CN104972877B - 可打开的车顶的导风装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可打开的车顶的导风装置，该导风装置具有：基础元件(8)；摆出弓(9)；柔性导风装置元件(10)，基础元件可安装在车顶(2)上，摆出弓可相对于基础元件(8)摆出，导风装置元件以它的上边缘固定在摆出弓(9)上并且以它的下边缘固定在基础元件(8)上并且在摆出弓(9)摆出时以张紧方式保持在摆出弓(9)和基础元件(8)之间，其中，根据本发明设置，导风装置元件(10)的侧向端部区段(28)在摆出弓(9)摆出的情况下在张紧位置中在它的下边缘(31)上相对于基础元件(8)或车顶框架(11)不固定和/或在它的上边缘(30)上相对于摆出弓(9)不固定。

Description

可打开的车顶的导风装置

技术领域

本发明涉及一种可打开的车顶的导风装置，该导风装置具有一基础元件、一摆出弓和一柔性导风装置元件，基础元件可安装在车顶上，摆出弓可相对于基础元件摆出，导风装置元件以它的上边缘固定在摆出弓上并且以它的下边缘固定在基础元件上并且在摆出弓摆出的情况下以张紧方式保持在摆出弓和基础元件之间。

背景技术

对比文件DE 102 10 142 A1公开了一种类属的导风装置，其具有一柔性导风装置元件，该导风装置元件例如由纺织品或透气膜构成并在其整个长度上以它的下边缘固定在基础元件上并且以它的上边缘固定在摆出弓上，例如通过注入。

发明内容

本发明的任务在于提供一种开头提到的导风装置，使其在它的结构和它的功能方面得到改进。

根据本发明，该任务在开头提到的导风装置中以如下方式解决，即导风装置元件的一侧向端部区段在摆出弓摆出的情况下在张紧位置中在它的下边缘上相对于基础元件或车顶框架不固定和/或在它的上边缘上相对于摆出弓不固定。

本发明还提出有利设计方案。

因此，根据本发明的导风装置的特征在于，该柔性导风装置元件在它的中间区段上以常见的方式固定在摆出弓或基础元件上，例如借助卷边或通过在这些尤其是由塑料制成的构件上的注塑，其中，该导风装置元件例如由网、织物或膜制成并且是柔性、可折叠、尤其透气的，所述中间区段在行驶运行中横向于入流方向并承担主要的导风功能。导风装置元件在导风装置的对应的侧向区域上尤其是基本上沿入流方向或车辆纵向方向或车顶纵向方向延伸，在导风装置的对应的侧向区域上，导风装置元件在侧向端部区段的区域中根据第一种变型方式既不在它的上边缘上固定在摆出弓上，也不在它的下边缘上固定在基础元件或功能相同的部件上，例如固定在顶侧上的安装框架或车顶框架上。当摆出弓摆出到其功能位置中时，导风装置元件从这样的固定部位开始朝它的侧向端部的方向去地以张紧方式保持，在这些固定部位处，导风装置元件在摆出弓上和在基础元件上的固定终止。

根据第二种变型方案，导风装置元件在它的端部区段的区域中仅在它的下边缘上是自由的、没有固定在基础元件或顶侧的构件上，而导风装置元件的端部区段在它的上边缘上固定在摆出弓上。

根据第三种变型方案，导风装置元件在其端部区段区域中仅在它的上边缘上是自由的、没有固定在摆出弓上，而导风装置元件的端部区段在它的下边缘上固定在基础元件或顶侧的构件上。

导风装置元件的端部区段的对应固定可以连贯地构成或伴随间断地构成，例如构成在多个相互间隔开的固定部位上。

不固定是指，对应的端部区段没有以常见的方式固定在摆出弓或基础元件上，而是不采用这样的固定且端部区段以它的上边缘或它的下边缘在摆出和张紧位置中占据所预期的位置，该位置可以相当于紧固固定的那些位置。

因此，导风装置元件或导风装置网覆盖那些侧向区域并改善导风装置的声学行为，无需用于固定元件或固定装置的额外安装空间。

端部区段的大小、长度和形状可以例如根据端部侧的摆出弓区段的长度进行选择并适配该端部侧的摆出弓区段，该端部侧的摆出弓区段形成一侧向摆出臂。然后，导风装置元件在其端部区段区域中的张紧优选朝摆出弓或摆出臂的摆动支承部的方向或沿摆出弓或摆出臂进行。这样的导风装置或摆出弓通常在两个侧向的摆出臂上能绕一横向摆动轴线转动地受支承，这些摆出臂可摆动地支承在车顶框架上。这些摆出臂例如通过弹簧装置向上在导风装置的运行位置中预紧并可以通过可打开的车顶的可运动的盖或通过调节装置向下摆动到它的静止位置中。但是，也可以设置其他样式的调节装置。这两个摆出臂优选基本上沿车辆纵向方向或车顶纵向方向或入流方向延伸。但是，摆出臂也可以以相对彼此锐角的形式布置。

合乎目的地，导风装置元件的端部区段包括一具有作用在其上的张紧装置的固定器件，尤其是具有弹簧的固定器件。该固定器件是或包括一孔眼或套圈或类似物，在该孔眼或套圈或类似物上固定有一张紧器件，如橡胶带或张力弹簧，该橡胶带或张力弹簧又支撑在车顶框架上或支撑在摆出弓的支承装置区域中的一构件上。

根据一个优选的实施方案中，摆出弓或摆出臂具有一导向件或贴靠面，导风装置元件的以张紧方式保持的端部区段的上边缘在该导向件或贴靠面上导向或保持。因此，导风装置元件的端部区段也可以在不固定在摆出弓或摆出臂上的情况下占据一限定的位置。也可以为导风装置元件的端部区段的下边缘设置这样的贴靠或导向。

因此，根据本发明的导风装置可以尤其是以如下的方式设计，即，基础元件在侧向区域中缩短并且仅沿导风装置元件的端部区段的下边缘的一个区段延伸或让该下边缘完全自由。由此而存在的自由空间因此提供了这样的可能性，即，可以在顶框架上在这个区域中布置一不为固定导风装置元件所需的其他构件或车顶框架具有例如一凸出或凸起。然后，基础元件可以侧向地具有一相对于摆出弓或摆出臂缩短的侧边缘块，该侧边缘块衔接一例如圆角的拐角区域。

合乎目的地，导风装置元件的对应端部区段可以与其一体式地构造。但是，端部区段也可以构造为单独件并与导风装置元件连接，例如通过粘结或缝接。

附图说明

下面借助根据本发明的导风装置的一个实施例在参考附图的情况下对本发明进行进一步的说明。其中：

图1以立体图的方式示出了具有打开的车顶和摆出的导风装置的车辆：和

图2以立体图的方式示出了摆出的导风装置。

具体实施方式

车辆1例如轿车(参见图1)包括车顶2，该车顶具有顶开口3和盖4，例如滑动车顶或滑动升降车顶，该盖可以以已知的方式在关闭顶开口3的关闭位置和释放顶开口3的敞开位置之间(参见图1)以及在中间位置上调节。顶开口3的后区段例如可以借助后侧的、可运动或固定安装的盖5关闭。

给顶开口3的前边缘6配置的导风装置7包括基础元件8、摆出弓9和由导风装置网10构成的导风装置元件。该基础元件8基本上沿顶开口3的前边缘6延伸，固定在环绕顶开口3的车顶框架11上并在侧向具有沿纵向延伸的、侧向的车顶框架件向后延伸的短的侧边缘块12。摆出弓9在侧向具有一摆出臂13，该摆出臂沿车辆纵向方向或车顶纵向方向延伸，并在其后端部14上借助支承装置15能绕一横向摆动轴线摆动地受支承，例如借助支承销轴17，该支承销轴可摆动并且纵向可移动地支承在布置在车顶框架11上的支承件19的纵向导向件或长孔缺口18上。

摆动杆20一方面在支承件19的前端部21上绕摆动轴线22铰接支承，另一方面在摆出臂13上绕摆动轴线23铰接支承。拉力弹簧24固定在摆出臂13的后端部14上并在车顶打开时将摆出弓9拉入图2中所示的功能位置中，在该功能位置上，摆出臂13绕横向摆动轴线16被摆动杆20向上摆动并且导风装置网10以张紧方式保持在基础元件8和摆出弓9之间。在关闭顶开口3时，该向前运动到其关闭位置中的盖4在与摆出臂13的上侧面滑动接触的情况下将摆出弓9绕横向摆动轴线16向下压，其中，摆动杆20控制摆出弓9的前移。导风装置网10松弛并折叠。

导风装置网10以它的中间区段在下端固定安装在基础元件8上并且在上端固定安装在摆出弓9上，例如注塑在这些由塑料制成的构件上或借助卷边安装。这种固定安装在下端在基础元件8上在一下端固定部位25处结束，该固定部位大致位于侧边缘块12的后端部处，并且在上端在摆出臂13上与拐角区域26间隔开地在上端固定部位27处结束。导风装置网10的侧向端部区段28从这两个固定部位25和27并从这两个固定部位25和27之间的连接线29向后朝支承装置15的方向延伸，其中，端部区段28的上边缘30和下边缘31向后延伸形成锐角并且在端部区段28的端部区域32中设置一固定器件33，例如孔眼，在该孔眼上固定有张紧装置34，例如拉力弹簧或其他弹性张紧元件并且在端部区段28上尤其是在摆出弓9摆出的情况下施加朝后指向的拉力。

导风装置网10的端部区段28在其下边缘31上自由延伸并且不固定在例如基础元件8那样的构件上。因为不设置也不需要下边缘31的固定或直接导向，所以可以在从固定部位25朝后的这个区段中不设置基础元件8。据此，车顶框架11上留有一自由空间，车顶框架11的凸起或凸出或其他构件可以占据该自由空间。

在该实施例中，导风装置网10的端部区段28在其上边缘30上也自由延伸并且不固定在摆出弓9的摆出臂13上。在摆出弓9摆出的情况下，当端部区段28向后张紧时，上边缘30可以例如接收在相应构造的摆出臂13的向下敞开的U形缺口35中并在其中在摆出臂13的一个或多个内侧面36上导向。因此，端部区段28具有一个大致三角形的形状，该形状相应于摆出的摆出臂13和车顶框架11或可选设置的、侧向的基础元件(图2中未示出)之间的面，该基础元件在侧边缘块12的加长方向上延伸，并且该端部区段在导风装置7摆出的情况下覆盖该三角面。

两个固定部位25和27和连接线29的位置可以根据需要变化。因此，上端固定部位27例如可以大致在摆出弓9的拐角区域26处布置在摆出臂13的始端上并且下端固定部位25可以相应地布置在基础元件8的下端拐角区域37上。在固定部位25和27的该位置上，导风装置网10的端部区段28也从连接线29出发撑开为平面的、侧向外置的面。

在说明书中和借助实施例以及附图公开的各个特征可以以任意合乎技术目的的布置方案和设计方案与对应的发明主题以其一般形式相结合。

附图标记列表

1 车辆

2 车顶

3 顶开口

4 盖

5 盖

6 前边缘

7 导风装置

8 基础元件

9 摆出弓

10 导风装置网

11 车顶框架

12 侧边缘块

13 摆出臂

14 后端部

15 支承装置

16 横向摆动轴线

17 支承销轴

18 长孔缺口

19 支承件

20 摆动杆

21 前端部

22 摆动轴线

23 摆动轴线

24 拉力弹簧

25 下端固定部位

26 拐角区域

27 上端固定部位

28 端部区段

29 连接线

30 上边缘

31 下边缘

32 端部区域

33 固定器件

34 张紧装置

35 缺口

36 内侧面

37 下端拐角区域

Claims (10)

1.能打开的车顶的导风装置，所述导风装置具有一基础元件(8)、一摆出弓(9)和一柔性导风装置元件(10)，所述基础元件能够安装在所述车顶(2)上，所述摆出弓能够相对于所述基础元件(8)摆出，所述柔性导风装置元件以它的上边缘固定在所述摆出弓(9)上并且以它的下边缘固定在所述基础元件(8)上并且在摆出弓(9)摆出的情况下以张紧方式保持在所述摆出弓(9)和所述基础元件(8)之间，其特征在于，所述导风装置元件(10)的一侧向端部区段(28)在摆出弓(9)摆出的情况下在张紧位置中在所述侧向端部区段的下边缘(31)上相对于所述基础元件(8)或车顶框架(11)不固定和/或在所述侧向端部区段的上边缘(30)上相对于所述摆出弓(9)不固定。

2.根据权利要求1的导风装置，其特征在于，所述导风装置元件(10)的所述端部区段(28)在摆出弓(9)摆出的情况下沿所述摆出弓(9)的侧臂或摆出臂(13)以张紧方式保持。

3.根据权利要求1或2的导风装置，其特征在于，所述导风装置元件(10)的所述端部区段(28)具有固定器件(33)，所述固定器件具有一作用在该固定器件上的张紧装置(34)。

4.根据权利要求1或2的导风装置，其特征在于，所述摆出弓(9)具有一导向件(35)或贴靠面，所述导风装置元件(10)的以张紧方式保持的所述端部区段(28)的所述上边缘(30)在所述导向件或贴靠面上被导向或保持。

5.根据权利要求1或2的导风装置，其特征在于，所述基础元件(8)在侧向区域中这样缩短，使得沿所述导风装置元件(10)的所述端部区段(28)的所述下边缘(31)的一个区段延伸；或所述基础元件让所述下边缘完全自由。

6.根据权利要求1或2的导风装置，其特征在于，所述基础元件(8)侧向地具有一相对于所述摆出弓(9)或摆出臂(13)缩短的侧边缘块(12)。

7.根据权利要求1或2的导风装置，其特征在于，所述导风装置元件(10)的对应的所述端部区段(28)与所述导风装置元件一体式构造，或者，所述端部区段(28)构造为单独件并与所述导风装置元件(10)连接。

8.根据权利要求1或2的导风装置，其特征在于，所述导风装置元件由织物、网或膜制成。

9.根据权利要求3的导风装置，其特征在于，所述固定器件(33)是孔眼。

10.根据权利要求3的导风装置，其特征在于，所述张紧装置是弹簧。