CN105041181A - 一种齿条传动结构的悬航门 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种齿条传动结构的悬航门，包括立柱、上横梁、齿条、支撑轮、驱动箱、驱动齿轮、下横梁、挤压轮和悬航门本体，所述悬航门本体的两端均设有立柱，立柱固定在地面上，多根立柱构成悬航门本体的支撑结构；所述悬航门本体一侧的立柱上均设置支撑轮，其中悬航门本体的下横梁活动设置在支撑轮上，所述下横梁的一侧设置齿条，齿条与驱动齿轮啮合连接。通过支撑轮支撑悬航门本体来回移动，使得本实用无需在地面上铺设轨道，从而降低安装成本，同时能够保证悬航门本体自由稳定的移动，提高工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种悬航门，具体是一种齿条传动结构的悬航门。
背景技术
悬航门主要用于大门处，防止人或车随意进出门内，相对于折叠式电动门具有更加结实可靠，使用起来噪音低的优点，现有的悬航门安装时多是要在地面上铺设导轨，然后将悬航门活动设置在导轨上，不仅增加了安装成本，同时容易造成轮子磨损故障率增高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种齿条传动结构的悬航门，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种齿条传动结构的悬航门，包括立柱、上横梁、齿条、支撑轮、驱动箱、驱动齿轮、下横梁、挤压轮和悬航门本体，所述悬航门本体的两端均设有立柱，立柱固定在地面上，多根立柱构成悬航门本体的支撑结构；所述悬航门本体一侧的立柱上均设置支撑轮，其中悬航门本体的下横梁活动设置在支撑轮上，所述下横梁的一侧设置齿条，齿条与驱动齿轮啮合连接。
作为本发明进一步的方案：所述立柱的一侧设置驱动箱，驱动箱的输出轴上固连有驱动齿轮。
作为本发明进一步的方案：所述立柱顶部的两侧设有挤压轮。
作为本发明进一步的方案：所述挤压轮接触连接悬航门本体的上横梁。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过支撑轮支撑悬航门本体来回移动，使得本实用无需在地面上铺设轨道，从而降低安装成本，同时能够保证悬航门本体自由稳定的移动，提高工作效率。
附图说明
图1为本发明的结构主视图。
图2为本发明的结构右视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～2，本发明实施例中，一种齿条传动结构的悬航门，包括立柱1、上横梁2、齿条3、支撑轮4、驱动箱5、驱动齿轮6、下横梁7、挤压轮8和悬航门本体9，所述悬航门本体9的两端均设有立柱1，立柱1固定在地面上，多根立柱1构成悬航门本体9的支撑结构；
所述悬航门本体9一侧的两根立柱1上分别设置两组支撑轮4，其中悬航门本体9的下横梁7活动设置在支撑轮4上，从而使得悬航门本体9能够在横向上自由的来回滑动，所述下横梁7的一侧设置齿条3，而立柱1的一侧设置驱动箱5，驱动箱5的输出轴上固连有驱动齿轮6，所述驱动齿轮6啮合连接齿条3，从而实现驱动箱5控制悬航门本体9进行移动。
所述立柱1顶部的两侧设有挤压轮8，挤压轮8接触连接悬航门本体9的上横梁2，通过挤压轮8保证悬航门本体9的竖直，防止悬航门本体9在外力作用下发生倾斜。
本发明的工作原理是：通过支撑轮4支撑悬航门本体9来回移动，使得本实用无需在地面上铺设轨道，从而降低安装成本，同时能够保证悬航门本体9自由稳定的移动，提高工作效率。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种齿条传动结构的悬航门，包括立柱、上横梁、齿条、支撑轮、驱动齿轮、下横梁和悬航门本体，其特征在于，所述悬航门本体的两端均设有立柱，立柱固定在地面上，多根立柱构成悬航门本体的支撑结构；所述悬航门本体一侧的立柱上均设置支撑轮，其中悬航门本体的下横梁活动设置在支撑轮上，所述下横梁的一侧设置齿条，齿条与驱动齿轮啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种齿条传动结构的悬航门，其特征在于，所述立柱的一侧设置驱动箱，驱动箱的输出轴上固连有驱动齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种齿条传动结构的悬航门，其特征在于，所述立柱顶部的两侧设有挤压轮。
4.根据权利要求1或3所述的一种齿条传动结构的悬航门，其特征在于，所述挤压轮接触连接悬航门本体的上横梁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510506763.8A CN105041181A (zh) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | 一种齿条传动结构的悬航门 |
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| CN201510506763.8A CN105041181A (zh) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | 一种齿条传动结构的悬航门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105041181A true CN105041181A (zh) | 2015-11-11 |
Family
ID=54448108
Family Applications (1)
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| CN201510506763.8A Pending CN105041181A (zh) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | 一种齿条传动结构的悬航门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105041181A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0221827A1 (fr) * | 1985-10-25 | 1987-05-13 | Etablissements Lauzier | Dispositif de commande motorisée pour l'ouverture et la fermeture d'un portail |
| JPH09189184A (ja) * | 1996-01-12 | 1997-07-22 | Ei Fumimoto | 伸縮扉 |
| CN202187700U (zh) * | 2011-07-27 | 2012-04-11 | 无锡帝安福科技有限公司 | 组装式悬臂门 |
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| CN205153975U (zh) * | 2015-08-18 | 2016-04-13 | 王一 | 一种齿条传动结构的悬航门 |
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2015
- 2015-08-18 CN CN201510506763.8A patent/CN105041181A/zh active Pending
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151111 |