CN104979964A - 具有屏蔽板的电机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有屏蔽板（10）的电机（12），其中所述电机（12）具有壳体件（32）和金属的冷却体（34），在所述壳体件中布置了电子单元（14）；所述金属的冷却体布置在所述壳体件（32）上，其中所述电子单元（14）布置在所述屏蔽板（10）与所述冷却体（34）之间。

Description

具有屏蔽板的电机

技术领域

本发明涉及一种按独立权利要求的类型的、具有屏蔽板的电机。

背景技术

由WO 2014012691公开了一种电子卡，所述电子卡布置在电机的壳体件中。在这里电子单元的至少一侧仅仅被塑料盖板覆盖。为了控制电机而使用电子单元。该电子单元例如包括控制电路。在此将所述电子单元布置到所述电机的壳体件中。电机的运行在电子单元的区域中产生交变电磁场。所述交变电磁场影响所述电子单元并且导致对其功能的干扰。

发明内容

相对于现有技术，按本发明的、具有独立权利要求的特征的、设有屏蔽板的电机具有以下优点：所述电子单元被屏蔽板和布置在所述壳体件上的金属的冷却体所屏蔽。在此所述电子单元布置在所述屏蔽板与所述冷却体之间。所述具有屏蔽板的电机的这种有利的设计方案具有以下优点：所述电子单元得到保护，以防止意外的、干扰其功能的电磁影响。这样的电子单元被导电的壳体所包围。由此，围绕着所述电子单元构造了具有屏蔽作用的法拉第笼。

通过在从属权利要求中所列举的措施，能够实现在从属权利要求中所给出的装置的有利的拓展方案和改进方案。

所述屏蔽板具有框架。该框架处于所述屏蔽板的外部并且环绕着该屏蔽板。在所述框架的内部布置了所述电机的极靴。这保证了电机上更大的屏蔽面积，因为屏蔽板与极靴相接触。

在所述框架的内部布置了至少一个用于所述极靴的容纳部。所述容纳部能够以简单的方式将所述极靴与所述屏蔽板连接起来。在所述框架的内部，还能够额外地布置完全填满的表面（durchgehend gefüllte Fläche）。所述被填满的表面提供了最大程度的保护，以防止电磁影响。能够考虑，在所述框架的内部布置格栅。格栅拥有降低屏蔽板重量的优点。所述格栅的孔格大小在此按有待屏蔽的交变电磁场的波长而变化。除了所述格栅和所述表面之外，能够考虑唯一的空隙，从而在所述框架内部既不布置格栅也不布置表面。这是最大可能的孔格大小。所述空隙保证了所述屏蔽板的最大程度的减重。

由金属构成的极靴与所述屏蔽板电连接。在此所述屏蔽板优选与所述极靴一体地构成。这具有以下优点：所述极靴是起屏蔽作用的法拉第笼的一部分。由此实现较大的屏蔽作用。

屏蔽板借助夹紧机构固定在电机上。所述夹紧机构嵌合到冷却体的夹紧部位中。在此，所述夹紧机构包围着所述壳体件和所述冷却体。所述夹紧机构的夹紧端部在此在所述夹紧部位处抵靠在所述冷却体上并且抵靠在所述屏蔽板的框架上。所述夹紧机构的夹紧端部在此施加一种力，该力将所述屏蔽板和所述冷却体朝所述壳体件挤压。这保证将所述屏蔽板可靠地固定在所述电机上。此外，通过夹紧机构与冷却体相接触的方式保证了与所述冷却体之间的电接触。

在一种替代的实施方式中，所述屏蔽板具有一体地安装在框架上的框架夹紧机构。所述框架夹紧机构包围着壳体件并且嵌合到冷却体中，从而使得所述冷却体与屏蔽板电接触。所述框架夹紧装置同样具有夹紧端部，所述夹紧端部抵靠在夹紧部位上并且将冷却体和屏蔽板朝壳体件挤压。

在一种替代的实施方式中，夹紧弹簧一体地安装在所述框架上。所述夹紧弹簧用于在所述电机上固定所述屏蔽板并且与其进行电接触。为了进行电接触，所述夹紧弹簧抵靠在所述金属的冷却体和/或极罐上。为了机械地固定所述夹紧弹簧，在将所述极靴布置在所述屏蔽板的为该极靴设置的容纳部中之后，将所述夹紧弹簧插入（einschneiden）到所述极靴中。框架夹紧机构和/或夹紧弹簧的一体式结构拥有较小的欧姆电阻的优点。所述夹紧弹簧在所述壳体件的内部和/或外部与所述极靴和所述冷却体相接触。这保证了具有尽可能小的欧姆电阻的可靠接触。

在一种替代的实施方式中，所述夹紧机构材料锁合地安装到所述冷却体上。在此，所述夹紧机构能够被钎焊、熔焊或者粘贴到所述冷却体上。这具有以成本低廉的固定方式将所述屏蔽板固定在所述冷却体上的优点。

所述屏蔽板具有用于容纳螺丝的直通孔。借助所述直通孔来旋紧和/或铆接所述屏蔽板。所述直通孔布置在所述框架中并且/或者布置在包围着所述容纳部的容纳板中。所述直通孔保证成本低廉地并且可靠地将所述屏蔽板固定在所述电机上。

在一种替代的实施方式中，所述屏蔽板布置在所述壳体件的内部。优选所述屏蔽板用所述壳体件注塑包封。这具有有效地屏蔽电磁影响的优点。

一种可能的实施方式在于，所述屏蔽板在外面布置在所述壳体件的、与冷却体对置的底部上。这具有能够以简单的方式安装所述屏蔽板的优点。

在一种替代的实施方式中，为了将所述屏蔽板与所述冷却体电连接起来而使用金属的间隔块。所述金属的间隔块布置在所述冷却体与所述屏蔽板之间。在此，所述间隔块直接与所述屏蔽板及所述冷却体相接触。这具有进行可靠电接触的优点。

如果所述壳体件由塑料构成并且所述电子单元构造为电路板，所述电路板尤其在所述壳体件的整个底面上延伸并且所述屏蔽板几乎平行于所述电路板延伸，那就能够以成本低廉的方式缩小所述结构空间。

如果所述冷却体作为壳体盖将所述壳体件封闭，那就能够用较少的构件为所述电子单元提供密封的并且起屏蔽作用的壳体。

附图说明

本发明的实施例在附图中示出并且在下面的描述中得到详细解释。

附图示出：

图1是按本发明的、具有屏蔽板的电机，所述屏蔽板借助一体式的框架夹紧机构来固定；

图2是按本发明的、具有屏蔽板的电机，所述屏蔽板借助单独的夹紧机构来固定；

图3a是按本发明的、具有屏蔽板的电机，所述屏蔽板与所述极罐一体地构成并且借助螺丝来固定；

图3b是用于使所述冷却体与所述屏蔽板相接触的、金属的间隔套；

图4a是按本发明的、具有处于里面的屏蔽板的电机的剖面，其中夹紧弹簧与所述极靴及所述冷却体相接触；并且

图4b是具有处于里面的屏蔽板的电机的剖面，其中所述屏蔽板通过定位凸起进行定向。

具体实施方式

在图1中示出了具有屏蔽板10的电机12。该电机12包括构造为电子件壳体的壳体件32。在所述壳体件32中布置了未示出的电子单元14，所述电子单元例如构造为电路板。所述壳体件32优选由塑料制成。在所述壳体件32上布置了冷却体34。所述冷却体34被从外面安置到所述壳体件32上，从而使得所述冷却体34没有被遮盖。所述冷却体34基本上沿着所述壳体件32的一侧延伸。在所述壳体32的、与冷却体34对置的一侧上布置了屏蔽板10和极靴13。所述屏蔽板10具有框架16。该框架16形成所述屏蔽板10的外部轮廓。在此，所述框架16几乎沿着所述壳体件32的一侧的外部边缘延伸。在所述框架16上安装了框架夹紧机构28、283。所述框架夹紧机构28、283与所述框架16一体地连接。所述框架夹紧机构28、283包围着所述壳体件32和所述冷却体34。在此所述框架夹紧机构28、283嵌合到为此设置的夹紧部位341中，其中所述夹紧部位341布置在所述冷却体34上。所述夹紧部位341被一体地集成在所述冷却体34中。所述夹紧部位341优选构造为所述冷却体34的冷却肋。所述屏蔽板10优选直接安置在所述壳体32上。所述框架夹紧机构28、283具有夹紧机构端部208，所述夹紧机构端部抵靠在所述夹紧部位341上并且通过弹力将所述冷却体34和所述屏蔽板10朝所述壳体件32挤压。除了通过所述框架夹紧机构28、283来固定之外，所述屏蔽板10具有用于容纳连接元件的直通孔28、281。此外，所述屏蔽板10在所述框架16的内部具有容纳板17，该容纳板与所述框架16一体地连接。所述容纳板17构造为圆形并且用于容纳所述极靴13。在所述容纳部中布置了所述极靴13。所述极靴13布置在所述壳体件32的、与冷却体34对置的底部侧上。在此，所述底部侧沿着径向的方向超过所述极靴13。所述极靴13沿着轴向方向从所述壳体件32上突起。所述屏蔽板10沿着周缘方向完全将所述极靴13包围。在此，所述屏蔽板10与所述极靴13相接触。所述极靴13具有沿着所述极靴13的轴向方向延伸的固定接板。所述固定接板具有孔，所述孔在安装的状态中与所述屏蔽板10的直通孔281重合，从而能够将螺丝29插入到所述直通孔281中。通过这种方式将所述极靴13和所述屏蔽板10固定在所述壳体件32上。同样通过所述固定接板与所述直通孔281的这种直接的叠加来使所述极靴13与所述屏蔽板10进行电接触。在所述极靴13上额外地布置了固定法兰15。该固定法兰15沿着周缘方向包围着所述极靴13。所述固定法兰15用于将所述电机12固定在有待运动的装置上或者固定在车身上。所述壳体件31在其侧面之一上具有插座33。这个插座33用于电连接所述电机12。所述框架16在这里具有四个框架夹紧机构283。所述冷却体34具有四个夹紧部位341。所述屏蔽板10例如用三根螺丝29来固定在所述壳体件23上。所述屏蔽板10的外周缘基本上为矩形，并且所述用于极靴13的容纳板17构造为几乎圆形。

图2示出了一种与图1结构相同的电机12，但是示出了一种替代的实施方式中的屏蔽板10。在此，所述屏蔽板10没有一体地构成的框架夹紧机构283。在此示出了夹紧机构30，所述夹紧机构30用于固定并且用于电接触所述屏蔽板10，其中所述夹紧机构30构造为单独的构件。在此形成所述屏蔽板10与所述冷却体34之间的电接触。所述夹紧机构30围绕着所述冷却体34包围着所述壳体件32。在此，所述夹紧机构30嵌合到所述冷却体34的夹紧部位341上。所述屏蔽板10在其框架16中具有板夹紧部位282。所述框架16包括四个板夹紧部位282。这些板夹紧部位282容纳着所述夹紧机构30的夹紧机构端部208。所述夹紧机构30由此包围着所述屏蔽板10、所述壳体件32以及所述冷却体34，并且通过弹力将这些部件朝彼此挤压。所述容纳板17具有沿径向指向里面的夹紧弹簧285。所述夹紧弹簧285在所述极靴13的外侧面上与所述极靴13相接触，其方式为将所述夹紧弹簧285插入到所述极靴13中。通过所述插入方式，夹紧弹簧285除了电接触之外还保证了机械固定。在此所述夹紧弹簧285的一种实施方式是可能的，其包括所述夹紧弹簧上的沿径向指向所述极靴13的尖部。这个沿径向定向的尖部埋入到所述极靴13的外侧面上。这保证了低阻抗的电接触。所述框架16在这里在所述螺丝29的区域中被空出，从而在安装的状态中能够松开和拧紧所述固定法兰的螺丝29。所述屏蔽板10借助三个螺丝29固定在所述壳体件32上。此外，在所述框架10的内部，在所述插座33的、关于极靴13的一侧上仅仅布置了一个唯一的空隙19。该空隙19从所述框架16一直延伸到所述容纳区域17。所述框架16在此构造为环绕的板条，该板条形成所述屏蔽板10的外周缘。在所述屏蔽板10的、与插座33对置的端部上，例如在所述容纳部17与所述框架16之间构造了完全被填满的表面24。

在图3a）中示出了一种实施方式，在该实施方式中屏蔽板10仅仅借助螺丝29固定在所述壳体件32上。在此没有使用夹紧机构30、283。所述极靴13一体地与所述屏蔽板10连接。在所述框架16的内部布置了一体地与所述框架16连接的格栅26。所述框架16例如借助六个螺丝29被旋紧在所述壳体件32上。作为替代方案，作为连接元件也能够使用铆钉。在图3b）中示出了所述冷却体34与所述屏蔽板10的电接触，所述电接触在这种实施方式中通过间隔块36来实现。所述间隔块36构造成金属的。所述间隔块36与所述屏蔽板10的直通孔281及所述冷却体34的容纳孔对齐。在此，所述间隔块36直接与所述冷却体34及所述屏蔽板10相接触。通过这种方式来形成低阻抗的接触。所述屏蔽板10、所述间隔块36和所述冷却体34在此借助所述螺丝29彼此连接。

图4a示出了另一种按本发明的电机12的剖面。在所述冷却体34的下方布置了电子单元14。在所述电子单元14的下方并且在所述壳体32的内部布置了屏蔽板10。在所述壳体32的、与冷却体34对置的一侧上布置了极靴13。所述屏蔽板10借助夹紧弹簧284与所述冷却体34及所述极靴13相接触。所述夹紧弹簧284被一体地固定在所述框架16上。所述电子单元14具有用于所述夹紧弹簧284的穿通部141。因此，所述处于电子单元14下方的屏蔽板10的夹紧弹簧284能够从所述穿通部141中穿过，用于与所述冷却体134相接触。在所述壳体件32的、其上布置有极靴13的一侧上，所述壳体件32具有穿通部322。这一点在图4b）中示出。所述穿通部141使所述夹紧弹簧284用于与所述极靴13相接触。在此，使所述处于壳体件32下方的屏蔽板10的夹紧弹簧284从所述穿通部141中穿过，用于在所述极靴13的内侧面上与其电接触。所述壳体件32在其内侧面上具有轴向的凸起320、321。所述凸起320、321一方面用于使所述屏蔽板10定向，并且另一方面用于使所述冷却体34定位。所述凸起320进一步用于使所述电子单元14定位。

所述壳体件32由塑料构成并且所述电子单元14构造为电路板，所述电路板尤其在所述壳体件的整个底面上延伸，并且所述屏蔽板10几乎平行于所述电路板延伸。所述冷却体34作为壳体盖将所述壳体件32封闭。

也能够考虑一种实施方式，在该实施方式中所述屏蔽板10作为能够导电的薄膜布置在所述壳体件32的内部或者布置在所述壳体件32的外部。也能够考虑一种实施方式，在该实施方式中所述薄膜被所述壳体件32注塑包封。在此，所述薄膜屏蔽了所述电子单元14以防止受到电磁辐射。所述薄膜也能够被所述壳体件32注塑包封。所述电子单元14在此布置在所述薄膜与所述冷却体34之间。所述薄膜与所述冷却体34电接触。

要注意的是，关于在附图中以及在说明书中所示出的实施例能够存在各个特征相互组合的多种组合可能性。所述电机12作为伺服驱动装置用在汽车中。在此，将其例如用作用于车窗玻璃升降器、活动车顶、行李舱盖、发动机舱调节器和/或变速器调节器的驱动装置。除了这些应用情况之外，也能够用在其它技术领域内。

Claims (15)

1. 电机（12），其中所述电机（12）具有壳体件（32）和金属的冷却体（34），在所述壳体件中布置了电子单元（14），所述金属的冷却体布置在所述壳体件（32）上，其特征在于，所述电子单元（14）布置在屏蔽板（10）与所述冷却体（34）之间。

2. 按权利要求1所述的电机（12），其特征在于，所述屏蔽板（10）具有框架（16），其中所述框架在所述屏蔽板的外部环绕，并且在所述框架（16）的内部布置了所述电机（12）的极靴（13）。

3. 按权利要求1或2所述的电机（12），其特征在于，在所述框架（16）的内部布置了至少一个用于所述极靴（13）的容纳部（17）和/或完全填满的表面（24）和/或格栅（26）和/或唯一的空隙（19）。

4. 按前述权利要求中任一项所述的电机（12），其特征在于，所述极靴（13）与所述屏蔽板（10）电气地、优选一体地连接。

5. 按前述权利要求中任一项所述的电机（12），其特征在于，所述屏蔽板（10）借助夹紧机构（283、30）固定在所述电机（12）上，其中所述夹紧机构（283、30）嵌合到所述冷却体（34）的夹紧部位（341）中，并且所述夹紧机构（283、30）包围着所述壳体件（32）和所述冷却件（34）。

6. 按前述权利要求中任一项所述的电机（12），其特征在于，所述夹紧机构（283、30）是一体地安装在所述框架（16）上的框架夹紧机构（283）。

7. 按前述权利要求中任一项所述的电机（12），其特征在于，所述屏蔽板（10）具有一体地安装在所述框架（16）上的夹紧弹簧（284、285），并且所述夹紧弹簧（284、285）在所述壳体件（32）的内部和/或外部与所述极靴（13）和/或所述冷却体（34）电接触。

8. 按前述权利要求中任一项所述的电机（12），其特征在于，所述夹紧机构（283、30）材料锁合地安装到所述冷却体（34）上。

9. 按前述权利要求中任一项所述的电机（12），其特征在于，所述屏蔽板（10）具有用于容纳连接元件的直通孔（281），利用所述直通孔将所述屏蔽板（10）旋紧和/或铆接到所述壳体件（32）和/或所述冷却体（34）上。

10. 按前述权利要求中任一项所述的电机（12），其特征在于，所述屏蔽板（10）在外部布置在所述壳体件（32）的、与冷却体（34）对置的底部表面上。

11. 按前述权利要求中任一项所述的电机（12），其特征在于，所述屏蔽板（10）布置在所述壳体件（32）的内部并且优选用所述壳体件（32）注塑包封。

12. 按前述权利要求中任一项所述的电机（12），其特征在于，在所述冷却体（34）与所述屏蔽板（10）之间存在着导电连接。

13. 按前述权利要求中任一项所述的电机（12），其特征在于，所述导电连接部通过金属的间隔块（36）产生，所述金属的间隔块布置在所述冷却体（34）与所述屏蔽板（10）之间，使得所述冷却体（34）与所述屏蔽板（10）彼此直接电接触。

14. 按前述权利要求中任一项所述的电机（12），其特征在于，所述壳体件（32）由塑料构成并且所述电子单元（14）构造为电路板，所述电路板尤其在所述壳体件（32）的整个底面上延伸，并且所述屏蔽板（10）几乎平行于所述电路板延伸。

15. 按前述权利要求中任一项所述的电机（12），其特征在于，所述冷却体（34）构造为壳体盖，所述壳体盖将所述壳体件（32）封闭。