JPH0880007A - 電動モータの軸受支持構造 - Google Patents
電動モータの軸受支持構造Info
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- JPH0880007A JPH0880007A JP6208737A JP20873794A JPH0880007A JP H0880007 A JPH0880007 A JP H0880007A JP 6208737 A JP6208737 A JP 6208737A JP 20873794 A JP20873794 A JP 20873794A JP H0880007 A JPH0880007 A JP H0880007A
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- JP
- Japan
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- bearing
- peripheral surface
- electric motor
- lubricant
- bearing unit
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- Pending
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
- H02K5/173—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
- H02K5/1732—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/52—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/07—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element
- F16C35/077—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element between housing and outer race ring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2380/00—Electrical apparatus
- F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 電動モータの軸受支持構造の摺動面から潤滑
剤の流出を防止しすると共に、この摺動面に充分な量の
潤滑剤を確保して摺動面のフレッティングコロージョン
の発生を防止すること。 【構成】 ジャケットと、両端部においてボール軸受に
より回転自在にジャケットに支持された回転軸とを具備
する電動モータの軸受支持構造が、ボール軸受の外輪に
嵌合された環状の軸受ユニットと、ジャケットに固定さ
れた環状の軸受ハウジングとを具備し、軸受ユニット
は、外周面において軸受ハウジングに対して軸方向に摺
動可能に軸受ハウジングの内周面に嵌合されており、軸
受ハウジングの内周面と軸受ユニットの外周面との間に
は、潤滑剤が塗布されると共に、軸方向に離隔して一対
のＯリングが配設されており、更に、一対のＯリングの
間において周方向に延びるグリス溝が形成されている。
剤の流出を防止しすると共に、この摺動面に充分な量の
潤滑剤を確保して摺動面のフレッティングコロージョン
の発生を防止すること。 【構成】 ジャケットと、両端部においてボール軸受に
より回転自在にジャケットに支持された回転軸とを具備
する電動モータの軸受支持構造が、ボール軸受の外輪に
嵌合された環状の軸受ユニットと、ジャケットに固定さ
れた環状の軸受ハウジングとを具備し、軸受ユニット
は、外周面において軸受ハウジングに対して軸方向に摺
動可能に軸受ハウジングの内周面に嵌合されており、軸
受ハウジングの内周面と軸受ユニットの外周面との間に
は、潤滑剤が塗布されると共に、軸方向に離隔して一対
のＯリングが配設されており、更に、一対のＯリングの
間において周方向に延びるグリス溝が形成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は電動モータに関し、特
に、高速電動モータの軸受を支持する構造に関する。
に、高速電動モータの軸受を支持する構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】電動モータは、電動モータの外側の本体
を構成するジャケットと、該ジャケットを貫通するよう
に配設された回転軸とを具備している。そして、ジャケ
ットの内面には積層した鉄芯により形成されるステータ
コアと、巻線またはコイルとから成るステータが設けら
れている。回転軸には、積層した鉄芯より成るロータコ
アと、導体部分より成るロータが取り付けられている。
上記回転軸は、両端においてボールベアリングなどの軸
受と、該軸受のための支持構造とにより、ジャケットに
回転自在に支持されている。
を構成するジャケットと、該ジャケットを貫通するよう
に配設された回転軸とを具備している。そして、ジャケ
ットの内面には積層した鉄芯により形成されるステータ
コアと、巻線またはコイルとから成るステータが設けら
れている。回転軸には、積層した鉄芯より成るロータコ
アと、導体部分より成るロータが取り付けられている。
上記回転軸は、両端においてボールベアリングなどの軸
受と、該軸受のための支持構造とにより、ジャケットに
回転自在に支持されている。
【０００３】電動モータが停止状態から回転を開始する
と、電動モータのステータおよびロータの銅損、鉄損に
より電動モータは温度が上昇する。この温度上昇により
電動モータの構成要素が熱膨張する。反対に、電動モー
タが回転状態から停止すると電動モータの温度が下降す
る。温度が低くなることにより電動モータの構成要素が
熱収縮する。ところが、ステータ側とロータ側の各々に
おける銅損、鉄損の程度は異なっており、かつ、各々の
構成要素の材質や冷却状態の差異などにより、ステータ
側とロータ側では上記の温度の上昇、下降が異なってい
る。従って、両者間に温度差が生じ、この温度差および
各々の部材を構成する材質の差異により、上記のステー
タ側とロータ側の熱膨張および熱収縮に差が生じる。こ
の熱膨張および熱収縮の差は、特に、電動モータの回転
軸の中心軸線に沿う方向に顕著にあらわれる。回転軸が
ジャケットに対して軸方向に伸縮できないように構成さ
れている場合には、この軸方向の熱膨張、熱収縮のため
に回転軸のための軸受に応力が負荷されて、軸受が変形
したり焼き付いたりする。この軸受の変形、焼付きは軸
受がボール軸受である場合に顕著である。これを防止す
るために、従来から回転軸のための２つの軸受の一方を
支持する軸受支持構造が、ジャケットに対して軸方向に
移動できるように構成されている。
と、電動モータのステータおよびロータの銅損、鉄損に
より電動モータは温度が上昇する。この温度上昇により
電動モータの構成要素が熱膨張する。反対に、電動モー
タが回転状態から停止すると電動モータの温度が下降す
る。温度が低くなることにより電動モータの構成要素が
熱収縮する。ところが、ステータ側とロータ側の各々に
おける銅損、鉄損の程度は異なっており、かつ、各々の
構成要素の材質や冷却状態の差異などにより、ステータ
側とロータ側では上記の温度の上昇、下降が異なってい
る。従って、両者間に温度差が生じ、この温度差および
各々の部材を構成する材質の差異により、上記のステー
タ側とロータ側の熱膨張および熱収縮に差が生じる。こ
の熱膨張および熱収縮の差は、特に、電動モータの回転
軸の中心軸線に沿う方向に顕著にあらわれる。回転軸が
ジャケットに対して軸方向に伸縮できないように構成さ
れている場合には、この軸方向の熱膨張、熱収縮のため
に回転軸のための軸受に応力が負荷されて、軸受が変形
したり焼き付いたりする。この軸受の変形、焼付きは軸
受がボール軸受である場合に顕著である。これを防止す
るために、従来から回転軸のための２つの軸受の一方を
支持する軸受支持構造が、ジャケットに対して軸方向に
移動できるように構成されている。
【０００４】一方、接触する二固体間に微小な接線方向
の振動が与えられる場合には、接触面に所謂フレッティ
ングコロージョンと呼ばれる表面損傷が発生する。フレ
ッティングコロージョンは、振動または変動荷重を受け
る軸の圧入部や継手の接触面、また、静止状態にあって
外部振動を受ける軸受や歯車などの摩擦面にしばしば発
生する。フレッティングコロージョンを生じた機械要素
には、磨耗による締めつけ力の低下、焼付き、振動、騒
音の発生などの障害があらわれる。フレッティングコロ
ージョンの発生メカニズムには未だ不明の部分が多い
が、影響因子としては、振動振幅、接触荷重、繰り返し
数、振動数などの運動形態因子、接触要素の材質、その
硬さなどの物理的因子、雰囲気の組成、温度、潤滑剤な
どの科学的過程に影響する因子が挙げられている。
の振動が与えられる場合には、接触面に所謂フレッティ
ングコロージョンと呼ばれる表面損傷が発生する。フレ
ッティングコロージョンは、振動または変動荷重を受け
る軸の圧入部や継手の接触面、また、静止状態にあって
外部振動を受ける軸受や歯車などの摩擦面にしばしば発
生する。フレッティングコロージョンを生じた機械要素
には、磨耗による締めつけ力の低下、焼付き、振動、騒
音の発生などの障害があらわれる。フレッティングコロ
ージョンの発生メカニズムには未だ不明の部分が多い
が、影響因子としては、振動振幅、接触荷重、繰り返し
数、振動数などの運動形態因子、接触要素の材質、その
硬さなどの物理的因子、雰囲気の組成、温度、潤滑剤な
どの科学的過程に影響する因子が挙げられている。
【０００５】電動モータでは、上述のように、回転軸を
回転自在に支持するボール軸受のための支持構造の一方
が軸方向に摺動可能に構成されており、その摺動面にお
いてフレッティングコロージョンが発生する。つまり、
電動モータ自身の微小振動または電動モータに結合され
た装置から発生する微小振動が軸受支持構造の摺動面に
伝達されてフレッティングコロージョンが発生するので
ある。特に、定格回転数が１００００ｒｐｍを超えるよ
うな高速型電動モータでは、高い振動数のためにフレッ
ティングコロージョンの発生が顕著である。この電動モ
ータにおけるフレッティングコージョンを防止するため
に、従来から種々の提案がなされてきている。例えば、
軸受支持構造の接触、摺動する２つの面の間の隙間を小
さくしたり、上記摺動面の一方または両者にクロームメ
ッキを施して表面硬さを高くしたり、摺動面に特殊な潤
滑剤を塗布するなどの方法が提案されている。摺動面に
塗布する潤滑剤としては、特に、モリブデングリスがフ
レッティングコロージョンの発生を抑制する効果が高い
ことが周知となっている。
回転自在に支持するボール軸受のための支持構造の一方
が軸方向に摺動可能に構成されており、その摺動面にお
いてフレッティングコロージョンが発生する。つまり、
電動モータ自身の微小振動または電動モータに結合され
た装置から発生する微小振動が軸受支持構造の摺動面に
伝達されてフレッティングコロージョンが発生するので
ある。特に、定格回転数が１００００ｒｐｍを超えるよ
うな高速型電動モータでは、高い振動数のためにフレッ
ティングコロージョンの発生が顕著である。この電動モ
ータにおけるフレッティングコージョンを防止するため
に、従来から種々の提案がなされてきている。例えば、
軸受支持構造の接触、摺動する２つの面の間の隙間を小
さくしたり、上記摺動面の一方または両者にクロームメ
ッキを施して表面硬さを高くしたり、摺動面に特殊な潤
滑剤を塗布するなどの方法が提案されている。摺動面に
塗布する潤滑剤としては、特に、モリブデングリスがフ
レッティングコロージョンの発生を抑制する効果が高い
ことが周知となっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、従来の軸
受支持構造では、軸受構造に伝達される電動モータまた
は電動モータに結合された装置の微小振動や、繰り返さ
れる熱膨張と熱収縮により、摺動面に塗布されたモリブ
デングリスなどの潤滑剤が流出し漸次的に減少する問題
がある。そして、摺動面に塗布された潤滑剤が一定レベ
ルまで減少すると、フレッティングコロージョンが発生
して摺動面が固着してしまう。そして、軸受支持構造の
摺動面が固着すると、ステータ側とロータ側の軸方向の
伸縮を吸収することができなくなり、軸受が変形または
焼付くことになる。
受支持構造では、軸受構造に伝達される電動モータまた
は電動モータに結合された装置の微小振動や、繰り返さ
れる熱膨張と熱収縮により、摺動面に塗布されたモリブ
デングリスなどの潤滑剤が流出し漸次的に減少する問題
がある。そして、摺動面に塗布された潤滑剤が一定レベ
ルまで減少すると、フレッティングコロージョンが発生
して摺動面が固着してしまう。そして、軸受支持構造の
摺動面が固着すると、ステータ側とロータ側の軸方向の
伸縮を吸収することができなくなり、軸受が変形または
焼付くことになる。
【０００７】本発明は、こうした従来技術の問題点を解
決することを技術課題としており、長期間にわたって電
動モータの軸受支持構造の摺動面に塗布された潤滑剤の
流出を防止しすると共に、この摺動面に充分な量の潤滑
剤を確保して摺動面のフレッティングコロージョンの発
生を防止し、以て軸受の変形、焼付きを防止することを
目的としている。
決することを技術課題としており、長期間にわたって電
動モータの軸受支持構造の摺動面に塗布された潤滑剤の
流出を防止しすると共に、この摺動面に充分な量の潤滑
剤を確保して摺動面のフレッティングコロージョンの発
生を防止し、以て軸受の変形、焼付きを防止することを
目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
めに、本発明は、電動モータの外側本体を構成する中空
のジャケットと、該ジャケットを長手方向に貫通し、両
端部においてボール軸受により回転自在にジャケットに
支持された回転軸とを具備する電動モータのボール軸受
のための支持構造において、軸受支持構造は、回転軸の
一方の端部に取り付けられたボール軸受の外輪に嵌合さ
れた環状の軸受ユニットと、電動モータのジャケットに
固定された環状の軸受ハウジングとを具備し、環状の軸
受ユニットは、その外周面において軸受ハウジングの内
周面と接触しながら、軸受ハウジングに対して軸方向に
摺動可能に軸受ハウジングの内周面に嵌合されており、
軸受ハウジングの内周面と軸受ユニットの外周面との間
には、潤滑剤が塗布されると共に、軸方向に離隔して一
対のＯリングが配設されており、更に、一対のＯリング
の間において周方向に延びるグリス溝が形成されている
電動モータ用軸受支持構造を要旨とする。
めに、本発明は、電動モータの外側本体を構成する中空
のジャケットと、該ジャケットを長手方向に貫通し、両
端部においてボール軸受により回転自在にジャケットに
支持された回転軸とを具備する電動モータのボール軸受
のための支持構造において、軸受支持構造は、回転軸の
一方の端部に取り付けられたボール軸受の外輪に嵌合さ
れた環状の軸受ユニットと、電動モータのジャケットに
固定された環状の軸受ハウジングとを具備し、環状の軸
受ユニットは、その外周面において軸受ハウジングの内
周面と接触しながら、軸受ハウジングに対して軸方向に
摺動可能に軸受ハウジングの内周面に嵌合されており、
軸受ハウジングの内周面と軸受ユニットの外周面との間
には、潤滑剤が塗布されると共に、軸方向に離隔して一
対のＯリングが配設されており、更に、一対のＯリング
の間において周方向に延びるグリス溝が形成されている
電動モータ用軸受支持構造を要旨とする。
【０００９】
【作用】一対のＯリングが、軸受ユニットの外周面と軸
受ハウジングの内周面に塗布された潤滑剤の流出を防止
する。グリス溝が充分な量の潤滑剤を確保する。
受ハウジングの内周面に塗布された潤滑剤の流出を防止
する。グリス溝が充分な量の潤滑剤を確保する。
【００１０】
【実施例】以下、添付図面を参照して本発明の実施例を
説明する。図１において、電動モータ１０は、電動モー
タ１０の外側本体を構成する概ね中空の円筒形に形成さ
れたジャケット１２と、ジャケット１２に回転自在に支
持された回転軸１４を具備している。ジャケット１２の
内面にステータコア１６ａとコイル１６ｂ（図１にはコ
イルエンドのみ図示されている）とから成るステータが
固定されており、回転軸１４の周囲にはロータコア１８
ａと導体部分１８ｂとから成るロータが固定されてい
る。電動モータ１０は、図１において左側に被駆動体
（図示せず）が結合されるように構成されている。以下
の説明では、図１において左側を結合側と記載する。
説明する。図１において、電動モータ１０は、電動モー
タ１０の外側本体を構成する概ね中空の円筒形に形成さ
れたジャケット１２と、ジャケット１２に回転自在に支
持された回転軸１４を具備している。ジャケット１２の
内面にステータコア１６ａとコイル１６ｂ（図１にはコ
イルエンドのみ図示されている）とから成るステータが
固定されており、回転軸１４の周囲にはロータコア１８
ａと導体部分１８ｂとから成るロータが固定されてい
る。電動モータ１０は、図１において左側に被駆動体
（図示せず）が結合されるように構成されている。以下
の説明では、図１において左側を結合側と記載する。
【００１１】回転軸１４は、その両端において２つのボ
ール軸受３０、４２により、ジャケット１２に回転自在
に支持されている。結合側のボール軸受３０は、その内
輪おいて回転軸１４の外周面に嵌合されている。ボール
軸受３０の外輪は概ね環状の軸受ユニット２８の内周面
に嵌合されている。軸受ユニット２８は概ね環状のフラ
ンジ２０の内周面に嵌合されている。更に詳細には、軸
受ユニット２８は、軸受ユニット２８が軸方向に移動で
きない嵌め合いを適宜に選定して、フランジ２０に嵌合
されている。こうして、結合側の軸受支持構造は、回転
軸１４の熱膨張または熱収縮に際して、軸受ユニット２
８がフランジ２０に対して軸方向に相対的に移動できな
い構造となっている。
ール軸受３０、４２により、ジャケット１２に回転自在
に支持されている。結合側のボール軸受３０は、その内
輪おいて回転軸１４の外周面に嵌合されている。ボール
軸受３０の外輪は概ね環状の軸受ユニット２８の内周面
に嵌合されている。軸受ユニット２８は概ね環状のフラ
ンジ２０の内周面に嵌合されている。更に詳細には、軸
受ユニット２８は、軸受ユニット２８が軸方向に移動で
きない嵌め合いを適宜に選定して、フランジ２０に嵌合
されている。こうして、結合側の軸受支持構造は、回転
軸１４の熱膨張または熱収縮に際して、軸受ユニット２
８がフランジ２０に対して軸方向に相対的に移動できな
い構造となっている。
【００１２】フランジ２０は複数のボルト２０ａにより
ジャケット１２の端面に取り付けられている。回転軸１
４においてボール軸受３０から軸方向に外側には、ボー
ル軸受３０を押さえるためのカンザ２６が嵌合されてい
る。カンザ２６の外周面と軸受ユニット２８の内周面と
の間には隙間がある。軸受ユニット２８において軸方向
の内側の面には、複数のボルト３２ａにより蓋３２が取
り付けられている。蓋３２により、ボール軸受３０から
潤滑剤が漏れ出ることと、ボール軸受３０に塵埃が進入
することが防止される。また、軸受ユニット２８は、複
数のボルトによりハウジング２０に取り付けられたエン
ドキャップ２２と、ラビビンス２４とにより外部から遮
断されている。
ジャケット１２の端面に取り付けられている。回転軸１
４においてボール軸受３０から軸方向に外側には、ボー
ル軸受３０を押さえるためのカンザ２６が嵌合されてい
る。カンザ２６の外周面と軸受ユニット２８の内周面と
の間には隙間がある。軸受ユニット２８において軸方向
の内側の面には、複数のボルト３２ａにより蓋３２が取
り付けられている。蓋３２により、ボール軸受３０から
潤滑剤が漏れ出ることと、ボール軸受３０に塵埃が進入
することが防止される。また、軸受ユニット２８は、複
数のボルトによりハウジング２０に取り付けられたエン
ドキャップ２２と、ラビビンス２４とにより外部から遮
断されている。
【００１３】結合側とは反対側のボール軸受４２は、そ
の内輪おいて回転軸１４の外周面に嵌合されている。ボ
ール軸受４２の外輪は環状の軸受ユニット３８の内周面
に嵌合されている。軸受ユニット３８は軸受ハウジング
３６の内周面にすきまばめにて嵌合されている。更に詳
細には、軸受ユニット３８は、その外周面と軸受ハウジ
ング３６の内周面との間に直径で約５０μｍ程度の隙間
ができるように、軸受ハウジング３６の内周面に嵌合さ
れている。こうして、結合側とは反対側の軸受支持構造
は、回転軸１４の熱膨張または熱収縮に際して、軸受ユ
ニット３８が、その外周面において軸受ハウジング３６
の内周面と接触しながら、軸受ユニット３８に対して軸
方向に相対的に摺動することが可能な構造となってい
る。軸受ハウジング３６は複数のボルト３６ｄによりフ
ランジ３４に取り付けられている。フランジ３４は複数
のボルト３４ａによりジャケット１２の端面に取り付け
られている。回転軸１４においてボール軸受４２から軸
方向に外側には、ボール軸受４２を押さえるためのカン
ザ４１が嵌合されている。カンザ４１の外周面と軸受ユ
ニット３８の内周面との間には隙間がある。軸受ユニッ
ト３８において軸方向の内側の面には、蓋４０が複数の
ボルト４０ａにより取り付けられている。蓋４０によ
り、ボール軸受４４から潤滑剤が漏れ出ることと、ボー
ル軸受４４に塵埃が進入することが防止される。
の内輪おいて回転軸１４の外周面に嵌合されている。ボ
ール軸受４２の外輪は環状の軸受ユニット３８の内周面
に嵌合されている。軸受ユニット３８は軸受ハウジング
３６の内周面にすきまばめにて嵌合されている。更に詳
細には、軸受ユニット３８は、その外周面と軸受ハウジ
ング３６の内周面との間に直径で約５０μｍ程度の隙間
ができるように、軸受ハウジング３６の内周面に嵌合さ
れている。こうして、結合側とは反対側の軸受支持構造
は、回転軸１４の熱膨張または熱収縮に際して、軸受ユ
ニット３８が、その外周面において軸受ハウジング３６
の内周面と接触しながら、軸受ユニット３８に対して軸
方向に相対的に摺動することが可能な構造となってい
る。軸受ハウジング３６は複数のボルト３６ｄによりフ
ランジ３４に取り付けられている。フランジ３４は複数
のボルト３４ａによりジャケット１２の端面に取り付け
られている。回転軸１４においてボール軸受４２から軸
方向に外側には、ボール軸受４２を押さえるためのカン
ザ４１が嵌合されている。カンザ４１の外周面と軸受ユ
ニット３８の内周面との間には隙間がある。軸受ユニッ
ト３８において軸方向の内側の面には、蓋４０が複数の
ボルト４０ａにより取り付けられている。蓋４０によ
り、ボール軸受４４から潤滑剤が漏れ出ることと、ボー
ル軸受４４に塵埃が進入することが防止される。
【００１４】回転軸１４の結合側とは反対側の軸受支持
構造の拡大図である図２をも参照すると、軸受ハウジン
グ３６の内周面には、軸方向に互いに離隔して配設され
た２本のリング溝３６ｂが周方向に延びるように形成さ
れている。リング溝３８ｂの各々にＯリング４４が、軸
受ユニット３８の外周面と緊密に接触するように配置さ
れている。更に、軸受ハウジング３６の内周面において
２本のリング溝３８ｂの間に２本のグリス溝３６ａが周
方向に延びるように形成されている。そして、軸受ユニ
ット３８の外周面および軸受ハウジングの内周面に潤滑
剤、好ましくは、潤滑剤としてモリブデングリスが、２
本のグリス溝３８ａ内にも充填されるように塗布され
る。モリブデングリスは、添加剤としてモリブデンを含
有する潤滑剤であり、フレッティングコロージョンの防
止に有効な潤滑剤の一例として一般的に周知である。ま
た軸受ユニット３８の外周面には硬質クロムメッキが施
されている。更に詳細には、軸受ユニット３８の外周面
に硬質クロムメッキが施された後に、この硬質クロムメ
ッキ層を研削加工により仕上げることにより寸法精度を
確保している。
構造の拡大図である図２をも参照すると、軸受ハウジン
グ３６の内周面には、軸方向に互いに離隔して配設され
た２本のリング溝３６ｂが周方向に延びるように形成さ
れている。リング溝３８ｂの各々にＯリング４４が、軸
受ユニット３８の外周面と緊密に接触するように配置さ
れている。更に、軸受ハウジング３６の内周面において
２本のリング溝３８ｂの間に２本のグリス溝３６ａが周
方向に延びるように形成されている。そして、軸受ユニ
ット３８の外周面および軸受ハウジングの内周面に潤滑
剤、好ましくは、潤滑剤としてモリブデングリスが、２
本のグリス溝３８ａ内にも充填されるように塗布され
る。モリブデングリスは、添加剤としてモリブデンを含
有する潤滑剤であり、フレッティングコロージョンの防
止に有効な潤滑剤の一例として一般的に周知である。ま
た軸受ユニット３８の外周面には硬質クロムメッキが施
されている。更に詳細には、軸受ユニット３８の外周面
に硬質クロムメッキが施された後に、この硬質クロムメ
ッキ層を研削加工により仕上げることにより寸法精度を
確保している。
【００１５】軸受ハウジング３６は半径方向の内側に延
びる肩部３６ｃを有している。肩部３６ｃと軸受ユニッ
ト３８において軸方向の外側の端面との間にはバネ４６
が配設されている。バネ４６は、軸受ユニット３８を結
合側に向かって軸方向に付勢する。
びる肩部３６ｃを有している。肩部３６ｃと軸受ユニッ
ト３８において軸方向の外側の端面との間にはバネ４６
が配設されている。バネ４６は、軸受ユニット３８を結
合側に向かって軸方向に付勢する。
【００１６】本発明の実施例による軸受支持構造の作用
を説明する。電動モータ１０が停止している状態から運
転を開始し負荷が加わると、銅損、鉄損によりステータ
側の温度が上昇する。またロータ側も２次電流により温
度上昇する。然しながら、電動モータ１０の温度が定常
状態に到達するまでの過渡的な状態では、ステータ側と
ロータ側の温度差および材質に差異により、ステータ側
とロータ側の熱膨張量が異なっている。これは、特に、
ジャケット１２と回転軸１４の軸方向の延び量の差とし
て顕著にあらわれる。結合側では回転軸１４とボール軸
受３０と軸受ユニット２８とフランジ２０とが隙間なく
嵌合されているので、各々の構成要素の相対的な位置関
係は変化しない。然しながら、結合側とは反対側では軸
受ユニット３８と軸受ハウジング３６との間がすきまば
めにて嵌合されているで、軸受ユニット３８は軸受ハウ
ジング３６に対して軸方向に摺動して、ロータ側とステ
ータ側の延び量の差を吸収できるようになっている。反
対に、電動モータ１０が回転している状態から停止する
と、電動モータ１０は自然冷却または冷却装置（図示せ
ず）による強制冷却により、その温度が低下する。温度
が上昇する場合と同様の理由により、ステータ側とロー
タ側の熱収縮量が異なっており、これは、ジャケット１
２と回転軸１４の軸方向の収縮量の差として顕著にあら
われる。この収縮量の差は、軸受ユニット３８が軸受ハ
ウジング３６に対して軸方向に摺動することにより吸収
される。
を説明する。電動モータ１０が停止している状態から運
転を開始し負荷が加わると、銅損、鉄損によりステータ
側の温度が上昇する。またロータ側も２次電流により温
度上昇する。然しながら、電動モータ１０の温度が定常
状態に到達するまでの過渡的な状態では、ステータ側と
ロータ側の温度差および材質に差異により、ステータ側
とロータ側の熱膨張量が異なっている。これは、特に、
ジャケット１２と回転軸１４の軸方向の延び量の差とし
て顕著にあらわれる。結合側では回転軸１４とボール軸
受３０と軸受ユニット２８とフランジ２０とが隙間なく
嵌合されているので、各々の構成要素の相対的な位置関
係は変化しない。然しながら、結合側とは反対側では軸
受ユニット３８と軸受ハウジング３６との間がすきまば
めにて嵌合されているで、軸受ユニット３８は軸受ハウ
ジング３６に対して軸方向に摺動して、ロータ側とステ
ータ側の延び量の差を吸収できるようになっている。反
対に、電動モータ１０が回転している状態から停止する
と、電動モータ１０は自然冷却または冷却装置（図示せ
ず）による強制冷却により、その温度が低下する。温度
が上昇する場合と同様の理由により、ステータ側とロー
タ側の熱収縮量が異なっており、これは、ジャケット１
２と回転軸１４の軸方向の収縮量の差として顕著にあら
われる。この収縮量の差は、軸受ユニット３８が軸受ハ
ウジング３６に対して軸方向に摺動することにより吸収
される。
【００１７】このように、軸受ユニット３８が軸受ハウ
ジング３６に対して軸方向に摺動可能に構成されている
ために、従来技術の欄で説明したフレッティングコロー
ジョンがこの２つの部材の間の摺動面に発生し易い構造
となっている。フレッティングコロージョンを防止する
ために、従来からこの部分には潤滑剤が塗布されていた
が、電動モータ１０の長期間の使用により潤滑剤が漸次
的に減少することが不可避であった。潤滑剤の量が一定
レベルに低下すると、フレッティングコロージョンが発
生しやすい状態となる。本発明の軸受支持構造では、軸
受ハウジング３６の内周面に周方向に延びる２本のリン
グ溝３６ｂを形成して、この溝の各々にＯリング４４を
軸受ユニット３８の外周面と緊密に接触するように配置
することにより、軸受構造に伝達される電動モータまた
は電動モータに結合された装置の微小振動や、繰り返さ
れる熱膨張と熱収縮による潤滑剤の流出が防止される。
更に、軸受ハウジング３６の内周面において２本のＯリ
ング４４の間に周方向に延びる２本のグリス溝３６ａを
形成して、グリス溝３６ａ内に充分な量の潤滑剤が確保
される。そして、軸受ハウジング３６の内周面および軸
受ユニット３８の外周面に塗布された潤滑剤が減少する
と、自動的にグリス溝３６ａから新たな潤滑剤が補充さ
れ、２つの面の潤滑剤の量を長期間にわたって一定レベ
ルに維持している。これにより、従来に比べて格段に長
く潤滑剤の量を一定レベル以上に維持することが可能と
なり、フレッティングコロージョンの発生を抑制するこ
とが可能となる。
ジング３６に対して軸方向に摺動可能に構成されている
ために、従来技術の欄で説明したフレッティングコロー
ジョンがこの２つの部材の間の摺動面に発生し易い構造
となっている。フレッティングコロージョンを防止する
ために、従来からこの部分には潤滑剤が塗布されていた
が、電動モータ１０の長期間の使用により潤滑剤が漸次
的に減少することが不可避であった。潤滑剤の量が一定
レベルに低下すると、フレッティングコロージョンが発
生しやすい状態となる。本発明の軸受支持構造では、軸
受ハウジング３６の内周面に周方向に延びる２本のリン
グ溝３６ｂを形成して、この溝の各々にＯリング４４を
軸受ユニット３８の外周面と緊密に接触するように配置
することにより、軸受構造に伝達される電動モータまた
は電動モータに結合された装置の微小振動や、繰り返さ
れる熱膨張と熱収縮による潤滑剤の流出が防止される。
更に、軸受ハウジング３６の内周面において２本のＯリ
ング４４の間に周方向に延びる２本のグリス溝３６ａを
形成して、グリス溝３６ａ内に充分な量の潤滑剤が確保
される。そして、軸受ハウジング３６の内周面および軸
受ユニット３８の外周面に塗布された潤滑剤が減少する
と、自動的にグリス溝３６ａから新たな潤滑剤が補充さ
れ、２つの面の潤滑剤の量を長期間にわたって一定レベ
ルに維持している。これにより、従来に比べて格段に長
く潤滑剤の量を一定レベル以上に維持することが可能と
なり、フレッティングコロージョンの発生を抑制するこ
とが可能となる。
【００１８】更に、本発明の好ましい実施例による軸受
支持構造では、軸受ユニット３８の外周面に硬質クロム
メッキを施すことにより、この外周面の表面硬さを高く
してフレッティングコロージョンの発生を抑制してい
る。
支持構造では、軸受ユニット３８の外周面に硬質クロム
メッキを施すことにより、この外周面の表面硬さを高く
してフレッティングコロージョンの発生を抑制してい
る。
【００１９】これまで、図１、２を参照して本発明の好
ましい実施例について説明したが、この実施例は単に一
例であって、本発明がこれに限定されないことは言うま
でもない。例えば、実施例の説明では、ジャケットは円
筒形状をしていると記載したが、中空形状であれば外形
は矩形など円筒形状以外の形状とすることができる。ま
た、硬質クロームメッキは、軸受ユニット３８の外周面
に施されていると記載したが、軸受ハウジング３６の内
周面に施すこともできるし、或いは軸受ユニット３８の
外周面と軸受ハウジング３６の内周面の両方の面に施し
てもよい。
ましい実施例について説明したが、この実施例は単に一
例であって、本発明がこれに限定されないことは言うま
でもない。例えば、実施例の説明では、ジャケットは円
筒形状をしていると記載したが、中空形状であれば外形
は矩形など円筒形状以外の形状とすることができる。ま
た、硬質クロームメッキは、軸受ユニット３８の外周面
に施されていると記載したが、軸受ハウジング３６の内
周面に施すこともできるし、或いは軸受ユニット３８の
外周面と軸受ハウジング３６の内周面の両方の面に施し
てもよい。
【００２０】更に、実施例の説明では、モリブデングリ
スがフレッティングコロージョンの防止に有効な潤滑剤
である旨記載したが、これは単にフレッティングコロー
ジョン防止に有効な潤滑剤の一例であって、本発明をモ
リブデングリスに限定する趣旨ではない。と言うのは、
一般的に接触する摺動面に潤滑剤を塗布することがフレ
ッティングコロージョンの発生の防止に有効であること
は周知であり、従来技術で既述したフレッティングコロ
ージョンの諸因子により最適な潤滑剤が選択されるから
である。
スがフレッティングコロージョンの防止に有効な潤滑剤
である旨記載したが、これは単にフレッティングコロー
ジョン防止に有効な潤滑剤の一例であって、本発明をモ
リブデングリスに限定する趣旨ではない。と言うのは、
一般的に接触する摺動面に潤滑剤を塗布することがフレ
ッティングコロージョンの発生の防止に有効であること
は周知であり、従来技術で既述したフレッティングコロ
ージョンの諸因子により最適な潤滑剤が選択されるから
である。
【００２１】更に、添付図面では、Ｏリング４４のため
のリング溝３６ｂは、軸受ハウジング３６の内周面に形
成されているが、軸受ユニット３８の外周面に形成して
もよい。要は、２本のＯリングにより、軸受構造に伝達
される電動モータまたは電動モータに結合された装置の
微小振動や、繰り返される熱膨張と熱収縮による潤滑剤
の流出が防止可能な構成であればよい。また、リング溝
の形状も、図示するように断面が矩形の溝でなく半円形
の溝であってもよい。要は、回転軸１４が伸縮する際
に、Ｏリング４４を変形させることなく確実に保持でき
る形状であればよい。
のリング溝３６ｂは、軸受ハウジング３６の内周面に形
成されているが、軸受ユニット３８の外周面に形成して
もよい。要は、２本のＯリングにより、軸受構造に伝達
される電動モータまたは電動モータに結合された装置の
微小振動や、繰り返される熱膨張と熱収縮による潤滑剤
の流出が防止可能な構成であればよい。また、リング溝
の形状も、図示するように断面が矩形の溝でなく半円形
の溝であってもよい。要は、回転軸１４が伸縮する際
に、Ｏリング４４を変形させることなく確実に保持でき
る形状であればよい。
【００２２】同様に、２本のＯリング４４の間に設けら
れたグリス溝３６ａは、添付図面では軸受ハウジング３
６の内周面に形成されているが、軸受ユニット３８の外
周面に形成してもよいことは言うまでもない。更に、こ
れまでの記載および添付図面では、グリス溝３６ａは２
本形成されていると説明されているが、グリス溝３６ａ
の本数は２本に限定されず、充分な量の潤滑剤を確保す
ると共に潤滑剤の補充が適切に行われるように適当な本
数が選定される。また、添付図面では、グリス溝は、そ
の断面が概ね三角形の溝として図示されているが、充分
な量の潤滑剤が確保されると共に潤滑剤の補充が適切に
行われる限り、断面が半円形や矩形の溝であってもよ
い。
れたグリス溝３６ａは、添付図面では軸受ハウジング３
６の内周面に形成されているが、軸受ユニット３８の外
周面に形成してもよいことは言うまでもない。更に、こ
れまでの記載および添付図面では、グリス溝３６ａは２
本形成されていると説明されているが、グリス溝３６ａ
の本数は２本に限定されず、充分な量の潤滑剤を確保す
ると共に潤滑剤の補充が適切に行われるように適当な本
数が選定される。また、添付図面では、グリス溝は、そ
の断面が概ね三角形の溝として図示されているが、充分
な量の潤滑剤が確保されると共に潤滑剤の補充が適切に
行われる限り、断面が半円形や矩形の溝であってもよ
い。
【００２３】
【発明の効果】本発明による電動モータの軸受支持構造
は上述のごとく構成されているので、電動モータの微小
振動や温度上昇、低下の繰り返しなどにより、潤滑剤が
軸受ユニットの外周面と軸受ハウジングの内周面から流
出することが防止されると共に、グリス溝により充分な
量の潤滑剤が確保され、従来よりも格段に長期間にわた
てフレッティングコロージョンの発生を防止することが
可能である。従って、本発明は、軸受支持構造がフレッ
ティングコロージョンを原因として固着することを防止
し、以て、ボール軸受が電動モータの熱膨張または熱収
縮により変形、焼付くことを防止する効果を奏するもの
である。更に、本発明の軸受支持構造は、特に、フレッ
ティングコロージョンが発生しやすい高速の電動モータ
用の軸受支持構造に有効である。
は上述のごとく構成されているので、電動モータの微小
振動や温度上昇、低下の繰り返しなどにより、潤滑剤が
軸受ユニットの外周面と軸受ハウジングの内周面から流
出することが防止されると共に、グリス溝により充分な
量の潤滑剤が確保され、従来よりも格段に長期間にわた
てフレッティングコロージョンの発生を防止することが
可能である。従って、本発明は、軸受支持構造がフレッ
ティングコロージョンを原因として固着することを防止
し、以て、ボール軸受が電動モータの熱膨張または熱収
縮により変形、焼付くことを防止する効果を奏するもの
である。更に、本発明の軸受支持構造は、特に、フレッ
ティングコロージョンが発生しやすい高速の電動モータ
用の軸受支持構造に有効である。
【図１】電動モータの断面図である。
【図２】本発明の好ましい実施例を示す部分拡大断面図
である。
である。
１０…電動モータ １２…ジャケット １４…回転軸 １６ａ…ステータコア １６ｂ…コイル １８ａ…ロータコア １８ｂ…導体部分 ３６…軸受ハウジング ３６ａ…グリス溝 ３６ｂ…リング溝 ３８…軸受ユニット ４２…ボール軸受 ４４…Ｏリング ４６…バネ
Claims (1)
- 【請求項１】 電動モータの外側本体を構成する中空の
ジャケットと、該ジャケットを長手方向に貫通し、両端
部においてボール軸受により回転自在にジャケットに支
持された回転軸とを具備する電動モータのボール軸受の
ための支持構造において、 軸受支持構造は、回転軸の一方の端部に取り付けられた
ボール軸受の外輪に嵌合された環状の軸受ユニットと、 電動モータのジャケットに固定された環状の軸受ハウジ
ングとを具備し、 環状の軸受ユニットは、その外周面において軸受ハウジ
ングの内周面と接触しながら、軸受ハウジングに対して
軸方向に摺動可能に軸受ハウジングの内周面に嵌合され
ており、 軸受ハウジングの内周面と軸受ユニットの外周面との間
には、潤滑剤が塗布されると共に、軸方向に離隔した一
対のＯリングが配設されており、更に、一対のＯリング
の間において周方向に延びるグリス溝が形成されている
電動モータ用軸受支持構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6208737A JPH0880007A (ja) | 1994-09-01 | 1994-09-01 | 電動モータの軸受支持構造 |
| US08/521,446 US5577847A (en) | 1994-09-01 | 1995-08-30 | Supporting arrangement for a bearing in an electric motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6208737A JPH0880007A (ja) | 1994-09-01 | 1994-09-01 | 電動モータの軸受支持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0880007A true JPH0880007A (ja) | 1996-03-22 |
Family
ID=16561251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6208737A Pending JPH0880007A (ja) | 1994-09-01 | 1994-09-01 | 電動モータの軸受支持構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5577847A (ja) |
| JP (1) | JPH0880007A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103261719A (zh) * | 2010-12-16 | 2013-08-21 | 包米勒公司 | 具体来说泵机组的电动机器 |
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| CN2336129Y (zh) * | 1998-07-16 | 1999-09-01 | 马德江 | 新型转动轴 |
| US6123462A (en) * | 1998-09-28 | 2000-09-26 | General Electric Company | Bearing system having reduced noise and axial preload |
| DE19913821C2 (de) * | 1999-03-26 | 2002-04-18 | Interseal Schmitz Rolf Gmbh | Wellenabdichtung |
| US6376952B1 (en) | 1999-07-14 | 2002-04-23 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Bearing system for a rotating shaft |
| US6700255B1 (en) | 1999-11-12 | 2004-03-02 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Bearing system with flexible bearing bracket |
| CA2337778A1 (en) * | 2000-02-17 | 2001-08-17 | Mark H. Eisenberg | Axle bolt |
| US6286187B1 (en) * | 2000-03-03 | 2001-09-11 | Jarlly Technology Co., Ltd. | Rotary hinge shaft assembly |
| KR100406062B1 (ko) * | 2001-06-12 | 2003-11-17 | 미래산업 주식회사 | 핸들러의 챔버용 팬장치 |
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| US20090034896A1 (en) * | 2007-08-03 | 2009-02-05 | Kenneth Lee Fisher | Bearing retainer |
| US8851227B2 (en) * | 2009-01-23 | 2014-10-07 | Aktiebolaget Skf | Bearing assembly for a power steering mechanism |
| DE102010003233A1 (de) * | 2010-03-25 | 2011-09-29 | Zf Lenksysteme Gmbh | Servolenkung |
| US9140304B2 (en) * | 2010-04-29 | 2015-09-22 | Aktiebolaget Skf | Rolling bearing arrangement |
| DE102010039969A1 (de) | 2010-08-31 | 2012-03-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Loslagereinrichtung für eine elektrische Maschine |
| US8556518B2 (en) | 2011-05-16 | 2013-10-15 | Hamilton Sundstrand Corporation | Flanged bearing support arrangement |
| WO2013067314A1 (en) | 2011-11-03 | 2013-05-10 | Roller Bearing Company Of America, Inc. | Roller bearing with knurled wear resistant exterior surface and method of manufacturing the same |
| US20140111046A1 (en) * | 2012-10-22 | 2014-04-24 | General Electric Company | Insulated bearing ring |
| US9103375B2 (en) * | 2012-12-14 | 2015-08-11 | Aktiebolaget Skf | Cartridge bearing assembly |
| CN104201817A (zh) * | 2014-09-22 | 2014-12-10 | 芜湖瑞和机电有限公司 | 一种新型隔振电机 |
| US10523082B2 (en) * | 2016-04-21 | 2019-12-31 | Safran Electrical & Power | Bearing assembly for electrical generator |
| JP6437993B2 (ja) * | 2016-12-22 | 2018-12-12 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 軸受構造 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US3214224A (en) * | 1963-04-17 | 1965-10-26 | Trw Inc | Bearing assembly |
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| JPH0737811B2 (ja) * | 1992-03-31 | 1995-04-26 | 株式会社牧野フライス製作所 | 主軸装置 |
-
1994
- 1994-09-01 JP JP6208737A patent/JPH0880007A/ja active Pending
-
1995
- 1995-08-30 US US08/521,446 patent/US5577847A/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2014506108A (ja) * | 2010-12-16 | 2014-03-06 | バウミュラー ニュルンベルク ゲーエムベーハー | 特にポンプユニットの電気機械 |
| US9312736B2 (en) | 2010-12-16 | 2016-04-12 | Baumueller Nuernberg Gmbh | Electric machine, in particular of a pump unit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5577847A (en) | 1996-11-26 |
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