CN105003418A - 一种应用于制冷压缩机的连杆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种应用于制冷压缩机的连杆，包括连杆体，连杆大端和连杆小端，连杆大端设有与曲轴相配合的连杆大孔，连杆小端设有与活塞销相配合的连杆小孔，连杆小孔在装配时朝上的端面有较大倒角，连杆小孔内壁上设有油槽。油槽贯穿整个连杆小孔。在压缩机工作过程中，由于连杆小孔与活塞销之间形成一个储油槽，较大倒角有助于储存较多的油量，储油槽中的冷冻机油经过连杆小孔的油槽进入连杆小孔与活塞销的配合面形成油膜。本发明通过较大倒角和连杆小孔内壁上油槽的设计增加了连杆小孔和活塞销的润滑，可以有效改善两者间的磨损情况，并且这种油槽加工简单，可行性高，对连杆体没有影响。

Description

一种应用于制冷压缩机的连杆

技术领域

本发明涉及制冷压缩机装备技术领域，尤其涉及一种应用于制冷压缩机的连杆。

背景技术

众所周知，制冷压缩机在蒸汽压缩式制冷系统中，把制冷剂从低压提升为高压，并使制冷剂不断循环流动，从而使系统不断将内部热量排放到高于系统温度的环境中。制冷压缩机是制冷系统的心脏，制冷系统通过压缩机输入电能，从而将热量从低温环境排放到高温环境。

一般来讲，制冷压缩机按照其机械构造分类可以分为螺杆式压缩机、活塞式压缩机、容积型压缩机等等；其中，活塞式压缩机的工作是由气缸、气阀和在气缸中做往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。其中，活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。

传统的制冷压缩机(例如：活塞式压缩机)在运行时，连杆小孔和活塞销要承受高温、高压的恶劣工况，为保证连杆和活塞销的正常工作，必须要有良好的润滑。现有的传统制冷压缩机中连杆小孔一般为圆柱形孔，连杆小孔与活塞销的配合间隙一般很小，润滑供油困难，两者之间容易出现油润滑不足，导致磨损，从而影响整个压缩机的性能和质量。若为了增加润滑而放大连杆小孔与活塞销的配合间隙，则可能使两者之间不能形成有效的润滑油膜，同样会导致磨损。

综上所述，如何克服传统技术中制冷压缩机连杆的上述技术缺陷，在既不改变连杆小孔与活塞销之间配合间隙的同时，又能改善两者之间的润滑情况是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于制冷压缩机的连杆，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供了一种应用于制冷压缩机的连杆，包括连杆体以及连接在所述连杆体一端的连杆大端和连接在连杆体另一端的连杆小端；所述连杆大端上设有连杆大孔，所述连杆大孔用于与曲轴短轴配合；所述连杆小端上设有连杆小孔，所述连杆小孔用于与活塞销配合；

所述连杆小孔的内孔壁上还设有油槽；所述油槽沿轴向方向贯穿整个所述连杆小孔的内孔壁，且与所述连杆小孔的内孔壁相连通；

所述油槽位于所述连杆小孔的顶端的油槽开口为润滑油进口，所述油槽位于所述连杆小孔的底端的油槽开口为润滑油出口；位于所述油槽顶部的润滑油进口的孔径尺寸大于位于所述油槽底部的润滑油出口的孔径尺寸。

优选的，作为一种可实施方案；所述油槽为横截面为半圆形形状的油槽。

优选的，作为一种可实施方案；所述油槽沿着所述连杆小孔自上而下方向延伸，且所述油槽的横截面的面积越来越小，所述油槽的孔径也越来越小。

优选的，作为一种可实施方案；在所述油槽沿所述连杆小孔的轴向方向开设后，所述油槽与所述连杆小孔的内孔壁交叉形成了两条边沿；两条所述边沿为所述油槽的两条槽沿；

优选的，作为一种可实施方案；所述油槽的两条槽沿形成一定角度θ；

优选的，作为一种可实施方案；所述θ角优先选择0～20°度。

优选的，作为一种可实施方案；位于所述连杆小孔的顶部端面上还设有倒角平面，且所述连杆小孔顶部的所述倒角平面完全覆盖在所述连杆小孔顶部油槽上的润滑油进口。

优选的，作为一种可实施方案；所述油槽的数量为一条或是多条。

优选的，作为一种可实施方案；所述油槽的数量为多条时，多条所述油槽均匀地沿所述连杆小孔的圆周方向分布贯穿设置。

与现有技术相比，本发明实施例的优点在于：

分析上述应用于制冷压缩机的连杆的主要结构可知，该连杆主要包括连杆体，连杆大端和连杆小端。所述的连杆大端设有连杆大孔，且与曲轴短轴配合。所述的连杆小端设有连杆小孔，且与活塞销相配合；与此同时，所述连杆小孔的内孔壁上还设开设有油槽；所述油槽沿轴向方向贯穿整个所述连杆小孔的内孔壁，且与所述连杆小孔的内孔壁相连通；所述油槽为横截面为半圆形形状的油槽；所述油槽位于所述连杆小孔顶端的油槽开口为润滑油进口，所述油槽位于所述连杆小孔底端的油槽开口为润滑油出口；且位于所述油槽顶部的润滑油进口的孔径尺寸大于位于所述油槽底部的润滑油出口的孔径尺寸。

很显然，上述油槽贯穿了整个连杆小孔。在压缩机工作过程中，上述油槽将充当连杆小孔与活塞销之间的一个储油槽，该油槽有利于冷冻机油的储存；且油槽贯穿整个连杆小孔的内孔壁上，且油槽还与连杆小孔连通(这样便于油槽内冷冻机油慢慢浸入连杆小孔的内孔壁上)，随后油槽中的冷冻机油(即润滑油)经过连杆小孔的油槽进入连杆小孔与活塞销的配合面形成油膜；这样一来，由于特定结构的油槽设计，保证了连杆小孔与活塞销的之间润滑作用，减少了结构之间的配合磨损；同时在没有改变连杆小孔与活塞销配合间隙的情况下，克服了润滑供油困难的问题，进而保证整个压缩机的高稳定性和高可靠性。

位于所述油槽顶部的润滑油进口的孔径尺寸大于位于所述油槽底部的润滑油出口的孔径尺寸；很显然，润滑油进口一直到润滑油出口处，冷冻机油的流速逐渐减慢，这样有利于连杆小孔与活塞销的配合面处实现充分的润滑作用。

另外，位于连杆小孔的顶部端面上还设有倒角平面，且倒角平面的完全覆盖了油槽上的润滑油进口；这样较大倒角平面一方面有利于润滑油顺着倒角平面进入油槽；另一方面倒角平面还有助于储存较多的油量，便于连杆小孔与活塞销的配合面形成油膜。

综上所述，本发明通过倒角和连杆小孔内壁上油槽的设计，增加了连杆小孔和活塞销的润滑，可以有效改善两者间的磨损情况，并且这种油槽加工简单，可行性高，对连杆体没有影响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的的应用于制冷压缩机的连杆的主视结构示意图；

图2为本发明实施例提供的的应用于制冷压缩机的连杆的主视图以及油槽A-A向剖视结构示意图；

图3为图1中的应用于制冷压缩机的连杆的轴测图；

图4为本发明实施例提供的应用于制冷压缩机的连杆与活塞销配合时的剖视示意图；

图5为本发明实施例提供的应用于制冷压缩机的连杆中油槽的一种结构示意图；

图6为本发明实施例提供的应用于制冷压缩机的连杆中油槽的另一种种结构示意图；

图7为本发明实施例提供的的应用于制冷压缩机的连杆中油槽的第三种结构示意图；

图8为本发明实施例提供的的应用于制冷压缩机的连杆中油槽的第四种结构示意图；

附图标记说明：

连杆体1；

连杆大端2；

连杆大孔3；

连杆小端4；

连杆小孔5；

油槽6；

倒角平面7；

活塞销8。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

参见图1，本发明实施例提供的一种应用于制冷压缩机的连杆，包括连杆体1以及连接在所述连杆体一端的连杆大端2和连接在连杆体另一端的连杆小端4；所述连杆大端2上设有连杆大孔3，所述连杆大孔3用于与曲轴短轴配合；所述连杆小端4上设有连杆小孔5，所述连杆小孔5用于与活塞销8相配合；

所述连杆小孔5的内孔壁上还设开设有油槽6；所述油槽6沿轴向方向贯穿整个所述连杆小孔5的内孔壁，且与所述连杆小孔5的内孔壁相连通；

所述油槽6位于所述连杆小孔5的顶端的油槽开口为润滑油进口，所述油槽6位于所述连杆小孔5的底端的油槽开口为润滑油出口；位于所述油槽顶部的润滑油进口的孔径尺寸大于位于所述油槽底部的润滑油出口的孔径尺寸。

需要说明的是，如图1，图2和图3所示，本发明实施例提供了一种应用于制冷压缩机的连杆，包括连杆体1，连杆大端2和连杆小端4，连杆大端2设有与曲轴相配合的连杆大孔3，连杆小端4设有与活塞销相配合的连杆小孔5，连杆小孔内壁上设有油槽6，连杆小孔在装配时朝上的端面有倒角7。油槽6沿竖直方向贯穿整个连杆小孔5，油槽6的两个边的角度为θ。油槽可以设置在连杆小孔5内壁的任何位置。要增加或减少润滑油量，可以通过改变角度θ的大小来实现(即在所述油槽6沿所述连杆小孔的轴向方向开设后，所述油槽6与所述连杆小孔5的内孔壁交叉形成了两条边沿；两条所述边沿为所述油槽的两条槽沿；所述油槽的两条槽沿形成一定角度θ；作为一种优选的实施方式，所述θ角优先选择0～20°度(当θ＝0时为直槽(两条槽沿平行)，上述连杆中结构就是θ＝0的直槽。因此θ＝0应该被包含在内。)。

分析上述应用于制冷压缩机的连杆的主要结构可知，该连杆主要包括连杆体1，连杆大端2和连杆小端4。所述连杆大端2上设有连杆大孔3，且与曲轴短轴配合。所述连杆小端4设有连杆小孔5，且与活塞销相配合；与此同时，所述连杆小孔5的内孔壁上还设开设有油槽6；所述油槽6沿轴向方向贯穿整个所述连杆小孔5的内孔壁，且与所述连杆小孔5的内孔壁相连通；所述油槽6为横截面为半圆形形状的油槽；所述油槽6位于所述连杆小孔5的顶端的油槽开口为润滑油进口，所述油槽6位于所述连杆小孔5的底端的油槽开口为润滑油出口；且位于所述油槽顶部的润滑油进口的孔径尺寸大于位于所述油槽底部的润滑油出口的孔径尺寸。

所述油槽6位于所述连杆小孔5的顶端的油槽开口为润滑油进口，所述油槽6位于所述连杆小孔5的底端的油槽开口为润滑油出口；位于所述油槽顶部的润滑油进口的孔径尺寸大于位于所述油槽底部的润滑油出口的孔径尺寸。

很显然，上述油槽贯穿了整个连杆小孔5。在压缩机工作过程中，上述油槽将充当连杆小孔与活塞销之间的一个储油槽，该油槽6有利于冷冻机油的储存；且油槽6贯穿整个连杆小孔5的内孔壁上，且油槽还与连杆小孔连通(这样便于油槽内冷冻机油慢慢浸入连杆小孔的内孔壁上)，随后油槽中的冷冻机油(即润滑油)经过连杆小孔的油槽进入连杆小孔与活塞销的配合面形成油膜；这样一来，由于特定结构的油槽设计，保证了连杆小孔与活塞销之间的润滑作用，减少了结构之间的配合磨损；同时在没有改变连杆小孔与活塞销配合间隙的情况下，克服了润滑供油困难的问题，进而保证整个压缩机的高稳定性和高可靠性。

另外，位于连杆小孔5的顶部端面上还设有倒角平面7，且倒角平面7的完全覆盖了油槽上的润滑油进口；这样较大的倒角平面7一方面有利于润滑油顺着倒角平面进入油槽；另一方面倒角平面7还有助于储存较多的油量，便于连杆小孔5与活塞销的配合面形成油膜。

综上所述，本发明通过较大倒角平面7和连杆小孔内壁上油槽6的设计增加了连杆小孔和和活塞销的润滑，可以有效改善两者间的磨损情况，并且这种油槽加工简单，可行性高，对连杆体没有影响。

下面对本发明实施例提供的应用于制冷压缩机的连杆的具体结构以及具体技术效果做一下详细说明：

在油槽的具体结构中：所述油槽6为横截面为半圆形形状的油槽。

需要说明的是，在本发明实施例中，油槽只要贯穿连杆小孔的内孔壁且与其内孔壁相切相连通即可实现上述技术目的。因此，所述油槽可以为多种构造和形状；但是从加工角度和便于冷冻机油润滑流通便利角度考虑；油槽的槽底优选选择圆弧面，便于冷冻机油流通；综上，在本发明实施例中油槽优选为横截面为半圆形形状的油槽。

优选的，作为一种可实施方案；所述油槽6沿着所述连杆小孔5自上而下方向延伸，且所述油槽6的横截面的面积越来越小，所述油槽的孔径也越来越小。

需要说明的是，油槽6沿着连杆小孔自上而下的方向，孔径是越来越小的，同时位于所述油槽顶部的润滑油进口的孔径尺寸大于位于所述油槽底部的润滑油出口的孔径尺寸。这样一来，由油槽顶部的润滑油进口进入的冷冻机油是比较多的，随后慢慢的流速减慢，一直到润滑油出口处，冷冻机油的流速更慢，这样有利于连杆小孔与活塞销的配合面处实现充分的润滑作用。

优选的，作为一种可实施方案；位于所述连杆小孔的顶部端面上还设有倒角平面，且所述连杆小孔顶部的所述倒角平面完全覆盖在所述连杆小孔顶部的油槽上的润滑油进口。

优选的，作为一种可实施方案；所述油槽6的数量为一条或是多条。所述油槽6的数量为多条时，多条所述油槽6均匀地沿所述连杆小孔的圆周方向分布贯穿设置。

需要说明的是，如果所述油槽6的数量为多条时，多条所述油槽6均匀地沿所述连杆小孔的圆周方向分布贯穿设置。

油槽6的两个边，可以一条与连杆小孔的母线平行，一条与连杆小孔的母线成一定夹角如图5所示；也可以两条与连杆小孔的母线都成一定夹角，如图6所示。油槽6的两个边可以上半部分与母线平行，下半部分与连杆小孔的母线成一定夹角，如图7所示；油槽6的两个边可以上半部分与连杆小孔的母线成一定夹角，下半部分与母线平行，如图8所示；另外油槽6也可以为圆形以外的其他常用形状，对此本发明实施例不再一一赘述。

综上所述，本发明实施例提供的一种应用于制冷压缩机的连杆，通过较大的倒角平面和连杆小孔内壁上油槽的设计，增加了连杆小孔和和活塞销的润滑，可以有效改善两者间的磨损情况，并且这种油槽加工简单，可行性高，对连杆体没有影响。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种应用于制冷压缩机的连杆，其特征在于，包括连杆体以及连接在所述连杆体一端的连杆大端和连接在连杆体另一端的连杆小端；所述连杆大端上设有连杆大孔，所述连杆大孔用于与曲轴短轴配合；所述连杆小端上设有连杆小孔，所述连杆小孔用于与活塞销配合；

所述连杆小孔的内孔壁上还设有油槽；所述油槽沿轴向方向贯穿整个所述连杆小孔的内孔壁，且与所述连杆小孔的内孔壁相连通；

所述油槽位于所述连杆小孔的顶端的油槽开口为润滑油进口，所述油槽位于所述连杆小孔的底端的油槽开口为润滑油出口；位于所述油槽顶部的润滑油进口的孔径尺寸大于位于所述油槽底部的润滑油出口的孔径尺寸。

2.如权利要求1所述的应用于制冷压缩机的连杆，其特征在于，

所述油槽为横截面为半圆形形状的油槽。

3.如权利要求2所述的应用于制冷压缩机的连杆，其特征在于，

所述油槽沿着所述连杆小孔自上而下方向延伸，且所述油槽的横截面的面积越来越小，所述油槽的孔径也越来越小。

4.如权利要求1所述的应用于制冷压缩机的连杆，其特征在于，

在所述油槽沿所述连杆小孔的轴向方向开设后，所述油槽与所述连杆小孔的内孔壁交叉形成了两条边沿；两条所述边沿为所述油槽的两条槽沿。

5.如权利要求4所述的应用于制冷压缩机的连杆，其特征在于，

所述油槽的两条槽沿形成一定角度θ。

6.如权利要求5所述的应用于制冷压缩机的连杆，其特征在于，

所述θ角度优选为0～20°度。

7.如权利要求1所述的应用于制冷压缩机的连杆，其特征在于，

位于所述连杆小孔的顶部端面上还设有倒角平面，且所述连杆小孔顶部的所述倒角平面的完全覆盖在所述连杆小孔顶部的油槽上的润滑油进口。

8.如权利要求1所述的应用于制冷压缩机的连杆，其特征在于，

所述油槽的数量为一条。

9.如权利要求1所述的应用于制冷压缩机的连杆，其特征在于，

所述油槽的数量为多条。

10.如权利要求9所述的应用于制冷压缩机的连杆，其特征在于，

多条所述油槽均匀地沿所述连杆小孔的圆周方向分布贯穿设置。