CN105102835A - 箱式轴承组件 - Google Patents

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Abstract

一种用于将轴与壳体可旋转耦接的箱式轴承组件包括具有中心轴线以及对置的轴向端部的轴承。所述轴承包括可布置在轴上的第一和第二轴向间隔的内圈、关于两个内圈圆周布置的至少一个外圈，以及布置在内圈与外圈之间的第一和第二组滚动元件。载体包括大致关于轴承第一轴向端部布置的第一管状部件以及大致关于轴承第二轴向端部布置的第二管状部件。第一和第二管状部件耦接在一起以包围轴承，载体至少部分地可布置在壳体孔中，以便将轴承与壳体耦接。优选地，耦接器被提供于连接第一和第二内圈以便创建轴承中的预载荷。

Description

箱式轴承组件
技术领域
本发明涉及轴承，更具体的涉及用于变速箱和齿轮箱的滚动元件轴承。
背景技术
用于将齿轮轴与变速箱或其它齿轮箱的壳体旋转耦接的轴承组件典型地包括安装在圆柱形或管状载体中的两个分离的轴承。如载体典型的由铝形成，两个轴承必须设置相对高的预载荷以确保在变速箱或齿轮箱的正常操作期间大致存在的升高温度时保持所有轴承部件的接触。即，因为铝载体以比钢轴承圈更大的速率扩展，从而减小轴承中的预载荷，较大的初始预载荷是必须的以抵消在较高温度时的减小。该增加的预载荷导致能量损耗以及轴承操作寿命的减小。
发明内容
一个方面，本发明是用于将轴与壳体可旋转耦接的箱式轴承组件，该壳体具有孔。箱式轴承组件包括具有中心轴线以及对置的第一和第二轴向端部的轴承，该轴承包括可布置在轴上的第一和第二轴向间隔的内圈、关于两个内圈圆周布置的至少一个外圈、以及第一和第二组滚动元件。第一组滚动元件布置于第一内圈与至少一个外圈之间，并且第二组滚动元件布置于第二内圈与至少一个外圈之间。载体包括关于轴承第一轴向端部布置的第一管状部件以及关于轴承第二轴向端部布置的第二管状部件。此外，载体至少部分地可布置在壳体孔中，以便将轴承与壳体耦接。
另一方面，本发明又是箱式轴承载体，如大致在先前段落中所描述的，并且其中每一个第一和第二管状部件是相对薄壁的并且包括径向向外延伸的耦接法兰。两个耦接法兰布置成倚靠彼此并且耦接在一起以便保持布置在载体中的轴承组件。当载体至少部分的布置在壳体孔中时，两个耦接法兰中的至少一个可相连至壳体以连接轴承与壳体。
再一方面，本发明又是箱式轴承，如上面两段所描述的，其中载体第一管状部件具有径向向内延伸的圆形法兰，其具有限定偏置开口的内圆周表面。载体偏置开口具有从轴承轴线径向间隔并且大致平行于轴承轴线延伸的中心轴线。至少一个轴承外圈具有大致环形的偏置台肩，其从轴承第一端部大致轴向延伸。偏置台肩具有外圆周表面，其关于中心轴线延伸，该中心轴线从轴承轴线径向间隔且大致平行于轴承轴线延伸。此外，轴承偏置台肩布置在载体偏置开口中以使台肩外表面摩擦地与开口内表面接合，以便防止轴承外圈与载体之间的相对旋转。
附图说明
当结合附图阅读时，前面的概述以及本发明的优选实施例的详细描述将更容易被理解。为了说明本发明，示出在附图中，附图是示意性的当前优选的实施例。然而，应该理解的是，本发明不限制于所示出的精确的设置和手段。在附图中：
图1是示出安装在壳体中的本发明的箱式轴承组件的部分剖开的透视图；
图2是示出安装在轴上并且在壳体中的箱式轴承组件的轴向剖面图；
图3是箱式轴承组件的另一轴向剖面图；
图4是箱式轴承组件的主视图；
图5是箱式轴承组件的分解透视图；
图6是箱式轴承组件的上部分的剖开的、放大的轴向剖面图；
图7是箱式轴承组件的轴承的轴向剖面图；
图8是箱式轴承组件的载体的轴向剖面图；
图9是示出将轴承安装在载体中期间的轴承和载体的轴向剖面图；
图10是示出具有两个分离外圈的可替换轴承结构的箱式轴承组件的另一轴向剖面图。
具体实施方式
仅为了方便并非限制，一定的术语用于下文的描述中。词“内”、“向内”以及“外”、“向外”分别设计朝向和远离所指明的中心线或所描述的元件的几何中心，特定的含义从描述的上下文中显而易见。此外，如文中所用的，词“连接的”和“耦接的”每个包括两构件之间的直接连接没有任何其它构件插入其间以及构件之间的间接连接，其中一个或多个其它构件插入其间。术语包括上文具体提到的词、其派生词，以及相似含义的词。
现在参照附图细节，其中相同的数字用于表面相同的元件，在图1至图10中示出用于将轴1与壳体2旋转耦接的箱式轴承组件10，轴1关于中心轴线AC是可旋转的并且壳体2具有孔3。在当前一优选实施例中，轴1是自动减速箱或齿轮箱(未示出)的齿轮轴，并且壳体2是至少一部分的减速箱/齿轮箱壳体。然而，箱式轴承组件10可用于旋转地耦接任何其它适当的轴1和壳体2(例如，压缩机轴和壳体)。箱式轴承组件10主要包括可安装在轴1上的轴承12，该轴承12具有中心轴线AB和对置的第一和第二轴向端部12a、12b，并且载体14包围轴承12并且配置成耦接轴承12与壳体2。轴承12包括可布置在轴1上的第一和第二轴向间隔的内圈16、18、关于两个内圈16、18圆周布置的至少一个外圈20、以及第一和第二组22、24滚动元件26、28。第一组22滚动元件26布置在第一内圈16与至少一个外圈20之间以便形成第一轴承副组件30A，并且第二组24滚动元件28布置在第二内圈18与至少一个外圈20之间以便形成第二轴承副组件30B。
此外，载体14包括关于轴承第一轴向端部12a布置的第一管状部件32以及关于轴承第二轴向端部12b布置的第二管状部分34。第一和第二管状部件32、34耦接在一起以包围轴承12，如下面详细描述的，并且载体14至少可部分地布置在壳体孔3中以便将轴承12与壳体2耦接。优选地，每一个载体的第一和第一管状部件32、34是相对薄壁的，由钢或合金钢形成的，并且以传统的金属冲压工艺制作。而且，优选地，箱式轴承组件10还包括环形连接器40，该连接器具有与第一内圈16接合的第一轴向端部40a以及与第二内圈18接合的第二轴向端部40b，以便耦接两个内圈16、18，如在图6中最佳所示。连接器40具有所选择的轴向长度LA(图6)以创建第一轴承副组件30A中的期望预载荷以及第二轴承副组件30B中的预载荷，如在下文中进一步详细描述的。
由于载体14优选由钢或合金钢制成的事实，载体14的热扩展基本上小于铝壳体或载体。从而，预载荷的量必须保持滚动元件26、28之间的接触，并且内圈和外圈16、18和20相比于先前已知的变速箱轴承基本上是减小的，这典型地需要具有相当大的预载荷以补偿热扩展。这样，其中轴承组件10被并入的变速箱或其它设备中能量损耗减小。具有上文所描述的基本组件，本箱式轴承组件10的这些或其它元件在下文中更加详细的描述。
现在参照图1至图3、图6、图7、图9和图10，轴承12包括两个内圈16、18以及单独的外圈20(图1至图3、图6、图7和图9)或者两个外圈21、23(图10)。具体地，每个第一和第二内圈16、18分别包括内和外部圆周表面17A、17B和19A、19B，内表面17A、19A限定用于接收一部分轴1的孔BS。第一圈16的外部圆周表面17B提供第一内滚道50，并且第二内圈18的外圆周表面19B提供第二内滚道52。在当前一优选实施例中，内滚道表面50、52是大致锥形的，配置成支撑形成为圆柱滚子的滚动元件26、28，并且每个设置成大致面朝另一内滚道表面52、50(并且因此朝向轴承12的几何中心)。然而，可替换地，内段16、18被形成为使内滚道50、52是弓形凹槽用于支撑球形滚动元件(未示出)或者被设置为使滚道50、52大致背向彼此并且朝向轴承12的近轴向端部12a、12b。
此外，在图1至图3、图6、图7和图9示出的一优选实施例中，至少一个外圈20是包括关于两个内圈16、18圆周布置的圆柱形本体54的单独的外圈，以使轴承12被形成大致类似于“轮毂轴承单元”。圆柱形本体54具有提供第一外滚道56的第一内圆周表面部分55、提供第二外滚道58的第二内圆周表面部分57、以及外圆周表面60。外圈本体54关于两个内圈16、18布置以使第一外滚道表面56从第一内滚道表面50大致径向向外间隔并且第二外滚道表面58从第二内滚道表面52大致径向向外间隔。因为具有内圈16、18，优选地，外滚道56、58形成大致锥形分别用于支撑圆柱形滚动元件26、28，但是优选地设置成大致背向彼此并且朝向最近的轴承端部12或12b。可替换地，外滚道56、58可以形成为弓形凹槽用于接收球形滚动元件(未示出)和/或可以设置成大致面向彼此。
在任何情况下，由于这样的轴承结构，第一组22的滚动元件26同时沿第一内和外滚道表面50、56是可滚动的，并且第二组26的滚动元件28同时沿第二内和外滚道表面52、58是可滚动的。尽管描述为圆柱滚子，滚动元件26、28可以是球面滚珠、圆锥滚子、环形滚子或者任何其它类型的滚动元件和/或每个滚动元件组22、24可以包括一类型的滚动元件26或28，其不同于另一组24、22的元件28、26(例如，元件26是圆柱滚子并且元件28是滚珠)。
具体地参照图10，在另一优选实施例中，至少一个外圈20包括第一和第二外圈21、23，以使轴承12被形成为两个分离的组件、轴向间隔的轴承。两个外圈21、23中的每一个分别具有内圆周表面21a、23a以及外圆周表面21b、23b。第一外圈21的内圆周表面21a提供第一外滚道56并且从第一内滚道表面50大致径向向外间隔。此外，第二外圈23的内圆周表面23a提供第二外滚道58并且从第二内滚道表面52大致径向向外间隔。如上文所讨论的，依据滚动元件26、28的特定类型，两个分离的外圈21、23的外滚道56、58被形成，其轮廓匹配内滚道50、52。
现在参照图6，优选地，连接器40包括具有对置轴向端部41a、41b的环形本体41、在第一端部40a的第一环形台肩42、以及在第二端部40b的第二环形台肩44。优选地，每个轴承内圈16、18具有相邻于每个圈16、18的内端部16a、18a形成的环形凹槽46、48。由于该结构，连接器台肩42、44分别布置在分离的两个环形凹槽46、48的一个中，从而耦接圈16、18。由于选择的轴向长度LA，圈16、18相对于至少一个外圈20轴向安置以使所期望的预载荷在每个轴承副组件30A、30B中产生。尽管优选单独的环形圈41，可替换地，连接器40可以形成为一个或多个分离的弓形片段(未示出)或者以能够在轴承12中创建期望预载荷的任何其它适合的方式。
现在参照图1至图6以及图8至图10，每一个载体第一和第二管状部件32、34分别具有内轴向端部32a、34a、对置的外轴向端部32b、34b，以及在端部32a、32b和34a、34b之间延伸的轴向长度LT1、LT2(图8)。优选地，载体14被形成为使第二管状部件34的轴向长度LT2基本上大于第一管状部件32的轴向长度LT1，如在附图中所描述的。优选地，载体14以这种方式形成是由于箱式轴承组件10的安装；具体地，当箱式轴承组件10安装至壳体2时，第一“外”管状部件32布置在壳体2的外部并且第二“内”管状部件34布置在壳体孔3中。这样，当箱式轴承组件10安装在当前优选的应用(例如，在变速箱或齿轮箱)中时，轴承12的大部分位于孔3中。
此外，每一个载体第一和第二管状部件32、34分别具有限定中心孔B1、B2的内圆周表面33、35以及对置的外圆周表面37、39。载体第一部件32的孔B1的尺寸适于接收轴承第一轴向端部12a以使内表面33关于单独的圈外表面60或者第一圈表面21b的第一部分延伸。此外，载体第二管状部件34的孔B2的尺寸适于接收轴承第一轴向端部12a以使内表面35关于单独的圈外表面60的第二剩余部分或者关于第二圈外表面23b以及第一圈外表面21b的剩余部分延伸。优选地，载体部件内表面33、35的尺寸适于与外圈外表面60或表面21b、23b以摩擦配合接合，但可以通过静配合甚至滑动配合接合，这是因为下文所述的原因。
仍参照图1至图6和图8至图10，每个载体管状部件32、34具有在外端部32b、34b的径向向内延伸的环形固定法兰62、64以及在内端部32a、34a的径向向外延伸的环形耦接法兰66、68。优选地，每个固定法兰62、64是大致圆形的，并且载体14安置在轴承12上或关于轴承12安置以使第一部件固定法兰62大致倚靠轴承第一轴向端部12a布置并且第二部件固定法兰64大致倚靠轴承第二轴向端部12b布置。这样，至少一个外圈20保持在两个固定法兰62、64之间，并且最优选地夹在两个法兰62、64之间，以便预防至少一个外圈20相对于载体14的轴向位移。
此外，两个耦接法兰66、68大体上设置为倚靠彼此并且耦接在一起以便连接第一和第二管状部件32、34，从而保持轴承12布置在载体14中。两个耦接法兰66、68中的至少一个相连至壳体2以便将箱式轴承组件10与壳体2连接。最优选地，每个耦接法兰66、68是大致圆形的并且具有平边缘69以及关于法兰66、68圆周间隔的多个通孔70。由于该结构，两个平边缘69大致对齐以对齐通孔70并且还对齐两个载体管状部件32、34的其他特征，如在下文进一步详细描述的。螺纹紧固件72(示出一个—图1)通过每个对齐的成对的通孔70插入并且与壳体2中的分离的螺纹孔4接合以便可松开地连接载体14与壳体2。优选地，箱式轴承组件10还包括优选为O圈的环形密封构件74，其关于至少一个外圈20布置并且大致在第一与第二耦接法兰66、68之间，以便密封法兰66、68之间的任何空间。
尤其参照图2、图3、图5和图7至图10，优选地，箱式轴承组件10被形成为具有对齐特征，两者相对于壳体2对齐轴承12并且防止轴承12与载体14之间的相对旋转。具体地，优选地，载体第一部件32固定法兰62是大致圆形的并且形成具有限定偏置孔82的内圆周边缘表面80，该偏置孔82具有中心轴线AO，该中心轴向从轴向轴线AB径向间隔并且大致平行于轴承轴向AB延伸。此外，至少一个轴承外圈20具有大致的圆形，环形偏置台肩84从轴承第一端部12a大致轴向延伸。偏置台肩84具有外圆周表面85，该表面关于中心轴线AS延伸，该中心轴线从轴承轴线AB径向间隔并且大致平行于轴承轴线AB延伸，并且被优选地形成为具有关于周长的锥形径向厚度。
由于这些结构特征，当载体14组装在轴承12上时，轴承偏置台肩84布置在载体偏置开口80中，其两个轴线AO、AS大致在同一直线上，以使台肩外表面85与开口内表面80摩擦地接合，以便预防轴承外圈20与载体14之间的相对旋转。由于偏置台肩84和偏置开口82的接合预防至少一个轴承外圈20在载体14中的旋转，管状部件内表面33、35与外圈外表面60或21b和23b之间不需要摩擦接合。这样，两个载体管状部件32、34关于轴承12的组装需要很小的力，否则需要很大的力。尽管优选地是大致圆形，偏置开口82和偏置台肩84可以具有任何其它适合的形状，例如，大致卵形或大致椭圆形。
参照图1至图3和图6至图10，优选地，箱式轴承组件10还包括可与壳体2中的润滑通道(未示出)连通的润滑通道86、88。具体地，载体第二内管状部件34优选地具有润滑端口86，其在管状部件34的内与外表面35、39之间延伸。另外，至少一个轴承外圈20具有大致径向的润滑通道88，其与限定在内与外圈16、18和20之间的内部腔室90流体连通。轴承通道88相对于外圈台肩84定位，以使通过轴承偏置台肩84与载体偏置开口80的接合使润滑通道88与载体润滑端口86径向对齐。此外，载体润滑端口88相对于耦接法兰66、68置于载体14上，以使箱式轴承组件10在壳体2中安装时，端口86与壳体润滑通道(未示出)对齐。
本箱式轴承组件10具有许多优于先前已知轴承组件的优点，尤其是用于支撑变速箱或其它齿轮箱中齿轮轴的那些。与提供为分离地安装在轴和壳体中的两个轴承的典型变速箱轴承相比，箱式轴承组件10不需要用户创建预载荷，箱式轴承组件具有更小的预载荷需求，由于轴承12包含在钢或合金钢载体14中，并且通过将轴1滑动至轴承12中并且将载体14滑动至壳体孔3中，箱式轴承组件是相对易于安装的，随后将载体14螺栓连接至壳体2。另外，优选地，通过使载体14由薄壁钢或合金钢形成并以冲压工艺中制作，箱式组件是相对轻的并且具有相对低的制造成本。
本领域技术人员应该理解的是，在不偏离其广泛的发明构思的情况下，可以对上文所描述的实施例进行改变。从而，应该理解的是，本发明不限制于公开的特定实施例，但其旨在覆盖如通常限定在所附权利要求书中的本发明的精神和范围中的修改。

Claims (20)

1.一种用于将轴与壳体可旋转耦接的箱式轴承组件，所述壳体具有孔，所述箱式轴承组件包括：
轴承，其具有中心轴线以及对置的第一和第二轴向端部，所述轴承包括可布置在轴上的第一和第二轴向间隔的内圈、关于两个内圈圆周布置的至少一个外圈、以及第一和第二组滚动元件，所述第一组滚动元件布置于所述第一内圈与所述至少一个外圈之间以便形成第一轴承副组件，并且第二组滚动元件布置于所述第二内圈与所述至少一个外圈之间以便形成第二轴承副组件；以及
载体，其包括大致关于轴承第一轴向端部布置的第一管状部件以及大致关于轴承第二轴向端部布置的第二管状部件，所述第一和第二管状部件耦接在一起以包围所述轴承，所述载体至少部分地可布置在壳体孔中，以便将所述轴承与所述壳体耦接。
2.如权利要求1所述的箱式轴承组件，还包括环形连接器，其具有与所述第一内圈接合的第一轴向端部以及与所述第二内圈接合的第二轴向端部，以便耦接所述第一和第二内圈，所述连接器具有所选择的轴向长度以创建所述第一轴承副组件中的预载荷以及所述第二轴承副组件中的预载荷。
3.如权利要求1所述的箱式轴承组件，其中，所述第一和第二管状部件中的每一个包括径向向外延伸的耦接法兰，所述两个耦接法兰布置成倚靠彼此并且耦接在一起以便保持布置在所述载体中的所述轴承，所述两个耦接法兰中的至少一个可相连至所述壳体以便连接所述箱式轴承组件与所述壳体。
4.如权利要求3所述的箱式轴承组件，其中，所述第一和第二管状部件中的每一个具有轴向长度，所述第二管状部件的轴向长度充分大于所述第一管状部件的轴向长度，当所述箱式轴承组件与所述壳体连接时，所述第一管状部件可布置在所述壳体的外部并且所述第二管状部件可布置在所述壳体中。
5.如权利要求3所述的箱式轴承组件，还包括环形密封构件，其关于所述至少一个外圈布置并且大致在所述第一与第二耦接法兰之间。
6.如权利要求1所述的箱式轴承组件，其中：
所述载体第一管状部件具有径向向内延伸的圆形法兰，其具有限定偏置开口的内圆周表面，所述载体偏置开口具有与所述轴承轴线径向间隔并且大致平行于所述轴承轴线延伸的中心轴线；并且
所述至少一个轴承外圈具有大致环形的偏置台肩，其从所述轴承第一端部大致轴向延伸，所述偏置台肩具有关于中心轴线延伸的外圆周表面，所述中心轴线与所述轴承轴线径向间隔且大致平行于所述轴承轴线延伸，所述轴承偏置台肩布置在所述载体偏置开口中以使所述台肩外表面摩擦地与所述开口内表面接合，以便防止所述轴承外圈与所述载体之间的相对旋转。
7.如权利要求6所述的箱式轴承组件，其中：
所述载体第二管状部件具有内和外圆周表面以及在所述内与外表面之间延伸的润滑端口；并且
所述至少一个外圈具有相对于所述外圈台肩定位的大致径向的润滑通道，从而通过所述轴承台肩与所述载体开口的接合将所述润滑通道与所述润滑端口径向对齐。
8.如权利要求1所述的箱式轴承组件，其中，所述第一内圈具有提供第一内滚道的外圆周表面，所述第二内圈具有提供第二内滚道表面的外圆周表面，并且所述至少一个轴承外圈包括下述中的一个：
大致圆柱形本体，其具有提供第一外滚道的第一内圆周表面部分以及提供第二外滚道的第二内圆周表面部分，所述第一外滚道表面与所述第一内滚道表面径向向外间隔并且所述第二外滚道表面与所述第二内滚道表面径向向外间隔；以及
第一外圈，其具有提供第一外滚道的内圆周表面部分，并且第二外圈与所述第一外圈轴向间隔并且具有提供第二外滚道的内圆周表面，所述第一外滚道表面与所述第一内滚道表面径向向外间隔并且所述第二滚道表面与所述第二捏滚到表面径向向外间隔。
9.如权利要求1所述的箱式轴承组件，其中：
所述至少一个轴承外圈具有外圆周表面；
所述载体第一管状部件具有限定中心孔的内圆周表面，所述第一部件孔的尺寸适于接收所述轴承第一轴向端部，从而所述第一部件内表面关于所述外圈外表面的第一部分延伸；并且
所述载体第二管状部件具有限定中心孔的内圆周表面，所述第二部件孔的尺寸适于接收所述轴承第二轴向端部，从而第二部件内表面关于所述外圈外表面的第二剩余部件延伸。
10.如权利要求9所述的箱式轴承组件，其中，所述载体第一和第二管状部件中的每一个具有对置的内和外轴向端部、在所述外端部径向向内延伸的环形固定法兰、以及在所述内端部径向向外延伸的耦接法兰，所述第一管状部件固定法兰倚靠所述轴承第一轴向端部布置并且所述第二管状部件固定法兰倚靠所述轴承第二轴向端部布置，从而所述至少一个外圈保持在所述两个固定法兰之间，所述两个耦接法兰大致倚靠彼此布置并且耦接在一起，以便连接所述第一和第二管状部件。
11.如权利要求1所述的箱式轴承组件，其中，所述载体第一和第二管状部件中的每一个是相对薄壁的并且由钢和合金钢中的一个形成。
12.一种用于将轴与壳体可旋转耦接的箱式轴承组件，所述壳体具有孔，所述箱式轴承组件包括：
轴承，其具有中心轴线以及对置的第一和第二轴向端部，所述轴承包括可布置在轴上的第一和第二轴向间隔的内圈、关于两个内圈圆周布置的至少一个外圈、以及第一和第二组滚动元件，所述第一组滚动元件布置于所述第一内圈与所述至少一个外圈之间以便形成第一轴承副组件，并且第二组滚动元件布置于所述第二内圈与所述至少一个外圈之间以便形成第二轴承副组件；以及
载体，其包括关于轴承第一轴向端部布置的第一相对薄壁的管状部件以及关于轴承第二轴向端部布置的第二相对薄壁的管状部件，所述第一和第二管状部件中的每一个包括径向向外延伸的耦接法兰，所述两个耦接法兰倚靠彼此布置并且耦接在一起以便保持布置在所述载体中的所述轴承，所述载体至少部分地可布置在壳体孔中并且两耦接法兰中的至少一个可相连至所述壳体，以便将所述轴承与所述壳体连接。
13.如权利要求12所述的箱式轴承组件，还包括环形连接器，其具有与所述第一内圈接合的第一轴向端部以及与所述第二内圈接合的第二轴向端部，以便耦接所述第一和第二内圈，所述连接器具有所选择的轴向长度以创建所述第一轴承副组件中的预载荷以及所述第二轴承副组件的预载荷。
14.如权利要求12所述的箱式轴承组件，其中，所述第一和第二管状部件中的每一个具有轴向长度，所述第二管状部件的轴向长度充分大于所述第一管状部件的轴向长度，当所述箱式轴承组件与所述壳体连接时，所述第一管状部件可布置在所述壳体的外部并且所述第二管状部件可布置在所述壳体中。
15.如权利要求12所述的箱式轴承组件，其中：
所述载体第一管状部件具有径向向内延伸的圆形法兰，其具有限定偏置开口的内圆周表面，所述载体偏置开口具有与所述轴承轴线径向间隔并且大致平行于所述轴承轴线延伸的中心轴线；并且
所述至少一个轴承外圈具有大致环形的偏置台肩，其从所述轴承第一端部大致轴向延伸，所述偏置台肩具有关于中心轴线延伸的外圆周表面，所述中心轴线与所述轴承轴线径向间隔且大致平行于所述轴承轴线延伸，所述轴承偏置台肩布置在所述载体偏置开口中，从而所述台肩外表面摩擦地与所述开口内表面接合，以便防止所述轴承外圈与所述载体之间的相对旋转。
16.如权利要求15所述的箱式轴承组件，其中：
所述载体第二管状部件具有内和外圆周表面以及在所述内与外表面之间延伸的润滑端口；并且
所述至少一个外圈具有相对于所述外圈台肩定位的大致径向的润滑通道，从而通过所述轴承台肩与所述载体开口的接合将所述润滑通道与所述润滑端口径向对齐。
17.如权利要求1所述的箱式轴承组件，其中：
所述至少一个轴承外圈具有外圆周表面；
所述载体第一管状部件具有限定中心孔的内圆周表面，所述第一部件孔的尺寸适于接收所述轴承第一轴向端部，从而所述第一部件内表面关于所述外圈外表面的第一部分延伸；并且
所述载体第二管状部件具有限定中心孔的内圆周表面，所述第二部件孔的尺寸适于接收所述轴承第二轴向端部，从而第二部件内表面关于所述外圈外表面的第二剩余部件延伸。
18.如权利要求17所述的箱式轴承组件，其中，所述载体第一和第二管状部件中的每一个具有对置的内和外轴向端部、在所述外端部径向向内延伸的环形固定法兰、从所述内端部延伸的耦接法兰，所述第一管状部件固定法兰倚靠所述轴承第一轴向端部布置并且所述第二管状部件固定法兰倚靠所述轴承第二轴向端部布置，从而所述至少一个外圈保持在所述两个固定法兰之间。
19.如权利要求1所述的箱式轴承组件，其中，所述载体第一和第二管状部件中的每一个由钢和合金钢中的一个形成。
20.一种用于将轴与壳体可旋转耦接的箱式轴承组件，所述壳体具有孔，所述箱式轴承组件包括：
轴承，其具有中心轴线以及对置的第一和第二轴向端部，所述轴承包括可布置在轴上的第一和第二轴向间隔的内圈、关于两个内圈圆周布置的至少一个外圈、以及第一和第二组滚动元件，所述第一组滚动元件布置于所述第一内圈与所述至少一个外圈之间，并且第二组滚动元件布置于所述第二内圈与所述至少一个外圈之间；以及
载体，其包括关于轴承第一轴向端部可布置的第一管状部件以及关于轴承第二轴向端部可布置的第二管状部件，所述第一和第二管状部件耦接在一起以包围所述轴承，所述载体至少部分地可布置在壳体孔中，以便将所述轴承与所述壳体耦接；
其中，所述载体第一管状部件具有径向向内延伸的圆形法兰，其具有限定偏置开口的内圆周表面，所述载体偏置开口具有与所述轴承轴线径向间隔并且大致平行于所述轴承轴线延伸的中心轴线；并且所述至少一个轴承外圈具有大致环形的偏置台肩，其从所述轴承第一端部大致轴向延伸，所述偏置台肩具有关于中心轴线延伸的外圆周表面，所述中心轴线与所述轴承轴线径向间隔且大致平行于所述轴承轴线延伸，所述轴承偏置台肩布置在所述载体偏置开口中，从而所述台肩外表面摩擦地与所述开口内表面接合，以便防止所述轴承外圈与所述载体之间的相对旋转。
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