CN1051017A - 机动车主减速器装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种在山区、矿山、煤场的机动车
主减速器的新装置。该装置的特点是在一个后桥壳
中同时并装两套大小不同速比的单级减速式主减速
器。一套单级减速式主减速器和一套双级减速式主
减速器。在其前方加上齿轮轴(1)、齿轮(2)和齿轮
(3)。当要高速行驶于平路时，通过拨动齿轮(2)连接
小速比的单级主减速器。当要爬坡扭力大时，通过拨
动齿轮(2)连接齿轮(3)、使大速比的单级主减速器或
双级减速式主减速器工作即可。
Description
本发明泼及机动车主减速器，特别是在山区、矿山、煤场等作为运输工具的机动车主减速器的装置。
机动车的主减速器分为单级减速式和双级减速式两种，无论是哪种都是介于平路与爬坡之间的设计，要平路高速行驶必然降低爬坡能力，要爬坡有力也必然降低平路速度。
为解决此问题，通常的做法是提高马力来克服爬坡的阻力，但是往往还会造成主减速器的损坏。
本发明的目的是要提供一种改进的机动车主减速器，它不但能保持平路的高速行驶，并能于爬坡时产生强大的扭力来克服前进的阻力。
发明是这样实现的：因为机动车分为单级减速式主减速器和双级减速式主减速器。所以第一个方法是在后桥壳中同时并装两套大小速比不同的单级减速式主减速器，这套方法复合于小型机动车。
第二个方法是：在一个后桥壳中同时并装一套单级减速式主减速器，一套双级减速式主减速器，这套方法复合于大型机动车。
发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。图1、图2是根据本发明提出的机动车主减速器装置的剖面图。
图1详细说明依据本发明提出的第一个方法的具体装置的细节及工作情况。
通过拨叉连杆〔4〕把齿轮〔2〕拨进单级减速式主减速器主动齿轮〔5〕的轴上，此时发动机的动力通过变速器，传动轴传到万向节头〔10〕，从而使从动齿轮〔6〕产生高速于平路行驶。
遇爬坡时又把齿轮〔2〕拨进装在主动齿轮〔7〕轴上的齿轮〔3〕时，从动齿轮〔9〕则产生低速大扭力来克服爬坡的阻力。
图2详细说明依据本发明提出的第二个方法的具体装置的细节及工作情况。
图2的传动方法与图1相同，只不过大速比是一套双级减速式主减速器而已。
Claims (4)
1、机动车主减速器，特别是在山区矿山、煤场作运输工具的机动车。该装置在一个后桥壳中同时并装两套大小速比不同的主减速器。
A.所述其中一套小速比主减速器前面装有一根齿轮轴[1]和一个可拨动的齿轮[2]。
B.所述一套大速比的主减速器前面装有一个齿轮[3]。
2、根据权利要求〔1〕所述的装置，其特征是拨动齿轮〔2〕连接上小速比主减速器的主动齿轮轴。立即得到高转速的作用。
3、根据权利要求〔1〕所述的装置，其特征是拔动齿轮〔2〕连接大速比单级减速式主减速器或双级减速式主减速器的主动齿轮轴上的齿轮〔3〕立即得到低速大扭力的作用。
4、根据权利要求1、2或3所述的装置，其特征是并装两套大小速比不同的单级减速式主减速器或一套单级减速式主减速器和一套双级减速式主减速器于一个后桥壳中，其中靠加上的齿轮轴〔1〕，齿轮〔2〕和齿轮〔3〕来传动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89108066 CN1051017A (zh) | 1989-10-15 | 1989-10-15 | 机动车主减速器装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 89108066 CN1051017A (zh) | 1989-10-15 | 1989-10-15 | 机动车主减速器装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1051017A true CN1051017A (zh) | 1991-05-01 |
Family
ID=4857444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 89108066 Pending CN1051017A (zh) | 1989-10-15 | 1989-10-15 | 机动车主减速器装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1051017A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100465476C (zh) * | 2007-04-23 | 2009-03-04 | 张春 | 一种主减速装置 |
-
1989
- 1989-10-15 CN CN 89108066 patent/CN1051017A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100465476C (zh) * | 2007-04-23 | 2009-03-04 | 张春 | 一种主减速装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |