CN105033054A - 一种压缩折弯部位预折弯装置、压缩折弯装置及其应用 - Google Patents

Abstract

本发明旨在提供一种压缩折弯部位预折弯装置，包括上模，下模，所述上模安装有预折弯凹模，下模上安装有对应的预折弯凸模；所述预折弯凸模为半椭圆结构或椭圆凸模，所述的预折弯凹模为对应的半椭圆结构或椭圆凹模；所述预折弯凸模的凸面与零部件在折弯工序中压缩折弯的方向一致；预折弯凸模和预折弯凹模对应折弯工序中进行压缩折弯的位置设置。本发明还提供一种压缩折弯装置及其应用。本发明模具克服现有技术压缩折弯产生褶皱的缺陷，具有结构简单、操作简便的特点，可提高效率及降低成本。

Description

一种压缩折弯部位预折弯装置、压缩折弯装置及其应用

技术领域

本发明涉及机械领域，具体涉及一种压缩折弯部位预折弯装置、压缩折弯装置及其应用。

背景技术

目前，车辆零部件中，大部分零部件的制造均包括一次或多次的折弯工序，折弯工序分为压缩折弯与拉伸折弯，在压缩折弯过程中，进行折弯的部位容易起褶皱，大为影响零件质量；现有技术常规方法往往添加二次整形工序来解决折弯部位的褶皱问题，既影响生产效率又增加的生产成本，因此，寻找一种更为有效廉价的解决压缩折弯部位产生褶皱的问题的方法具有很高的实用价值。

发明内容

本发明旨在提供一种压缩折弯部位预折弯装置及压缩折弯装置，该装置及制造克服现有技术压缩折弯产生褶皱的缺陷，具有结构简单、操作简便的特点，可提高效率及降低成本。

本发明的技术方案如下：一种压缩折弯部位预折弯装置，包括预折弯凹模和预折弯凸模；

所述预折弯凸模为半椭圆结构或椭圆凸模，所述的预折弯凹模为对应的半椭圆结构或椭圆凹模。

预折弯凸模的凸面与该零部件压缩折弯的方向一致，即当零部件的压缩折弯为竖直向上时，预折弯凸模的凸面沿竖直方向向上。

本发明还提供一种压缩折弯装置，包括预折弯凹模、预折弯凸模、向上折弯凸模和向上折弯凹模；

所述预折弯凸模为半椭圆结构或椭圆凸模，所述的预折弯凹模为对应的半椭圆结构或椭圆凹模；

所述的向上折弯凸模设于预折弯凸模之后的工序，包括折弯支撑部Ⅰ与主体部Ⅰ，折弯支撑部Ⅰ的外沿对应于模料上的向上折弯部位，主体部Ⅰ与模料上的主体部位相对应；所述的主体部Ⅰ能够在压力源带动下，相对于折弯支撑部Ⅰ在竖直方向上做进给运动；

所述的向上折弯凹模包括折弯工作部Ⅰ与主体部Ⅱ，折弯工作部Ⅰ的内沿对应模料上的向上折弯部位，与折弯支撑部Ⅰ形成对折弯处的两侧支撑折弯结构，所述的主体部Ⅱ与主体部Ⅰ相对应，所述的折弯工作部Ⅰ在竖直方向高于主体部Ⅱ设置。

优选地，所述预折弯凸模的凸面与零部件在折弯工序中压缩折弯的方向一致。

优选地，预折弯凸模和预折弯凹模对应折弯工序中进行压缩折弯的位置设置。

上述优选方案可应用于车辆大梁加强板拼接件制造用连续模具中，完成该拼接件的向上压缩折弯工序。

本发明压缩折弯装置可应用到车辆带折弯零部件的连续模制造中，其工作过程如下：

预折弯装置设置于压缩折弯模具之前，预折弯模具在其凸模与凹模的配合下在模料上打出椭圆形的凸起，之后配合切边工序切掉边料，得到半椭圆的凸起，该半椭圆的凸起即对应着后续压缩折弯工序的部位；后续向上折弯凸模和向上折弯凹模配合完成零部件的压缩折弯工序。

本发明技术方案通过预折弯模具完成的预折弯工序配合后续切边工序。得到半椭圆的凸起，该凸起对应着后续压缩性折弯的压缩部位，为后续的压缩性向上折弯工序做准备，避免了压缩性向上折弯工序中因为直接压缩性折弯而造成的折弯处出现褶皱的情况，保证了折弯处的平滑度，提高成品质量；该模具可以应用到各种需要进行压缩折弯工序的零部件制造中，只需根据折弯部位的尺寸做相应调整即可，具有很高的应用前景。

附图说明

图1是本发明实施例提供的压缩折弯部位预折弯装置的预折弯凹模结构示意图

图2是本发明实施例提供的压缩折弯部位预折弯装置的预折弯凸模结构示意图

图3是本发明实施例提供的压缩折弯部位预折弯装置的上模结构示意图

图4是本发明实施例提供的压缩折弯部位预折弯装置的下模结构示意图

图中各部分名称及序号如下：

11为预折弯凹模，121为折弯支撑部Ⅰ，122为主体部Ⅰ，21为预折弯凸模，221为折弯工作部Ⅰ，222为主体部Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图和实施例具体说明本发明。

实施例1

如图1-4所示，本实施例提供的压缩折弯装置，包括预折弯凹模11、预折弯凸模21、向上折弯凸模12和向上折弯凹模22；

所述预折弯凸模21为半椭圆结构或椭圆凸模，所述的预折弯凹模11为对应的半椭圆结构或椭圆凹模；

所述的向上折弯凸模12设于预折弯凸模21之后的工序，包括折弯支撑部Ⅰ121与主体部Ⅰ122，折弯支撑部Ⅰ121的外沿对应于模料上的向上折弯部位，主体部Ⅰ122与模料上的主体部位相对应；所述的主体部Ⅰ122能够在压力源带动下，相对于折弯支撑部Ⅰ121在竖直方向上做进给运动；

所述的向上折弯凹模22包括折弯工作部Ⅰ221与主体部Ⅱ222，折弯工作部Ⅰ221的内沿对应模料上的向上折弯部位，与折弯支撑部Ⅰ121形成对折弯处的两侧支撑折弯结构，所述的主体部Ⅱ222与主体部Ⅰ122相对应，所述的折弯工作部Ⅰ221在竖直方向高于主体部Ⅱ222设置；

所述预折弯凸模21的凸面与零部件在折弯工序中压缩折弯的方向一致；

预折弯凸模21和预折弯凹模11对应折弯工序中需要进行压缩折弯的位置设置。

Claims (8)

1.一种压缩折弯部位预折弯装置，包括预折弯凹模（11）和预折弯凸模（21），其特征在于：

所述预折弯凸模（21）为半椭圆结构或椭圆凸模，所述的预折弯凹模（11）为对应的半椭圆结构或椭圆凹模。

2.如权利要求1所述的压缩折弯部位预折弯装置，其特征在于：

所述预折弯凸模（21）的凸面与零部件在折弯工序中压缩折弯的方向一致。

3.如权利要求1所述的压缩折弯部位预折弯装置，其特征在于：

预折弯凸模（21）和预折弯凹模（11）对应折弯工序中需要进行压缩折弯的位置设置。

4.一种压缩折弯装置，包括预折弯凹模（11）、预折弯凸模（21）、向上折弯凸模（12）和向上折弯凹模（22），其特征在于：

所述预折弯凸模（21）为半椭圆结构或椭圆凸模，所述的预折弯凹模（11）为对应的半椭圆结构或椭圆凹模；

所述的向上折弯凸模（12）设于预折弯凸模（21）之后的工序，包括折弯支撑部Ⅰ（121）与主体部Ⅰ（122），折弯支撑部Ⅰ（121）的外沿对应于模料上的向上折弯部位，主体部Ⅰ（122）与模料上的主体部位相对应；所述的主体部Ⅰ（122）能够在压力源带动下，相对于折弯支撑部Ⅰ（121）在竖直方向上做进给运动；

所述的向上折弯凹模（22）包括折弯工作部Ⅰ（221）与主体部Ⅱ（222），折弯工作部Ⅰ（221）的内沿对应模料上的向上折弯部位，与折弯支撑部Ⅰ（121）形成对折弯处的两侧支撑折弯结构，所述的主体部Ⅱ（222）与主体部Ⅰ（122）相对应，所述的折弯工作部Ⅰ（221）在竖直方向高于主体部Ⅱ（222）设置。

5.如权利要求4所述的压缩折弯装置，其特征在于：

所述预折弯凸模（21）的凸面与零部件在折弯工序中压缩折弯的方向一致。

6.如权利要求4所述的压缩折弯装置，其特征在于：

预折弯凸模（21）和预折弯凹模（11）对应折弯工序中需要进行压缩折弯的位置设置。

7.如权利要求1-3任何一项所述的压缩折弯部位预折弯装置在车辆带折弯零部件的连续模制造中的应用。

8.如权利要求4-6任何一项所述的压缩折弯装置在车辆带折弯零部件的连续模制造中的应用。