CN105008816A - 飞机用盥洗室单元的水龙头装置 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于实现轻量化和节省空间并控制维护费用。通过将加热器模块(40)的第3接头(50C)插入阀门模块(38)的第2接头(50B)，将第2接头(50B)与第3接头(50C)进行结合，并且利用螺丝构件(66)固定第1外壳(54A)和第2外壳(54B)。从而通过第2接头(50B)、第3接头(50C)串联结合阀门模块(38)和加热器模块(40)。将控制器模块(42)的第1连接器(52A)结合于阀门模块(38)的第3连接器(52C)，并且将控制器模块(42)的第2连接器(52B)结合于加热器模块(40)的第4连接器(52D)。结合阀门模块(38)的第1接头(50A)与供水管(46)。通过配管(64)结合加热器模块(40)的第4接头(50D)和水龙头主体(24)。

Description

飞机用盥洗室单元的水龙头装置
技术领域
本发明涉及一种飞机用盥洗室单元的水龙头装置。
背景技术
作为设置在飞机用盥洗室单元内的水龙头装置，众所周知有将温水供应线路和冷水供应线路连接到供水龙头(水龙头)，并利用供水龙头混合温水和冷水来调节水温的装置。
另一方面，专利文献1中公开了一种水龙头装置，其在向供水龙头供水的冷水供应线路的中途设置加热冷水的制热装置，从而可省去温水供应线路。此外，在水龙头装置中，在冷水供应线路上还配置着供水阀(电磁阀)，该供水阀根据设置在供水龙头附近的手部传感器的检测结果控制来自供水龙头的排水。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利特开2003-106662号公报
发明概要
发明拟解决的问题
上述传统技术中，在供水龙头与制热装置之间、制热装置与供水阀之间分别通过配管进行结合。
因此，传统的飞机用盥洗室单元的水龙头装置中，配管的重量会增加，并且配管占有的空间会增大。
另一方面，考虑到油耗的观点，要求飞机用盥洗室单元实现轻量化，此外，考虑到增加座位数的观点，还要求飞机用盥洗室单元实现空间节省，因此在实现水龙头装置的轻量化和节省空间方面仍有改善的余地。
此外，为了实现水龙头装置的轻量化和节省空间，还考虑过将制热装置和供水阀构成为一体，但此时只要制热装置或供水阀中的一个发生故障，就必须更换整个装置，因此存在成本增加的问题。
本发明鉴于上述问题开发而成，其目的在于提供一种有利于实现轻量化和节省空间并可控制维护费用的飞机用盥洗室单元的水龙头装置。发明内容
为了达成上述目的，本发明的飞机用盥洗室单元的水龙头装置具有：供水管路，其连接供水管和水龙头主体；供水阀，其配置在所述供水管路上；加热机构，其将供应自所述供水管路的水进行加热；以及控制机构，其控制所述供水阀的开闭动作和所述加热机构的加热动作，其特征在于，具有串联配置在所述供水管路的中途部位的阀门模块和加热器模块，所述阀门模块具有：第1外壳；第1接头，其设置在所述第1外壳的表面，并且可装卸地结合于所述供水管路；第2接头，其设置在所述第1外壳的表面上与所述第1接头的设置部位不同的部位；以及供水阀，其装配在所述第1外壳中，并且对所述第1接头和所述第2接头之间进行连接，所述加热器模块具有：第2外壳；第3接头，其设置在所述第2外壳的表面，并且可装卸地结合于所述第2接头；第4接头，其设置在所述第2外壳的表面上与所述第3接头的设置部位不同的部位，并且可装卸地结合于所述供水管路；加热用水路，其装配在所述第2外壳中，并且对所述第3接头和所述第4接头之间进行连接；以及所述加热机构，其装配在所述第2外壳中，并加热流动在所述加热用水路中的水。
发明效果
根据本发明，通过第2接头和第3接头直接结合阀门模块和加热器模块，因此能够省去以往必须使用的配管。此外，当供水阀或加热机构发生故障时，只需单独更换阀门模块或加热器模块即可，解决问题所需的成本得以最小化。因此，能够有利于实现水龙头装置的轻量化和节省空间并可控制维护费用。
附图说明
图1是表示适用第1实施方式所涉及飞机用盥洗室单元的水龙头装置30A的飞机用盥洗室单元的结构的说明图。
图2是表示第1实施方式所涉及飞机用盥洗室单元的水龙头装置30A的结构的分解图。
图3是表示第1实施方式所涉及飞机用盥洗室单元的水龙头装置30A的组装图。
图4是表示第2实施方式所涉及飞机用盥洗室单元的水龙头装置30B的主要部分的组装图。
图5是表示第3实施方式所涉及飞机用盥洗室单元的水龙头装置30C的结构的分解图。
图6是表示第3实施方式所涉及飞机用盥洗室单元的水龙头装置30C的组装图。
图7是表示第4实施方式所涉及飞机用盥洗室单元的水龙头装置30D的结构的分解图。
图8是表示第4实施方式所涉及飞机用盥洗室单元的水龙头装置30D的组装图。
图9是表示第5实施方式所涉及飞机用盥洗室单元的水龙头装置30E的主要部分的组装图。
图10是表示第6实施方式所涉及飞机用盥洗室单元的水龙头装置30F的结构的分解图。
图11是表示第6实施方式所涉及飞机用盥洗室单元的水龙头装置30F的组装图。
具体实施方式
(第1实施例)
以下，参照附图，对第1实施方式进行说明。
如图1所示，设置在飞机机身内的飞机用盥洗室单元2具有在内部分隔出盥洗室4的主体框架6。
盥洗室4具有洗手盆10、马桶12、洗漱台14、收纳柜16、以及开闭收纳柜16的2片镜子18A、18B等。
洗手盆10具有盥洗盆20、设置在盥洗盆20中的洁面球22、立设在盥洗盆20上的水龙头主体24(水龙头)、以及立设在盥洗盆20上的洗手液喷嘴26。
如图2所示，水龙头装置30A是将冷水和温水供应至水龙头主体24的装置。
水龙头装置30A构成为，含有供水管路32、手部传感器34A、通水传感器34B、温度传感器34C、过热传感器34D、温度保险丝35、水温调节旋钮36、阀门模块38、加热器模块40、以及控制器模块42。
供水管路32连接着供水管46和水龙头主体24，该供水管46通过配管45连接至给水箱44。
如图1所示，手部传感器34A设置在水龙头主体24或水龙头主体24附近的盥洗盆20上，其可检测出手部已插入水龙头主体24的下方，并将该检测结果发送至下述控制机构68。
作为手部传感器34A，可使用照射红外线光，并检测因手而反射的反射光的红外线传感器等以往众所周知的各种传感器。
通水传感器34B检测是否有水流动在供水管路32中，然后将该检测结果发送至控制机构68。
温度传感器34C检测流动在加热器模块40的下游侧的供水管路32内的水的温度，并将该检测结果发送至控制机构68，通过控制机构68对水的温度实施反馈控制。另外，所谓下游，是指在连接水龙头主体24和给水箱44的供水管路32中，从给水箱44到水龙头主体24的方向。
过热传感器34D检测出加热器模块40的下述加热机构58过热，流动在加热器模块40的下游侧的供水管路32中的水的温度已达到规定的上限温度后，将该检测结果发送至控制机构68。控制机构68从过热传感器34D获得表示已到达上限温度的检测结果后，断开对加热机构58的供电。除了加热器模块40出现故障以外，断水也会导致如此水温出现异常高温并到达上限温度的现象。
另外，也可兼用温度传感器34C和过热传感器34D。
此外，作为温度传感器34C，可使用例如热敏电阻，作为过热传感器34D可使用恒温器。
此外，通水传感器34B、温度传感器34C、以及过热传感器34D的设置位置并无限定。
温度保险丝35在加热器模块40的下述加热机构58过热时会熔断，从而强制断开对加热机构58的供电。
如图1所示，水温调节旋钮36设置在水龙头主体24或水龙头主体24附近的盥洗盆20上，通过旋转操作生成用来调节水温的操作信号，并发送至下述控制机构68。
也可取代水温调节旋钮36，设置可生成用来切换冷水和温水的操作信号并发送至下述控制机构68的切换开关、切换按钮、以及触摸屏等以往众所周知的各种操作部。
如图2所示，阀门模块38和加热器模块40串联配置在供水管路32的中途部位。
阀门模块38构成为，含有可装卸地结合于供水管路32的第1接头50A、第2接头50B、在这些接头之间进行连接的供水阀48(电磁阀)、第3连接器52C、以及第1外壳54A。
供水阀48收置在矩形箱状的第1外壳54A中，通过来自下述控制机构68的第1控制信号控制开闭动作。
第1接头50A设置为从第1外壳54A的第1外表面5402凸出，并且连接至供水阀48的上游侧开口部4802，可装卸地结合于供水管路32中较供水阀48更位于上游的部位即供水管46上。另外，所谓上游，是指在连接水龙头主体24与给水箱44的供水管路32中，从水龙头主体24到给水箱44的方向。
第2接头50B为母头，其在与第1外表面5402对向的第1外壳54A的第2外表面5404上设为凹状，并且连接至供水阀48的下游侧开口部4804。
因此，由第1接头50A、供水阀48、第2接头50B构成供水管路32的一部分。
第3连接器52C可装卸地结合于下述控制器模块42的第1连接器52A，将通过第1连接器52A接收自控制机构68的第1控制信号发送至供水阀48。
第1外壳54A由金属材料或合成树脂材料形成，但考虑到实现轻量化的观点，优选由重量较轻的合成树脂材料形成。
在第2外表面5404上，分别与第2接头50B的中心轴平行地在第2接头50B的两侧形成着螺纹孔67。
加热器模块40构成为，含有可装卸地结合于第2接头50B的第3接头50C、可装卸地结合于供水管路32的第4接头50D、对这些接头50C、50D之间进行连接的加热用管路(加热用水路)60、加热机构58、第4连接器52D、以及第2外壳54B。
加热机构58和加热用管路60收置在矩形箱状的第2外壳54B内。
加热机构58加热流动在加热用管路60中的水即加热用水路。
本实施方式中，加热机构58由电热器构成。
电热器可以设置在加热用管路60的外部，也可以设置在加热用管路60的内部。
电热器根据发送自控制机构68的第2控制信号，控制水的加热动作。
也就是说，如果供应至电热器的每单位时间的电力为零，则电热器的每单位时间的散热量为零，未对水进行加热。此外，供应至电热器的每单位时间的电力越大，则电热器的每单位时间的散热量越高，水温会增高。另外，根据第2控制信号控制供应至电热器的电力(电流)的控制方法可使用控制交流电流的相位角的方法、开关交流电流的脉冲控制方法、控制直流电流大小的方法、脉冲控制直流电流的方法等以往众所周知的各种控制方法。
另外，加热机构58并不限定于电热器，可使用由电磁线圈以及利用来自该电磁线圈的电磁波进行散热的散热体构成的机构等以往众所周知的各种加热机构58。
第3接头50C凸出设置在第2外壳54B的第1外表面5410上。
第3接头50C构成为，连接至加热用管路60的上游端6002，并可装卸地结合于第2接头50B。第3接头50C为公头，图中符号62表示嵌装在第3接头50C的外周的槽中的O型圈。
第4接头50D凸出设置在与第1外表面5410对向的第2外壳54B的第2外表面5412上。
第4接头50D构成为，设置在加热用管路60的下游端6004，并通过配管64，可装卸地结合于供水管路32中较加热机构58更位于下游的部位即水龙头主体24上。
因此，由第3接头50C、加热用管路60、以及第4接头50D构成供水管路32的一部分。
第4连接器52D可装卸地结合于下述控制器模块42的第2连接器52B，将通过第2连接器52B接收自控制机构68的第2控制信号发送至加热机构58。
第2外壳54B与第1外壳54A同样地由金属材料或合成树脂材料形成，但考虑到实现轻量化的观点，优选由重量较轻的合成树脂材料形成。
在通过第2接头50B、第3接头50C串联结合阀门模块38和加热器模块40的状态下，设有第2接头50B的第1外壳54A的部分即第2外表面5404与设有第3接头50C的第2外壳54B上的部分即第1外表面5410抵接。在第2外表面5404与第1外表面5410如此抵接的状态下，于第2外壳54B上与各螺纹孔67一致的部位分别形成着螺丝插通孔56。
因此，在通过第2接头50B、第3接头50C串联结合阀门模块38和加热器模块40的状态下，第1外壳54A和第2外壳54B构成为通过螺丝构件66固定在第2外表面5404与第1外表面5410抵接的方向上，其中该螺丝构件66插通螺丝插通孔56并且螺合于螺纹孔67。
控制器模块42构成为，含有控制机构68、第1连接器52A、第2连接器52B、以及第3外壳54C。
控制机构68收置在矩形箱状的第3外壳54C内。
控制机构68基于手部传感器34A的检测结果，控制供水阀48的开闭动作，并且基于水温调节旋钮36的操作信号，控制加热机构58的加热动作。
此外，根据通水传感器34B的检测动作、温度传感器34C的检测动作、过热传感器34D的检测动作、以及温度保险丝35有无熔断，控制排自水龙头主体24的水温。
也就是说，当通过手部传感器34A检测到手部，并且通过通水传感器34B检测到通水的条件成立时，控制机构68会反馈控制加热机构58的加热动作，使通过温度传感器34C检测出的水温变为预先规定的温度。
此外，为了抑制加热机构58的过热，当通过过热传感器34D检测出的水温超过上限温度时，控制机构68会实施控制，停止加热机构58的加热动作(第1阶段的防止过热控制)。另外，如果通过过热传感器34D检测出的水温低于上限温度，则控制机构68会自动恢复为通常的温度控制(反馈控制)，即基于水温调节旋钮36的操作信号和通过温度传感器34C检测出的水温，控制加热机构58的加热动作。
此外，温度保险丝35发生熔断时，通过断开对加热机构58的供电，不可逆地停止加热机构58的加热动作(第2阶段的防止过热控制)。
第1连接器52A构成为，凸出形成在第3外壳54C的外表面上，并且可装卸地结合于第3连接器52C，通过第3连接器52C将第1控制信号发送至供水阀48。
第2连接器52B构成为，凸出形成在第3外壳54C的外表面上，并且可装卸地结合于第4连接器52D，通过第4连接器52D将第2控制信号从控制机构68发送至加热机构58。
第3外壳54C也与第1外壳54A同样地由金属材料或合成树脂材料形成，但考虑到实现轻量化的观点，优选由重量较轻的合成树脂材料形成。
飞机用盥洗室单元2的水龙头装置30A如下进行组装。
通过将加热器模块40的第3接头50C插入阀门模块38的第2接头50B，将第2接头50B与第3接头50C进行结合，并且利用螺丝构件66固定第1外壳54A和第2外壳54B。从而通过第2接头50B、第3接头50C串联结合阀门模块38和加热器模块40。
接着，将控制器模块42的第1连接器52A结合于阀门模块38的第3连接器52C，并且将控制器模块42的第2连接器52B结合于加热器模块40的第4连接器52D。
结合阀门模块38的第1接头50A与供水管46。
通过配管64结合加热器模块40的第4接头50D和水龙头主体24。
如上所述，如图3所示完成飞机用盥洗室单元2的水龙头装置30A的组装，有利于简单地实施组装。
另外，组装后的阀门模块38、加热器模块40、以及控制器模块42收置保持在例如未图示的框体内，框体安装在主体框架6等上。
根据本实施方式，通过第2接头50B和第3接头50C直接结合阀门模块38和加热器模块40，因此能够省去以往必须使用的配管。
此外，当供水阀48或加热机构58发生故障时，只需单独更换阀门模块38或加热器模块40即可，该更换作业也会变得简单，并且解决问题所需的成本得以最小化。
因此，能够有利于实现水龙头装置30A的轻量化和节省空间并控制维护费用。
此外，根据本实施方式，通过第1、第3连接器52A、52C可装卸地结合控制机构68和供水阀48，并且通过第2、第4连接器52B、52D可装卸地结合控制机构68和加热机构58。因此，能够省去将第1控制信号从控制机构68发送至供水阀48的配线构件、以及将第2控制信号从控制机构68发送至加热机构58的配线构件。
此外，控制机构68发生故障时，只需更换控制器模块42即可，解决问题所需的成本得以最小化。
因此，能够更有利于实现水龙头装置30A的轻量化和节省空间。
另外，也可不通过连接器，而是通过配线构件结合控制机构68、供水阀48以及加热机构58，但采用本实施方式，可有利于实现轻量化和节省空间。
(第2实施例)
以下，对第2实施方式进行说明。
第2实施方式是第1实施方式的改进例，除了阀门模块38与加热器模块40的结合构造不同于第1实施方式，其他都与第1实施方式相同。
另外，在以下实施方式中，对与第1实施方式相同的部分、构件标注相同的符号，并简化其说明，重点说明不同的部分。
如图4所示，水龙头装置30B设有保持构件55A，该保持构件55A在通过第2接头50B、第3接头50C串联结合阀门模块38和加热器模块40的状态下，保持第1外壳54A和第2外壳54B。
第1外壳54A、第2外壳54B通过未图示的螺丝构件和固定件分别安装在保持构件55A上，从而由保持构件55A进行保持。
保持构件55A可保持第1外壳54A和第2外壳54B即可，作为保持构件55A，可使用覆盖第1外壳54A和第2外壳54B的外罩、具有L状剖面的框架等以往众所周知的各种构件。
(第3实施例)
以下，对第3实施方式进行说明。
第3实施方式是第1实施方式的改进例，除了第2接头和第3接头的结合构造不同于第1实施方式，其他都与第1实施方式相同。
如图5、图6所示，在第3实施方式的水龙头装置30C中，阀门模块38的第2接头70凸出形成在第1外壳54A的第2外表面5404上，并且在第2接头70的前端部形成着直径大于其他部分的凸缘部7002，在形成于凸缘部7002的外周的槽中嵌装着O型圈7004。
加热器模块40的第3接头72的形状与第2接头70相同，凸出形成在第2外壳54B的第1外表面5410上，并且在第3接头72的前端部形成着直径大于其他部分的凸缘部7202，在形成于凸缘部7202的外周的槽中嵌装着O型圈7204。
在使第2接头70和第3接头72的轴心一致，并将这些接头的前端部抵接的状态下，以包围第2接头70和第3接头72的外周的方式嵌入保持构件(扣件)74，第2接头70和第3接头72的凸缘部7002、7202被保持构件74夹住，从而在结合第2接头70和第3接头72的同时，利用保持构件74保持这些接头70、72的结合状态。
因此，本实施方式中，第2接头70和第3接头72构成为，含有保持构件74。
这种第2接头70、第3接头72、以及保持构件74的组合可使用作为快速接头(Quick release couplings)市售的部件。
另外，本实施方式中，快速接头为作为蚌壳式连接件市售的接头，保持构件74被称为夹钳。
根据这种第3实施方式，除了可获得与第1实施方式相同的效果外，还可更有利于轻松装卸阀门模块38和加热器模块40。
另外，第1至第3实施方式中，说明了从流动在供水管路32中的水的上游侧向下游侧依序配置阀门模块38和加热器模块40的情况，但也可与之相反，从流动在供水管路32中的水的上游侧向下游侧依序配置加热器模块40和阀门模块38。
此时，加热器模块40的第4接头50D结合于供水管路32的上游侧，加热器模块40的第3接头50C、72结合于阀门模块38的第2接头50B、70，阀门模块38的第1接头50A结合于供水管路32的下游侧。
(第4实施例)
以下，对第4实施方式进行说明。
如图7、图8所示，第4实施方式与第1实施方式的不同之处在于，还具有净水模块76，该净水模块76与阀门模块38和加热器模块40串联地配置在供水管路32的中途部位。
净水模块76具有可装卸地结合于供水管路32或第1～第4接头50A、50B、50C、50D中任一个的第5、第6这2个接头50E、50F、对这些接头50E、50F之间进行连接的净水用管路78(净水用水路)、净水机构80、以及第4外壳54D。
净水用管路78和净水机构80收置在矩形箱状的第4外壳54D内。
净水机构80设置在净水用管路78中，净化流动在净水用管路78中的水，作为净水机构80可使用设置在净水用管路78的内部的活性炭或过滤器等使用了以往众所周知的各种材料的装置。
第4实施方式中，第5接头50E设置为从第4外壳54D的第1外表面5420凸出，并且连接至净水用管路78的上游端7802，可装卸地结合于供水管路32中较净水模块76更位于上游的部位即供水管46上。
第4实施方式中，第6接头50F为母头，其构成为，在与第1外表面5420对向的第4外壳54D的第2外表面5422上设为凹状，并连接至净水用管路78的下游端7804，可装卸地结合于阀门模块38的第1接头50A。
另外，第4实施方式中，第1接头50A为可与第6接头50F结合的公头。图中符号88表示嵌装在第1接头50A的外周的槽中的O型圈。
因此，由第5接头50E、净水用管路78、以及第6接头50F构成供水管路32的一部分。
第4外壳54D也与第1外壳54A同样地由金属材料或合成树脂材料形成，但考虑到实现轻量化的观点，优选由重量较轻的合成树脂材料形成。
在第4外壳54D上，分别与第6接头50F的中心轴平行地在第6接头50F的两侧形成着螺丝插通孔82。
在通过第1接头50A、第6接头50F串联结合阀门模块38和净水模块76的状态下，第1外表面5402与第2外表面5422抵接。在第1外表面5402与第2外表面5422如此抵接的状态下，于第1外壳54A上与各螺丝插通孔82一致的部位分别形成着螺纹孔84。
在通过第1接头50A、第6接头50F串联结合阀门模块38和净水模块76的状态下，第1外壳54A和第4外壳54D构成为通过螺丝构件86固定在第2外表面5422与第1外表面5402抵接的方向上，其中该螺丝构件86插通螺丝插通孔82并且螺合于螺纹孔84。
第4实施方式所涉及飞机用盥洗室单元2的水龙头装置30D如下进行组装。
通过将阀门模块38的第1接头50A插入净水模块76的第6接头50F，将第1接头50A与第6接头50F进行结合，并且利用螺丝构件86固定第1外壳54A和第4外壳54D。从而通过第1接头50A、第6接头50F串联结合阀门模块38和净水模块76。
接着，结合阀门模块38的第2接头50B和加热器模块40的第3接头50C，并且利用螺丝构件66固定第1外壳54A和第2外壳54B。从而通过第2接头50B、第3接头50C串联结合阀门模块38和加热器模块40。
接着，将控制器模块42的第1连接器52A结合于阀门模块38的第3连接器52C，并且将控制器模块42的第2连接器52B结合于加热器模块40的第4连接器52D。
结合净水模块76的第5接头50E和供水管46。
通过配管64结合加热器模块40的第4接头50D和水龙头主体24。
如上所述，完成飞机用盥洗室单元2的水龙头装置30D的组装，有利于简单地实施组装。
另外，组装后的净水模块76、阀门模块38、加热器模块40、以及控制器模块42收置保持在例如未图示的框体上，框体安装在主体框架6等上。
根据第4实施方式，通过第1接头50A和第6接头50F直接结合阀门模块38与净水模块76，因此能够省去结合净水机构80和供水阀48的配管。
此外，净水机构80、供水阀48、以及加热机构58中的任一个发生故障时，只需单独更换净水模块76、阀门模块38、以及加热器模块40中的任一个即可，该更换作业也会变得简单，并且解决问题所需的成本得以最小化。
因此，能够有利于实现轻量化和节省空间并控制维护费用。
此外，能够与第1实施方式同样地省去来自控制机构68的配线构件，此外，当控制机构68发生故障时，仅需更换控制器模块42即可，更有利于实现水龙头装置30D的轻量化和节省空间。
(第5实施例)
以下，对第5实施方式进行说明。
第5实施方式是第4实施方式的改进例，除了净水模块76、阀门模块38以及加热器模块40的结合构造与第2实施方式同样地使用了保持构件这点不同于第4实施方式外，其他都与第4实施方式相同。
如图9所示，水龙头装置30E设有保持构件55B，该保持构件55B在通过第6接头50F、第1接头50A、第2接头50B、以及第3接头50C串联结合净水模块76、阀门模块38以及加热器模块40的状态下，保持第4外壳54D、第1外壳54A以及第2外壳54B。
第1外壳54A、第2外壳54B、以及第4外壳50C通过未图示的螺丝构件和固定件分别安装在保持构件55B上，从而由保持构件55B进行保持。
保持构件55B可保持第1外壳54A、第2外壳54B以及第4外壳54D即可，作为保持构件55B，可使用覆盖第1外壳54A、第2外壳54B、以及第4外壳54D的外罩、具有L状剖面的框架等以往众所周知的各种构件。
(第6实施例)
第6实施方式是第4实施方式的改进例，除了第2接头和第3接头的结合构造以及第1接头和第6接头的结合构造与第3实施方式同样地通过保持构件进行结合这点不同于第4实施方式外，其他都与第4实施方式相同。
如图10、图11所示，阀门模块38的第1接头90凸出形成在第1外壳54A的第1外表面5402上，并且在第1接头90的前端部形成着直径大于其他部分的凸缘部9002，在形成于凸缘部9002的外周的槽中嵌装着O型圈9004。
净水模块76的第6接头50F的形状与第1接头90相同，凸出形成在第4外壳54D的第2外表面5422上，并且在第6接头92的前端部形成着直径大于其他部分的凸缘部9202，在形成于凸缘部9202的外周的槽中嵌装着O型圈9204。
在使第1接头90和第6接头92的轴心一致，并将这些接头的前端部抵接的状态下，与第3实施方式同样地以包围第1接头90和第6接头92的外周的方式嵌入保持构件(扣件)94，第1接头90和第6接头92的凸缘部9002、9202被保持构件94夹住，从而在结合第1接头90和第6接头92的同时，利用保持构件94保持这些接头90、92的结合状态。
因此，本实施方式中，第1接头90和第6接头92构成为，含有保持构件94。
根据这种第6实施方式，除了可获得与第4实施方式相同的效果外，还可更有利于轻松装卸净水模块76、阀门模块38和加热器模块40。
另外，第4至第6实施方式中，说明了从流动在供水管路32中的水的上游侧向下游侧依序配置净水模块76、阀门模块38以及加热器模块40的情况。
但是，通过将净水模块76的第5、第6这2个接头50E、50F可装卸地结合于供水管路32或第1～第4接头50A、50B、50C、50D中的任一个，能够以任意顺序配置净水模块76、阀门模块38、以及加热器模块40。
此外，当然也可将连接第1外壳54A、第2外壳54B、以及第3外壳54C的接头构件的公头/母头类型设为相反。
符号说明
2 飞机用盥洗室单元
24 水龙头主体
30A、30B、30C、30D、30E、30F 水龙头装置
32 供水管路
38 阀门模块
40 加热器模块
42 控制器模块
46 供水管
48 供水阀
4802 上游侧开口部
4804 下游侧开口部
50A 第1接头
50B 第2接头
50C 第3接头
50D 第4接头
52A 第1连接器
52B 第2连接器
52C 第3连接器
52D 第4连接器
54A 第1外壳
54B 第2外壳
54C 第3外壳
54D 第4外壳
55A、55B 保持构件
58 加热机构
60 加热用管路
6002 上游端
6004 下游端
68 控制机构
70 第2接头
72 第3接头
74 保持构件
76 净水模块
78 净水用管路
80 净水机构
50E 第5接头
50F 第6接头
90 第1接头
92 第6接头
94 保持构件

Claims (9)

1.一种飞机用盥洗室单元的水龙头装置，其具有：供水管路，其连接供水管和水龙头主体；
供水阀，其配置在所述供水管路上；
加热机构，其将供应自所述供水管路的水进行加热；以及
控制机构，其控制所述供水阀的开闭动作和所述加热机构的加热动作，其特征在于，
具有串联配置在所述供水管路的中途部位的阀门模块和加热器模块，
所述阀门模块具有：第1外壳；第1接头，其设置在所述第1外壳的表面，并且可装卸地结合于所述供水管路；第2接头，其设置在所述第1外壳的表面上与所述第1接头的设置部位不同的部位；以及供水阀，其装配在所述第1外壳中，并且对所述第1接头和所述第2接头之间进行连接，
所述加热器模块具有：第2外壳；第3接头，其设置在所述第2外壳的表面，并且可装卸地结合于所述第2接头；第4接头，其设置在所述第2外壳的表面上与所述第3接头的设置部位不同的部位，并且可装卸地结合于所述供水管路；加热用水路，其装配在所述第2外壳中，并且对所述第3接头和所述第4接头之间进行连接；以及所述加热机构，其装配在所述第2外壳中，并加热流动在所述加热用水路中的水。
2.根据权利要求1所述的飞机用盥洗室单元的水龙头装置，其特征在于，在通过所述第2接头和所述第3接头串联结合所述阀门模块和所述加热器模块的状态下，所述第1外壳上设有所述第2接头的部分与所述第2外壳上设有所述第3接头的部分抵接，
在这些外壳部分抵接的方向上，设有固定所述第1外壳和所述第2外壳的螺丝构件。
3.根据权利要求1所述的飞机用盥洗室单元的水龙头装置，其特征在于，设有保持构件，所述保持构件在通过所述第2接头和所述第3接头串联结合所述阀门模块与所述加热器模块的状态下，分别安装着所述第1外壳和所述第2外壳，并且保持所述第1外壳和所述第2外壳。
4.根据权利要求1所述的飞机用盥洗室单元的水龙头装置，其特征在于，所述第2接头和所述第3接头构成为含有保持构件，所述保持构件可装卸地结合这些接头，并且保持这些接头的结合状态。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的飞机用盥洗室单元的水龙头装置，其特征在于，还设有控制器模块，所述控制器模块在第3外壳中装配有：所述控制机构；第1连接器，其用来将第1控制信号从所述控制机构发送至所述阀门模块；以及第2连接器，其用来将第2控制信号从所述控制机构发送至所述加热器模块，
可装卸地结合于所述第1连接器的第3连接器装配在所述第1外壳中，
可装卸地结合于所述第2连接器的第4连接器装配在所述第2外壳中。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的飞机用盥洗室单元的水龙头装置，其特征在于，还具有净水模块，所述净水模块与所述阀门模块和所述加热器模块串联地配置在所述供水管路的中途部位，
所述净水模块具有：第4外壳；第5、第6这2个接头，其设置在所述第4外壳的表面上互不相同的部位，并且可装卸地结合于所述供水管路或所述第1～第4接头中的任一个；净水用水路，其装配在所述第4外壳中，并且对这些接头之间进行连接；以及净水机构，其装配在所述第4外壳中，并净化流动在所述净水用水路内的水。
7.根据权利要求6所述的飞机用盥洗室单元的水龙头装置，其特征在于，在通过所述接头串联结合所述阀门模块、所述加热器模块以及所述净水模块的状态下，相邻模块中这些结合着的接头所处的外壳部分相互抵接，
在这些外壳部分相互抵接的方向上，设有固定这些外壳的螺丝构件。
8.根据权利要求6所述的飞机用盥洗室单元的水龙头装置，其特征在于，设有保持构件，所述保持构件在通过所述接头串联结合所述阀门模块、所述加热器模块以及所述净水模块的状态下，分别安装着所述第1外壳、所述第2外壳、以及所述第4外壳，并保持这些第1外壳、第2外壳、以及第4外壳。
9.根据权利要求6所述的飞机用盥洗室单元的水龙头装置，其特征在于，结合所述阀门模块、所述加热器模块以及所述净水模块的所述接头构成为含有保持构件，所述保持构件可装卸地结合这些接头，并且保持这些接头的结合状态。
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