CN201925350U - 一种汽车轮毂轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承，包括外圈、内圈、齿圈、钢球，所述钢球安装于连体保持架内，所述连体保持架形如两个保持架错开一定角度后背靠背的连结体。本实用新型轴承单元体积更小，结构更紧凑，运行更平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车上的传动部件，特别涉及一种汽车轮毂轴承。
背景技术
目前，汽车轮毂轴承一般为双排预调游隙的角接触球轴承。在普通产品的制造过程中，两排钢球各使用一个保持架，分别从两侧装入，这样，两排轴承的最小间距不宜过小（留足保持架的安装空间），更重要的是两排钢球之间无耦合的效果，加剧了轴承的震动，以无法满足现今汽车行业对轮毂轴承要求更加紧凑、平稳的趋势，对传统保持架进行改进已势在必行。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂轴承，轴承单元体积更小，结构更紧凑，运行更平稳。
本实用新型解决问题采用的技术方案是：一种汽车轮毂轴承，包括外圈、内圈、齿圈、钢球，所述钢球安装于连体保持架内，所述连体保持架形如两个保持架错开一定角度后背靠背的连结体。
本实用新型的有益效果是:将原有的两个保持架错开一定角度后背靠连体，使两排轴承在运行过程中，交替进入“奇压”与“偶压”状态，减小了轴承运转时的振动，平稳度更高。另一方面使轴承单元更紧凑，体积更小，重量更轻，也降低了对轴承单元预调游隙控制的难度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的剖视结构示意图。
图2为本实用新型实施例连体保持架的立体图。
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
具体实施方式
结合附图所示，一种汽车轮毂轴承，包括外圈1、两个内圈4、齿圈2、钢球7，钢球7安装于塑料连体保持架6内，该塑料连体保持架6为两个保持架错开一定角度后背靠连体。两个内圈4之间由塑料锁扣5锁紧，密封件3使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流。
实际应用时，将外圈1及两个内圈4等进行退磁处理，并清洗各部件，将右排钢球装入塑料连体保持架6，将右排装好钢球的保持架装入外圈之中，再将左排钢球装入塑料连体保持架6，然后分别安装两个内圈4，并用塑料锁扣5将两个内圈4锁紧，最后压入密封件3和齿圈2，完成整个产品的装配。
Claims (1)
1.一种汽车轮毂轴承，包括外圈(1)、内圈（4）、齿圈（2）、钢球（7），其特征在于：所述钢球（7）安装于连体保持架（6）内，所述连体保持架（6）形如两个保持架错开一定角度后背靠背的连结体。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201120085328XU CN201925350U (zh) | 2011-03-28 | 2011-03-28 | 一种汽车轮毂轴承 |
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| CN201120085328XU CN201925350U (zh) | 2011-03-28 | 2011-03-28 | 一种汽车轮毂轴承 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201925350U true CN201925350U (zh) | 2011-08-10 |
Family
ID=44429200
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201120085328XU Expired - Lifetime CN201925350U (zh) | 2011-03-28 | 2011-03-28 | 一种汽车轮毂轴承 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201925350U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2011
- 2011-03-28 CN CN201120085328XU patent/CN201925350U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110810 |