信息用于向所述终端提示所述车辆被意图非法操作；

所述第一控制模块还用于在所述判断模块确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息相匹配时，响应于所述车辆换挡指令，控制所述车辆执行所述换挡操作。

8.根据权利要求5-7中任一项所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：

第三控制模块，用于在所述第二接收模块接收的所述验证结果指示所述驾驶员为非法用户时，控制所述车辆锁止。

9.一种车辆，其特征在于，在所述车辆上安装有生物特征采集装置，用于采集驾驶员的生物特征信息；并且，所述车辆还包括权利要求5-8中任一项所述的用于车辆换挡的控制装置。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述生物特征信息包括指纹信息，以及，所述生物特征采集装置为指纹采集器，所述指纹采集器设置在所述车辆的换挡开关上。

11.一种用于车辆换挡的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

接收由所述车辆发送的驾驶员的生物特征信息；

根据所述生物特征信息验证所述驾驶员是否为合法用户；

向所述车辆发送验证结果，所述验证结果用于所述车辆控制换挡操作。

12.根据权利要求11所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述生物特征信息验证所述驾驶员是否为合法用户的步骤包括：

判断所述生物特征信息是否与预设的生物特征信息相匹配；

在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息相匹配时，确定所述驾驶员为合法用户；

在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，确定所述驾驶员为非法用户。

13.根据权利要求11所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

接收由所述车辆发送的提示信息，所述提示信息用于向所述终端提示所述车辆被意图非法操作；

输出所述提示信息。

14.根据权利要求11-13中任一项所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

在验证所述驾驶员为非法用户时，输出报警询问信息，所述报警询问信息用于用户确认是否进行报警操作；

接收用户输入的针对所述报警询问信息的应答指令；

在所述应答指令指示所述用户确认进行报警操作时，向报警服务器发送报警请求，其中，所述报警请求包括所述生物特征信息。

15.一种用于车辆换挡的控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：

第三接收模块，用于接收由所述车辆发送的驾驶员的生物特征信息；

验证模块，根据所述生物特征信息验证所述驾驶员是否为合法用户；

第三发送模块，用于向所述车辆发送验证结果，所述验证结果用于所述车辆控制换挡操作。

16.根据权利要求15所述的控制装置，其特征在于，所述验证模块用于按照如下方式验证所述驾驶员是否为合法用户：

判断所述生物特征信息是否与预设的生物特征信息相匹配；

在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息相匹配时，确定所述驾驶员为合法用户；

在确定所述生物特征信息与预设的生物特征信息不匹配时，确定所述驾驶员为非法用户。

17.根据权利要求15所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：

第四接收模块，用于接收由所述车辆发送的提示信息，所述提示信息用于向所述终端提示所述车辆被意图非法操作；

第一输出模块，用于输出所述提示信息。

18.根据权利要求15-17中任一项所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：

第二输出模块，用于在验证所述驾驶员为非法用户时，输出报警询问信息，所述报警询问信息用于用户确认是否进行报警操作；

第五接收模块，用于接收用户输入的针对所述报警询问信息的应答指令；

第四发送模块，用于在所述应答指令指示所述用户确认进行报警操作时，向报警服务器发送报警请求，其中，所述报警请求包括所述生物特征信息。