CN105002856B - 适应于海洋潮汐的浮动码头 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及桥梁工程栈桥施工领域，公开了适应于海洋潮汐的浮动码头，包括第一浮体(1)和与其铰接连接的第二浮体(2)；第一浮体(1)包括固定桩(11)和第一浮箱(12)，固定桩(11)下端打设在海床(3)内，固定桩(11)上端设有悬挂第一浮体(12)的固定件，第一浮体与固定桩通过四个张紧轮限位连接。第一浮箱随着海洋潮汐，沿着固定桩上下浮动，始终与斜梯道保持接触面，从而无论潮位高低人员均可以从船体正常上下到栈桥。第二浮体与第一浮体铰接链接，一起随着海洋潮汐升降；当遇到台风天气时，拆下第二浮体放到安全的地方，将第一浮箱悬挂在固定桩上端的固定件上，高于历史最大潮位标高，从而台风天气来临时可以有效的防止台风浪涌破坏。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁工程栈桥施工领域，尤其涉及了一种适应于海洋潮汐的浮动码头。
背景技术
目前使用的码头大部分都是固定式的码头，材料的原材料大部分是钢筋水泥和钢铁，施工周期长，建造成本高。即使是现有的漂浮码头，也不能有效的适应海洋潮汐，抵御台风天气。
发明内容
本发明针对现有技术的缺点，提供了一种适应于海洋潮汐的浮动码头。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
适应于海洋潮汐的浮动码头，包括第一浮体和第二浮体，第一浮体和第二浮体之间活动连接；第一浮体包括固定桩和第一浮箱，固定桩下端固定在海床内，固定桩上端设有悬挂第一浮箱的固定件；第二浮体连接有锚；第二浮体的宽与第一浮体的宽相同，第二浮体的长度是第一浮体的长度2-5倍。
本发明包括第一浮体和第二浮体，第一浮体的第一浮箱随着海洋潮汐，沿着固定桩上下调整；固定桩保障了第一浮箱可以随着海洋潮汐调整，但是却限制了第一浮箱沿着海洋方向移动。第二浮体连接在第一浮体上，与第一浮箱一起随着海洋潮汐调整；固定桩高出涨潮时第一浮箱的水位线(一般固定桩高出涨潮时第一浮箱的水位线3米以上)，当遇到台风天气时，拆下第二浮体放到安全的地方，将第一浮箱悬挂在固定桩上端的固定件上，从而有效的躲避台风天气，起到节约成本的作用。第二浮体连接的锚，起到固定第二浮体的作用。第二浮体的长度是第一浮体的长度2-5倍，保障第二浮体与第一浮箱一起随着海洋潮汐调整的同时，提供了比较宽广的浮动码头平台。
作为优选，第一浮箱四周设有固定孔，固定孔内设有固定桩，固定桩和固定孔之间活动连接，第一浮箱沿着固定桩随着海洋潮汐上下移动。
作为优选，还包括张紧轮，固定孔与固定桩通过张紧轮限位连接。第一浮体与固定桩通过张紧轮限位连接。
作为优选，固定桩上端设有悬挂第一浮箱的悬挂钩，第一浮箱上设有悬挂孔。当遇到台风天气时，拆下第二浮体放到安全的地方，将第一浮箱悬挂在固定桩上端的悬挂钩上，从而有效的躲避台风天气。
作为优选，第二浮体一端设有锚。第二浮体一端设有锚，起到固定第二浮体的作用。第二浮体远离第一浮体的一端设有锚，固定第二浮体的作用比较好。
作为优选，第二浮体的四个角分别设有锚。第二浮体的四个角分别设有锚，固定第二浮体的作用比较好。
作为优选，第一浮体至少一侧设有护栏，第二浮体至少一侧设有护栏。护栏为在浮动码头上工作的工人提供了安全。
作为优选，第二浮体为第二浮箱。
作为优选，第一浮体和第二浮体之间铰接连接。
本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本发明包括第一浮体和第二浮体，第一浮体的第一浮箱随着海洋潮汐，沿着固定桩上下浮动，始终与斜梯道保持接触面，从而无论潮位高低人员均可以从船体正常上下到栈桥。第二浮体连接在第一浮体上，与第一浮箱一起随着海洋潮汐调整；当遇到台风天气时，拆下第二浮体放到安全的地方，将第一浮箱悬挂在固定桩上端的固定件上，高于历史最大潮位标高，从而台风天气来临时可以有效的防止台风浪涌破坏，起到安全预防、节约成本的作用。第二浮体连接的锚，起到固定第二浮体的作用。第二浮体的长度是第一浮体的长度2-5倍，保障第二浮体与第一浮箱一起随着海洋潮汐调整的同时，提供了比较宽广的浮动码头平台。
本发明还具有以下优点：(1)整体结构坚固，安全耐用。(2)施工周期短，便于施工，锚桩跨距短，常规设备既满足施工。(3)比常规方法节约材料和设备费用节约百分之五十以上。且本发明装置结构紧凑，操作方便。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是固定孔与固定桩的连接关系示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1所示，包括第一浮体1和第二浮体2，第一浮体1和第二浮体2之间活动连接；第二浮体2的宽与第一浮体1的宽相同，第二浮体2的长度是第一浮体1的长度2-5倍；第一浮体1包括固定桩11和第一浮箱12，固定桩11下端固定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一浮箱12的固定件；第二浮体2连接有锚21。
实施例2
一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1所示，包括第一浮体1和第二浮体2，第一浮体1和第二浮体2之间活动连接；第二浮体2的宽与第一浮体1的宽相同，第二浮体2的长度是第一浮体1的长度2-5倍；第一浮体1包括固定桩11和第一浮箱12，第一浮箱12四周设有固定孔14，固定孔14内设有固定桩11，固定桩11和固定孔14之间活动连接，第一浮箱12沿着固定桩11随着海洋潮汐上下移动。固定桩11下端固定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一浮箱12的固定件；第二浮体2连接有锚21。
实施例3
一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1所示，包括第一浮体1和第二浮体2，第一浮体1和第二浮体2之间活动连接；第二浮体2的宽与第一浮体1的宽相同，第二浮体2的长度是第一浮体1的长度2-5倍；第一浮体1包括固定桩11和第一浮箱12，固定桩11下端固定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一浮箱12的悬挂钩，第一浮箱12上设有悬挂孔。第二浮体2一端设有锚21。
实施例4
一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1、2所示，包括第一浮体1和第二浮体2，第一浮体1和第二浮体2之间活动连接；第二浮体2的宽与第一浮体1的宽相同，第二浮体2的长度是第一浮体1的长度2-5倍；第一浮体1包括固定桩11和第一浮箱12，还包括张紧轮13，固定孔14与固定桩11通过张紧轮13限位连接。固定桩11下端固定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一浮箱12的固定件；第二浮体2的四个角分别设有锚21。第一浮体1至少一侧设有护栏3，第二浮体2至少一侧设有护栏3。
实施例5
一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1、2所示，包括第一浮体1和第二浮体2，第一浮体1和第二浮体2之间铰接连接；第二浮体2的宽与第一浮体1的宽相同，第二浮体2的长度是第一浮体1的长度2-5倍；第二浮体2为第二浮箱。第一浮体1至少一侧设有护栏3，第二浮体2至少一侧设有护栏3。第一浮体1包括固定桩11和第一浮箱12，第一浮箱12四周设有固定孔14，固定孔14内设有固定桩11，还包括张紧轮13，固定孔14与固定桩11通过张紧轮13限位连接。第一浮箱12沿着固定桩11随着海洋潮汐上下移动。固定桩11下端固定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一浮箱12的悬挂钩，第一浮箱12上设有悬挂孔。第二浮体2一端设有锚21。
实施例6
一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1、2所示，包括第一浮体1和第二浮体2，第一浮体1和第二浮体2之间铰接连接；第二浮体2的宽与第一浮体1的宽相同，第二浮体2的长度是第一浮体1的长度2-5倍；第一浮体1至少一侧设有护栏3，第二浮体2至少一侧设有护栏3。第二浮体2为第二浮箱。第一浮体1包括固定桩11和第一浮箱12，第一浮箱12四周设有固定孔14，固定孔14内设有固定桩11，还包括张紧轮13，固定孔14与固定桩11通过张紧轮13限位连接。第一浮箱12沿着固定桩11随着海洋潮汐上下移动。固定桩11下端固定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一浮箱12的悬挂钩，第一浮箱12上设有悬挂孔。第二浮体2的四个角分别设有锚21。
从适应于海洋潮汐的浮动码头往船上装货或者卸货时，将货物通过靠近第一浮体1一侧的楼梯4和平台41，转运到主栈桥5上。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。
Claims (7)
1.适应于海洋潮汐的浮动码头，其特征在于：包括第一浮体（1）和第二浮体（2），第一浮体（1）和第二浮体（2）之间活动连接；第一浮体（1）包括固定桩（11）和第一浮箱（12），固定桩（11）下端固定在海床（3）内，固定桩（11）上端设有悬挂第一浮箱（12）的固定件；第二浮体（2）连接有锚（21）；第二浮体（2）的宽与第一浮体（1）的宽相同，第二浮体（2）的长度是第一浮体（1）的长度2-5倍；第一浮箱（12）四周设有固定孔（14），固定孔（14）围绕固定桩（11）设置，第一浮箱（12）沿着固定桩（11）随着海洋潮汐上下移动；还包括张紧轮（13），固定孔（14）与固定桩（11）通过张紧轮（13）限位连接。
2.根据权利要求1所述的适应于海洋潮汐的浮动码头，其特征在于：固定桩（11）上端设有悬挂第一浮箱（12）的悬挂钩，第一浮箱（12）上设有悬挂孔。
3.根据权利要求1所述的适应于海洋潮汐的浮动码头，其特征在于：第二浮体（2）一端设有锚（21）。
4.根据权利要求1所述的适应于海洋潮汐的浮动码头，其特征在于：第二浮体（2）的四个角分别设有锚（21）。
5.根据权利要求1所述的适应于海洋潮汐的浮动码头，其特征在于：第一浮体（1）至少一侧设有护栏（3），第二浮体（2）至少一侧设有护栏（3）。
6.根据权利要求1所述的适应于海洋潮汐的浮动码头，其特征在于：第二浮体（2）为第二浮箱。
7.根据权利要求1所述的适应于海洋潮汐的浮动码头，其特征在于：第一浮体（1）和第二浮体（2）之间铰接连接。
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