CN105083125A - 控制车内后视镜的按钮符号的方法 - Google Patents

Abstract

公开了一种控制车内后视镜的按钮符号的方法。一种控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中无框架车内后视镜包括操作按钮、符号和发光构件。该方法根据所选择的符号光模式控制光。该方法可以包括，当在符号光关闭模式下识别出按下符号光按钮的操作时，在符号光打开模式下打开全部的用于符号的光；当在符号光打开模式下识别出按下符号光按钮的操作时，在符号光关闭模式下关闭全部的用于符号的光；以及当在符号光关闭模式下识别出按下任何其他操作符号或者除了符号光按钮和SOS按钮的符号之外的符号的操作时，在符号光暂开模式下将全部的用于符号的光打开预定时长。

Description

控制车内后视镜的按钮符号的方法

技术领域

本发明涉及一种控制车内后视镜的按钮符号的方法。更具体而言，本发明涉及这样的一种控制车内后视镜的按钮符号的方法，其能够解决在夜间驾驶期间由于符号光刺眼引起的视觉干扰，同时增加无框架车内后视镜中按钮位置的可见性、按钮可操作性以及按钮符号的昼间和夜间可见性。

背景技术

一般而言，安装在驾驶员座椅与乘客座椅之间的挡风玻璃的上端的车辆的车内后视镜用于确保后方视野。最近，随着车辆变得更豪华，多种功能和为了方便的设备模块已经嵌入在车内后视镜中而超过了简单的镜子功能。

代表性功能设备包括ECM(ElectricChromicMirror，电子防眩目镜)、ETCS(ElectronicTollCollectionSystem，电子收费系统)和显示功能，ECM自动调整来自镜子的光的反射，以防止其他车辆的头灯让驾驶员目眩，ETCS在高速公路的收费站自动收费，显示功能显示各种类型的信息。

另外，还有用于关闭/打开房屋的车库大门的家庭联络系统，其在北美应用于车辆。

上述用于车辆的车内后视镜的相关技术公开于韩国未审查专利公布第2011-0078721号(2011年7月7日)、韩国未审查专利公布第2010-0123435号(2010年11月24日)、韩国未审查专利公布第2005-0120022号(2005年12月22日)以及日本未审查专利公布第2002-264726号(2002年9月18日)。

同时，车内后视镜包括操作按钮，其由驾驶员进行操作，以允许操作几种方便的设备以及上述方便的设备。

安装到车内后视镜的操作按钮包括与ETCS、远程信息处理和家庭联系系统有关的按钮，另外，操作按钮包括与ECM功能有关的操作按钮(ECM电源按钮)。

图1时显示具有操作按钮的常规车内后视镜的正视图，其中附图标记12表示车内后视镜10的镜面玻璃。如图1所示，当从车内后视镜的前方观看该车内后视镜时，多个操作按钮13(操作按钮13上指示了符号)安装在镜外壳11(其构成镜子的边框)的前下端。用于照亮符号的发光构件可以嵌入在操作按钮13中。

对于图1所示的镜子，镜子10的边框(其为由镜外壳形成的框架)具有较大宽度。特别地，因为安装有操作按钮13的边框部分具有非常大的宽度，所以用于确保后方视野的镜子的可视区域尽可能地减小了。

为改进上述问题，已经研发并应用了无框架车内后视镜。图2A和图2B为显示无框架车内后视镜的视图。如图2A和图2B所示，根据无框架车内后视镜10，镜子前表面仅用镜面玻璃12加工，使得不存在由镜外壳11形成的具有较大宽度的边框，而且操作按钮13布置在镜外壳11的下部。

对于无框架车内后视镜10，因为镜子前表面仅用镜面玻璃12加工，使得难以在镜子前表面上安装操作按钮13，所以操作按钮13布置在镜外壳11的下部。

然而，在该情况下，驾驶员难以找到需要的用于操作的按钮。为解决上述问题，如图2A和图2B所示，用于指示操作按钮13的每个位置的符号(或称为“图标”)14额外布置在镜面玻璃12的前表面的下端。

然而，包括LED15的发光构件在符号后方安装在镜面玻璃12的内部，使得符号被照亮以被显示。当按钮符号14被放置在镜面玻璃12的表面上时，因为符号光(其始终打开)在夜间的耀眼，驾驶员的视线受到干扰。这就是说，当驾驶员通过镜子确认后方目标时，首先见到的是符号光，所以视线的安全性受到干扰。

另外，触屏式操作按钮安装在镜面玻璃的前表面的下端。在该情况下，因为触屏部分始终位于镜子的下端部分，所以镜子的可视表面区域减小了触屏的大小。

在该背景技术部分公开的信息仅用于提高对本发明的一般背景的理解，而不应作为对该信息形成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的暗示。

发明内容

因此，已做出本发明以致力于解决上述和/或其他问题，本发明提供一种控制车内后视镜的按钮符号的方法，其能够通过照亮无框架车内后视镜的操作按钮的每个符号而使得驾驶员能够容易地找到操作按钮的位置，更具体而言，解决在夜间驾驶期间由于符号光刺眼引起的视觉干扰，同时增加按钮位置的可见性、按钮可操作性以及按钮符号的昼间和夜间可见性。

在各个方面，提供了一种控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中所述无框架车内后视镜包括操作按钮、镜面玻璃符号和发光构件，所述操作按钮用于操作预定功能，所述镜面玻璃符号用于指示所述操作按钮的位置，所述发光构件用于分别照亮符号，所述操作按钮包括符号光按钮和用于请求紧急救援的SOS按钮，光根据所选择的符号光模式而得到控制。该方法可以包括：当在符号光关闭模式下识别出符号光按钮的按下操作时，在符号光打开模式下打开全部的用于符号的光；当在符号光打开模式下识别出按下符号光按钮的操作时，在符号光关闭模式下关闭全部的用于符号的光；以及当在符号光关闭模式下识别出按下任何其他操作符号或者除了符号光按钮和SOS按钮之外的符号的操作时，在符号光暂开模式下以预定时长打开全部的用于符号的光。

如上所述，根据本发明的控制车内后视镜的按钮符号的方法，无框架车内后视镜的每个操作按钮的符号被照亮，使得驾驶员可以简单地找到操作按钮的位置。具体而言，可以防止在夜间驾驶期间由于符号光刺眼引起的视觉干扰，同时改进特定按钮位置的可见性、按钮可操作性以及按钮符号的昼间和夜间可见性。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方案，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

接下来将参照由所附附图显示的本发明的某些示例性实施方案来详细地描述本发明的以上及其它特征，这些附图在下文中仅以显示的方式给出，因而对本发明是非限定性的，在这些附图中：

图1为显示具有操作按钮的常规车内后视镜的正视图；

图2A和图2B为显示无框架车内后视镜的视图，其中图2A为‘A-A’截面；

图3A和图3B为显示应用了本发明的无框架车内后视镜的示例的图示，其中图3B为‘B-B’截面；

图4A和图4B为显示应用了本发明的无框架车内后视镜的按钮和符号的示例的图示；

图5是显示应用了本发明的车内后视镜模块的配置的框图；

图6是显示根据本发明的识别按钮的按下和释放模式的方法的流程图；

图7为显示根据本发明的当每个按钮在三个符号光模式下操纵时的光控制状态的图表；

图8为显示根据本发明的当车辆点火开始时的直到执行用于控制符号光的主控制逻辑的程序的流程图；以及

图9是显示通过根据本发明的主控制逻辑来识别按钮状态(按钮模式)的过程的流程图。

应当了解，所附附图不是必须按比例地显示了本发明的基本原理的说明性的各种优选特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和形状将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部件。

具体实施方式

现在将具体参考本发明的各个实施方案，在附图中和以下的描述中示出这些实施方案的示例。虽然本发明与示例性实施方案相结合进行描述，但应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不仅涵盖示例性具体实施方案，也涵盖包含于如权利要求书限定的本发明的实质和范围内的各种变化、改变、等同和其他具体实施方案。

图3A和图3B为显示应用了本发明的无框架车内后视镜的示例的图示。图4A和图4B为显示应用了本发明的无框架车内后视镜的按钮和符号的示例的图示。如图所示，应用本发明的车内后视镜10是无框架车内后视镜，其中镜子的前部仅用镜面玻璃12加工而没有通过镜外壳11形成的具有较大宽度的边框，并且操作按钮13布置在镜外壳11的下部。

另外，用于告知每个操作按钮13的位置的符号14布置在镜面玻璃的下端的前方。用于照亮符号部分的包括LED15的发光构件在符号部分后方安装在镜面玻璃12的内部，使得符号被照亮。

如下所述，每个LED15通过控制单元(例如，图5的附图标记30)而打开或关闭。在LED15打开的情况下，LED15被控制器30控制为低亮光状态或高亮光状态，其中在低亮光状态下LED15发射具有预定常规亮度的光，而在高亮光状态LED15发射亮于低亮光状态的光。

通过利用每个操作按钮13的符号14，驾驶员在夜间能找到按钮13的位置。特别地，在夜间，符号通过光而使得按钮位置在暗处更容易被找到。

参考图4A，对符号光按钮13a(其为设置在车内后视镜的镜外壳的下部上的操作按钮中的一个)进行操作以使得符号光打开或关闭。符号光按钮13a用于使得照亮全部符号(例如，图3A和图3B的附图标记14，图4A和图4B的附图标记14a～14h)的LED(例如，图3A和图3B的附图标记15)一次全部地打开或关闭。

另外，关于远程信息处理和ETCS的操作按钮设置到安装了TMU(远程信息处理单元)和ETCS的车辆。

关于远程信息处理的操作按钮可以包括呼叫按钮13f、电话按钮13g和SOS按钮13b，操作呼叫按钮13f是为了接收远程信息处理服务(例如导航服务)的目的而呼叫远程信息处理中心(以便通过移动通讯网络与电通讯器进行通讯)，操作电话按钮13g以使用常规无线电话，操作SOS按钮13以请求紧急救援。

另外，关于ETCS的操作按钮可以包括ETCS电源按钮13c、余额查询按钮13d和音量按钮13e，ETCS电源按钮13c用于打开或关闭ETCS，余额查询按钮13d用于查询余额，音量按钮13e用于控制ETCS扬声器的音量。

此外，可以设置用于选择性地操作嵌入车内后视镜10中的ECM模块的按钮，即，用于打开或关闭ECM的ECM电源按钮。

如图4B所示，北美发布的车辆可以包括关于远程信息处理的操作按钮以及关于家庭联系系统的操作按钮13h，即，用于打开或关闭车库大门的按钮。

另外，在镜面玻璃(例如，图3A和图3B的附图标记12)的表面上布置了符号14a至14h，其对应于操作按钮13a至13h，并指示操作按钮13a至13h的位置。

上述操作按钮和符号是作为应用了本发明的无框架车内后视镜的一个示例提出的。操作按钮和符号的类型可以进行各种变化并添加到其中，但是本发明不限于图4A和图4B提出的操作按钮和符号。

同时，下文中，将描述根据本发明的控制按钮符号的方法。

本发明涉及一种与按钮操作相联系的控制符号光的方法。图5是显示应用了本发明的车内后视镜模块的配置的框图。如图5所示，车内后视镜模块可以包括符号光按钮13a、SOS按钮13b、ETCS电源按钮13c、电话按钮13g、呼叫按钮13f、余额查询按钮13d和音量按钮13e。另外，车内后视镜模块可以包括ETCS模块20、ECM模块40和用于存储各种类型的信息的存储器31。

ETCS模块20是将ETCS(电子收费系统)功能统一的模块。ETCS模块20可以包括ETCS天线和使用者信息界面，使用者信息界面提供用于收费的界面，例如卡座。

另外，可以设置将ETCS模块20产生的信息作为声音输出到外部的扬声器60。ECM模块40可以包括各种类型的传感器(例如光敏传感器)和电路，以便驱动ECM。此外，设置了用于照亮符号的发光构件，即，LED15。

另外，在车辆中安装了远程信息处理单元50，其与关于远程信息处理的操作按钮(例如SOS按钮13b、呼叫按钮13f和电话按钮13g)的操作互相作用，以便执行提供远程信息处理服务的功能。控制单元30通过驾驶员的操纵识别按钮的状态，并且将按钮的状态传递到ETCS模块20、ECM模块40和远程信息处理单元50。

接下来，在根据本发明的车内后视镜10中，操作按钮13和13a至13h邻近彼此地布置，考虑到驾驶员可能同时按下两个按钮的事实，对于按钮预设了优先级顺序。

在这种情况下，按钮的优先级顺序可以预定为下述顺序：①SOS按钮13b、②符号光按钮(ISO按钮)13a、③ETCS电源按钮13c和④其他按钮13d至13h。

因为优先级顺序预设在控制单元30中，当具有互不相同的优先级的按钮被同时按下时，控制单元30仅识别在优先级上处于其他按钮之前的一个按钮的按下操作。

另外，控制单元30根据逻辑识别每个按钮是否被驾驶员按下或释放的状态。基本上，当特定按钮被按下预定时长时，控制单元30识别出按钮状态(按钮模式)处于按下模式。当特定按钮的按下操作释放了预定时长或更长时，控制器30识别出按钮状态处于释放模式。

参考图6，在按钮被按下时对时间计数(操作控制单元的逻辑电路中的按钮计时器)。然后，当之前的按钮模式是释放模式并且按钮被连续按下了设定时间1(例如，50ms)或更长(按下时间≥设定时间1，其中“按下时间”是维持按钮被按下的状态的时间)时，按钮的状态被识别为按下模式。

另外，当驾驶员释放按钮的按下操作(按钮释放)时，计时器复位以便重新开始计数。然后，当之前的按钮模式是按下模式并且按钮的按下释放状态连续维持了设定时间2(例如，200ms)或更长(按下时间≥设定时间2，其中“按下时间”是维持按钮的按下释放状态的时间)，按钮的状态被识别为释放模式。

当然，当相应按钮的按下状态维持了小于设定时间1或相应按钮的按下释放状态维持了小于设定时间2时，不进行按钮模式的切换和识别。另外，当切换按钮模式时，计数时间(按下时间/释放时间)复位。

如上所述，当驾驶员按下按钮预定时长时，控制单元30将按钮状态识别为按下状态。当驾驶员将其手离开按钮预定时长以便释放按钮的按下状态时，控制单元30将按钮状态识别为释放模式。

另外，如果互不相同的优先级的多个按钮被同时操纵在按下条件下(按下设定时间1或更长)，如上所述，控制单元将具有最高优先级的按钮的状态识别为按下模式，并将其他具有较低优先级的按钮的状态识别为释放模式。

简而言之，控制单元识别具有最高优先级的按钮的操作，并忽略其他具有较低优先级的按钮的操作，使得控制单元进行控制，从而执行对应于具有最高优先权的按钮的操作的功能。

这就是说，控制单元30将识别为按下模式的按钮状态传递到相应设备(ETC模块、远程信息处理单元、家庭联系系统或ECM模块)，使得对应于相应按钮的操作的功能得到执行。

同时，控制单元根据按钮操作状态控制符号光。根据本发明的符号光模式分为三个模式，包括符号光打开模式、符号光关闭模式以及符号光暂开模式。

例如，图7为显示当每个按钮在三个符号光模式下操纵时的光控制状态的图表。

符号光打开模式是全部符号14a至14h的光打开的模式(全部LED15打开)。在符号光关闭的状态下，包括符号光按钮的全部操作按钮(除了SOS按钮13b)之中的任意按钮被按下，从而控制单元30识别任意按钮13a和13c至13h的按下模式时，全部符号14a至14h的LED15基本上以一般亮度打开(低亮光)。

在该情况下，当符号光按钮13a在符号光关闭的状态下被操纵时，模式切换至符号光打开模式，使得全部符号光打开。然而，当除了符号光按钮13a和SOS按钮13b之外的按钮13c至13h被操纵时，模式切换至符号光暂开模式(将在下面详述)。

另外，当在符号光打开模式下按钮操纵是不必要的，为了改善夜间由于符号光引起的驾驶员视线干扰，使得在符号光打开模式下符号光按钮13a被额外操纵以便控制单元30识别符号光按钮13a的按下模式，模式切换至符号光关闭模式(将在下面详述)，使得全部符号14a至14h的LED15关闭(无光)。

此外，当在符号光打开模式下驾驶员按下除了具有最高优先级的SOS按钮13b和信号光按钮13a之外的功能按钮13c至13h，使得控制单元识别出功能按钮13c至13h的按下模式时，相应功能得到执行(以便将按钮状态信号传递到相应设备)，而且在符号光打开模式得到维持的状态下对应于功能按钮的符号14c至14h仅在驾驶员按下功能按钮13c至13h时高亮。

在该情况下，高亮光表示相应符号的光亮度增加的比预定一般光亮度(低亮光亮度)大，使得相应符号得到强调(相应符号被照亮地比任何其他符号更亮)。

另外，当驾驶员在符号光打开模式下按下具有最高优先级的SOS按钮13b，使得控制单元30识别SOS按钮13b的按下模式时，SOS功能(紧急救援请求功能)得到执行(SOS按钮状态信号转移至远程信息处理单元)，并且在SOS按钮13b被按下且符号光打开模式得到维持时仅SOS按钮符号14b高亮。

在该情况下，LED15打开，以便低亮照亮除了SOS按钮13b之外的其他按钮13a和13c至13h的符号14a和14c至14h(处于一般光亮度)。

当然，当在符号光打开模式下不再有按钮操纵时，全部符号为低亮光的符号光打开模式得以连续维持。

必要时，驾驶员简单地按下符号光按钮13a，使得可以维持全部按钮13a至13h的符号14a至14h被照亮(全部符号光可以打开)。

符号光关闭模式是全部符号14a至14h的光关闭的模式(光关闭)。当驾驶员在符号光关闭模式下操纵符号光按钮13a，使得控制单元30识别出符号光按钮13a的按下模式时，该模式切换至符号光打开模式，使得全部符号14a至14h打开(光打开)。

另外，当驾驶员在符号光关闭模式下按下除了具有最高优先级的SOS按钮和符号光按钮13a之外的任何其他按钮13c至13h，使得控制单元30识别出功能按钮13c至13h的按下模式时，该模式切换至符号光暂开模式(将下面详述)。在该情况下，当功能按钮13c至13h被按下时，不进行相应功能按钮的符号的高亮照亮。

此外，当驾驶员按下具有最高优先级的SOS按钮13b，使得控制单元30识别SOS按钮13b的按下模式时，SOS功能(紧急救援请求功能)可以得到立即执行，并且在SOS按钮13b被按下且维持符号光关闭模式时，SOS按钮符号14b可以高亮。这就是说，仅SOS按钮13b的符号14b高亮而其他按钮的符号维持在关闭状态。

当然，当在符号光关闭模式下不再有按钮操纵时，符号光关闭模式得到连续维持，从而防止驾驶员的视线由于不必要的符号光而受到干扰。

接下来，符号光暂开模式是这样的模式，当在符号光关闭模式下除了SOS按钮13b和符号光按钮13a之外的功能按钮13c至13h被按下时，保持符号光暂开模式以使得功能按钮13c至13h被额外操纵，同时全部符号14a至14h的光首先打开预定时间。在符号光暂开模式下，当功能按钮13c至13h被操纵时，相应功能得以执行。

这就是说，当在符号光关闭模式下控制单元30识别出任何其他功能按钮13c至13h的按下模式时，全部符号光14a至14h暂时打开设定时间3(例如，10s)。然后，时间在功能按钮被最后操纵之后计数，并且该模式在设定时间3过去时自动切换至符号光关闭模式。

当在符号光暂开模式下驾驶员按下符号光按钮13a，使得控制单元30在符号光暂开模式下识别出符号光按钮13a的按下模式时，该模式切换至符号光关闭模式，使得全部符号14a至14h的LED15关闭(光关闭)。

另外，当驾驶员在符号光暂开模式下按下除了具有最高优先级的SOS按钮13b和符号光按钮13a之外的任何其他功能按钮13c至13h，使得控制单元30识别出功能按钮13c至13h的按下模式时，相应功能得到执行。然后，在符号光暂开模式得到维持的状态下，当驾驶员按下功能按钮13c至13h时，计时器复位而且功能按钮的符号高亮。

此外，当驾驶员在符号光暂开模式下按下具有最高优先级的SOS按钮13b，使得控制单元30识别出SOS按钮13b的按下模式时，执行SOS功能(紧急救援请求功能)，并且计数器复位。然后，在SOS按钮13b被按下并且符号光暂开模式得到维持时，仅SOS按钮符号14b在计数器复位之后高亮了设定时间3。

如上所述，当在符号光打开模式和符号光暂开模式下符号光按钮13a被按下时，模式切换至符号光关闭模式，其中全部符号14a至14h的光关闭(全部LED15关闭)。因而，当不需要操纵按钮时，驾驶员按下符号光按钮13a，使得全部符号光可以关闭。因此，在驾驶时，可以防止驾驶员的视线由于不必要的符号光而受到干扰。

另外，当驾驶员在符号光关闭的状态下按下任何其他按钮以找出需要的按钮时，模式切换至符号光打开模式(如果符号光按钮被按下)或符号光暂开模式(如果除了符号光按钮和SOS按钮之外的任何其他功能按钮被按下)，其中全部符号光打开。从而，因为全部符号的光在夜间打开，所以驾驶员易于找到需要的按钮。

不过，与符号光打开模式和符号光暂开模式相似，即使在符号光关闭状态下，当驾驶员在紧急情形下操纵SOS按钮13b时，在SOS功能立即执行时，SOS按钮符号14b高亮。

当SOS按钮13b在符号光关闭模式下被操纵时，SOS按钮的符号14b仅在SOS按钮13b被按下时高亮，而其他按钮13a和13c至13h的符号14a、14c至14h维持关闭状态。

当在符号光关闭模式下除了符号光按钮13a和SOS按钮13b之外的关于ETCS、远程信息处理和家庭联系的功能按钮13c至13h之中的一个被操纵时，模式首先切换至符号光暂开模式而不执行相应按钮的功能。之后，当在符号光暂开模式下需要的按钮被按下时，相应的功能得到执行。然而，对于用于紧急情况的SOS按钮13b，当识别出按下模式时，SOS功能立即执行。

另外，当在符号光打开模式下除了符号光按钮13a之外的SOS按钮13b和功能按钮13c至13h被按下时，相应按钮的符号14b至14h高亮，相应功能立即执行。此外，符号光打开模式连续维持。这就是说，用于除了被按下的按钮之外的按钮的符号的全部LED维持在低亮光模式的打开状态。

另外，当车辆点火切断时，之前的符号光模式记录在存储器中。之后，当车辆点火打开时，光被控制为处于之前的符号光模式。

如上所述，当控制单元30识别出SOS按钮13b的按下模式时，SOS功能得到执行。从而，控制单元30告知远程信息处理单元50识别出SOS按钮13b的按下模式的事实，使得请求紧急救援的功能得以执行。

当然，即使对于任何其他功能按钮，例如ETCS电源按钮13c、余额查询按钮13d、音量按钮13e、电话按钮13g或呼叫按钮13f，控制单元30告知ETCS模块20或远程信息处理单元50识别出相应按钮的按下模式的事实，使得相应功能得以执行。

图8为显示当车辆点火开始时直到执行用于控制符号光的主控制逻辑的过程的流程图。当驾驶员将点火钥匙放到ACC开位置以便将车辆点火时，符号光模式通过系统初始化过程而得到设定。

在该情况下，模式设定为当车辆停止(点火关)时记录的符号光模式。当点火钥匙放到ACC开位置时，如果记录的之前的模式为符号光关闭模式，则控制单元30执行欢迎功能，其同时打开全部按钮13a至13h的符号14a至14h预定设定时间4(例如，3秒)。这就是说，在点火打开时，即使记录的模式是符号光关闭模式，全部符号光打开设定时间4，并在设定时间4之后关闭。

在执行欢迎功能之后，立即执行主控制逻辑。

另外，当之前记录的符号光模式不是符号光关闭模式时，即，当点火钥匙放到ACC开位置时记录的之前的模式是全部符号光打开的符号光打开模式时，立即执行主控制逻辑。

根据主控制逻辑，当驾驶员操纵按钮13a至13h时，控制单元30识别按钮状态(确定每个按钮的按下模式/释放模式)，并根据上述逻辑执行对于按钮符号14a至14h的光控制。

图9是显示通过主控制逻辑识别按钮状态(按钮模式)的过程的流程图，其中显示了在驾驶员同时按下彼此邻近的多个按钮时根据预定优先级顺序识别按钮操纵状态的过程。

基本上，当一个按钮被按下使得按钮的按下模式得到识别时，控制单元30告知相应装置(例如ETCS模块、远程信息处理单元、家庭联系系统或ECM模块)相应按钮被按下的事实，使得功能可以根据按钮的操纵而操作。

之后，当多个按钮被同时按下时，将参考图9描述识别按钮操纵状态的过程。首先，当具有最高优先级的SOS按钮13b和任何其他按钮被同时按下使得SOS按钮13b的按下模式通过图6的识别过程得到识别时，即使这些按钮与SOS按钮同时被按下，这些按钮的按下操作被识别为释放模式。这就是说，识别出具有较低优先级的按钮没有被按下而且仅执行SOS功能。

当SOS按钮13b被按下时，SOS按钮的符号14b高亮。

另外，当在SOS按钮没有被按下的状态下同时被按下的按钮中存在符号光(ISO)按钮13a时，通过图6的过程(按钮计时器)，具有最高优先级的符号光按钮13a的按下操作被识别为按下模式，其他按钮的操作被识别为释放模式。

在该情况下，因为符号光按钮13a被按下使得按下模式得到识别，所以执行根据符号光按钮的操纵的功能。另外，符号光按钮的符号14a在驾驶员按下符号光按钮时高亮。

这就是说，当符号光按钮13a被按下并且符号光模式是符号光打开模式时，模式切换至符号光关闭模式，使得全部符号光关闭(全部LED关闭)。相反，当符号光模式是符号光关闭模式时，全部符号光打开(全部LED打开)。

另外，当符号光模式是符号光暂开模式时，模式切换至符号光关闭模式，使得全部符号光关闭。

此外，当在SOS按钮13b和ISO按钮13a没有被按下的状态下同时被按下的按钮中存在ETSC电源按钮13c时，通过图6的过程，具有最高优先级的ETCS电源按钮13a的按下操作被识别为按下模式，其他按钮的操作被识别为释放模式。

在该情况下，因为ETCS电源按钮13a被按下使得按下模式得到识别，所以执行根据ETCS电源按钮的操纵的功能。另外，ETCS电源按钮的符号14c在驾驶员按下ETSC电源按钮时高亮。

此外，在具有相对较高的优先级的SOS按钮、符号光按钮和ETSC电源按钮没有被按下的状态下，当具有相同优先级的多个按钮被同时按下时，功能按钮的按下操作被忽略，并且过程返回至开始步骤。

不过，当功能按钮在符号光关闭模式下被同时按下时，因为该情况是按钮被按下的状态，与符号光暂开模式相似，所以在全部符号光打开设定时间3以便让驾驶员容易地找到需要的按钮之后，全部信号光再次关闭，使得符号光关闭模式得到维持(在该情况下，符号在按钮被按下时不会高亮)。

另外，当一个功能按钮在另一个按钮首先被按下的状态下被按下，或另一个功能按钮(例如SOS按钮、符号光按钮或ETCS电源按钮)在功能按钮中的一个被识别为按下模式的按钮动作状态下被按下以便该按钮的功能得到操作时，后一功能按钮的操纵被忽略，而过程返回至开始步骤。

特定按钮的动作状态表示这样的状态，当特定按钮的功能在特定按钮的模式被识别为按下模式之后得到操作时，特定按钮的按下状态被释放(按下被释放)，或者具有较高优先级的另一个按钮等待被按下(按下操作)。

当然，当具有较高优先级的另一个按钮在按钮动作状态下被按下以便按下模式得到识别时，具有较高优先级的按钮的功能得到执行。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想穷尽本发明，或者将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施方案进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (12)

1.一种控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中所述无框架车内后视镜包括操作按钮、镜面玻璃符号和发光构件，所述操作按钮用于操作预定功能，所述镜面玻璃符号用于指示所述操作按钮的位置，所述发光构件用于分别地照亮符号，所述操作按钮包括符号光按钮和用于请求紧急救援的SOS按钮，光根据所选择的符号光模式而得到控制，所述方法包括：

当在符号光关闭模式下识别出按下符号光按钮的操作时，在符号光打开模式下打开全部的用于符号的光；

当在符号光打开模式下识别出按下符号光按钮的操作时，在符号光关闭模式下关闭全部的用于符号的光；以及

当在符号光关闭模式下识别出按下任何其他操作符号或者除了符号光按钮和SOS按钮的符号之外的符号的操作时，在符号光暂开模式下将全部的用于符号的光打开预定时长。

2.根据权利要求1所述的控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中当在符号光打开模式下识别出按下任何其他操作符号或者除了符号光按钮和SOS按钮的符号之外的符号的操作时，所述方法进一步包括：

执行对应于按下任何其他操作符号或者除了符号光按钮和SOS按钮的符号之外的符号的操作的功能；以及

维持所述符号光打开模式。

3.根据权利要求2所述的控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，进一步包括：

执行高亮光操作，使得被按下的操作按钮的符号被照亮地比其他未被按下的操作按钮的符号更亮。

4.根据权利要求1所述的控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中，当在符号光模式下识别出SOS按钮的按下操纵时，所述方法进一步包括：

立即执行请求紧急救援的功能；以及

执行高亮光操作，使得在符号光模式得到维持并且SOS按钮被按下的同时，SOS按钮的符号被高亮照亮，并且比其他符号更亮。

5.根据权利要求1所述的控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中，当在所述符号光暂开模式下识别出除了所述符号光按钮和所述SOS按钮之外的另一个操作按钮的按下操纵时，所述方法进一步包括：

执行对应于所述另一个操作按钮的按下操纵的功能；以及

将所述符号光暂开模式维持预定时长。

6.根据权利要求5所述的控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中被按下的操作按钮的符号高亮，使得该符号被照亮地比其他符号更亮。

7.根据权利要求1所述的控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中，当在所述符号光暂开模式下识别出所述符号光按钮的按下操纵时，所述方法进一步包括：

将模式切换至所述符号光关闭模式。

8.根据权利要求1所述的控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中，在所述符号光暂开模式下，在全部符号的光打开了预定时长之后，所述方法进一步包括：

将模式切换至所述符号光关闭模式。

9.根据权利要求1所述的控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中预设了所述无框架车内后视镜的按钮的优先级，当具有互不相同的优先级的按钮被同时按下时，仅具有最高优先级的按钮的按下操纵得到识别。

10.根据权利要求9所述的控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中所述SOS按钮具有最高优先级，并且其他按钮的优先级设定为下述顺序：符号光按钮、电子收费系统电源按钮和其余的操作按钮。

11.根据权利要求10所述的控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中，当识别出所述其余的操作按钮的多个操作按钮被同时按下的操纵时，忽略所述同时按下的操纵。

12.根据权利要求11所述的控制用于无框架车内后视镜的符号的光的方法，其中，当识别出所述其余的操作按钮的多个操作按钮被同时按下的操纵时，在全部符号的光开启预定的时长之后，全部符号的光关闭。