CN105074510A - 有色防雾镜 - Google Patents

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Abstract

一种利用反射色呈蓝色系或绿色系且具有防雾性的表面镀膜镜的有色防雾镜，其提高对憎水洗车剂的耐久性并且减轻视线角度的变化引起的色调偏差。有色防雾镜11具有在基材12的表面依次层叠有反射层14、反射率调整层20、光催化层16、亲水层18的结构。光催化层16由膜厚为140～200nm的TiO2构成。亲水层18由多孔质SiO2构成。反射率调整层20由例如Al2O3和Ta2O5的混合物、Al2O3和SnO2的混合物、Al2O3和ZrO2的混合物构成。有色防雾镜11的反射率的极大值为430～560nm，反射色呈蓝色系或绿色系。有色防雾镜11的可见光区域的反射率的极大值与极小值的比为2以上且4以下。

Description

有色防雾镜
技术领域
本发明涉及利用反射色呈蓝色系或绿色系且具有防雾性的表面镀膜镜的有色防雾镜，与现有产品相比，提高光催化性能并且减轻由观察者的视线面对镜面的角度的变化引起的色调偏差。
背景技术
作为车辆用外后视镜，利用反射色呈蓝色系且具有防雾性的表面镀膜镜的有色防雾镜被实用化。图2示意性地示出以往被实用化的有色防雾镜10的层叠结构。有色防雾镜10为在基材12的表面依次层叠反射层14、光催化层16、亲水层18而构成。基材12由钠玻璃等玻璃基板构成。反射层14由Cr等金属构成。光催化层16由TiO2构成。亲水层18由多孔质SiO2构成。为了使反射色成为蓝色系，将光催化层16的膜厚设定为75nm左右。有色防雾镜10通过各层中的反射光的干涉产生蓝色系或绿色系的反射色。另外，通过亲水层18得到防雾性。另外，使附着在亲水层18的表面的有机物污物由基于光催化层16的光催化作用而分解并去除，由此可以维持亲水层18的防雾性。具有这样的结构的有色防雾镜记载于下述专利文献1、2。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2001-141916号公报
专利文献2：日本特开2007-286491号公报
发明内容
发明要解决的问题
根据专利文献1(说明书第0023段)，关于光催化TiO2层的膜厚记载有如下见解：“随着TiO2膜10的膜厚变厚，可见光区域内的反射率的峰的个数增加。因此，镜表面14的反射光虽然在波长为400～510nm的范围具有1个峰、保持着蓝色系，但呈其它颜色重合的色调，由于视线的角度引起色调变化。尤其在如复合曲后视镜那样具有小曲率半径的后视镜中，成为色调偏差的原因。因此，为了防止色调偏差，适宜的是将TiO2膜10的膜厚设定为150nm以下，并且以可见光区域中具有单一的峰的方式进行设定。”。
根据专利文献2(说明书第0038段)，关于光催化TiO2层的膜厚记载有如下见解：“若以具有有色防雾镜10的反射光满足上述条件那样的分光反射光谱的方式对光催化性膜16的膜厚进行设定，则没有特别限制。其中，该膜厚优选为50～130nm。光催化性膜16的膜厚不足上述下限值时，存在可见光反射区域内变得不产生分光反射峰的倾向，超过上述上限值时，出现多个可见光反射区域内的分光反射峰，呈其它颜色重合的色调，存在由于视线的角度引起色调变化的倾向。”。
如此，以往对于利用反射色呈蓝色系且具有防雾性的表面镀膜镜的有色防雾镜，为了防止由于观察者的视线面对镜面的角度(以下称为“视线角度”。视线角度将从正前面面对镜面的角度设为0度)的变化引起的色调偏差(相对于视线角度为0度时的色调的色调变化)，推荐较薄地形成光催化TiO2层的膜厚。然而已知光催化TiO2层的膜厚变得薄于140nm时，在对于近年来迅速普及的憎水洗车的耐久性上存在问题。即，憎水洗车中所使用的憎水洗车剂中包含的憎水剂以硅酮树脂作为主要成分，因此附着于镜子的表面时，通过光催化作用是不能去除的。因此，重复进行憎水洗车后，憎水剂蓄积于镜子的表面，使光催化性能降低。此时，若光催化TiO2层的膜厚较厚，则光催化性能存在富余，因此即使在镜子的表面蓄积一些憎水剂，也能够分解附着于其上的污物而恢复亲水性。与此相对，TiO2层的膜厚较薄时，光催化性能没有富余，因此即便镜子的表面仅仅蓄积少量的憎水剂，也变得不能分解附着于其上的污物，变得不能恢复亲水性。
本发明鉴于上述方面完成的，提供一种有色防雾镜，其为利用反射色呈蓝色系或绿色系且具有防雾性的表面镀膜镜的有色防雾镜，其提高对憎水洗车剂的耐久性并且减轻由于视线角度的变化引起的色调偏差。
用于解决问题的方案
本发明涉及一种有色防雾镜，其具有在基材的表面依次层叠反射层、反射率调整层、光催化层、亲水层的结构，前述光催化层实质上由TiO2构成，该光催化层的膜厚为140～200nm，前述亲水层实质上由多孔质SiO2构成，因此，可见光区域中的反射率的极大值存在于波长430～560nm，反射色呈蓝色系或绿色系，可见光区域的反射率的极大值和极小值的比为2以上且4以下。根据本发明，使TiO2光催化层的膜厚变厚，因此光催化性能提高，对憎水洗车剂的耐久性提高。另外，使TiO2光催化层的膜厚变厚时，可见光区域的反射率降低，而且在可见光区域产生反射率的极大值与极小值、由视线角度的变化引起的色调偏差变得明显。对此，本发明中，在反射层和光催化层之间配置了反射率调整层，因此能够抑制可见光区域的反射率的降低、而且能够抑制可见光区域的反射率的极大值与极小值的比的增大、减轻由于视线角度的变化引起的色调偏差。另外，通过使可见光区域的反射率的极大值与极小值的比为2以上，能够使反射色成为有色(蓝色系或绿色系)，通过使该比为4以下，能够减轻色调偏差。需要说明的是，本发明在光催化层的膜厚为140～200nm左右时发挥预期的效果，但光催化效果在光催化层的膜厚为某一厚度以上时几乎不增加，因此光催化层的膜厚为165±20nm左右是实用的。另外，也可以将光催化层的膜厚设定为大于150nm。
本发明中，可以使前述反射率调整层实质上由Al2O3、以及Ta2O5、SnO2、ZrO2中的任一个或多个的混合物构成。此时，可以使该反射率调整层中包含的Al2O3的体积百分率(以下，含有率的％表示体积百分率)在该反射率调整层实质上由Al2O3和Ta2O5的混合物构成时为50％以上且95％以下，在该反射率调整层实质上由Al2O3和SnO2的混合物构成时为30％以上且90％以下，在该反射率调整层实质上由Al2O3和ZrO2的混合物构成时为40％以上且90％以下。由此，反射率调整层包含Ta2O5、SnO2、ZrO2中的任一个，因此能够抑制由于Al2O3引起的耐水性的降低。更具体而言，反射率调整层实质上由Al2O3和Ta2O5的混合物构成时，通过使反射率调整层中包含的Al2O3为50％以上(或Ta2O5为50％以下)，由此可以得到实用上充分的反射率和减轻色调偏差的效果。另外，通过使反射率调整层中包含的Al2O3为95％以下(或Ta2O5为5％以上)，由此可以得到实用上充分的耐水性。反射率调整层实质上由Al2O3和Ta2O5的混合物构成时，可以进一步使前述反射率调整层中包含的Al2O3为70％以上(或Ta2O5为30％以下)且95％以下(或Ta2O5为5％以上)。由此，通过使反射率调整层中包含的Al2O3为70％以上，从而可以得到更加充分的反射率并且可以得到进一步减轻色调偏差的效果。另外，反射率调整层实质上由Al2O3和SnO2的混合物构成时，通过使反射率调整层中包含的Al2O3为30％以上(或SnO2为70％以下)，由此可以得到实用上充分的反射率和减轻色调偏差的效果。另外，通过使反射率调整层中包含的Al2O3为90％以下(或SnO2为10％以上)，由此可以得到实用上充分的耐水性。另外，反射率调整层实质上由Al2O3和ZrO2的混合物构成时，通过使反射率调整层中包含的Al2O3为40％以上(或ZrO2为60％以下)，由此可以得到实用上充分的反射率和减轻色调偏差的效果。另外，通过使反射率调整层中包含的Al2O3为90％以下(或ZrO2为10％以上)，由此可以得到实用上充分的耐水性。将反射率调整层的膜厚例如可以设定为35～85nm。
附图说明
图1是示出基于本发明的有色防雾镜的实施方式的示意性截面图。
图2是示出以往被实用化的有色防雾镜的结构的示意性截面图。
图3是示出TiO2光催化层的膜厚与光催化性能的关系的曲线图。
图4是示出将图1的有色防雾镜的反射率调整层20、光催化层16、亲水层18用蒸镀法成膜时的成膜条件的一个例子的图表。
图5是示出实施例1～8和比较例1～4的主要规格的图表。
图6是示出实施例1的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图7是示出实施例2的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图8是示出实施例3的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图9是示出实施例4的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图10是示出比较例1的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图11是示出比较例2的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图12是示出比较例3的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图13是示出比较例4的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图14是示出实施例1～4和比较例1～4的主要特性的图表。
图15A是示出关于实施例2在改变视线角度时的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图15B是示出根据图15A的特性的可见光区域中的反射率极大值、反射率极小值、极大/极小反射率比(指反射率极大值/反射率极小值)的图表。
图16A是示出关于实施例3在改变视线角度时的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图16B是示出基于图16A的特性的可见光区域中的反射率极大值、反射率极小值、极大/极小反射率比的图表。
图17A是示出关于实施例4在改变视线角度时的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图17B是示出基于图17A的特性的可见光区域中的反射率极大值、反射率极小值、极大/极小反射率比的图表。
图18A是示出关于比较例4在改变视线角度时的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图18B是示出基于图18A的特性的可见光区域中的反射率极大值、反射率极小值、极大/极小反射率比的图表。
图19是示出图2中所示以往的有色防雾镜10的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图20是关于实施例1～4的有色防雾镜11和图2的以往的有色防雾镜10，示出将对憎水洗车剂的光催化性能的耐久性进行比较测试的结果的曲线图。
图21是示出实施例5的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图22是示出实施例6的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图23是示出实施例7的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
图24是示出实施例8的可见光区域中的分光反射光谱的曲线图。
具体实施方式
以下说明本发明的实施方式。图1示意性地示出基于本发明的有色防雾镜11的层叠结构。有色防雾镜11构成车辆用外后视镜的镜子主体部分。有色防雾镜11为在基材12的表面依次层叠反射层14、反射率调整层20、光催化层16、亲水层18而构成。有色防雾镜11通过各层中的反射光的干涉而产生蓝色系或绿色系的反射色。对各层进行说明。
《基材12》
基材12由钠玻璃等玻璃基板等构成。
《反射层14》
反射层14由Cr等金属构成。
《光催化层16》
光催化层16由TiO2构成。以往被实用化的图2的有色防雾镜10为了使反射色成为蓝色系，将TiO2光催化层16的膜厚设定为75nm左右。与此相对，图1的有色防雾镜11为了使反射色成为蓝色系(或绿色系)，将光催化层16的膜厚设定为140～200nm的厚度的膜厚。对于光催化层16，通过将附着于亲水层18的表面的有机物污物利用光催化作用分解并去除，从而维持亲水层18的防雾性。
《亲水层18》
亲水层18由多孔质SiO2构成。将膜厚例如设定为15nm。通过亲水层18可以得到防雾性。
《反射率调整层20》
反射率调整层20由折射率低于光催化层16的材料构成，例如由Al2O3和Ta2O5的混合物、Al2O3和SnO2的混合物、Al2O3和ZrO2的混合物等构成。反射率调整层20抑制伴随较厚地设定光催化层16的膜厚(140～200nm)时的反射率的降低，并且减轻由于视线角度的变化引起的色调偏差。减轻反射率的降低和色调偏差的功能主要通过Al2O3得到。但是，仅由Al2O3构成反射率调整层20时，耐水性不充分，因此通过混合Ta2O5、SnO2、ZrO2等来提高耐水性。对于反射率调整层20中包含的Al2O3，反射率调整层20为Al2O3和Ta2O5的混合物时，将其设定为50％以上且95％以下(优选为70％以上且95％以下)。将此时反射率调整层20中包含的Ta2O5设定为50％以下且5％以上(优选为30％以下且5％以上)。另外，对于反射率调整层20中包含的Al2O3，反射率调整层20为Al2O3和SnO2的混合物时，将其设定为30％以上且90％以下。将此时反射率调整层20中包含的SnO2设定为70％以下且10％以上。另外，对于反射率调整层20中包含的Al2O3，反射率调整层20为Al2O3和ZrO2的混合物时，将其设定为40％以上且90％以下。将此时反射率调整层20中包含的ZrO2设定为60％以下且10％以上。对于有色防雾镜11，反射率调整层20的膜厚变得越厚，极大/极小反射率比变得越小。然而，为了使反射率调整层20的膜厚变厚时得到与该膜厚薄时同样的反射色，与该薄的情况相比必须使光催化层16变薄，光催化性能降低。此处，光催化层16的膜厚和光催化性能的关系如图3所示。即，膜厚薄时随着膜厚的增加光催化性能也增加，但膜厚变成规定以上时光催化性能饱和。于是，设定反射率调整层20的膜厚，使得将前述光催化层16的膜厚设定为能够得到饱和值附近的光催化性能的最低膜厚(140～200nm)、并且在该条件下能够得到规定的反射色(此处为蓝色系或绿色系)且极大/极小反射率比成为2以上且4以下。将反射率调整层20的膜厚设定为35～85nm时，可以得到满足所要求的条件的特性(作为汽车用镜所需的反射率、饱和值附近的光催化性能、蓝色系或绿色系的反射色、极大/极小反射率比为2以上且4以下)。
有色防雾镜11可以在基材的表面利用蒸镀法、溅射法等的PVD法的其它薄膜形成工序，通过将反射层14、反射率调整层20、光催化层16、亲水层18依次成膜来制造。将反射率调整层20、光催化层16、亲水层18用蒸镀法成膜时的成膜条件的一个例子示于图4。
实施例
对本发明的实施例和比较例进行说明。此处，关于具有图1的层叠结构的有色防雾镜11，制作光催化层16的膜厚和反射率调整层20的组成不同的如图5所示规格的实施例1～8和比较例1～4(比较例4不具有反射率调整层20)，测定各种特性。需要说明的是，实施例1～8和比较例1～4中，将亲水层18的膜厚均设定为15nm。将实施例1～4和比较例1～4的可见光区域中的分光反射光谱分别示于图6～图13。另外，将实施例1～4和比较例1～4的主要特性(积分球反射率、可见光区域中的反射率极大值和反射率极小值、极大/极小反射率比、由于视线角度的变化引起的色调偏差的大小、耐水性能、耐酸性能)示于图14。“积分球反射率”是通过利用JIS规格D5705的积分球的间接测定法测定的反射率。“耐水性”是将各试样浸渍于自来水中煮沸2小时后观察是否存在膜的剥离。“耐酸性”是将浓度为0.1N的硫酸滴加到各试样的表面，放置24小时观察是否存在膜的剥离。“耐水性”、“耐酸性”中，○均表示没有剥离或变色，△均表示存在剥离或变色。根据图6～图14可见如下内容。
(a)实施例1～4和比较例1～4中，反射率极大值时的波长大致相等，反射色均为蓝色系。
(b)比较例4的积分球反射率为接近于JIS规格D5705中规定的汽车用后视镜的反射率的下限值35％的值(40％以上的积分球反射率对于汽车用后视镜是合适的)、不能称之为充分。比较例4的反射率低是由于较厚地形成光催化层16的膜厚导致的。与此相对，实施例1～4作为汽车用后视镜可以得到足够高的反射率。实施例1～4的反射率高是因为较厚地形成光催化层16的膜厚引起的反射率的降低得以被构成反射率调整层20的Al2O3抑制。
(c)极大/极小反射率比大的(即，强烈反射的色调与反射弱的色调的比率大)比较例2、3中，由于视线角度的变化引起的色调偏差大。与此相对，极大/极小反射率比小的实施例1～4中，由于视线角度的变化引起的色调偏差小。若极大/极小反射率比为4以下，则能够将色调偏差减轻到实用上不存在问题的程度。
(d)对实施例1～4相互进行对比时，与实施例1相比，实施例2～4的积分球反射率高，极大/极小反射率比小。因此，与实施例1相比，实施例2～4能够得到更高的反射率，并且能够进一步减轻色调偏差。
(e)比较例2的耐水性不充分。与此相对，实施例1～4的耐水性、耐酸性均充分。
此处，对极大/极小反射率比与由于视线角度的变化引起的色调偏差的关系进行说明。图15A示出关于实施例2在视线角度为0度(从镜面的正前面确认)、30度、45度时的可见光区域中的分光反射光谱。图15B示出基于图15A的特性的可见光区域中的反射率极大值、反射率极小值、极大/极小反射率比。
图16A同样地示出关于实施例3在视线角度为0度、30度、45度时的可见光区域中的分光反射光谱。图16B示出基于图16A的特性的可见光区域中的反射率极大值、反射率极小值、极大/极小反射率比。
图17A同样地示出关于实施例4在视线角度为0度、30度、45度时的可见光区域中的分光反射光谱。图17B示出基于图17A的特性的可见光区域中的反射率极大值、反射率极小值、极大/极小反射率比。
图18A同样地示出关于比较例4在视线角度为0度、30度、45度时的可见光区域中的分光反射光谱。图18B示出基于图18A的特性的可见光区域中的反射率极大值、反射率极小值、极大/极小反射率比。
根据图18B，极大/极小反射率比大的比较例4中，由于视线角度的变化引起的极大/极小反射率比的变动大，因此随着视线角度从0度开始变动，色调大幅变动，反射色从0度时的蓝色系变化到偏红色的颜色或者颜色变浅。与此相对，根据图15B、图16B、图17B，极大/极小反射率小的实施例2、3、4中，由于视线角度的变化引起的极大/极小反射率比的变动小，因此即使视线角度从0度开始变动也能够将反射色的色调的变化抑制为小于比较例4(即，减轻色调偏差)。另外，将图2的以往的有色防雾镜10(光催化层16的膜厚为75nm)的可见光区域中的分光反射光谱示于图19。光催化层16的膜厚为75nm时，可见光区域中只产生单一的极大值而不产生极小值，因此由于波长引起的反射率的变化平缓，不产生由于视线角度的变化引起的色调偏差的问题。即，由于视线角度的变化引起的色调偏差的问题在由于波长引起的反射率的变化变得陡峭的光催化层16的膜厚较厚的情况下产生。
对图1的基于本发明的有色防雾镜11和图2的以往的有色防雾镜10的光催化性能的差异进行说明。关于实施例1～4的有色防雾镜11和图2的以往的有色防雾镜10(光催化层16的膜厚为70nm)，在图20中示出对设置有它们的车辆进行憎水洗车、其后卸下后视镜，照射紫外线，然后重复进行测定后视镜表面的水滴接触角的测试时的测试结果。根据图20可知，实施例1～4的有色防雾镜11与以往的有色防雾镜10相比水滴接触角急剧地上升为止的重复次数达到2倍以上且接近于3倍，与以往的有色防雾镜10相比光催化性能飞跃地提高。
对图1的基于本发明的有色防雾镜11的实施例5进行说明。它的反射色呈绿色系。实施例5的各层的构成如下所述。
《反射层14》组成：Cr。
《反射率调整层20》组成：Al2O3(70体积％)和Ta2O5(30体积％)的混合物，膜厚70nm。
《光催化层16》组成：TiO2，膜厚：165nm。
《亲水层18》组成：多孔质SiO2，膜厚：15nm。
将实施例5的可见光区域中的分光反射光谱示于图21。根据该图可以得到以下特性。
·积分球反射率：62％
·反射率极大值：78.3％(在532nm)
·反射率极小值：25.1％(在707nm)
·极大/极小反射率比：3.1
·反射色：绿色系
对图1的基于本发明的有色防雾镜11的实施例6进行说明。它的反射色也呈绿色系。实施例6的各层的构成如下所述。
《反射层14》组成：Cr。
《反射率调整层20》组成：Al2O3(70体积％)和Ta2O5(30体积％)的混合物，膜厚35nm。
《光催化层16》组成：TiO2，膜厚：200nm。
《亲水层18》组成：多孔质SiO2，膜厚：15nm。
将实施例6的可见光区域中的分光反射光谱示于图22。根据该图可以得到以下特性。
·积分球反射率：63％
·反射率极大值：75.2％(在556nm)
·反射率极小值：18.8％(在734nm)
·极大/极小反射率比：4.0
·反射色：绿色系
对图1的基于本发明的有色防雾镜11的实施例7进行说明。它的反射色也呈绿色系。实施例7的各层的构成如下所述。
《反射层14》组成：Cr。
《反射率调整层20》组成：Al2O3(50体积％)和SnO2(50体积％)的混合物，膜厚67nm。
《光催化层16》组成：TiO2，膜厚：165nm。
《亲水层18》组成：多孔质SiO2，膜厚：15nm。
将实施例7的可见光区域中的分光反射光谱示于图23。根据该图可以得到以下特性。
·积分球反射率：64％
·反射率极大值：78.4％(在530nm)
·反射率极小值：24.1％(在715nm)
·极大/极小反射率比：3.2
·反射色：绿色系
对图1的基于本发明的有色防雾镜11的实施例8进行说明。它的反射色也呈绿色系。实施例8的各层的构成如下所述。
《反射层14》组成：Cr。
《反射率调整层20》组成：Al2O3(60体积％)和ZrO2(40体积％)的混合物，膜厚60nm。
《光催化层16》组成：TiO2，膜厚：170nm。
《亲水层18》组成：多孔质SiO2，膜厚：15nm。
将实施例8的可见光区域中的分光反射光谱示于图24。根据该图可以得到以下特性。
·积分球反射率：65％
·反射率极大值：78.8％(在530nm)
·反射率极小值：23.4％(在716nm)
·极大/极小反射率比：3.4
·反射色：绿色系
附图标记说明
11…有色防雾镜，12…基板(基材)，14…反射层，16…光催化层，18…亲水层，20…反射率调整层。

Claims (16)

1.一种有色防雾镜，其具有在基材的表面依次层叠有反射层、反射率调整层、光催化层、亲水层的结构，
所述光催化层实质上由TiO2构成，该光催化层的膜厚为140～200nm，
所述亲水层实质上由多孔质SiO2构成，并且
可见光区域中的反射率的极大值存在于波长430～560nm，反射色呈蓝色系或绿色系，可见光区域的反射率的极大值与极小值的比为2以上且4以下。
2.根据权利要求1所述的有色防雾镜，其中，所述反射率调整层实质上由Al2O3和Ta2O5的混合物构成，该反射率调整层中包含的Al2O3的体积百分率为50％以上且95％以下。
3.根据权利要求1所述的有色防雾镜，其中，所述反射率调整层实质上由Al2O3和SnO2的混合物构成，该反射率调整层中包含的Al2O3的体积百分率为30％以上且90％以下。
4.根据权利要求1所述的有色防雾镜，其中，所述反射率调整层实质上由Al2O3和ZrO2的混合物构成，该反射率调整层中包含的Al2O3的体积百分率为40％以上且90％以下。
5.根据权利要求1所述的有色防雾镜，其中，所述反射率调整层的膜厚为35～85nm。
6.根据权利要求2所述的有色防雾镜，其中，所述反射率调整层的膜厚为35～85nm。
7.根据权利要求3所述的有色防雾镜，其中，所述反射率调整层的膜厚为35～85nm。
8.根据权利要求4所述的有色防雾镜，其中，所述反射率调整层的膜厚为35～85nm。
9.根据权利要求1所述的有色防雾镜，其中，所述光催化层的膜厚为165±20nm。
10.根据权利要求2所述的有色防雾镜，其中，所述光催化层的膜厚为165±20nm。
11.根据权利要求3所述的有色防雾镜，其中，所述光催化层的膜厚为165±20nm。
12.根据权利要求4所述的有色防雾镜，其中，所述光催化层的膜厚为165±20nm。
13.根据权利要求1所述的有色防雾镜，其中，所述光催化层的膜厚大于150nm。
14.根据权利要求2所述的有色防雾镜，其中，所述光催化层的膜厚大于150nm。
15.根据权利要求3所述的有色防雾镜，其中，所述光催化层的膜厚大于150nm。
16.根据权利要求4所述的有色防雾镜，其中，所述光催化层的膜厚大于150nm。
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