CN105060183A - 一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉，包括拨叉总成、调距油缸、支撑杆、四通和侧移器；侧移器内侧中部安装有支撑杆，支撑杆上安装有调距油缸，调距油缸包括液压油缸、联接套总成、接头和油路管道，两液压油缸通过联接套总成固定在支撑杆上，两液压油缸活塞杆端的前侧均固定有拨叉总成，两拨叉总成均滑动套接在支撑杆上，两液压油缸的端部集成的节流阀均设于联接套总成上；油路管道上外接叉车油路的接头通过四通和螺栓固定在侧移器的上方；四通、调距油缸通过所述油路管道和相应的接头连接油路。本发明公开的一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉安装拆卸方便、通配性强、安全牢固且美观。

Description

一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉
技术领域
本发明涉及一种叉车专用属具技术领域，尤其涉及一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉。
背景技术
叉车是功能多样、灵活高效的物料搬运设备，通常情况下，叉车标准配置有一副货叉，主要是通过货叉来叉持、承受放置在托盘上的货物，然后通过叉车自身的升降、倾斜等动作来实现货物的堆垛、装卸操作，在这一过程中，由于承受货物的托盘其结构形式多有不同，从而导致置于叉车货叉架上的货叉位置需要频繁的调整，所以，叉车常用双作用的侧移器油缸来实现侧移调距货叉的左右移动的功能。
但是，现有的液压侧移调距叉其仍存在如下的不足：1、外接叉车油路的接头位置隐蔽，不方便拆装油管，不能通配各种叉车；2、调距叉油路中节流阀设于油缸端部，安装分散、安全和牢固性差；3、多数油路管道裸露在侧移器架体上，固定不牢、载货时易碰撞损坏且影响美观；4、支撑杆和液压油缸通过传统焊接工艺进行固定，工序复杂，拆卸不方便。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提出了一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉，安装拆卸方便、通配性强、安全牢固且美观。
本发明采用以下技术手段解决上述技术问题的：一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉，包括拨叉总成、调距油缸、支撑杆、四通和侧移器；所述侧移器整体呈矩形框架结构，所述侧移器内侧中部水平安装有所述支撑杆，所述支撑杆上安装有所述调距油缸；所述调距油缸包括一对液压油缸、一个联接套总成、一个接头和油路管道，所述的一对液压油缸相对设于所述支撑杆的左部上方和右部下方且与所述支撑杆平行，所述左侧液压油缸的左端和右侧液压油缸的右端均通过螺钉安装于所述侧移器上，所述两液压油缸缸体的相对端通过所述联接套总成固定在所述支撑杆的中部，所述两液压油缸活塞杆端的前侧均固定连接有所述拨叉总成，所述两拨叉总成均滑动套接在所述支撑杆上，所述两液压油缸相对的端部均集成有节流阀，所述两节流阀均设于所述联接套总成上；所述油路管道包括依次首尾相连接的油管总成一、油管总成二、油管总成三和油管总成四，所述油管总成二和油管总成四外接叉车油路的接头通过所述四通和螺栓固定在所述侧移器的上方；所述四通、调距油缸通过所述油路管道和相应的接头连接油路。
优选的，所述油路管道为钢管结构，且部分管道隐藏于所述侧移器后侧，所述油管总成一、油管总成二、油管总成三和油管总成四之间通过焊接于所述侧移器上的固定座固定，并通过过渡接头连接。
优选的，所述支撑杆和两油液压缸缸体端部均设有内螺纹孔，并与适配的螺钉配合内置螺接于所述侧移器上。
优选的，液压控制系统驱动所述两液压油缸同步动作，所述的一对拨叉总成通过所述液压控制系统和所述两节流阀的作用将液压油按照顺序和一定比例并通过所述油路管道分配给两所述液压油缸，两所述液压油缸带动两所述拨叉总成沿所述支撑杆轴做同步动作。
通过上述技术方案，本发明提出的一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉，所述支撑杆和两个液压油缸缸体端部均有螺纹孔，并通过设配的螺钉内置安装于侧移器上，方便组装和拆卸；所述油管总成一、油管总成二、油管总成三和油管总成四之间通过焊接于侧移器上的固定座固定，并通过过渡接头连接，部分油路管道隐藏于侧移器的架体后侧，防止载货时发生碰撞被损坏，使得油路管道固定更加牢固和安全；通过将所述两节流阀均设于所述联接套总成上，零件安装更加紧凑，整体更加美观；增加四通，使得外接叉车油路的接头移动到侧移器架体上方，方便拆装油路管道，通配各种叉车；通过液压控制系统驱动两液压油缸同步动作，一对与两液压油缸及支撑杆相连接的拨叉总成，通过液压系统中阀块总成及两节流阀的作用将液压油按照顺序和一定的比例通过油管总成分配给两液压油缸，两液压油缸带动两拨叉总成沿支撑杆轴向做同步动作，从而实现货叉的同步调距，方便对货叉位置进行调整，拨叉采用精铸件，结构性能好，外形美观。
附图说明
图1为本发明实施例所公开的一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉的后视结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为本发明实施例所公开的一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉的主视立体结构示意图；
图4为本发明实施例所公开的一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉的侧视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进行详细的描述。
如图1-4所示，一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉，包括拨叉总成6、调距油缸7、支撑杆5、四通3和侧移器4；所述侧移器4整体呈矩形框架结构，所述侧移器4内侧中部水平安装有所述支撑杆5，所述支撑杆5上安装有所述调距油缸7；所述调距油缸7包括一对液压油缸71、一个联接套总成72、一个接头和油路管道2，所述的一对液压油缸71相对设于所述支撑杆5的左部上方和右部下方且与所述支撑杆5平行，所述左侧液压油缸71的左端和右侧液压油缸71的右端均通过螺钉9安装于所述侧移器4上，所述两液压油缸71缸体的相对端通过所述联接套总成72固定在所述支撑杆5的中部，所述两液压油缸71活塞杆端的前侧均固定连接有所述拨叉总成6，所述两拨叉总成6均滑动套接在所述支撑杆5上，所述两液压油缸71相对的端部均集成有节流阀8，所述两节流阀8均设于所述联接套总成72上,零件安装更加紧凑。
所述油路管道2包括依次首尾相连接的油管总成一21、油管总成二22、油管总成三23和油管总成四24，所述油管总成二22和油管总成四24外接叉车油路的接头通过所述四通3和螺栓固定在所述侧移器4的上方；所述四通3、调距油缸7通过所述油路管道2和相应的接头连接油路，增加四通3，使得外接叉车油路的接头移动到侧移器4架体上方，方便拆装油路管道2，通配各种叉车。
所述油路管道2为钢管结构，且部分管道隐藏于所述侧移器4后侧，所述油管总成一21、油管总成二22、油管总成三23和油管总成四24之间通过焊接于所述侧移器4上的固定座(图中未示出)固定，并通过过渡接头1连接,防止载货时发生碰撞被损坏，使得油路管道2固定更加牢固和安全。
所述支撑杆5和两油液压缸缸体端部均设有内螺纹孔，并与适配的螺钉9配合内置螺接于所述侧移器4上,方便组装和拆卸。
液压控制系统(图中未示出)驱动所述两液压油缸71同步动作，所述的一对拨叉总成6通过所述液压控制系统和所述两节流阀8的作用将液压油按照顺序和一定比例并通过所述油路管道2分配给两所述液压油缸71，两所述液压油缸71带动两所述拨叉总成6沿所述支撑杆5轴做同步动作,从而实现货叉的同步调距，方便对货叉位置进行调整，拨叉采用精铸件，结构性能好，外形美观。
通过上述技术方案，本发明提出的一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉安装拆卸方便、通配性强、安全牢固且美观。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉，其特征在于，包括拨叉总成、调距油缸、支撑杆、四通和侧移器；所述侧移器整体呈矩形框架结构，所述侧移器内侧中部水平安装有所述支撑杆，所述支撑杆上安装有所述调距油缸；所述调距油缸包括一对液压油缸、一个联接套总成、一个接头和油路管道，所述的一对液压油缸相对设于所述支撑杆的左部上方和右部下方且与所述支撑杆平行，所述左侧液压油缸的左端和右侧液压油缸的右端均通过螺钉安装于所述侧移器上，所述两液压油缸缸体的相对端通过所述联接套总成固定在所述支撑杆的中部，所述两液压油缸活塞杆端的前侧均固定连接有所述拨叉总成，所述两拨叉总成均滑动套接在所述支撑杆上，所述两液压油缸相对的端部均集成有节流阀，所述两节流阀均设于所述联接套总成上；所述油路管道包括依次首尾相连接的油管总成一、油管总成二、油管总成三和油管总成四，所述油管总成二和油管总成四外接叉车油路的接头通过所述四通和螺栓固定在所述侧移器的上方；所述四通、调距油缸通过所述油路管道和相应的接头连接油路。
2.根据权利要求1所述的一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉，其特征在于，所述油路管道为钢管结构，且部分管道隐藏于所述侧移器后侧，所述油管总成一、油管总成二、油管总成三和油管总成四之间通过焊接于所述侧移器上的固定座固定，并通过过渡接头连接。
3.根据权利要求1所述的一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉，其特征在于，所述支撑杆和两油液压缸缸体端部均设有内螺纹孔，并与适配的螺钉配合内置螺接于所述侧移器上。
4.根据权利要求1所述的一种叉车用通配导杆型液压侧移调距叉，其特征在于，液压控制系统驱动所述两液压油缸同步动作，所述的一对拨叉总成通过所述液压控制系统和所述两节流阀的作用将液压油按照顺序和一定比例并通过所述油路管道分配给两所述液压油缸，两所述液压油缸带动两所述拨叉总成沿所述支撑杆轴做同步动作。
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