CN203917954U - 一种实现高转速的车床主轴机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种实现高转速的车床主轴机构，包括主轴箱体、主轴和皮带轮，主轴箱体上设置有前、后两个同轴的主轴安装孔，主轴穿装于该前、后主轴安装孔，皮带轮套装于主轴后端，主轴与前主轴安装孔孔壁之间设置有前轴承组，主轴外圆表面套装第一锁紧螺母对前轴承组的内圈进行轴向限位；主轴与所述后主轴安装孔孔壁之间设置有后轴承组，所述后轴承组的外圈抵靠于后主轴安装孔孔壁，后轴承组内圈另一侧由第二锁紧螺母通过皮带轮轴向定位，后轴承组的外圈抵靠于后主轴安装孔孔壁，前轴承组采用两个角接触球轴承背对背组合，后轴承组由一个双列圆柱滚子轴承组成。后轴承组双列圆柱滚子轴承在一定范围内允许主轴相对主轴箱做双向轴向位移的特性，可以解决因高速旋转引起的主轴热膨胀造成的轴承损坏和刚度下降等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机床零部件领域，尤其是一种角接触轴承组合方式的主轴机构。
背景技术
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。
目前随着车加工产品质量的不断提高，特别是表面粗糙度的要求尤为突出，从而对现有液压车床的主轴转速要求越来越高，车床主轴转速越高导致主轴和轴承发热越快，主轴发热膨胀挤压轴承，导致轴承寿命下降和刚度严重不足。本实用新型提供一种能实现高转速情况下充分发挥出轴承应有寿命和刚度的主轴机构。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种实现高转速的车床主轴机构。
为解决上述技术问题，本实用新型的车床主轴机构，包括主轴箱体、主轴和皮带轮，主轴箱体上设置有前、后两个同轴的主轴安装孔，主轴穿装于该前、后主轴安装孔，皮带轮套装于主轴后端，所述主轴与所述前主轴安装孔孔壁之间设置有前轴承组，主轴外圆表面套装第一锁紧螺母对前轴承组的内圈进行轴向限位；所述主轴与所述后主轴安装孔孔壁之间设置有后轴承组，所述后轴承组的外圈抵靠于后主轴安装孔孔壁，后轴承组内圈另一侧由第二锁紧螺母通过皮带轮轴向定位，后轴承组的外圈抵靠于后主轴安装孔孔壁，其特征在于： 前轴承组采用两个角接触球轴承背对背组合，后轴承组由一个双列圆柱滚子轴承组成；
在所述前主轴安装孔外侧的主轴箱体上固定安装有前端盖，所述前端盖压靠于前轴承组的外圈；在所述后主轴安装孔外侧的主轴箱体上固定有后端盖，所述后端盖压靠于后轴承组的外圈，所述后端盖和后轴承组外圈之间紧密压靠，所述前轴承组和主轴前段外圆表面紧密压靠。
进一步地，所述主轴前端外圆表面设置第一台阶靠肩，所述前轴承组的内圈套装于主轴并且一端抵靠于第一台阶靠肩，所述前主轴安装孔内侧设置有第二台阶靠肩，所述前轴承组的外圈抵靠于该台阶靠肩；所述主轴后端内圆表面设置第三台阶靠肩，所述后轴承组的内圈套装于主轴并且一端抵靠于第三台阶靠肩，所述后主轴安装孔内侧设置有第四台阶靠肩，所述后轴承组的外圈抵靠于该台阶靠肩。
进一步地，所述第一锁紧螺母与前轴承组内圈之间设置有套装于主轴上的前密封隔套；在所述主轴第三台阶靠肩与后轴承组内圈之间设置有后密封隔套。
进一步地，所述前轴承组内圈与主轴第一台阶靠肩之间设置有套装于主轴上的迷宫隔套，且迷宫隔套与主轴第一台阶靠肩紧密压靠。
进一步地，皮带轮与后轴承组内圈之间设置有套装于主轴上的隔套。
进一步地，所述皮带轮为多楔带形式。
有益效果：1.后轴承组双列圆柱滚子轴承在一定范围内允许主轴相对主轴箱做双向轴向位移的特性，可以解决因高速旋转引起的主轴热膨胀造成的轴承损坏和刚度下降等问题。2.前、后密封隔套的设置能对角接触球轴承的滚珠滚动腔起到密封作用，同时，设置在皮带轮与后轴承组内圈之间设置有套装于主轴上的隔套，能进一步加强后端盖对后轴承组中双列圆柱滚子轴承的圆柱滚子滚动腔的密封作用。3.设置在主轴箱体上的前、后端盖能对前后轴承组起到轴向限位的作用，限定主轴在主轴机箱上的轴向位置，为主轴的进一步加工做准备；同时也能防尘。4.迷宫隔套进一步加强轴承的密封性，提高主轴在加工时候的性能。5.设置在主轴机构上的台阶靠肩，它由弹性材料制成，轴承组紧密压靠台阶靠肩使得台阶靠肩压缩，加强了轴承组和主轴箱体之间的密封性。6.多楔带形式具有振动小，发热少，运转平稳等优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的实施例作进一步详细的说明。
图1为本实用新型实施例整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例A部放大图；
图3为本实用新型实施例B部放大图；
附图标记说明
1-主轴箱体；2-后端盖；3-主轴；4-第二锁紧螺母；5-皮带轮；6-主轴隔套；7-后轴承组；8-后密封隔套；9-第二台阶靠肩；10-第一锁紧螺母；11-前密封隔套；12-前轴承组；13-迷宫隔套；14-前端盖；15-第一台阶靠肩；16-第三台阶靠肩；17-第四台阶靠肩。
具体实施方式
由图1所述的本实用新型实施例的示意图可知，该车床主轴机构，包括主轴箱体1、主轴3和皮带轮5，主轴箱体1上设置有前、后两个同轴的主轴安装孔，主轴3穿装于该前、后主轴安装孔，皮带轮5套装于主轴3后端，主轴3与前主轴安装孔孔壁之间设置有前轴承组12，主轴外圆表面套装第一锁紧螺母10对前轴承组12的内圈进行轴向限位；主轴3与所述后主轴安装孔孔壁之间设置有后轴承组7，所述后轴承组7的外圈抵靠于后主轴安装孔孔壁，后轴承组7内圈另一侧由第二锁紧螺母4通过皮带轮5轴向定位，后轴承组7的外圈抵靠于后主轴安装孔孔壁，在前主轴安装孔外侧的主轴箱体1上固定安装有前端盖14，前端盖14压靠于前轴承组12的外圈；在后主轴安装孔外侧的主轴箱体1上固定有后端盖2，后端盖压靠于后轴承组7的外圈，后端盖和后轴承组外圈之间紧密压靠。前轴承组12采用两个角接触球轴承背对背组合，后轴承组7由一个双列圆柱滚子轴承组成，后轴承组双列圆柱滚子轴承在一定范围内允许主轴相对主轴箱做双向轴向位移的特性，可以解决因高速旋转引起的主轴热膨胀造成的轴承损坏和刚度下降等问题。
在主轴3前端外圆表面设置第一台阶靠肩15，前轴承组12的内圈套装于主轴3并且一端抵靠于第一台阶靠肩15，在前轴承组12内圈与主轴第一台阶靠肩15之间设置有套装于主轴上的迷宫隔套13，且迷宫隔套13与主轴第一台阶靠肩15紧密压靠。
在前主轴安装孔内侧设置有第二台阶靠肩9，前轴承组12的外圈抵靠于该台阶靠肩；在主轴3后端内圆表面设置第三台阶靠肩16，后轴承组7的内圈套装于主轴3并且一端抵靠于第三台阶靠肩15，在后主轴安装孔内侧设置有第四台阶靠肩17，后轴承组7的外圈抵靠于该台阶靠肩。
在第一锁紧螺母10与前轴承组12内圈之间设置有套装于主轴上的前密封隔套11；在主轴第三台阶靠肩16与后轴承组内圈7之间设置有后密封隔套8；皮带轮5与后轴承组7内圈之间设置有套装于主轴上的隔套6。其中，皮带轮5为多楔带形式，具有振动小，发热少，运转平稳等优点。
图2和图3为本实用新型实施例A部和B部的局部放大图，台阶靠肩由弹性材料制成，轴承组紧密压靠台阶靠肩使得台阶靠肩压缩，加强了轴承组和主轴箱体之间的密封性。
此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种实现高转速的车床主轴机构，包括主轴箱体（1）、主轴（3）和皮带轮（5），主轴箱体（1）上设置有前、后两个同轴的主轴安装孔，主轴（3）穿装于该前、后主轴安装孔，皮带轮（5）套装于主轴（3）后端，所述主轴（3）与所述前主轴安装孔孔壁之间设置有前轴承组（12），主轴外圆表面套装第一锁紧螺母（10）对前轴承组（12）的内圈进行轴向限位；所述主轴（3）与所述后主轴安装孔孔壁之间设置有后轴承组（7），所述后轴承组（7）的外圈抵靠于后主轴安装孔孔壁，后轴承组（7）内圈另一侧由第二锁紧螺母（4）通过皮带轮（5）轴向定位，后轴承组（7）的外圈抵靠于后主轴安装孔孔壁，其特征在于： 前轴承组（12）采用两个角接触球轴承背对背组合，后轴承组（7）由一个双列圆柱滚子轴承组成；
在所述前主轴安装孔外侧的主轴箱体（1）上固定安装有前端盖（14），所述前端盖（14）压靠于前轴承组（12）的外圈；在所述后主轴安装孔外侧的主轴箱体（1）上固定有后端盖（2），所述后端盖压靠于后轴承组（7）的外圈，所述后端盖和后轴承组外圈之间紧密压靠，所述前轴承组和主轴（3）前段外圆表面紧密压靠。
2.根据权利要求1所述的一种实现高转速的车床主轴机构，其特征在于：所述主轴（3）前端外圆表面设置第一台阶靠肩（15），所述前轴承组（12）的内圈套装于主轴（3）并且一端抵靠于第一台阶靠肩（15），所述前主轴安装孔内侧设置有第二台阶靠肩（9），所述前轴承组（12）的外圈抵靠于该台阶靠肩；所述主轴（3）后端内圆表面设置第三台阶靠肩（16），所述后轴承组（7）的内圈套装于主轴（3）并且一端抵靠于第三台阶靠肩（15），所述后主轴安装孔内侧设置有第四台阶靠肩（17），所述后轴承组（7）的外圈抵靠于该台阶靠肩。
3.根据权利要求1或2所述的一种实现高转速的车床主轴机构，其特征在于：所述第一锁紧螺母（10）与前轴承组（12）内圈之间设置有套装于主轴上的前密封隔套（11）；在所述主轴第三台阶靠肩（16）与后轴承组内圈（7）之间设置有后密封隔套（8）。
4.根据权利要求3所述的一种实现高转速的车床主轴机构，其特征在于：所述前轴承组（12）内圈与主轴第一台阶靠肩（15）之间设置有套装于主轴上的迷宫隔套（13），且迷宫隔套（13）与主轴第一台阶靠肩（15）紧密压靠。
5.根据权利要求4所述的一种实现高转速的车床主轴机构，其特征在于：皮带轮（5）与后轴承组（7）内圈之间设置有套装于主轴上的隔套（6）。
6.根据权利要求5所述的一种实现高转速的车床主轴机构，其特征在于：所述皮带轮（5）为多楔带形式。
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Cited By (2)
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| CN111730072A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-10-02 | 北京博鲁斯潘精密机床有限公司 | 一种高刚度高精度工件主轴结构 |
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2014
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Cited By (4)
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