CN104986663A - 一种钢结构拱门吊装安装工艺 - Google Patents

Abstract

本发明是一种钢结构拱门吊装安装工艺，包括以下步骤：(1)在钢结构拱门结构上选取吊装施工的五个吊点；(2)选择五台汽车吊，对吊车下方进行地面硬化处理；(3)起吊过程中起重机司机按照起重指挥员的指令，分四次调整实际负载和回转半径；(4)拱门两边两台汽车吊为副机，起吊时配合拱门下方三台主吊机起钩，随着主机的起吊，副机要回转；(5)将钢构件柱脚递送到钢构件基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，三台主机满载，将钢构件就位；(6)将钢构件与基础焊接，焊接完成后，三台主吊机摘钩卸掉荷载，本发明方法简单、易于实施，减少高空作业带来的危险，避免了做高空支撑作业平台的施工步骤，降低施工费用。

Description

一种钢结构拱门吊装安装工艺

技术领域

本发明涉及钢结构吊装工艺，尤其涉及五台汽车吊整体吊装钢结构安装工艺。

背景技术

在已建成通车的路段上新建一座钢结构拱门，并且拱门结构上有照明、焊接、涂装等施工内容。传统的施工方法首先需要对该路段进行封闭，搭设高空支撑平台、高空作业平台、钢结构拱门加工拼装焊接、照明施工、涂装施工等。但该方法存在长时间对路段进行封闭，高空作业危险系数大，施工难度大，施工工期长等弊端。因此，开发一种多台吊车整体吊装的施工工艺，可有效的解决传统施工方法中存在的不足，具有高效、便捷、安全等深远意义。

发明内容

本发明的目的在于克服已有技术的不足，提供一种五台吊车同时整体吊装钢结构拱门的安装方法。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种钢结构拱门吊装安装工艺，其特征在于，包括以下步骤：

(1)、在钢结构拱门上选取吊装施工的五个吊点；

(2)、选择五台汽车吊，分别为第一汽车吊、第二汽车吊、第三汽车吊、第四汽车吊、第五汽车吊，第一汽车吊与第五汽车吊分别位于拱门的两端，第二汽车吊、第三汽车吊、第四汽车吊位于拱门的下方，同时对每台汽车吊的下方进行地面硬化处理；

(3)、起吊过程中起重机司机按照起重指挥员的指令，分四次调整实际负载和回转半径；

(4)、第一汽车吊与第五汽车吊为副机，第二汽车吊、第三汽车吊、第四汽车吊为主吊机，起吊时配合三台主吊机起钩，随着三台主吊机的起吊，第一汽车吊与第五汽车吊回转，在递送过程中，第一汽车吊与第五汽车吊承担一部分荷重；

(5)、将钢构件柱脚递送到钢结构承台基础上面，第一汽车吊与第五汽车吊摘钩，卸掉荷载，此刻第二汽车吊、第三汽车吊、第四汽车吊满载，将钢构件就位；

(6)、将钢构件与钢结构承台基础的柱脚焊接，焊接完成后，第二汽车吊、第三汽车吊、第四汽车吊摘钩卸掉荷载。

本发明的有益效果：钢结构拼装加工施工全部在地面施工，避免了高空作业中危险系数大的缺点；大大的降低了在已建成通车道路上进行施工作业时间，减少封路时间；避免了做高空支撑作业平台的施工步骤，降低施工费用。

附图说明

图1是本发明钢结构拱门吊装过程中吊点选取的位置图；

图2是本发明钢结构拱门吊装过程中在起始时的状态图；

图3是本发明钢结构拱门吊装过程中与地面成30°时状态图；

图4是本发明钢结构拱门吊装过程中与地面成60°时状态图；

图5是本发明钢结构拱门吊装过程中与地面成90°时状态图；

图中：1-第一汽车吊；2-第二汽车吊；3-第三汽车吊；4-第四汽车吊；5-第五汽车吊；6-钢结构承台基础；7-地面；8-吊点。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作以详细描述。

如附图所示，本发明是一种钢结构拱门吊装安装的方法，它包括以下步骤：

(1)、如图1所示，选取钢结构拱门吊装时的五个吊点8；

(2)、选择五台汽车吊，分别为第一汽车吊1、第二汽车吊2、第三汽车吊3、第四汽车吊4、第五汽车吊5，第一汽车吊1与第五汽车吊5分别位于拱门的两端，第二汽车吊2、第三汽车吊3、第四汽车吊4位于拱门的下方，同时对每台汽车吊的下方进行地面硬化处理。本实施例以第一汽车吊1为200t汽车吊，第二汽车吊2为260t汽车吊，第三汽车吊3为500t汽车吊，第四汽车吊4为260t汽车吊，第五汽车吊5为200t汽车吊为例对本发明进行说明；

(3)、起吊过程中起重机司机按照起重指挥员的指令，按照图2，图3，图4，图5中的四种状态形式，分四次调整实际负载和回转半径；起重指挥员按照计算值对起重机司机下达指令；四种状态下每台吊车的承重和状态分析数据如表1所示，其中，表1为各状态中吊车承重和状态分析数据表，表中Q1为吊车额定称重量；Q2为单台吊车所分担的设备重量；Q3为吊车考虑动荷载系数、不均衡系数后的计算荷载；k1为动载荷系数，本实施例中取值1.1；k2为不均衡系数，本实施例中取值1.25；n为吊车承载比；

Q3＝k1*k2*Q2；n＝Q3/Q1

表1 各状态中吊车承重和状态分析数据表

(4)、第一汽车吊1与第五汽车吊5为副机，故吊点选择在钢构件与钢结构承台基础的柱脚的附近位置，起吊时配合中间三台主吊机起钩，随着主吊机的起吊，副机要回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重；

(5)、将钢构件柱脚递送到钢构件基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻第二汽车吊2、第三汽车吊3、第四汽车吊4满载，将钢构件就位；

(6)、将钢构件与钢结构承台基础的柱脚焊接，焊接完成后，第二汽车吊2、第三汽车吊3、第四汽车吊4摘钩卸掉荷载。

经使用：采用本方法对钢结构拱门进行吊装安装，简单便于操作，整个安装过程持续时间较短，吊装过程仅仅约30分钟，无需长时间对道路进行封路，减少高空作业带来的危险，既可节省工时又降低施工费用，还能保障安全。

上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种钢结构拱门吊装安装工艺，其特征在于，包括以下步骤：

(1)、在钢结构拱门上选取吊装施工的五个吊点(8)；

(2)、选择五台汽车吊，分别为第一汽车吊(1)、第二汽车吊(2)、第三汽车吊(3)、第四汽车吊(4)、第五汽车吊(5)，第一汽车吊(1)与第五汽车吊(5)分别位于拱门的两端，第二汽车吊(2)、第三汽车吊(3)、第四汽车吊(4)位于拱门的下方，同时对每台汽车吊的下方进行地面硬化处理；

(3)、起吊过程中起重机司机按照起重指挥员的指令，分四次调整实际负载和回转半径；

(4)、第一汽车吊(1)与第五汽车吊(5)为副机，第二汽车吊(2)、第三汽车吊(3)、第四汽车吊(4)为主吊机，起吊时配合三台主吊机起钩，随着三台主吊机的起吊，第一汽车吊(1)与第五汽车吊(5)回转，在递送过程中，第一汽车吊(1)与第五汽车吊(5)承担一部分荷重；

(5)、将钢构件柱脚递送到钢结构承台基础上面，第一汽车吊(1)与第五汽车吊(5)摘钩，卸掉荷载，此刻第二汽车吊(2)、第三汽车吊(3)、第四汽车吊(4)满载，将钢构件就位；

(6)、将钢构件与钢结构承台基础(6)的柱脚焊接，焊接完成后，第二汽车吊(2)、第三汽车吊(3)、第四汽车吊(4)摘钩卸掉荷载。