CN105014365B - 紧固装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种紧固装置，包括底座部、升降装置、旋转臂、支撑架和拧紧装置。其中，升降装置设置于底座部上，旋转臂以升降装置的上端为转轴可转动地与升降装置相连接。支撑架以升降装置的上端为转轴可转动地设置于升降装置上，支撑架位于旋转臂的上方。拧紧装置与旋转臂固定连接并与支撑架可拆卸地相连接。在底座部上设置升降装置和旋转臂，旋转臂设置在升降装置的上端上且可转动地与升降装置相连接。升降装置上端还设置有支撑架，支撑架设置在旋转臂的上方。旋转臂上还设置有拧紧装置，拧紧装置与旋转臂固定连接，与支撑架可拆卸地相连接。设置可旋转的旋转臂、支撑架和拧紧装置。使得该紧固装置操作简单、使用方便且能够实现自动拧紧的作用。

Description

紧固装置
技术领域
本发明涉及机械制造技术领域，具体而言，涉及一种紧固装置。
背景技术
动车组落车工序中，在对中心销安装时，采用脚踏式液压升降车进行安装，通过风动扳手预紧固及长臂扭力扳手紧固、打扭矩作业。在安装过程中，均是大扭矩作业，且在对中心销安装时会受工作空间的限制，使得作业时作业人员用力不均，影响扭矩的输出精度。而且采用人工大扭矩作业加大了作业人员的劳动强度，还存在安全隐患。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种自动拧紧的紧固装置，以解决现有技术中拧紧装置使用不方便的问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种紧固装置，包括：底座部；升降装置，设置于底座部上；旋转臂，以升降装置的上端为转轴可转动地与升降装置相连接；支撑架，以升降装置的上端为转轴可转动地设置于升降装置上，支撑架位于旋转臂的上方；拧紧装置，与旋转臂固定连接并与支撑架可拆卸地相连接。
进一步地，支撑架包括：第一支撑柱，第一支撑柱的表面上设置有第一连接臂；第二支撑柱，与第一支撑柱平行设置，第二支撑柱的表面上设置有第二连接臂；支撑基板，连接于第一支撑柱的下端部与第二支撑柱的下端部并与第一支撑柱和第二支撑柱相垂直，且可转动地设置于升降装置的上端并位于旋转臂的上方。
进一步地，支撑架还包括加强件，加强件连接于第一支撑柱和第二支撑柱之间。
进一步地，第一连接臂为两个，两个第一连接臂对称地设置在第一支撑柱的外表面上；第二连接臂为两个，对称地设置在第二支撑柱的外表面上。
进一步地，拧紧装置设置有与第一连接臂和第二连接臂相适配的固定端，固定端可选择地与第一连接臂或第二连接臂连接定位。
进一步地，第一连接臂和第二连接臂均具有连接卡槽，固定端插入连接卡槽中并通过销钉固定。
进一步地，远离升降装置的旋转臂的一端设置有用于推动旋转臂旋转的旋转手柄，且旋转手柄与升降装置之间的距离大于拧紧装置与升降装置之间的距离。
进一步地，升降装置为电动液压升降装置，电动液压升降装置包括升降部，升降部包括：活塞推杆；轴承部，伸出底座部，轴承部的下端与活塞推杆相连接，轴承部的上端与的旋转臂和支撑架相连接；防护套，套设于轴承部的外周。
进一步地，旋转臂与升降装置通过轴承部相连接，旋转臂通过轴承部可在升降装置上做360°角旋转。
进一步地，支撑架与升降装置通过球形轴承连接，支撑架通过球形轴承可在升降装置上做360°角旋转。
应用本发明的技术方案，在底座部上设置升降装置和旋转臂，旋转臂设置在升降装置的上端上且可转动地与升降装置相连接。升降装置上端还设置有支撑架，支撑架设置在旋转臂的上方。旋转臂上还设置有拧紧装置，拧紧装置与旋转臂固定连接，与支撑架可拆卸地相连接。通过设置可旋转的旋转臂、支撑架和拧紧装置。使得该紧固装置操作简单、使用方便且能够实现自动拧紧的作用。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本发明的紧固装置的实施例的整体结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、底座部；20、升降装置；21、升降部；22、驱动装置；30、旋转臂；31、旋转手柄；40、支撑架；41、第一支撑柱；410、第一连接臂；42、第二支撑柱；420、第二连接臂；43、支撑基板；44、加强件；50、拧紧装置；51、固定端。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示，本发明提供了一种紧固装置，包括底座部10、升降装置20、旋转臂30、支撑架40和拧紧装置50。其中，升降装置20设置于底座部10上，旋转臂30以升降装置20的上端为转轴可转动地与升降装置20相连接。支撑架40以升降装置20的上端为转轴可转动地设置于升降装置20上，支撑架40位于旋转臂30的上方。拧紧装置50与旋转臂30固定连接并与支撑架40可拆卸地相连接。
应用本发明的技术方案，在底座部上设置升降装置和旋转臂，旋转臂设置在升降装置的上端上且可转动地与升降装置相连接。升降装置上端还设置有支撑架，支撑架设置在旋转臂的上方。旋转臂上还设置有拧紧装置，拧紧装置与旋转臂固定连接，与支撑架可拆卸地相连接。通过设置可旋转的旋转臂、支撑架和拧紧装置。使得该紧固装置操作简单、使用方便且能够实现自动拧紧的作用。通过使用本发明的紧固装置，有效的降低了施工人员的劳动强度，从而大幅度的提高了安装速度和生产效率。
在本实施例中，支撑架40包括第一支撑柱41、第二支撑柱42和支撑基板43。第一支撑柱41的表面上设置有第一连接臂410。第二支撑柱42与第一支撑柱41平行设置，第二支撑柱42的表面上设置有第二连接臂420。支撑基板43连接于第一支撑柱41的下端部与第二支撑柱42的下端部并与第一支撑柱41和第二支撑柱42相垂直，且可转动地设置于升降装置20的上端并位于旋转臂30的上方。本发明的紧固装置可以用来在动车组落车工序中，对中心销的安装紧固。安装过程中，将中心销放置在支撑架40上的第一支撑柱41和第二支撑柱42上，在将中心销通过紧固装置送至动车组相应的安装位置处。
进一步地，为了使得中心销在安装过程中方便移动到所要安装中心销的动车位置，在底座部10上设置有可以滚动的车轮。为了设定中心销在安装过程中不发生偏移，在第一支撑柱41和第二支撑柱42相对的两侧上设置有支撑中心销的支撑横杠。由于中心销体积较大和质量较重，为了保证第一支撑柱41和第二支撑柱42上支撑的稳定性，在第一支撑柱41和第二支撑柱42的顶端相对的开设有斜面相互形成一个敞口，以增加支撑架40与中心销的接触面积，保证了中心销安装过程中的稳定性和可靠性。为了进一步的确保第一支撑柱41和第二支撑柱42之间及第一支撑柱41和第二支撑柱42与支撑基板43之间的连接强度，在第一支撑柱41和第二支撑柱42之间的低端设置加强件44。其中加强件44可以为呈十字交叉的加强版。
在本实施例中，第一连接臂410为两个，两个第一连接臂410对称地设置在第一支撑柱41的外表面上。第二连接臂420为两个，对称地设置在第二支撑柱42的外表面上。为了降低作业人员的劳动强度，在将中心销上的定位孔与动车组的定位孔校准后，通过可旋转的拧紧装置50分别对其定位孔进行打扭矩作业。为了在打扭矩作业中方便拧紧装置50的拆卸，在第一连接臂410和第二连接臂420的表面上分别设置有对称的两个第一连接臂410和两个第二连接臂420。同时，在拧紧装置50上设置有与第一连接臂410和第二连接臂420相适配的固定端51。固定端51可选择地与第一连接臂410或第二连接臂420连接定位。即拧紧装置50在对中心销的紧固螺孔打完扭矩后，将固定端51从第一连接臂410或第二连接臂420中拆卸开，移动拧紧装置50，使得拧紧装置50的固定端51与下一个第一连接臂410或第二连接臂420相连接，继续紧固中心销所剩下的紧固螺栓，直至作业完成。一般地，第一连接臂410和第二连接臂420均具有连接卡槽，固定端51插入连接卡槽中并通过销钉固定。这样设置的好处是当拧紧装置50螺栓时，该承载旋转臂30与中心销支撑架40采用销钉连接来抵消紧固时的反力。
在本实施例中，远离升降装置20的旋转臂30的一端设置有用于推动旋转臂30旋转的旋转手柄31，且旋转手柄31与升降装置20之间的距离大于拧紧装置50与升降装置20之间的距离。为了拧紧装置50在使用中方便旋转，在旋转臂30上设置旋转手柄31，作业人员可以通过旋转手柄31转动拧紧装置50。其中，为了使得强旋转手柄31连接更具有稳定性，可以在旋转手柄31和拧紧装置50的上端设置连接件，以加强他们之间的连接强度。
在本实施例中，升降装置20为电动液压升降装置，电动液压升降装置包括升降部21，升降部21包括活塞推杆、轴承部和防护套。轴承部伸出底座部10，轴承部的下端与活塞推杆相连接，轴承部的上端与的旋转臂30和支撑架40相连接，防护套套设于轴承部的外周。采用电动液压升降装置使得整个中心销安装的过程中更安全。
在本实施例中，旋转臂30与升降装置20通过轴承部相连接，旋转臂30通过轴承部可在升降装置20上做360°角旋转。将旋转臂30设置成通过轴承部可做360度旋转，使得在安装中心销的过程中可以根据工作空间适当的转动旋转臂30以达到最佳的工作位置进行中心销的拧紧和打扭矩作业。进一步地，支撑架40与升降装置20通过球形轴承连接，支撑架40通过球形轴承可在升降装置20上做360°角旋转。这样设置能够较灵活的且轻松地就能将放置在支撑架40上的中心销摆正并对准紧固螺栓孔，极大的方便了中心销的安装。
在本实施例中，固定装置还包括底座部10设置的容纳腔，容纳腔中设置有拧紧装置50控制箱，电机和液压泵。中心销安装的支撑架40可同时满足CRH2A、CRH380A动车组中心销的安装，该支撑架40与升降部21采用球形轴承连接，支撑架40可以旋转360度，同时可在一定角度范围内进行晃动，使得安装时可以对中心销进行调整，也便于中心销与车体对孔安装。拧紧装置50固定在旋转臂30上，旋转臂30与升降部21采用轴承连接，旋转臂可进行360度旋转，满足中心销四个角部螺栓的固定拧紧装置50采用控制箱控制扭矩值，且螺栓紧固扭矩信息可存储在控制箱内，可以将信息传输出来。
将中心销放置到支撑架40上，通过底座部10将中心销推到车体下部中心销的安装位置，通过升降部21升降装置20，将支撑架40连同中心销升高到安装高度，通过旋转臂30带动拧紧装置50实现中心销角部四颗固定螺栓按设定扭矩值紧固。
这样设置的好处不但取消了人工踩踏液压升降车进行安装，而且取消了原先由3个工人进行中心销固定螺栓通过普通扭力扳手紧固的作业方式，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
应用本发明的技术方案，在底座部10上设置升降装置20和旋转臂30，旋转臂30设置在升降装置20的上端且可转动地与升降装置20相连接。升降装置20上端还设置有支撑架40，支撑架40设置在旋转臂30的上方。旋转臂30上还设置有拧紧装置50，拧紧装置50与旋转臂30固定连接，与支撑架40可拆卸地相连接。通过设置可旋转的旋转臂30、支撑架40和拧紧装置50。使得该紧固装置操作简单、使用方便且能够实现自动拧紧的作用。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种紧固装置，其特征在于，包括：
底座部(10)；
升降装置(20)，设置于所述底座部(10)上；
旋转臂(30)，以所述升降装置(20)的上端为转轴可转动地与所述升降装置(20)相连接；
支撑架(40)，以所述升降装置(20)的上端为转轴可转动地设置于所述升降装置(20)上，所述支撑架(40)位于所述旋转臂(30)的上方；
拧紧装置(50)，与所述旋转臂(30)固定连接并与所述支撑架(40)可拆卸地相连接；
远离所述升降装置(20)的所述旋转臂(30)的一端设置有用于推动所述旋转臂(30)旋转的旋转手柄(31)，且所述旋转手柄(31)与所述升降装置(20)之间的距离大于所述拧紧装置(50)与所述升降装置(20)之间的距离；
所述支撑架(40)包括：
第一支撑柱(41)，所述第一支撑柱(41)的表面上设置有第一连接臂(410)；
第二支撑柱(42)，与所述第一支撑柱(41)平行设置，所述第二支撑柱(42)的表面上设置有第二连接臂(420)；
支撑基板(43)，连接于所述第一支撑柱(41)的下端部与所述第二支撑柱(42)的下端部并与所述第一支撑柱(41)和所述第二支撑柱(42)相垂直，且可转动地设置于所述升降装置(20)的上端并位于所述旋转臂(30)的上方。
2.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述支撑架(40)还包括加强件(44)，所述加强件(44)连接于所述第一支撑柱(41)和所述第二支撑柱(42)之间。
3.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述第一连接臂(410)为两个，两个所述第一连接臂(410)对称地设置在所述第一支撑柱(41)的外表面上；所述第二连接臂(420)为两个，对称地设置在所述第二支撑柱(42)的外表面上。
4.根据权利要求2所述的紧固装置，其特征在于，所述拧紧装置(50)设置有与所述第一连接臂(410)和所述第二连接臂(420)相适配的固定端(51)，所述固定端(51)可选择地与所述第一连接臂(410)或所述第二连接臂(420)连接定位。
5.根据权利要求4所述的紧固装置，其特征在于，所述第一连接臂(410)和所述第二连接臂(420)均具有连接卡槽，所述固定端(51)插入所述连接卡槽中并通过销钉固定。
6.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述升降装置(20)为电动液压升降装置，所述电动液压升降装置包括升降部(21)，所述升降部(21)包括：
活塞推杆；
轴承部，伸出所述底座部(10)，所述轴承部的下端与所述活塞推杆相连接，所述轴承部的上端与所述的旋转臂(30)和所述支撑架(40)相连接；
防护套，套设于所述轴承部的外周。
7.根据权利要求6所述的紧固装置，其特征在于，所述旋转臂(30)与所述升降装置(20)通过所述轴承部相连接，所述旋转臂(30)通过所述轴承部可在所述升降装置(20)上做360°角旋转。
8.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述支撑架(40)与所述升降装置(20)通过球形轴承连接，所述支撑架(40)通过所述球形轴承可在所述升降装置(20)上做360°角旋转。
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