CN203614874U - 车用电磁阀总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电磁阀，特别涉及一种车用电磁阀总成。本具体技术方案为：一种车用电磁阀总成，包括有阀体及电磁控制部分组成，电磁控制部分包括有外壳、线圈架、线圈、静衔铁、动衔铁及插座，阀体上设有进入通道、出气通道及连接腔，动衔铁延伸至连接腔内，外壳上设有排气孔，排气孔处设有可封闭或促使排气孔开启的封堵件，静铁芯上开设有与外壳内部空间导通的导孔，静铁芯相对于朝向动铁芯一端的另一端处延伸至排气孔外，封堵件包括有套设于静铁芯外并与静铁芯呈卡接连接的密封帽，静铁芯延伸至排气孔外的部分的外周面与密封帽的内壁之间设有可拆卸的卡接件。采用上述技术方案，提供了一种密封性好、连接结构紧凑的车用电磁阀总成。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电磁阀，特别涉及一种车用电磁阀总成。
背景技术
电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。
传统的车用电磁阀主要由阀体及与阀体结合的电磁控制部分组成，电磁控制部分主要由外壳、设于外壳内的线圈架、绕设于线圈架上的线圈、静衔铁、沿外壳轴向滑移的动衔铁及插座，阀体上设有进入通道、出气通道及连接进气通道与出气通道的连接腔，动衔铁延伸至连接腔内；外壳相对于与阀体连接一端的另一端处开设有排气孔，通常会在排气孔处设置螺堵，然而，螺堵长时间的时候后，其与外壳之间的螺纹会出现磨损，导致外壳内无需排气时，外壳内的气压会由螺堵处泄漏，使电磁阀无法正常使用。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种密封性好、连接结构紧凑的车用电磁阀总成。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车用电磁阀总成，包括有阀体及与阀体连接的电磁控制部分组成，电磁控制部分包括有外壳、设于外壳内的线圈架、绕设于线圈架上的线圈、静衔铁、沿外壳轴向滑移的动衔铁及插座，阀体上设有进入通道、出气通道及连接进气通道与出气通道的连接腔，动衔铁延伸至连接腔内，所述的外壳相对于与阀体连接一端的另一端处开设有排气孔，排气孔处设有可封闭或促使排气孔开启的封堵件，其特征在于：所述的静铁芯上开设有与外壳内部空间导通的导孔，所述的静铁芯相对于朝向动铁芯一端的另一端处延伸至排气孔外，所述的封堵件包括有套设于静铁芯外并与静铁芯呈卡接连接的密封帽，静铁芯延伸至排气孔外的部分的外周面与密封帽的内壁之间设有可拆卸的卡接件。
采用上述技术方案，通过在静铁芯上开设与外壳内部导通的导孔，以及静铁芯延伸至排气孔外，静铁芯的外周面与排气孔之间为贴合密封，密封帽套设于静铁芯外，这样设置后，静铁芯上的导孔可作为外壳的排气组件，密封帽与静铁芯之间的连接方式无需使用螺纹，可重复使用，不会出现损坏，从而保证了外壳排气孔处的密封性，使阀体可正常的使用。
本实用新型进一步设置为：进气通道与连接腔之间设有朝向连接腔内延伸的连接块，连接块上开设有促使进气通道与连接腔导通的流量控制通道，该流量控制通道的直径小于进气通道的直径，所述的动铁芯朝向该连接块的一端处设有可促使流量控制通道封闭或导通的密封垫。
采用上述技术方案，这样设置是为了控制进气量，同时也可提高阀体的密封性。
本实用新型更进一步设置为：卡接件包括有开设于静铁芯外周面上的环状卡接槽及设于密封帽内壁上并与环状卡接槽适配的弹性卡接块。
采用上述技术方案，这样设置结构简单，加工及拆装方便。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种车用电磁阀总成，包括有阀体1及与阀体1连接的电磁控制部分组成2，电磁控制部分2包括有外壳21、设于外壳21内的线圈架22、绕设于线圈架22上的线圈23、静衔铁24、沿外壳21轴向滑移的动衔铁25及插座26，阀体1上设有进入通道11、出气通道12及连接进气通道11与出气通道12的连接腔13，动衔铁25延伸至连接腔13内，外壳21相对于与阀体1连接一端的另一端处开设有排气孔14，排气孔14处设有可封闭或促使排气孔开启的封堵件3，静铁芯24上开设有与外壳21内部空间导通的导孔241，静铁芯24相对于朝向动铁芯25一端的另一端处延伸至排气孔14外，封堵件3包括有套设于静铁芯24外并与静铁芯24呈卡接连接的密封帽，静铁芯24延伸至排气孔14外的部分的外周面与密封帽的内壁之间设有可拆卸的卡接件4。上述方案中，通过在静铁芯24上开设与外壳21内部导通的导孔241，以及静铁芯24延伸至排气孔14外，静铁芯24的外周面与排气孔14之间为贴合密封，密封帽套设于静铁芯24外，这样设置后，静铁芯24上的导孔241可作为外壳1的排气组件，密封帽与静铁芯24之间的连接方式无需使用螺纹，可重复使用，不会出现损坏，从而保证了外壳21排气孔14处的密封性，使阀体1可正常的使用。
在本实用新型实施例中，进气通道11与连接腔13之间设有朝向连接腔13内延伸的连接块5，连接块5上开设有促使进气通道11与连接腔13导通的流量控制通道51，该流量控制通道51的直径小于进气通道11的直径，动铁芯25朝向该连接块5的一端处设有可促使流量控制通道51封闭或导通的密封垫251。上述设置是为了控制进气量，同时也可提高阀体1的密封性。
在本实用新型实施例中，为了使密封帽与静铁芯24之间的连接更紧凑，拆装更为方便，卡接件4包括有开设于静铁芯241外周面上的环状卡接槽41及设于密封帽内壁上并与环状卡接槽41适配的弹性卡接块42。
Claims (3)
1.一种车用电磁阀总成，包括有阀体及与阀体连接的电磁控制部分组成，电磁控制部分包括有外壳、设于外壳内的线圈架、绕设于线圈架上的线圈、静衔铁、沿外壳轴向滑移的动衔铁及插座，阀体上设有进入通道、出气通道及连接进气通道与出气通道的连接腔，动衔铁延伸至连接腔内，所述的外壳相对于与阀体连接一端的另一端处开设有排气孔，排气孔处设有可封闭或促使排气孔开启的封堵件，其特征在于：所述的静铁芯上开设有与外壳内部空间导通的导孔，所述的静铁芯相对于朝向动铁芯一端的另一端处延伸至排气孔外，所述的封堵件包括有套设于静铁芯外并与静铁芯呈卡接连接的密封帽，静铁芯延伸至排气孔外的部分的外周面与密封帽的内壁之间设有可拆卸的卡接件。
2.根据权利要求1所述的车用电磁阀总成，其特征在于：所述的进气通道与连接腔之间设有朝向连接腔内延伸的连接块，连接块上开设有促使进气通道与连接腔导通的流量控制通道，该流量控制通道的直径小于进气通道的直径，所述的动铁芯朝向该连接块的一端处设有可促使流量控制通道封闭或导通的密封垫。
3.根据权利要求1或2所述的车用电磁阀总成，其特征在于：所述的卡接件包括有开设于静铁芯外周面上的环状卡接槽及设于密封帽内壁上并与环状卡接槽适配的弹性卡接块。
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| CN104110519A (zh) * | 2014-07-21 | 2014-10-22 | 瑞安市洛伊德机车部件有限公司 | 汽车淋水器电磁阀 |
| CN105318086A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-02-10 | 湖北中生汽车电器有限公司 | 一种电磁阀总成 |
| CN112984196A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-06-18 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种电磁气阀 |
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