CN105066850A - 一种车轴锥度测量装置 - Google Patents

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高鹏
乔春江
白贵生
王旭东
马雁翔
朱广明
刘永亮
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Railway Scientific Research Academy Metal And Chemical Research Institute
Zhibo Lucchini Railway Equipment Co., Ltd.
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ZHIBO LUCCHINI RAILWAY EQUIPMENT CO Ltd
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Abstract

本发明涉及轴类零件的锥度测量技术领域,更具体而言,涉及一种车轴锥度测量装置,特别涉及一种用于动车组轮对车轴的锥度精确测量装置;提供一种车轴锥度测量装置,解决了现有技术中三坐标机以及锥套在检测车轴锥度不能便于生产检测和定量精准检测的技术问题;包括轴向定位机构、环向定位机构、尺身和测量机构,所述轴向定位机构安装在尺身的一端,所述尺身上设置有导向结构,所述环向定位机构有两个,分别安装在尺身上的导向机构两侧,所述测量装置包括定长基准块、数显千分表、千分表支架、滑座和数显卡尺,所述轴向定位机构、环向定位机构、测量机构、数显卡尺分别与尺身为可拆卸式联接;本发明主要应用在轴类零件的锥度测量方面。

Description

一种车轴锥度测量装置
技术领域
[0001] 本发明涉及轴类零件的锥度测量技术领域,更具体而言,涉及一种车轴锥度测量装置,特别涉及一种用于动车组轮对车轴的锥度精确测量装置。
背景技术
[0002] 在高速动车组轮对车轴生产制造过程中,某些类型轮对的车轴的齿轮座需要加工出一定的锥度(如1:50),并且对锥度区域的轴向长度具有严格的尺寸要求。现有的工艺技术要求该锥度区域的加工制造通过磨削加工实现,但目前对其检验检测手段多为通过三坐标机或者锥套来实现。前者体积庞大,检测过程复杂,不适用于批量生产过程中的检测。后者不能实现锥度的定量检测,并且较重,不便于操作,因此都不能满足对高速动车组轮对车轴批量生产过程中锥度的检测。
发明内容
[0003] 为了克服现有技术中所存在的不足,提供一种车轴锥度测量装置,解决了现有技术中三坐标机以及锥套在检测车轴锥度不能便于生产检测和定量精准检测的技术问题。
[0004] 为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种车轴锥度测量装置,包括轴向定位机构、环向定位机构、尺身和测量机构,所述轴向定位机构安装在尺身的一端,所述尺身上设置有导向结构,所述环向定位机构有两个,分别安装在尺身上的导向机构两侧,所述测量装置包括定长基准块、数显千分表、千分表支架、滑座和数显卡尺,所述数显卡尺安装在导向结构的上侧,所述滑座与数显卡尺和尺身滑动联接,所述定长基准块与滑座联接,并可与导向结构配合固定,所述千分表支架与滑座联接,所述数显千分表有两个,分别通过千分表锁紧螺钉与千分表支架的两端联接,两个数显千分表的轴线重合,并垂直于工件轴线,所述轴向定位机构、环向定位机构、测量机构、数显卡尺分别与尺身为可拆卸式联接。
[0005] 所述轴向定位机构包括轴向定位支架和轴向定位块,所述轴向定位支架通过螺栓与尺身固定,所述轴向定位块通过螺栓与轴向定位支架联接。
[0006] 所述环向定位机构包括环向定位架和环向定位块,所述环向定位架通过螺栓与尺身固定,所述环向定位块通过螺栓固定在环向定位架的两端。
[0007] 所述滑座上端设置有盖板。
[0008] 还包括和差数显模块,所述和差数显模块与测量机构通过有线或者无线连接。
[0009] 与现有技术相比本发明所具有的有益效果为:
本发明操作简单、便于携带、检测精度高、测量直观,各组成模块可依据不同类型车轴的尺寸和锥度要求快速组合配置,实现不同直径尺寸下各种锥度的检测,降低检测人员劳动强度并提高了现场的生产效率。
附图说明
[0010] 下面通过附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0011] 图1为本发明的结构示意图;
图2为图1中A-A的剖视图;
图3为图1中B-B的剖视图。
[0012] 图中:1为轴向定位机构、2为环向定位机构、3为尺身、4为测量机构、6为轴向定位支架、7为轴向定位块、8为环向定位架、9为环向定位块、10为导向结构、11为定长基准块、12为数显千分表、13为千分表锁紧螺钉、14为千分表支架、15为滑座、16为盖板、17为数显卡尺。
具体实施方式
[0013] 下面实施例结合附图对本发明作进一步的描述。
[0014] —种车轴锥度测量装置,包括轴向定位机构1、环向定位机构2、尺身3、测量机构4、和差数显模块。轴向定位机构1、环向定位机构2、测量机构4均安装在尺身3上,测量机构4通过数据线或无线方式与和差数显模块相连。
[0015] 轴向定位机构I包括轴向定位支架6和轴向定位块7各一个;环向定位机构2包括环向定位架8两个和环向定位块9四个;尺身3上有导向结构10 ;测量机构4包括定长基准块11、数显千分表12、千分表锁紧螺钉13、千分表支架14、滑座15、盖板16、数显卡尺17、卡尺支架18 ;和差数显模块为实现该结构锥度计算算法的电路和显示模块,通过横线和径向的移动距离来实现智能运算。
[0016] 所述的环向定位机构2根据实际测量工件几何特征设计环向定位架的圆弧尺寸;并且两组定位架安装在尺身3后,能够保证各自圆心连线和测量工件的轴线重合。
[0017] 所述的测量机构4的定长基准块11可根据欲测量工件定位面和测量区域之间的距离设定;千分表支架14的圆弧尺寸有实际测量工件尺寸特征决定,使得该支架圆心在工件轴线上,两数显千分表12的轴线重合,并且垂直于工件轴线。
[0018] 工作时,依据欲测量零件尺寸特征和结构特征选择尺寸合适的轴向定位机构1、测量机构4、环向定位机构2,配以满足测量尺寸精度的数显卡尺17和数显千分表12分别安装在尺身3和测量机构4上;再连通测量机构4和和差数显模块。
[0019] 将该测量装置移至待测量锥度的轴类零件上,通过轴向定位机构I进行轴向定位,保证轴向定位块7与轴肩/轴端等参考面紧密接触,将滑座15置于定长基准块11侧并紧密接触。调整环向定位机构2,稳定接触后,调整数显千分表12、数显卡尺17、和差计数器5并归零。沿轴线方向推动滑块15,使之沿轴线运动,直到完全滑过所检验锥度区域。此时数显卡尺17显示滑块15沿轴线滑动距离,数显千分表显示在这段锥度区域上沿直径方向的尺寸变化。所有检测数据输送至和差数显模块内,和差数显模块通过计算显示锥度值。

Claims (5)

1.一种车轴锥度测量装置,其特征在于:包括轴向定位机构(I)、环向定位机构(2)、尺身(3 )和测量机构(4 ),所述轴向定位机构(I)安装在尺身(3 )的一端,所述尺身(3 )上设置有导向结构(10),所述环向定位机构(2)有两个,分别安装在尺身(3)上的导向机构(10)两侦牝所述测量装置(4 )包括定长基准块(11)、数显千分表(12 )、千分表支架(14 )、滑座(15 )和数显卡尺(17),所述数显卡尺(17)安装在导向结构(10)的上侧,所述滑座(15)与数显卡尺(17)和尺身(3)滑动联接,所述定长基准块(11)与滑座(15)联接,并可与导向结构(10)配合固定,所述千分表支架(14)与滑座(15)联接,所述数显千分表(12)有两个,分别通过千分表锁紧螺钉(13)与千分表支架(14)的两端联接,两个数显千分表(12)的轴线重合,并垂直于工件轴线,所述轴向定位机构(I)、环向定位机构(2)、测量机构(4)、数显卡尺(17)分别与尺身(3)为可拆卸式联接。
2.根据权利要求1所述的一种车轴锥度测量装置,其特征在于:所述轴向定位机构(I)包括轴向定位支架(6 )和轴向定位块(7 ),所述轴向定位支架(6 )通过螺栓与尺身(3 )固定,所述轴向定位块(7 )通过螺栓与轴向定位支架(6 )联接。
3.根据权利要求1所述的一种车轴锥度测量装置,其特征在于:所述环向定位机构(2)包括环向定位架(8 )和环向定位块(9 ),所述环向定位架(8 )通过螺栓与尺身(3 )固定,所述环向定位块(9 )通过螺栓固定在环向定位架(8 )的两端。
4.根据权利要求1所述的一种车轴锥度测量装置,其特征在于:所述滑座(15)上端设置有盖板(16)。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种车轴测量装置,其特征在于:还包括和差数显模块,所述和差数显模块与测量机构(4)通过有线或者无线连接。
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