CN104925447A - 一种可以移动的全封闭散料仓 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可移动的全封闭散料仓，属于环保领域，它包括有一个可以自由移动的左侧单元仓、一个或多个可以自由移动的中间单元仓和一个可以自由移动的右侧单元仓组成，左侧的单元仓其他仓面封闭，右侧不封闭；中间单元仓其他仓面封闭，左侧和右侧不封闭。右侧的单元仓其他仓面封闭，左侧不封闭；每个单元仓由多个两侧对称的弧形整跨主体结构桁架，所述主体结构桁架两侧和中间通过纵向檩条连接，上面铺有仓面封闭材料。本发明节约工程造价70%，且外观美观，使用寿命20年以上，无日常运行维护费用。

Description

一种可以移动的全封闭散料仓

技术领域

本发明属于环保领域，主要用于散货料堆放，具体涉及一种可以移动的全封闭散料仓。

背景技术

港口码头、煤矿、洗煤厂、火力发电厂等企业露头散料堆场在作业和堆场过程中，遇到大风天气会产生扬尘，不仅造成大量的物料损失，同时也污染了周边环境，亟待进行治理。

传统的治理技术为设置全封闭料仓，将散料堆场进行全封闭，或者用苫布人工覆盖，防止粉尘外溢，从而达到治理扬尘污染的目的。但具体实施时，由于散料堆场面积大，散料堆数量众多，要建设多个全封闭料仓，造价十分高昂，仓内粉尘浓度高时面临爆炸风险，作业人员面临重大职业健康风险。若使用人工苫盖要使用大量人工，作业频次高，同时苫布使用寿命短，更换频繁，防尘和外观效果差，维护费用高。

发明内容

    为了解决现有技术中的上述技术问题，本发明提出一种封闭效果好且造价低的一种可以移动的全封闭散料仓。

一种可以移动的全封闭散料仓，由一个可以自由移动的左单元仓、至少一个可以自由移动的中间单元仓和一个可以自由移动的右单元仓组成，左单元仓的右侧面敞口，其它面封闭，右单元仓的左侧面敞口，其它面封闭，中间单元仓的左、右侧面均敞口，其它面封闭。

每个单元仓包括整跨主体结构桁架、与整跨主体结构桁架连接的檩条和次檩条组成的框架结构，框架结构上面铺盖有仓面封闭材料；

整跨主体结构桁架为弧形，每个单元仓以仓体上表面中线为对称轴相互对称。

每个单元仓下部装有移动行走机构，移动行走机构在轨道上行走，通过手动或遥控装置控制。轨道两端设有限位器，控制两侧单元仓最大行程。

若干弧形纵向檩条等距离连接在桁架上；

移动行走机构安装在每个单元仓下部的仓底连接梁上，移动行走机构由两列四组主动行走机构和多组被动行走机构组成。为了保证速度和受力的均匀性，采用前后四驱驱动。

主动行走机构由负重轮、轴承、轮轴、链轮、轴承盖板、轴承定位套、传动链条、减速器链轮、减速机、立卧电机、电源箱、高强螺栓组成。

被动行走机构由负重轮、轴承、轮轴、轴承盖板、轴承定位套组成。

    相关技术指标如下：

    料仓跨度：≤50m；

    料仓长度：≤300m；

    料堆高度：≤15m；

    抗风压范围：0.35-1.2KN/m2；

    抗雪压范围：0.3-0.75 KN/m2；

    抗震烈度 ：6-9度；

    粉尘排放：零排放；

    可移动范围：≤100m（可根据客户作业需求调整）；

    使用寿命：30年；

控制方式：手动或遥控。

本发明无需将散料堆场实施全封闭，也无需用苫布人工苫盖，而是将散料堆场内的每个料堆单独封闭，作业时可以开启，留出足够的作业空间，作业完毕关闭，将散料堆封闭，操作灵活便捷。不仅实现堆存时间扬尘污染零排放。同将散料场全封闭相比较，节约工程造价70%；本发明与人工用苫布苫盖方法相比，克服了以往苫布使用寿命短，更换频繁，人力成本大，运行费用高的缺点，实现了料堆堆存期间防盗。

本发明移动便捷，造价低廉，封闭效果好，使用寿命长，使用寿命20年以上，无运营费用，外观美观，无日常运行维护费用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中单元仓底部的局部放大结构图。

图3是本发明中主动行走机构的结构图。

图4是本发明中整跨主体结构桁架的示意图。

图中，0、中线（对称轴）；1、桁架；2、横向檩条；3、次檩条；4、仓面封闭材料；5、移动行走机构； 6、仓底连接梁； 8、轨道； 9、左单元仓；10、中间单元仓；11、右单元仓；12、移动限位器；13、负重轮； 15轮轴；16、链轮；17、轴承盖板； 19、传动链条；20、减速器链轮；21、减速机；22、立卧电机；23、电源箱。

具体实施方式

某港口企业，每年矿石吞吐量1000万吨，料场宽度1000米，长度1000米，场内有矿石料堆30个，矿石料堆高度5.8米，宽度近50米，长度近80米。

由于料场临海而建，受海风影响，煤场的扬尘污染严重，一直采用苫布人工苫盖的方式治理扬尘，一是人力使用成本高，二是苫布容易老化破损，更换频繁。三是防尘效果不理想，四是运营维护费用高。为彻底治理大风扬尘污染，拟采用可移动散料仓将现有的料堆进行全封闭。

本项目共设置30个可以移动的全封闭散料仓。

    每个单元仓高度10米，跨度55米，长度为30米。

图1、图2所示，可以移动的全封闭散料仓，由左单元仓9、中间单元仓10和右单元仓11组成。

左单元仓9由弧形顶棚和左侧面组成一个右侧面敞口的弧形棚体；右单元仓11由弧形顶棚和右侧面组成一个左侧面敞口的弧形棚体；中间单元仓10为左、右侧面均敞口的弧形棚体；

中间单元仓10由弧形桁架1、横向檩条2、次檩条3连接构成中间单元框架，中间单元框架上面覆盖安装有仓面封闭材料4；其中，横向檩条2与弧形桁架1交叉并连接；次檩条3连接相邻两个弧形桁架1，次檩条5上面铺有仓面封闭材料4。

左单元仓9由顶棚和左侧面连接组成，顶棚由弧形桁架1、横向檩条2、次檩条3和仓面封闭材料组成；左侧面由横檩条和竖檩条交叉连接后铺盖上仓面封闭材料4构成。

右单元仓11由顶棚和右侧面组成，右侧面与左侧面结构相同，右侧面安装在顶棚的右边。

每个单元仓下部的桁架支撑位置下面连接有仓底连接梁6，仓底连接梁6安装有移动行走机构5，移动行走机构5在轨道上行走，通过手动或遥控装置控制。轨道两端设有限位器，控制两侧单元仓最大行程。

仓底连接梁6上安装有两列四组主动行走机构和多组被动行走机构。为了保证速度和受力的均匀性，采用前后四驱驱动。

图3所示，主动行走机构由负重轮13、轴承14、轮轴15、链轮16、轴承盖板17、轴承定位套18、传动链条19、减速器链轮20、减速机21、立卧电机22、电源箱23、高强螺栓组成。

立卧电机22连接减速机21，减速机21的输出轴安装有减速器链轮20，减速器链轮20通过传动链条19连接链轮16，链轮16与主动行走机构的负重轮13同轴安装在轮轴15上，轮轴15通过轴承14安装在行走机构的安装板上。

被动行走机构由负重轮、轴承、轮轴、轴承盖板、轴承定位套组成。

单元仓通过手动或遥控装置控制，可以实现单元仓在轨道上移动行走，单元仓每分钟可以移动10－12米，轨道两端30米处设有限位器12，控制两侧单元仓最大行程30米。

   图4所示，弧形桁架1以中心线0为轴相互对称。

Claims (9)

1.一种可以移动的全封闭散料仓，其特征在于由一个可以自由移动的左单元仓、至少一个可以自由移动的中间单元仓和一个可以自由移动的右单元仓组成，左单元仓的右侧面敞口，其它面封闭；右单元仓的左侧面敞口，其它面封闭，中间单元仓的左、右侧面均敞口。

2.如权利要求1所述的一种可以移动的全封闭散料仓，其特征在于：每个单元仓由多个弧形整跨主体结构桁架组成，所述弧形整跨主体结构桁架以其中线相互对称，弧形整跨主体结构桁架通过檩条连接，弧形整跨主体结构桁架上面铺盖有仓面封闭材料。

3.如权利要求2所述的一种可以移动的全封闭散料仓，其特征在于：每个单元仓下部安装有移动行走机构，移动行走机构设置在轨道上，通过手动或遥控装置控制，可以在轨道上自由移动行走。

4.如权利要求3所述的一种可以移动的全封闭散料仓，其特征在于：所述轨道两端设有限位器，用来控制两侧单元仓最大行程。

5.如权利要求3或4所述的一种可以移动的全封闭散料仓，其特征在于：所述移动行走机构由每个单元仓下部的仓底连接梁上的两列四组主动行走机构和多组被动行走机构组成。

6.如权利要求3或4或5所述的一种可以移动的全封闭散料仓，其特征在于：所述移动行走机构采用前后四驱驱动，用于保证速度和受力的均匀性。

7.如权利要求5所述的一种可以移动的全封闭散料仓，其特征在于：所述主动行走机构由负重轮、轴承、轮轴、链轮、轴承盖板、轴承定位套、传动链条、减速器链轮、减速机、立卧电机、电源箱、高强螺栓组成。

8.如权利要求5所述的一种可以移动的全封闭散料仓，其特征在于：所述被动行走机构由负重轮、轴承、轮轴、轴承盖板、轴承定位套组成。

9.如权利要求1-8任一项所述的一种可以移动的全封闭散料仓，其特征在于，所述可移动全封闭散料仓具有如下技术指标：

    料仓跨度：≤50m；

    料仓长度：≤300m；

    料堆高度：≤15m；

    抗风压范围：0.35-1.2KN/m2；

    抗雪压范围：0.3-0.75 KN/m2；

    抗震烈度 ：6-9度；

    粉尘排放：零排放；

    可移动范围：≤100m；

    使用寿命：30年；

    控制方式：手动或遥控。