CN105046962A - 基于公交移动wifi热点的车辆满载率实时计算方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于智能公交技术领域，具体涉及一种基于公交移动WIFI热点的车辆满载率实时计算方法。本发明包括以下步骤：1)、获取当前线路的待检测公交车的基础数据：2)、计算待检测运营时间段内，该单个公交车车辆上实际乘客总数；3)、根据公交车的标准承载定员信息公式，计算该公交车的承载定员人数N_d；4)、获得该辆公交车的适时的车辆满载率r。本发明利用公交移动WIFI热点作为基本技术支撑点，以当前公交线路的指定公交车辆为对象，从而获得该公交车位于其运营时间段内的载客率，以判断该公交车的该时间段运营的合理性以及是否需进行相应调整，最终达到各线路乘客的乘坐需求和公交线路分配调度的最优化平衡目的。

Description

基于公交移动WIFI热点的车辆满载率实时计算方法

技术领域

本发明属于智能公交技术领域，具体涉及一种基于公交移动WIFI热点的车辆满载率实时计算方法。

背景技术

公交车是国内多大城市的主要公共交通的出行方式，承载了城市将近一半的出行量。随着机动车的不断增长，城市交通供需矛盾恶化，国家提倡公交优化的等相应的政策来促进出行者选择公交出行。因此这就对公交的客运能力和服务质量提出了更高的要求，同时也对公交线路的合理优化也提出了相应的要求。

目前国内各城市公交线路的规划，根据城市建设的初始蓝图而已经固定，并鲜有改动，而相对改动较为频繁的，往往是针对当前固定公交线路的各运营时间段的车辆投入数目。然而，诸如在上、下班高峰期时，某些方向线路的公交车辆非常拥挤，某些方向线路的公交车辆却乘客量较少。又如在节假日出行高峰期时，前往娱乐地段或车站等的公交线路往往游客如织，而前往工业厂业地段的公交线路却冷冷清清。仅仅根据经验进行投机式的公交车数目增减，显然是对当前公交资源的极大浪费。即使在增设某辆公交车以并入某条公交线路时，该辆公交车的行驶时间段是否合适，并入后的运营和载客效果是否满足实际需求，这些结果性数据的采样论证都是必须要进行的。上述这些，都迫切需要能够有一套稳定而准确的数据来反馈论证，从而使得交通调控者手握精准的适时数据，以达到有的放矢的确保各线路乘客的乘坐需求和该线路公交车辆分配调度的最优化平衡效果。

发明内容

本发明的目的为克服上述现有技术的不足，提供一种高效快捷的基于公交移动WIFI热点的车辆满载率实时计算方法，其利用公交移动WIFI热点作为基本技术支撑点，以当前公交线路的指定公交车辆为对象，从而获得该公交车位于其运营时间段内的载客率，以判断该公交车的该时间段运营的合理性以及是否需进行相应调整，最终达到各线路乘客的乘坐需求和公交线路分配调度的最优化平衡目的。本发明适用面广，更能够在确保统计过程的快速化和低成本性的同时，亦可保证统计数据的精确性要求。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种基于公交移动WIFI热点的车辆满载率实时计算方法，包括以下步骤：

1)、获取当前线路的待检测公交车的基础数据：

上述基础数据至少包括该公交车的车牌ID，其车内WIFI的编号、该公交车实时的运行位置；同时获取待检测时间段内，车上链接WIFI的实时手机用户数目，记为N‘；通过对该公交车的乘客数据统计取样，获得该公交车上使用手机连接WIFI热点的乘客数量占总乘客数量比重值，以其倒数计为该公交车乘客的扩样系数a；

2)、计算待检测运营时间段内，该单个公交车车辆上实际乘客总数，计算公式如下：

N＝a*N′

其中：

N是该公交车车辆的实际乘客总数；

N‘是该公交车的WIFI连接的手机用户总数；

a是该公交车所对应的公交车乘客的扩样系数；

3)、根据公交车的标准承载定员信息公式，计算该公交车的承载定员人数N_d；

4)、由下式，获得该辆公交车的适时的车辆满载率r：

$r=\frac{N}{N_d}*100\%$

其中：

N是该公交车车辆的实际乘客总数；

N_d是该公交车的承载定员人数。

步骤3)中，当前线路的待检测公交车的承载定员人数N_d计算公式如下：

N_d＝P_s+S₁/S_sp

其中，

N_d是该公交车的承载定员人数；

P_s是该公交车的设计座位数；

S₁是该公交车内可站立乘客的面积；

S_sp是该公交车内每位站立乘客所占的有效面积。

本发明的主要优点在于：

1)、本发明抛弃传统仅凭经验的公交线路的车辆投入方式所带来的城市公交资源浪费状况，另辟蹊径的将目光投入目前成熟的移动WIFI热点中。由于4G技术的不断成熟，各城市公交车已经全面化的配备移动WIFI热点供乘客使用，手机用户通过无线连接到热点则可以免费使用流量；同时，手机用户信息也会回传到后台以共研究；这就是为本发明提供了最佳的技术支撑。

本发明优势在于：一方面，应用成本低。由于其数据取样可以直接来自移动WIFI热点后台，也即取样的前置工序可以取消，而无需专门安装数据监控平台及设备，从而直接跨过了最耗成本的数据取样步骤，极大缩减了整个优化过程的应用成本。另一方面，适用面极广。由于手机上网的大趋势性，乘客上车后也会主动进行免费的数据连接，从而使后台获得对应数据。其整个初始采样过程涉及了所有必然配备移动WIFI热点的公交运营线路处。此外，随着乘客的上、下车而断开及重新连接用户，当前公交车的乘客数据也会得到适时而不间断的刷新，最终保证了基础数据反馈时的实时性和精确性，这也为本优化计算过程最终数据的精准性提供了有力保证。

综上，本发明通过另辟蹊径的采用当前普遍采用的公交移动WIFI热点技术，最终精确化的实现了单个公交车辆的满载率的适时计算，进而为当前线路的后续优化统计提供确实可靠的数据支撑。由最终获得的当前公交车的满载率数据，可有效的评估当前公交车的运营时间段是否合理，甚至精确到每辆公交车的停站时间是否满足该线路乘客的出行需求等，最终达到各线路乘客的乘坐需求和该线路公交车辆分配调度的最优化平衡目的，也为整个城市的各公交线路规划及调整提供有利依据。

附图说明

图1为本发明的方法流程图。

具体实施方式

为便于理解，此处结合图1对本发明的具体实施过程作以下进一步描述：

本发明所述的方法大体包括以下步骤：

(1)、如图1所示，从公交移动WIFI热点数据中，获取当前线路的待检测公交车的基础数据：

(2)、计算该公交车车辆上乘客总数；

(3)、计算该公交车的承载定员人数；

(4)、计算该公交车车辆满载率。

更具体的细分步骤包括：

第一步，获取公交移动WIFI的基础数据，包括该公交车内WIFI的编号、该公交车车牌ID、该公交车实时的位置及其车内的链接WIFI的手机用户信息等。其中链接WIFI的手机用户就是公交车上面的手机用户实时数目。上述数据均可通过移动WIFI后台直接得到。之后，统计确定公交车乘客的扩样系数a，也即使用手机连接WIFI热点的乘客数量占总乘客数量比重的倒数。公交车乘客的扩样系数a的取样统计，可根据现实情况，针对性的进行一次大数据的采样及调研。由于指定路线的同趋势性，后期涉及到a的计算即可完全直接采用原始统计测算出的公交车乘客的扩样系数值进行相应代入。

第二步，提取该单个公交车的WIFI连接数据，至少包括单个公交车的WIFI连接的手机用户信息，记为N‘；

第三步，计算指定的需检测时间段内的该公交车车辆上乘客总数，该指定时间段可以囊括该公交车的整个时间段，也可根据其行进位置信息，获得某站与站间的乘客总数，以方便与其他公交线路的交叉调控。计算公式如下：

N＝a*N′

其中：

N是该单个公交车车辆的乘客总数；

N‘是该单个公交车的WIFI连接的手机用户总数；

a是上述的公交车乘客的扩样系数。

第四步，计算公交车的承载定员人数，是指按照《客车装载质量计算方法》(GB/T12428-2005)的相关规定计算公交车的标准承载定员信息。计算公式如下：

N_d＝P_s+S₁/S_sp

其中，

N_d是公交车的承载定员人数；

P_s是公交车的设计座位数；

S₁是公交车内可站立乘客的面积；

S_sp是每位站立乘客所占的有效面积。

第五步，基于公交移动WIFI热点的单个公交车满载率计算公式如下：

$r=\frac{N}{N_d}*100\%$

其中：

r即为当前所需计算的该单个公交车满载率。

综上，本发明由最终所获得的当前检测公交车辆的满载率，从而得以评估当前公交车的运营时间段是否合理，以及精确到该辆公交车的停站时间是否满足该线路乘客的出行需求等。甚至在如上、下班高峰期或是节假日出行高峰期时，也能通过本发明的基础数据的适时反馈，从而使得交通调控者手握精确的适时数据，以达到有的放矢的确保各线路乘客的乘坐需求和该线路公交车辆分配调度的最优化平衡效果。其应用成本低而成效显著，数据测算精确度高而稳定，性价比极高,同时亦满足了对已有基础资源的最大化利用目的，显然极为符合目前高效智能交通所倡导的数据实时性、精确性以及高利用率要求。

Claims (2)

1.一种基于公交移动WIFI热点的车辆满载率实时计算方法，其特征在于包括以下步骤：

1)、获取当前线路的待检测公交车的基础数据：

上述基础数据至少包括该公交车的车牌ID，其车内WIFI的编号、该公交车实时的运行位置；同时获取待检测时间段内，车上链接WIFI的实时手机用户数目，记为N‘；通过对该公交车的乘客数据统计取样，获得该公交车上使用手机连接WIFI热点的乘客数量占总乘客数量比重值，以其倒数计为该公交车乘客的扩样系数a；

2)、计算待检测运营时间段内，该单个公交车车辆上实际乘客总数，计算公式如下：

N＝a*N′

其中：

N是该公交车车辆的实际乘客总数；

N‘是该公交车的WIFI连接的手机用户总数；

a是该公交车所对应的公交车乘客的扩样系数；

3)、根据公交车的标准承载定员信息公式，计算该公交车的承载定员人数N_d；

4)、由下式，获得该辆公交车的适时的车辆满载率r：

$r=\frac{N}{N_d}*100\%$

其中：

N是该公交车车辆的实际乘客总数；

N_d是该公交车的承载定员人数。

2.根据权利要求1所述的一种基于公交移动WIFI热点的车辆满载率实时计算方法，其特征在于：步骤3)中，当前线路的待检测公交车的承载定员人数N_d计算公式如下：

N_d＝P_s+S₁/S_sp

其中，

N_d是该公交车的承载定员人数；

P_s是该公交车的设计座位数；

S₁是该公交车内可站立乘客的面积；

S_sp是该公交车内每位站立乘客所占的有效面积。