CN105065358A - 一种合模油路块装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种合模油路块装置，包括一油路块、若干控制阀和二通插装阀，油路块内设有控制油路和驱动油路，油路块的外壁上开设有若干第一插装槽，各二通插装阀螺接固定各第一插装槽内，二通插装阀包括一筒状的第一阀体，一第一阀芯由一第一堵头封装在第一阀体的内腔中，第一阀芯的中部与第一阀体的内壁紧密贴合而将第一阀体的内腔分隔成一控制腔和一进液腔，第一阀体的外壁上设有与控制腔相连通的控制口，及与进液腔相连通的进液口和出液口；控制阀通过控制油路与二通插装阀的控制口相连通，进液腔串联在驱动油路中。该结构有效减小了本合模油路块装置的体积，也简化了控制油路和驱动油路的复杂度，便于设计油路和使用。

Description

一种合模油路块装置

技术领域

本发明涉及一种液压控制装置，特别是一种合模油路块装置。

背景技术

合模油路块装置常用于硫化机、注塑机等设备的液压控制系统中，现有的合模油路块装置通常包括一油路块和安装在油路块外壁上的若干板式液压阀，板式液压阀的体积较大，功能也比较单一，当合模油路块装置控制方式较为复杂时，需要较多的板式液压阀，会大大增加合模油路块的体积，油路块内的油路也会变得非常复杂，难以设计油路和使用。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种体积大大减小、便于使用的合模油路块装置。

本发明为解决其技术问题而采用的技术方案是：

一种合模油路块装置，包括一油路块、固定在油路块上的若干控制阀和若干二通插装阀，油路块的内部设有控制油路和驱动油路，油路块的外壁上开设有分别与各二通插装阀相匹配的若干第一插装槽，各二通插装阀螺接固定各第一插装槽内，其中，

所述的二通插装阀包括一筒状的第一阀体，一第一阀芯由一第一堵头封装在第一阀体的内腔中，该第一阀芯的中部与第一阀体的内壁紧密贴合而将第一阀体的内腔分隔成一控制腔和一进液腔，第一阀体的外壁上设有与控制腔相连通的控制口，及均与进液腔相连通的进液口和出液口；由控制口进入控制腔的流体可驱动第一阀芯移动以控制进液口和出液口之间的通断及流量大小；所述的控制阀通过控制油路与二通插装阀的控制口相连通，所述的进液腔通过进液口和出液口串联在驱动油路中。

优选的，所述第一阀芯的后部开设有一安装腔，一第一弹簧插设在该安装腔内，该第一弹簧的两端分别固定在第一阀芯和第一堵头上，用于将第一阀芯压紧在出液口上以封闭出液口。

优选的，所述的第一插装槽内设有内螺牙，二通插装阀的外壁上设有与所述内螺牙相匹配的外螺牙，二通插装阀的外壁上套设由若干密封圈。

优选的，所述的控制阀中至少有一为多控电磁换向阀，所述的多控电磁换向阀包括一第二阀体，第二阀体内设有若干第一油路和分别与各第一油路相匹配的若干第二阀芯，各第二阀芯分别由一第二堵头封装在第二阀体内，第二堵头的前部开设有一凹槽，凹槽内滑动设置有一永磁件，各第二堵头的外部分别设有一电磁线圈，该电磁线圈用于推动永磁件使其沿凹槽前后移动，第二阀芯固定在永磁件上而可随永磁件前后移动以控制第一油路的启闭；所述的第一油路通过控制油路与二通插装阀的控制口连通。

优选的，所述的多控电磁换向阀中的各第一油路相互连通。

优选的，所述的第二阀芯为锥式阀芯。

优选的，所述永磁件的前端开设有一安装槽，该安装槽的截面呈“凸”字形，且其前部的直径比后部的直径小，第二阀芯的后部设有与该安装槽形状相匹配的弹性安装部，该弹性安装部嵌设在安装槽内以将第二阀芯固定在永磁件上。

优选的，所述的第二阀芯上套设有一第二弹簧，该第二弹簧的一端固定在第二阀体上，另一端固定在第二阀芯上，用于将第二阀芯维持在开启或封闭第一油路的状态。

优选的，所述的控制阀还包括若干插装式单向阀和若干插装式梭阀，所述的插装式单向阀螺接固定在开设于油路块外壁上的第二插装槽内，并串联在所述的驱动油路中，所述的插装式梭阀螺接固定在开设于油路块外壁上的第三插装槽内，并串联在所述的控制油路中。

本发明的有益效果是：本发明中采用了二通插装阀来替代传统的板式液压阀，由于二通插装阀螺接固定在第一插装槽内，有效减小了本合模油路块装置的体积，也简化了控制油路和驱动油路的复杂度，便于设计油路和使用，另一方面，二通插装阀与油路块的该种连接方式也更加牢固和紧密，具有优良的密封性，不易出现泄漏。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的分解示意图；

图2是本发明中二通插装阀的结构示意图；

图3是本发明中多控电磁换向阀的结构示意图；

图4是本发明的原理示意图。

具体实施方式

参照图1至图4，一种合模油路块装置，包括一油路块10、固定在油路块10上的若干控制阀和若干二通插装阀30，油路块10的内部设有控制油路11和驱动油路12，油路块10的外壁上开设有分别与各二通插装阀30相匹的若干第一插装槽13，各二通插装阀30螺接固定各第一插装槽13内，其中，二通插装阀30包括一筒状的第一阀体31，一第一阀芯32由一第一堵头33封装在第一阀体31的内腔中，该第一阀芯32的中部与第一阀体31的内壁紧密贴合而将第一阀体31的内腔分隔成一控制腔34和一进液腔35，第一阀体31的外壁上设有与控制腔34相连通的控制口341，及与进液腔35相连通的进液口351和出液口352；由控制口341进入控制腔34的流体可驱动第一阀芯32移动以控制进液口351和出液口352之间的通断及流量大小；控制阀通过控制油路11与二通插装阀30的控制口341相连通，进液腔35串联在驱动油路12中，驱动油路12与油缸71连通，利用油缸71驱动动模72的移动，以实现开模和合模。本发明中采用了二通插装阀30来替代传统的板式液压阀，由于二通插装阀30螺接固定在第一插装槽13内，有效减小了本合模油路块装置的体积，也简化了控制油路11和驱动油路12的复杂度，便于设计油路和使用，另一方面，二通插装阀30与油路块10的该种连接方式也更加牢固和紧密，具有优良的密封性，不易出现泄漏。

第一阀芯32的后部开设有一安装腔321，一第一弹簧36插设在该安装腔321内，该第一弹簧36的两端分别固定在第一阀芯32和第一堵头33上，用于将第一阀芯32压紧在出液口352上以封闭出液口352。该结构有助于减小能耗、节约能源，同时便于控制第一阀芯32的移动，进一步简化了油路。第一插装槽13内设有内螺牙，二通插装阀30的外壁上设有与内螺牙相匹配的外螺牙37，且二通插装阀30的外壁上还套设由若干密封圈38，便于拆装二通插装阀30，也能提高二通插装阀30和油路块10之间连接的密封性能，防止泄漏。

控制阀中至少有一为多控电磁换向阀20，多控电磁换向阀20包括一第二阀体21，第二阀体21内设有若干第一油路211和分别与各第一油路211相匹配的若干第二阀芯22，各第二阀芯22分别由一第二堵头25封装在第二阀体21内，第二堵头25的前部开设有一凹槽251，凹槽251内滑动设置有一永磁件24，各第二堵头25的外部分别设有一电磁线圈26，该电磁线圈26用于推动永磁件24使其沿凹槽251前后移动，第二阀芯22固定在永磁件24上而可随永磁件24前后移动以控制第一油路211的启闭；第一油路211通过控制油路11与二通插装阀30的控制口341连通。本多控电磁换向阀20可利用各电磁线圈26分别驱动各第二阀芯22移动从而分别控制各第一油路211的通断，能够实现较为复杂的控制，且体积较小，能够有效减小本合模油路块装置的体积，便于安装和使用，另一方面，第二阀体21可采用一体式结构，利用第二堵头25来封装第二阀芯22，使得第二阀体21和第二阀芯22在运动时同心度高，第二阀芯22上无需采用密封件，使得第二阀芯22运动时反应迅速，增强了本多控电磁换向阀20及合模油路块装置的耐压性能。

本实施例中，多控电磁换向阀20中的各第一油路211相互连通，进一步提高了本多控电磁换向阀20的控制方式的多样性，从而能够进一步简化油路块10中的油路结构，便于油路块10的设计和使用。同时，第二阀芯22采用了锥式阀芯，相较于传统的滑阀结构，对第二阀芯22和第二阀体21的加工精度的要求较低，易于生产加工，且结构简单、动作可靠，能够提高本合模油路块装置的稳定性，减少故障的发生。

永磁件24的前端开设有一安装槽241，该安装槽241的截面呈“凸”字形，且其前部的直径比后部的直径小，第二阀芯22的后部设有与该安装槽241形状相匹配的弹性安装部221，该弹性安装部221嵌设在安装槽241内以将第二阀芯22固定在永磁件24上，第二阀芯22也可整体由弹性材料如塑胶等制作，该种结构连接牢固，且无需使用其他辅助固定结构，易于装配，能够提高生产效率，而且也易于拆卸和更换第二阀芯22和永磁件24。第二阀芯22上套设有一第二弹簧23，该第二弹簧23的一端固定在第二阀体21上，另一端固定在第二阀芯22上，用于将第二阀芯22维持在开启或封闭第一油路211的状态，本实施例中，第二弹簧23用于将第二阀芯22维持在封闭第一油路211的状态，使用时可以利用电磁线圈26驱动第二阀芯22移动而压缩第二弹簧23从而开启第一油路211，需要关闭第一油路211时只需断开电磁线圈26的电流，第二阀芯22即可在第二弹簧23的推动下封闭第一油路211，能够减小能耗、节约能源，也简化了电磁线圈26的结构，能够降低制造成本。

另外，本实施例中，控制阀还包括若干插装式单向阀40和若干插装式梭阀50，其中，插装式单向阀40螺接固定在开设于油路块10外壁上的第二插装槽14内，并串联在所述的驱动油路12中，插装式梭阀50螺接固定在开设于油路块10外壁上的第三插装槽15内，并串联在所述的控制油路11中，另外，油路块10上还连接有若干常用的方向滑阀60，这些方向滑阀60与控制油路11连通，用于通过控制油路11对驱动油路12进行控制，单向阀、梭阀和方向滑阀60在油路块装置中应用广泛，其结构和原理也已为本领域技术人员熟知，在此不另作详述，本实施例中采用了插装式单向阀40和插装式梭阀50，这些插装式单向阀40和插装式梭阀50同样的插设固定在油路块10内，能够进一步减小本油路块装置的体积，便于使用。

本实施例仅为本发明的一种实施方式，在实际应用中，油路块10中的控制油路11和驱动油路12可以根据需要灵活更改和设计，二通插装阀30和控制阀也可以根据需要灵活的选用合适的数量和调整安装位置，控制阀还可以包括溢流阀、节流阀、充液阀等其他常用液压阀，同时，油路块10上还可以增设传感器、压力表等其他配件。

以上所述仅为本发明的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种合模油路块装置，其特征在于：包括一油路块（10）、固定在油路块（10）上的若干控制阀和若干二通插装阀（30），油路块（10）的内部设有控制油路（11）和驱动油路（12），油路块（10）的外壁上开设有分别与各二通插装阀（30）相匹配的若干第一插装槽（13），各二通插装阀（30）螺接固定各第一插装槽（13）内，其中，

所述的二通插装阀（30）包括一筒状的第一阀体（31），一第一阀芯（32）由一第一堵头（33）封装在第一阀体（31）的内腔中，该第一阀芯（32）的中部与第一阀体（31）的内壁紧密贴合而将第一阀体（31）的内腔分隔成一控制腔（34）和一进液腔（35）；第一阀体（31）的外壁上设有与控制腔（34）相连通的控制口（341），及均与进液腔（35）相连通的进液口（351）和出液口（352）；由控制口（341）进入控制腔（34）的流体可驱动第一阀芯（32）移动以控制进液口（351）和出液口（352）之间的通断及流量大小；所述的控制阀通过控制油路（11）与二通插装阀（30）的控制口（341）相连通，所述的进液腔（35）通过进液口（351）和出液口（352）串联在驱动油路（12）中。

2.根据权利要求1所述的一种合模油路块装置，其特征在于：所述第一阀芯（32）的后部开设有一安装腔（321），一第一弹簧（36）插设在该安装腔（321）内，该第一弹簧（36）的两端分别固定在第一阀芯（32）和第一堵头（33）上，用于将第一阀芯（32）压紧在出液口（352）上以封闭出液口（352）。

3.根据权利要求1所述的一种合模油路块装置，其特征在于：所述的第一插装槽（13）内设有内螺牙，二通插装阀（30）的外壁上设有与所述内螺牙相匹配的外螺牙（37），二通插装阀（30）的外壁上套设由若干密封圈（38）。

4.根据权利要求1所述的一种合模油路块装置，其特征在于：所述的控制阀中至少有一为多控电磁换向阀（20），所述的多控电磁换向阀（20）包括一第二阀体（21），第二阀体（21）内设有若干第一油路（211）和分别与各第一油路（211）相匹配的若干第二阀芯（22），各第二阀芯（22）分别由一第二堵头（25）封装在第二阀体（21）内，第二堵头（25）的前部开设有一凹槽（251），凹槽（251）内滑动设置有一永磁件（24），各第二堵头（25）的外部分别设有一电磁线圈（26），该电磁线圈（26）用于推动永磁件（24）使其沿凹槽（251）前后移动，第二阀芯（22）固定在永磁件（24）上而可随永磁件（24）前后移动以控制第一油路（211）的启闭；所述的第一油路（211）通过控制油路（11）与二通插装阀（30）的控制口（341）连通。

5.根据权利要求4所述的一种合模油路块装置，其特征在于：所述的多控电磁换向阀（20）中的各第一油路（211）相互连通。

6.根据权利要求4所述的一种合模油路块装置，其特征在于：所述的第二阀芯（22）为锥式阀芯。

7.根据权利要求4所述的一种合模油路块装置，其特征在于：所述永磁件（24）的前端开设有一安装槽（241），该安装槽（241）的截面呈“凸”字形，且其前部的直径比后部的直径小，第二阀芯（22）的后部设有与该安装槽（241）形状相匹配的弹性安装部（221），该弹性安装部（221）嵌设在安装槽（241）内以将第二阀芯（22）固定在永磁件（24）上。

8.根据权利要求4所述的一种合模油路块装置，其特征在于：所述的第二阀芯（22）上套设有一第二弹簧（23），该第二弹簧（23）的一端固定在第二阀体（21）上，另一端固定在第二阀芯（22）上，用于将第二阀芯（22）维持在开启或封闭第一油路（211）的状态。

9.根据权利要求1所述的一种合模油路块装置，其特征在于：所述的控制阀还包括若干插装式单向阀（40）和若干插装式梭阀（50），所述的插装式单向阀（40）螺接固定在开设于油路块（10）外壁上的第二插装槽（14）内，并串联在所述的驱动油路（12）中，所述的插装式梭阀（50）螺接固定在开设于油路块（10）外壁上的第三插装槽（15）内，并串联在所述的控制油路（11）中。