CN104905558A - 穿过厨房冷却系统的干冰 - Google Patents

Abstract

本发明涉及穿过厨房冷却系统的干冰。厨房推车系统采用干冰隔间和与干冰隔间流体连通的厨房推车中的制冷隔间。排气系统至少与制冷隔间可中断地流体连通并且被配置为接收至少从制冷隔间排出的气体。

Description

穿过厨房冷却系统的干冰

技术领域

本发明的实施例大体涉及运输交通工具的厨房推车系统并且更具体地涉及用于计量来自干冰隔间的干冰升华并将其排放通过推车并进入排气系统的实施例。

背景技术

运输交通工具(如飞行器和火车)中的食品服务所采用的厨房推车，经常需要冷却以将食品和饮料维持在比交通工具的座舱更冷的温度。至少一些已知的推车包括或连接到制冷系统(冷却器)，该制冷系统将冷空气提供到推车的内部容积以冷却食品/饮料。然而，冷却器由交通工具系统提供动力，从而减小可用于交通工具推进、前进等的动力量。因此，冷却器对交通工具的动力源系统造成低效率。进一步，此类冷却器系统增加交通工具的重量和复杂性。因此，一些厨房推车被配置为包含干冰，随着它升华而冷却食品/饮料。使用干冰的一个缺点是二氧化碳气体(CO2)升华物被释放。至少在飞行器中，联邦航空管理局已经提出飞行器的座舱中的最大CO2浓度的要求。干冰的升华会引起CO2浓度超过最大百万分率(ppm)。例如，当推车的门在提供食品/饮料服务时(瞬态条件)在厨房区域或过道上被打开时，CO2会从推车逸出到座舱中。进一步，随着干冰的升华(稳态条件)CO2会通过所提供的泄漏通路从推车逸出以确保推车内的压力不超过最大阈值。对于此类使用，提供CO2升华作为冷却剂的干冰通常可得到、成本有效并且体积有效的制冷剂。然而，来自厨房推车的CO2的升华和排放的计量提供恒定和适合的冷却并避免乘客隔间中的CO2的不期望累积是优选的。

因此期望为厨房推车中的CO2升华提供结构简单和成本高效计量和排气系统。附加地，期望提供高效配合系统以用于机载厨房的厨房推车，从而实现CO2的高效外部排放。

发明内容

示例性的实施例提供具有干冰隔间和与干冰隔间流体连通的厨房推车中的制冷隔间的厨房推车系统。排气系统至少与制冷隔间可中断的流体连通并且被配置为接收至少从制冷隔间排出的气体。

上述讨论的特征、功能和优点可以在本发明的各种实施例中独立实现或可以在一些其他实施例中组合，参考下面的描述和附图能够理解其进一步细节。

附图说明

图1A是在厨房推车中具有集成干冰隔间的第一实施例的示意性侧截面图，其中厨房推车接合在厨房中；

图1B是与厨房分离的第一实施例的示意性侧截面图；

图1C是在推车中具有伴随排气门的第一实施例的示意性侧截面图；

图2是推车和厨房排气管之间的排气接口的详细侧截面图，其中推车处于分离位置；

图3是推车和厨房排气管之间的排气接口的详细侧截面图，其中推车处于接合位置；

图4A是在厨房柜台和厨房推车中具有干冰抽屉的第二实施例的示意性侧截面图，其中厨房推车接合到厨房排气系统；

图4B是与厨房分离的第二实施例的示意性侧截面图；

图4C是在推车中没有伴随进气门和排气门的第二实施例的示意性侧截面图；

图5A是示出厨房柜台中的干冰抽屉的厨房柜台和推车存储区域的视图；

图5B是具有柜台和以虚拟形式示出的示例性推车厨房的视图，用于显示排气系统接口；

图6是第二实施例的示例性厨房推车的后视图；

图7是推车存储隔间内的厨房端壁的详细视图，示出排气密封件、推车排气门接合元件和具有集成接合元件的厨房排气门；

图8是厨房端壁和排气系统内的排气接口门的详细视图，其中所述门处于打开位置；

图9是示出处于关闭位置的排气接口门的推车端壁的详细外部视图；

图10是推车内的推车端壁的详细视图，其示出排气接口门处于打开位置；

图11是推车内的截面透视图，其示出推车排气接合门通过接合元件致动到打开位置；

图12是厨房排气系统内的截面透视图，其示出厨房排气接合门通过作用在推车后壁上的集成接合元件致动以促使门到打开位置；

图13A是识别详细视图部分的第一实施例的厨房推车的前截面图；

图13B是图13A的推车的左下角的详细左视图；

图13C是图13A的推车的右下角的详细右视图；

图13D是沿图13A中的线图13D-图13D截取的截面图；

图14A是识别详细视图部分的第二实施例的厨房推车的前截面图；

图14B是图13A的推车的左上角的详细左视图；

图14C是图13A的推车的右上角的详细右视图；

图14D是沿图14A中的线图14D-图14D截取的截面图；

图15A是识别详细视图部分的第二实施例的厨房推车的前截面图；

图15B是图15A的推车的顶部的详细前截面图；

图15C是由图15B中的线图15C-图15C标识的推车的顶部的详细侧面截面图；

图16是厨房推车存储系统排气管的侧面示意图；

图17是利用来自厨房推车排气系统的CO2进行废水处理的实施例的框图，其中废水经由废水排气管向外排放；

图18A是示例性冲压入口的顶部截面视图，其中从厨房推车排气系统注入CO2；

图18B是示例性冲压入口的顶部截面视图，其中在替代流量位置处从厨房推车排气系统注入CO2；和，

图19是由公开的实施例能够实现的推车冷却方法的流程图。

具体实施方式

本文所描述的实施例提供来自干冰隔间(即，厨房推车中的干冰隔间或厨房干冰隔间)的CO2的排放以阻止CO2在厨房中累积和/或阻止推车制冷隔间或干冰隔间中过加压。由于排气出口位于推车容积的底部，因此推车内的分配系统和排气系统也促进贯穿推车容积的高度和深度的CO2的更均匀分配。该系统包括厨房内的排气系统(例如，管道)。排气系统与推车制冷隔间可中断的流体连通并且被配置为经由接近隔间的底部的至少第一阀接收废气。干冰隔间也与推车制冷隔间流体连通，以使升华的气体从干冰隔间流入隔间。从干冰升华的气体在本文中被称为“CO2升华物”、“冷的升华物”、“升华的气体”和/或“升华物”。

干冰隔间能够是厨房推车顶部处的隔间，其中干冰隔间和制冷隔间两者在厨房推车的外壳内。替代地，干冰隔间能够是厨房推车存储的体积或舱上的厨房内的隔间，如抽屉。在第一实施例中，升华的气体从干冰隔间直接流入推车制冷隔间。在第二实施例中，升华的气体流入排气系统，然后经由靠近推车的顶部的第二阀流入推车制冷隔间。进一步地，在此类实施例中，卸压阀在排气系统中位于第二阀下游以及第一阀上游。在本文所描述的任一实施例的示例中，第一阀和第二阀是当前用于厨房中以提供压力变化泄漏路径的门阀，但该阀能够是任何合适的阀。CO2升华物的流量分配(即引入到制冷隔间，又从制冷隔间排放)在各种实施例中利用具有孔阵列的水平或垂直网格控制。

附加地，到厨房排气系统的管道网络可以连接到现有盥洗室/厨房排气系统和废水系统的任一个的表面，这将有益于从局部冷却，或者，到冷却座舱供气。描述的实施例利用已经提供吸力的连接点的优点。废水系统和盥洗室/厨房排气系统通过风扇或泵提供机械地产生的吸力。通常用于座舱冷却的冲压空气回路提供流量驱动吸力。替代地，排放CO2可以用于提供附加推力通过冲压空气回路。到空调包舱的CO2排气管道的路由可以利用座舱增压系统驱动气体。附加地，产生的CO2气体可以用于现有系统(如废水系统)的冷却或清洁。

参考附图，图1A示出采用可容纳在运输交通工具的厨房14中的厨房推车存储区域12内的厨房推车10的第一实施例。对于本文的该实施例，将关于飞行器进行描述。然而，类似的结构和实施例可以用于任何商业运输交通工具，如火车、飞行器、轮船或汽车。具有最小结构轮廓的基本飞行器厨房通过厨房采用简单的工作柜台16从而允许具有最小干扰的最大化的乘客座位，其中在简单的工作柜台16下存在厨房推车存储区域12。厨房的壁18用于管道(如排气管20)的路由，如将在随后更详细描述的，所述排气管可以是厨房排气系统的一部分。在图1A中，排气管20的管道理论上被表示为向上退出，但在替代实施例中，可以横向地排放。

厨房推车10包含推车外壳内的集成干冰隔间22，其可以是从推车的前部进入的抽屉或通过推车上的铰链盖进入的室的形式。隔间22中的底壁24具有穿孔或其它流体管道以允许由虚线箭头26表示的干冰的CO2升华物进入与干冰隔间一起包含在公共外壳中的制冷隔间28。CO2的流动将由本文附图中的虚线箭头表示。厨房推车10并入室或计量升华容器30的外壳的底部，所述计量升华容器30可以包含具有孔34的烤架或炉排32，所述孔34被配置为接收以预定速率通过制冷隔间28的升华流并且其尺寸被设计为计量该升华流。在某些替代实施例中，炉排32可以省略。存在于推车10的后壁38中的计量排气管36与容器30流体连通，以用于计量来自厨房推车的升华气体。伴随或替代计量排气管37可以提供在推车的前壁中或作为到推车的门的一部分。计量的排气管36的尺寸被设计以提供约0.4lbm/hr的可接受流速，这导致0.02和0.05平方英寸之间的排气管孔径的总面积允许流进入飞行器的客舱中，并且计量的排气管36被定位以与厨房排气门39接口，如图2和图3所示，其中推车停驻在厨房中。排气门39与排气系统流体连通。通过容器30的炉排32中的孔34的升华的计量以及计量排气管36在制冷隔间中维持期望量的升华物，以维持隔间中的期望温度，从而提供物品的冷却。

如图1B所示，当推车与厨房脱离时，排气门39关闭并且排气管36和/或37提供CO2升华物从推车的排放。超压安全阀41可以提供在与制冷隔间28或干冰存储隔间22连通的推车中。伴随排气门43可以提供在推车中以与厨房排气门39接口，如图1C示意性地示出的并将相对于随后的实施例详细描述。如图2和图3所示，计量的排气管36可以是允许从容器30的流量路径的推车10的后壁38中的一个或更多个简单的孔。当推车10停驻在推车存储区域12中时，后壁38被推向厨房壁18。如图2所示，厨房壁包含由铰链40悬接的排气门39。排气门与排气管20流体连通，该排气管20可以与飞行器中的厨房和盥洗室排气管道互连或互连到替代系统，如随后将描述的。外围密封件42围绕门39。减震器44从门延伸，其具有足够的偏移46以在壁接合外围密封件42之前为推车后壁38提供接触距离。如图3所示，当推车后壁38被压靠在密封件42时，减震器44接合推车后壁并将门39推到打开位置。然后通过计量排气管36从推车中的容器30接收升华流，使其通过打开的门39进入排气管20。当推车与厨房脱离时，减震器44从推车后壁38释放并且门39关闭。排气系统可以包括排气管20中的风扇38(见图1A和1B)从而提供用于将升华流从排气管喷射到飞行器外部的压力差。当示出单个风扇时，可以采用可靠性的双风扇。

图4A示出第二实施例，其中干冰隔间被提供为厨房14中的干冰抽屉50。干冰抽屉连接到集气室52，该集气室被配置为通过抽屉中的一个或更多个孔55接收来自包含在抽屉中的干冰的升华气体。如在先前的实施例中，包括排气管54的排气系统存在于厨房壁18中。超压安全阀56将集气室52与排气管54连接以避免集气室和干冰抽屉中的过压。对于示例性实施例，可以采用简单的弹簧加压球阀。如图5A所示，厨房14在存储区域12中可以容纳多个推车10。干冰抽屉50可以常规地安装在厨房柜台16下面。当示为多个抽屉，每个抽屉与一个推车对齐时，可以采用单个抽屉或多个推车的多个抽屉与多个推车的集气室和排气管互连。

返至图4A，在推车停驻在厨房中时，推车和厨房中的互连系统将来自集气室52的升华的CO2流提供到推车中的制冷隔间28中并且将来自推车的升华流排放提供到排气管54中。互连系统包含推车后壁38和集气室壁58中的平行相邻的流量门，其用作被配置为允许升华的气体从干冰隔间流到制冷隔间的第一流量阀(通常由图4A中的元件59标识)；和推车后壁38和排气管壁60中的平行相邻的流量门，其用作被配置为允许升华的气体从制冷隔间流入排气系统的第二流量阀(图4A中的元件61)。如图5B所示，其实施例示出包括集气室壁58和排气管壁60的厨房端壁62，具有围绕升华转移门66和推车后壁38上的升华进气门70的配合减震器70的第一外围密封件64，如图6所示。转移门66包括减震器71，该减震器接合推车的后壁38，如将在随后更详细描述的。第二外围密封件72(见图5B)围绕升华接收器门74和推车后壁38(见图6)上的排气门78的第二配合减震器76。接收器门74包括减震器79，该减震器接合推车的后壁38，如将在随后更详细描述的。存在所描述的互连系统以用于如图5B所示的厨房中容纳的每个厨房推车。

如图4A所示，其中推车与厨房接合，转移门66和进气门70以及接收器门74和排气门78通过各自的减震器的接合而打开。从而允许升华CO2从干冰抽屉50通过集气室52流入推车10，通过作用在密集升华物上的重力，流过制冷隔间28。然后升华的CO2流过位于制冷隔间的底部的排气门78，并流过接收器门74进入厨房排气管54。风扇48可以用于将CO2从排气管排放到飞行器外部(如先前关于第一实施例所描述的)。如关于第一实施例所描述的，也可以采用计量容器以用于控制升华物流过制冷隔间，其中排气门78到容器是打开的。

如图4B所示，其中推车与厨房14分离，集气室52的转移门66和推车中的进气门70分离并且关闭。类似地，接受器门74和推车中的排气门78分离且关闭。如果需要，泄压阀56提供干冰抽屉50到排气管54的排气。正如先前的实施例，排气管37可以用于来自制冷隔间28的CO2升华物的流动。

如图4C所示，厨房推车可以去除接收器门和排气门并且包含进气孔75和排气管79，该进气孔75和排气管79被定位在邻近转移门66和接收器门74的位置，在厨房处于停驻位置时，用于升华物流进、流出推车。附加地，如关于图1A-1C的实施例所描述的，在特定替代实施例中，图4A-4C的实施例可以从升华容器30中去除烤架32。

图7-10示出互连系统元件的细节。如图7所示，对于升华进气口或排气出口的任一个，厨房壁上的外围密封件64、72围绕升华转移门66或升华接收器门74以及用于推车后壁38上的升华进气门70或排气门78的配合减震器68、76。外围密封件可以采用具有足够挤压和反弹的弹性橡胶或泡沫以用于推车的频繁接合和分离。转移门66和接收器门74包括减震器71、79，该减震器接合推车的后壁38，如将在随后更详细描述的。门密封件80围绕转移门66或接收器门74以接收和密封处于关闭位置的门。柔韧的橡胶框架或类似材料可以用于密封。如图8所示，转移门66或接收器门74利用铰链82附接到后壁38。当减震器从推车壁分离时，门66、74的上边缘上的铰链的定位允许门的重量将门返回到关闭位置。可以采用辅助弹簧以促使门到关闭位置，或者门可以由柔韧材料构成，允许铰链为具有弹性回弹力的门材料的活动铰链以协助重力返回和封闭。如从集气室52或排气管道54里面看，当在厨房推车存储区域12中推车10与其后壁38挤压抵靠外围密封件64、72配合时，减震器71、79接合后壁并打开门，如图所示。

如图9和图10所示，推车10的后壁38中的进气门和排气门70、78也由门密封件84围绕并且由铰链86支撑。当推车后壁38与外围密封件64、72接合时，减震器68、76接合门70、78以促使它们打开。图9示出推车与外围密封件分离时从推车的外部看到门70、78处于关闭位置并且图10示出在推车接合在外围密封件上时从推车内部看到门70、78处于打开位置。

图11从推车里面示出由配合减震器68、76打开的接合的推车进气门或排气门70、78。图12从集气室或排气管里面示出转移门或接收器门66、74，其中相关的减震器71、79接合推车后壁以打开门。虽然本文实施例所述的第一流量阀59和第二流量阀61为并行打开的门，但是在一个替代实施例中，可以采用允许集气室和制冷隔间之间的流体连通以及制冷隔间和排气管之间的流体连通的替代互连系统，其在厨房中的推车停驻时接合。

对于上面描述的厨房推车的任一个实施例，通过制冷隔间28的CO2升华物的流量分配可以通过进入流量和退出流量的定向控制来增强。如图13A所示，升华CO2从推车10的上部进入(或从如关于上面的第一实施例所描述的推车中的干冰抽屉，或通过第二实施例中的进气门)，并且在向下的重力下流入制冷隔间28。如图13B和图13C中详细示出，在侧壁92内从前向后延伸并且位于接近推车底部的位置的低侧通道90，具有与制冷隔间28流体连通的穿孔烤架或炉排94以接收CO2升华流。侧通道90然后可以并入后下通道96(其充当与排气门78流体连通的累积容器)，以用于升华流通过配合接收器门74，从而升华流进入如先前描述的排气系统中。

类似地，对于上述针对厨房中的干冰抽屉描述的第二实施例的实施，如图14A-14D所示，上通道98可以被提供为在接近推车10的顶部的侧壁92中从前向后行进，其中穿孔烤架或炉排100与制冷隔间连通，从而分配进入的CO2升华物的流量，如图14B和14C所示。如图14D所示，上通道98可以从上进气道102和推车中的进气门70向前延伸并且与上进气道102和推车中的进气门70连通，该上进气道102接收来自厨房中的转移门66的CO2升华物并且推车中的进气门70用作如先前描述的第一阀。图15A-15C示出第二实施例的推车中进入的CO2升华物的分配的替代配置。如图15C所示，流过转移门66和进气门70的升华物被引入具有穿孔的底部烤架106的上部容器104，如图15B和15C示出，以用于与制冷隔间流体连通。CO2升华物的流量沿上部容器104中的推车的顶部分配以将升华物的增强分配提供到制冷隔间28内。

本文所描述和示出的穿孔烤架可以包含任何成形或制造方法以提供具有大小、形状以及在预定烤架上的分配的孔阵列，从而提供CO2升华物的期望流量分配。

上述实施例描述的从厨房推车排放CO2升华物到厨房排气系统可以通过管道系统提供，并且可以用作飞行器上各种系统中的一种替代处理或工作流体。如图16一般示出的，停驻在厨房14的推车存储区域12中的厨房推车10从制冷隔间或干冰隔间将排放的CO2升华物提供到排气管20内。在直接排放方案中，排气管20可以与一般厨房排气管流体连通并且被引导至一般厨房排气管，该一般厨房排气管具有如图1A-1C和4A-4C的实施例所描述的风扇48。在图17示出的替代配置中，其中来自排气管20的CO2与管道110流体连通并且通过管道110供应到飞行器废水系统中的废水入口112内。流入废料箱114内的废水夹带的CO2帮助清洁排放的废水。然后CO2升华物和废料箱蒸汽可以从具有鼓风机116的废料箱114退出到向外的排气管118。鼓风机116可以提供引导来自厨房排气系统的CO2升华流所必须的压力差。

在一个替代应用中，来自排气管20的CO2升华物可以通过如图18A所示的合适的管道120供应，管道120与热交换器流体连通。管道120可以被隔热以维持CO2的冷的温度。对于所示的例子，管道120终止在冲压入口124的流动路径中的喷嘴122。冲压入口包含热交换器126，该热交换器可以用于系统冷却或座舱环境控制。在一高地处操作时，冷的外部空气提供用于热交换器126中期望冷却的工作流体。来自热交换器126上游的喷嘴122的CO2升华物提供辅助冷却。在地面操作期间，其中外部空气入口到冲压入口是可忽略的或具有较暖的温度，来自喷嘴122的CO2升华物可以利用来自风扇128的辅助流增压将主要冷却工作流体提供到热交换器126。

图18B示出进入冲压入口124的CO2的入口的一种替代配置，其中喷嘴122在热交换器126的下游。在这个配置中，来自喷嘴122的CO2排放提供附加推力以流入和流出冲压入口，从而提供飞行中的飞行器的能量/推力恢复。

所公开的实施例提供如图19所示的厨房推车制冷隔间的升华冷却的方法。步骤1900，厨房推车可移动地停驻在厨房的推车接收区域内。步骤1902，在干冰隔间中干冰升华，并且步骤1904，升华物被引入推车中的制冷隔间。升华物到推车的引入能够通过在推车的集成干冰隔间中提供干冰并允许升华物流过隔间中穿孔底壁进入制冷隔间而实现。替代地，步骤1906，可以在厨房中使用干冰抽屉，在推车停驻时，干冰抽屉允许升华物进入集气室，其中该集气室互连至制冷隔间。步骤1908，在推车停驻时，升华物到排气系统的排放也通过制冷容积与厨房排气管的互连来完成。步骤1910，可以根据制冷容积由通过有孔的炉排到升华容器的计量值来计量升华物。步骤1912，还可以通过推车中的计量排气管计量进入排气系统中的升华物。步骤1914，还可以利用泄压阀将升华物从集气室排放到排气管以避免过压。

步骤1916，来自排气管的升华物可以通过厨房排气管被向外排放，或用于辅助系统应用。步骤1918，通过路由升华物通过合适的管道进入废水流，步骤1920，用于在废水箱中夹带和混合，可以实现辅助清洁效果。然后，来自废水箱的升华物和蒸汽可以被向外排放。步骤1922，替代地，当辅助冷却工作流体时，升华物可以被路由到热交换器入口。作为又一替代，步骤1924，升华物可以被路由到冲压空气系统，用于膨胀和推力恢复。

进一步地，本公开包含根据下面条款的实施例：

条款1：一种厨房推车系统，包含：干冰隔间；制冷隔间，其在厨房推车中、与干冰隔间流体连通；和排气系统，其至少与制冷隔间可中断的流体连通并且被配置为接收至少从制冷隔间排出的气体。

条款2：根据条款1所述的厨房推车系统，其中干冰隔间集成到厨房推车并与制冷隔间一起包含在外壳内。

条款3：根据条款1所述的厨房推车系统，进一步包含：计量升华容器，其在厨房推车外壳中，升华容器被配置为接收来自制冷隔间的预定速率的升华气体。

条款4：根据条款3所述的厨房推车系统，进一步包含：计量排气管，其用于计量来自厨房推车的升华气体，其中计量排气管与升华容器流体连通。

条款5：根据条款1所述的厨房推车系统，进一步包含：计量排气管，其用于计量来自厨房推车的升华气体。

条款6：根据条款5所述的厨房推车系统，其中排气系统包含排气门，该排气门与排气系统流体连通并且通过厨房推车接合以与计量排气管流体连通。

条款7：根据条款6所述的厨房推车系统，其中排气门由外围密封件围绕并且包含接合推车的后壁的减震器，在推车处于停驻位置时，所述减震器促使门打开，其中后壁与外围密封件接触。

条款8：根据条款1所述的厨房推车系统，其中厨房包括干冰隔间并且厨房推车包括制冷隔间，并且进一步包含：第一阀，其被配置为在厨房推车在厨房中处于停驻位置时，允许升华的气体从干冰隔间流入制冷隔间。

条款9：根据条款8所述的厨房推车系统，进一步包含：第二阀，其被配置为在厨房推车处于停驻位置时，允许升华的气体从制冷隔间流入排气系统。

条款10：根据条款9所述的厨房推车系统，进一步包含：集气室，其被配置为接收来自干冰隔间的升华的气体，所述第二阀与集气室连通。

条款11：根据条款10所述的厨房推车系统，进一步包含：集气室和排气系统之间的泄压阀。

条款12：根据条款9所述的厨房推车系统，其中第一阀和第二阀的每个包含：外围密封件，其在厨房壁上；第一门，其铰接到外围密封件内的厨房壁，所述第一门具有在推车处于停驻位置时接合推车的后壁以促使第一门打开的减震器；配合减震器，其在外围密封件内；和第二门，其铰接到推车的后壁，所述第二门在推车处于停驻位置时，接合配合减震器以促使第二门打开。

条款13：根据条款9所述的厨房推车系统，其中第二阀定位在靠近制冷隔间的底部的位置。

条款14：根据条款8所述的厨房推车系统，进一步包含：进气道，其与第一阀连通；至少一个上通道，其从进气道向前延伸；和穿孔炉排，其提供从至少一个上通道到制冷隔间的流体连通。

条款15：根据条款14所述的厨房推车系统，其中至少一个上通道包含从进气道向前延伸、位于推车的侧壁中的两个上通道，每个上通道具有穿孔炉排，该穿孔炉排提供从上通道到制冷隔间的流体连通。

条款16：根据条款8所述的厨房推车系统，进一步包含：上部容器，其与第一阀和制冷隔间连通。

条款17：根据条款16所述的厨房推车系统，进一步包含：穿孔烤架，其在上部容器和制冷隔间中间。

条款18：根据条款2所述的厨房推车系统，进一步包含：至少一个低侧通道，其在推车的侧壁中从前部延伸到后部；和后下通道，其与至少一个侧通道和排气系统流体连通。

条款19：根据条款18所述的厨房推车系统，其中至少一个低侧通道包含两个侧通道，每个侧通道在推车的各自侧壁中从前部延伸到后部。

条款20：根据条款19所述的厨房推车系统，进一步包含：穿孔烤架，其提供每个侧通道和制冷隔间之间的流体连通。

条款21：根据条款8所述的厨房推车系统，进一步包含：至少一个下侧通道，其在推车的侧壁中从前部延伸到后部；和后下通道，其与至少一个侧通道和排气系统流体连通。

条款22：根据条款21所述的厨房推车系统，其中至少一个下侧通道包含两个侧通道，每个侧通道在推车的各自侧壁中从前部延伸到后部。

条款23：根据条款22所述的厨房推车系统，进一步包含：穿孔烤架，其提供每个侧通道和制冷隔间之间的流体连通。

条款24：根据条款1所述的厨房推车系统，其中排气系统与运输交通工具中的厨房排气系统流体连通。

条款25：根据条款1所述的厨房推车系统，其中排气系统与废水存储系统流体连通。

条款26：根据条款1所述的厨房推车系统，其中排气系统与热交换器流体连通。

条款27：根据条款1所述的厨房推车系统，其中排气系统与冲压空气入口流体连通。

条款28：一种用于排放来自厨房推车的CO2升华物的系统，该系统包含：隔间，其被配置为包含CO2升华物；排气管，其与隔间流体连通；和管道系统，其在排气管和交通工具的第二系统之间流体连通。

条款29：根据条款28所述的系统，其中第二系统是废水系统。

条款30:根据条款28所述的系统，其中第二系统包括热交换器，所述CO2升华物为热交换器提供冷的工作流体。

条款31：根据条款28所述的系统，其中第二系统是冲压空气入口并且其中管道系统终止在喷嘴，该喷嘴将CO2升华物膨胀到冲压空气入口以用于推力恢复。

条款32：一种用于厨房推车的干冰冷却的方法，该方法包含：可移动地将厨房推车停驻到厨房中的推车接收区域；升华干冰隔间中的干冰以形成冷升华物；将冷升华物引入推车中的制冷隔间；以及在推车停驻时，通过制冷隔间与厨房排气管的互连，将冷升华物排放到排气系统。

条款33：根据条款32所述的方法，进一步包括：由通过穿孔炉排进入升华容器的计量值来计量来自制冷隔间的冷升华物。

条款34：根据条款32所述的方法，进一步包括：通过推车中的计量排气管来计量进入排气系统的冷升华物。

条款35：根据条款32所述的方法，其中将冷升华物引入制冷隔间的步骤包含：在推车的集成干冰隔间中引入干冰；并且允许升华的CO2流过隔间中的穿孔底壁到达制冷隔间。

条款36：根据条款32所述的方法，其中将冷升华物引入制冷隔间的步骤包含：将干冰引入厨房中的抽屉；允许升华物进入集气室；并且在推车停驻时，将集气室互连至制冷隔间。

条款37：根据条款32所述的方法，进一步包含将来自集气室的冷升华物排放至排气管以避免过压。

条款38：根据条款32所述的方法，进一步包含通过厨房排气管从排气系统向外排放冷升华物。

条款39：根据条款32所述的方法，进一步包含路由冷升华物通过管道进入废气流；将冷升华物夹带到废水中；以及从废水箱向外排放冷升华物和蒸汽。

条款40：根据条款32所述的方法，进一步包含路由冷升华物到热交换器入口以作为辅助冷却工作流体。

条款41：根据条款32所述的方法，进一步包含路由冷升华物到冲压空气系统；以及膨胀冷升华物用于推力恢复。

现在已经根据专利条例详细描述本发明的各种实施例，本领域技术人员将理解本文公开的具体实施例的修改和替代。此类修改在如下面的权利要求所述的本发明的范围和目的之内。

Claims (13)

1.一种厨房推车系统，其包括：

干冰隔间(22)；

制冷隔间(28)，其在厨房推车(10)中并与所述干冰隔间流体连通；和

排气系统，其至少与所述制冷隔间可中断的流体连通并且被配置为接收至少从所述制冷隔间排出的气体。

2.根据权利要求1所述的厨房推车系统，其中所述干冰隔间(22)与所述厨房推车(10)集成并且与所述制冷隔间(28)包含在外壳内。

3.根据权利要求1所述的厨房推车系统，进一步包括厨房推车外壳中的计量升华容器(30)，所述升华容器被配置为接收来自所述制冷隔间(28)的预定速率的升华气体。

4.根据权利要求3所述的厨房推车系统，进一步包括：计量排气管(36，37)，其用于计量来自所述厨房推车(10)的升华气体。

5.根据权利要求4所述的厨房推车系统，其中所述计量排气管(36，37)与计量升华容器(30)流体连通。

6.根据权利要求4所述的厨房推车系统，其中：

所述排气系统包含排气门(39)，其与所述排气系统流体连通且由所述厨房推车(10)接合以与所述计量排气管(36，37)流体连通，并且

所述排气门由外围密封件(42)围绕并包含接合所述厨房推车的后壁(38)的减震器(44)，在所述厨房推车处于停驻位置且所述后壁与所述外围密封件接触时，所述减震器促使所述排气门打开。

7.根据权利要求1所述的厨房推车系统，其中厨房(14)包括所述干冰隔间(22)并且所述厨房推车(10)包括所述制冷隔间(28)，并且所述系统进一步包括：

第一流量阀(59)，其被配置为在所述厨房推车处于所述厨房中的停驻位置时，允许升华的气体从所述干冰隔间流到所述制冷隔间。

8.根据权利要求7所述的厨房推车系统，进一步包括：第二流量阀(61)，其被配置为在所述厨房推车(10)处于所述停驻位置时允许所述升华的气体从所述制冷隔间(28)流到所述排气系统。

9.根据权利要求8所述的厨房推车系统，进一步包括：

集气室(52)，其被配置为接收来自所述干冰隔间(22)的所述升华的气体，所述第二流量阀(61)与所述集气室连通；和

卸压阀(56)，其在所述集气室和排气系统之间。

10.根据权利要求8所述的厨房推车系统，其中所述第一流量阀(59)和所述第二流量阀(61)的每个包括：

外围密封件(64)，其在厨房壁(62)上；

第一门(66)，其铰接到所述外围密封件内的所述厨房壁，所述第一门具有减震器(71)，所述减震器(71)在所述厨房推车处于所述停驻位置时，接合所述厨房推车(10)的后壁(38)以促使所述第一门打开；

配合减震器(88)，其在所述外围密封件内；和

第二门(70)，其铰接到所述厨房推车的所述后壁，所述第二门在所述推车处于所述停驻位置时，接合所述配合减震器以促使所述第二门打开。

11.根据权利要求7所述的厨房推车系统，进一步包括：

进气道(102)，其与所述第一流量阀(59)连通；

至少一个上通道(98)，其从所述进气道向前延伸；和

穿孔炉排(100)，其提供从所述至少一个上通道到所述制冷隔间(28)的流体连通，其中所述至少一个上通道包含所述厨房推车的侧壁中的两个上通道，所述两个上通道从所述进气道向前延伸，每个上通道具有提供从每个上通道到所述制冷隔间的流体连通的所述穿孔炉排。

12.根据权利要求2或7所述的厨房推车系统，进一步包括：

至少一个较低侧通道(90)，其在所述厨房推车(10)的侧壁中的前部到后部延伸，其中所述至少一个低侧通道包含两个侧通道，每个侧通道在所述厨房推车的相应侧壁中从前部到后部延伸；

后下通道(96)，其与所述至少一个侧通道和所述排气系统流体连通；和

穿孔烤架(94)，其在每个侧通道和所述制冷隔间(28)之间提供流体连通。

13.根据权利要求1所述的厨房推车系统，其中所述排气系统与下列项的其中之一流体连通：运输交通工具中的厨房排气系统、废水存储系统、热交换器(126)和冲压空气进气(124)。