JP2020079698A - ドライアイスによるギャレーの冷却 - Google Patents

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ブライス エー． ヴァンダイク，
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Abstract

【課題】ギャレーカートの中でのＣＯ２昇華物に対する、構造的に単純で、かつ費用効果に優れた測定及び通気のシステム、およびＣＯ２の効率的な外部への通気のために、ギャレーカートと搭載ギャレーとの効果的な配偶システムを提供する。【解決手段】ドライアイスコンパートメント２２、及びドライアイスコンパートメント２２と流体連通したギャレーカートの中の冷蔵コンパートメント２８を有する、ギャレーカートシステムを採用する。通気システムは、少なくとも冷蔵コンパートメント２８と中断可能な状態で流体連通しており、かつ少なくとも冷蔵コンパートメント２８から放出されるガスを受け入れるように構成されている。【選択図】図１Ａ

Description

本開示の実施形態は、概して、輸送ビークルのためのギャレーカートシステムに関し、かつより具体的には、ドライアイスのコンパートメントからカートを通ってかつ通気システムの中へ入る昇華したドライアイスを測定しかつ通気するための実施形態に関する。
航空機及び鉄道列車などの輸送ビークルの中での食事提供のために採用されるギャレーカートは、しばしば、食べ物及び飲み物をビークルのキャビンよりも低い温度で維持するための冷却を必要とする。少なくともいくつかの既知のカートは、食べ物／飲み物を冷却するためにカートの内側容積へ冷却空気を提供する冷蔵システム（冷却装置）を含み又はそれに接続される。しかしながら、冷却装置はビークルシステムによって電力供給され、推進、推力などのためのビークルにとって利用可能な電力の量を減少させる。そのようにして、冷却装置は、ビークルの電力供給システムにおいて不十分な呼び物である。さらに、そのような冷却システムは、ビークルに重量及び複雑さを付加する。したがって、いくつかのギャレーカートは、昇華することによって食べ物／飲み物を冷却するドライアイスを含むように構成される。ドライアイスを使用することにおける１つの欠点は、昇華した二酸化炭素ガス（ＣＯ２）が解放されることである。少なくとも航空機において、連邦航空局は、航空機のキャビンの中の最大ＣＯ２濃度に対する要件について説明してきた。ドライアイスの昇華は、最大のピーピーエム（ｐｐｍ）を超えるＣＯ２の濃度をもたらし得る。例えば、カートのドアが、ギャレー領域の中で、又は食べ物／飲み物が提供される際に通路において開かれる場合（非定常状態）、ＣＯ２はカートから放出されてキャビンの中へ入る。さらに、ＣＯ２はカートから放出されて、提供されるリークパスを通り、ドライアイスが昇華する際（定常状態）にカートの範囲内の圧力が最大閾値を超えないことを確実にする。ドライアイスは、冷却媒体としてＣＯ２昇華物を提供するが、そのような使用に対する一般に利用可能な、費用効果に優れた、かつ容積的に効率が良い冷媒である。しかしながら、ギャレーカートからのＣＯ２昇華物の測定及び通気は、一貫した適切な冷却を提供し、かつ客室の中でのＣＯ２の望ましくない蓄積を避けることが好適である。
それ故に、ギャレーカートの中でのＣＯ２昇華物に対する、構造的に単純で、かつ費用効果に優れた測定及び通気のシステムを提供することが望ましい。それに加えて、ＣＯ２の効率的な外部への通気のために、ギャレーカートと搭載ギャレーとの効果的な配偶システムを提供することが望ましい。
例示的な実施形態は、ドライアイスコンパートメント、及びドライアイスコンパートメントと流体連通したギャレーカートの中の冷蔵コンパートメントを有する、ギャレーカートシステムを提供する。通気システムは、少なくとも冷蔵コンパートメントと中断可能な状態で流体連通しており、かつ少なくとも冷蔵コンパートメントから放出されるガスを受け入れるように構成されている。
既に説明した特徴、機能及び利点は、本発明の様々な実施形態で独立に実現することが可能であるか、以下の説明及び図面を参照してさらなる詳細が理解され得る、さらに別の実施形態で組み合わせることが可能である。
図１Ａは、ギャレーと係合するギャレーカートの中に統合されたドライアイスコンパートメントを有する第１の実施形態の概略側面断面図である。 図１Ｂは、ギャレーから係合解除された第１の実施形態の概略側面断面図である。 図１Ｃは、カートの中にコンパニオン通気ドアを有する第１の実施形態の概略側面図である。 図２は、カートと、係合解除された位置にあるカートを伴うギャレーの通気流路との間の通気インターフェースの側面断面詳細図である。 図３は、カートと、係合されたカートを伴うギャレーの通気流路との間の通気インターフェースの側面断面詳細図である。 図４Ａは、ギャレーカウンターの中のドライアイス引き出し、及びギャレー通気システムに係合されたギャレーカートを伴う第２の実施形態の概略側面断面図である。 図４Ｂは、ギャレーから係合解除された第２の実施形態の概略側面断面図である。 図４Ｃは、カートの中にコンパニオンインレット及び通気ドアを有さない第２の実施形態の概略側面断面図である。 図５Ａは、ギャレーカウンターの中のドライアイス引き出しを示している、ギャレーカウンター及びカート貯蔵領域の絵画図である。 図５Ｂは、通気システムインターフェースを表示するために、ファントムで示されているカウンター及び例示的なカートを伴うギャレーの絵画図である。 図６は、第２の実施形態の例示的なギャレーカートの後部絵画図である。 図７は、通気シール、カート通気ドア係合要素、及び統合された係合要素を有するギャレー通気ドアを示す、カート貯蔵コンパートメントの範囲内からのギャレー端壁の詳細な絵画図である。 図８は、オープン位置にあるドアを伴う通気流路の範囲内からの、ギャレー端壁及び通気インターフェースの詳細な絵画図である。 図９は、クローズ位置にある通気インターフェースドアを示す、カート端壁の詳細な外側の絵画図である。 図１０は、オープン位置にある通気インターフェースドアを示す、カートの範囲内からのカート端壁の詳細な絵画図である。 図１１は、係合要素によってオープン位置へ作動されるカート通気インターフェースドアを示す、カートの範囲内からのセクション斜視図である。 図１２は、ドアをオープン位置へ促すために、カート後部壁上で働く統合された係合要素によって作動されるギャレー通気インターフェースドアを示す、ギャレー通気流路の範囲内からのセクション斜視図である。 図１３Ａは、詳細な描画のために部分を識別する、第１の実施形態のギャレーカートの前面断面図である。図１３Ｂは、図１３Ａのカートの下側左角の左詳細図である。図１３Ｃは、図１３Ａのカートの下側右角の右詳細図である。図１３Ｄは、図１３Ａにおける図１３Ｄ‐図１３Ｄ線に沿った断面図である。 図１４Ａは、詳細な描画のために部分を識別する、第２の実施形態のギャレーカートの前面断面図である。図１４Ｂは、図１３Ａのカートの上側左角の左詳細図である。図１４Ｃは、図１３Ａのカートの上側右角の右詳細図である。図１４Ｄは、図１４Ａにおける図１４Ｄ‐図１４Ｄ線に沿った断面図である。 図１５Ａは、詳細な描画のために部分を識別する、第２の実施形態のギャレーカートの前面断面図である。図１５Ｂは、図１５Ａのカートの上端部分の前面詳細断面である。図１５Ｃは、図１５Ｂにおける図１５Ｃ‐図１５Ｃ線によって識別される、カートの上端部分の側面詳細断面図である。 図１６は、ギャレーカート貯蔵システム通気流路の側面概略図である。 図１７は、排水口を介する外部への排出を伴う排水処理のために、ギャレーカート通気システムからのＣＯ２を採用する実施形態のブロック図である。 図１８Ａは、ギャレーカート通気システムからのＣＯ２の注入を伴う、例示的なラムインレットの上端断面図である。 図１８Ｂは、代替的な流れ位置における、ギャレーカート通気システムからのＣＯ２の注入を伴う、例示的なラムインレットの上端断面図である。 図１９は、開示される実施形態によって可能となる、カート冷却方法の流れ図である。
本明細書において説明される実施形態は、ＣＯ２がギャレーの中で発達することを妨げるため、及び／又はカートの冷蔵コンパートメント又はドライアイスコンパートメントの中の過剰な加圧状態を妨げるために、ドライアイスコンパートメント（すなわち、ギャレーカートの中のドライアイスコンパートメント又はギャレードライアイスコンパートメント）からのＣＯ２の通気を提供する。カート及び通気システムの範囲内の分配システムはまた、アウトレット通気流路がカート容積の下端に位置決めされているので、カート容積の高さ及び深さにわたり、ＣＯ２のより均一な分配を容易にする。システムは、ギャレーの範囲内の通気システム（すなわち、ダクティング）を含む。通気システムは、カート冷蔵コンパートメントと中断可能な状態で流体連通しており、かつコンパートメントの下端近傍の少なくとも第１のバルブを介して、放出されたガスを受け入れるように構成されている。ドライアイスコンパートメントはまた、昇華したガスがドライアイスコンパートメントからコンパートメントの中へ流れるように、カート冷蔵コンパートメントと流体連通している。ドライアイスからの昇華したガスは、本明細書の中において「ＣＯ２昇華物」、「冷たい昇華物」、「昇華ガス」、及び／又は「昇華物」として言及される。
ドライアイスコンパートメントは、ギャレーカートの上端におけるコンパートメントであり得、ここで、ドライアイスコンパートメント及び冷蔵コンパートメントは両方、ギャレーカートのハウジングの範囲内にある。代替的に、ドライアイスコンパートメントは、ギャレーカートが格納される容積又はベイの上のギャレーの範囲内の、引き出しなどのコンパートメントであり得る。第１の実施形態において、昇華ガスは、ドライアイスコンパートメントからカート冷蔵コンパートメントの中へ直接に流れる。第２の実施形態において、昇華ガスは、通気システムの中へ流れ、その後、カートの上端近傍の第２のバルブを介してカート冷蔵コンパートメントの中へ流れる。さらに、そのような実施形態において、圧力解放バルブが、第２のバルブから下流の、かつ第１のバルブから上流の通気システムの中に位置決めされる。本明細書の中で説明されるいずれかの実施形態の実施例の中で、第１及び第２のバルブは、圧力変化リークパスを提供するために、ギャレーの中で現在使用されるドアバルブであるが、バルブは任意の適切なバルブであり得る。ＣＯ２昇華物の流れの分配は、冷蔵コンパートメントの中への導入、及び冷蔵コンパートメントからの通気の両方に対して、一群の開口部を有する水平又は垂直のグリッドを有する様々な実施形態の中で制御される。
付加的に、ギャレー通気システムに対するダクトネットワークは、既存の手洗い／ギャレー排出システム、排水システムのいずれかに接続され得、局所的な冷却又はキャビン供給空気を冷却することから利益を受ける表面に接続される。説明される実施形態は、既に吸引を提供する接続ポイントを最大限に利用する。排水システム及び手洗い／ギャレー排出システムは、ファン又はポンプによって機械的に誘導される吸引を提供する。典型的にはキャビン冷却に対するラム空気回路は、流れに駆動される吸引を提供する。代替的に、ＣＯ２を通気することは、ラム空気回路を介する付加的な推力を提供する。エアコンディショニングパックベイに対するＣＯ２通気ダクティングの経路は、ガスを駆動するためにキャビン加圧システムを利用し得る。付加的に、生み出されたＣＯ２ガスは、排水システムなどの既存のシステムを冷却し又は消毒するために利用され得る。
図面を参照すると、図１Ａは、輸送ビークルのギャレー１４の中のギャレーカート貯蔵領域１２の範囲内に受け入れ可能なギャレーカート１０を採用する第１の実施形態を示している。本明細書の中の実施形態に対して、説明は航空機に関するものである。しかしながら、類似の構造及び実施形態が、鉄道列車、航空機、船舶、又はバスなどの任意の民間輸送ビークルで採用されてもよい。ギャレーによる最小限の侵入を伴う最大化された客席を可能にするために、最小の構造断面を有する基本的な航空機のギャレーは、その下にギャレーカート貯蔵領域１２が位置付けられる単純な作業カウンター１６を採用する。ギャレーの壁１８は、引き続いてかなり詳細に説明されるように、ダクトを通気流路２０として経路指定するために採用され、それはギャレー通気システムの一部分であり得る。図１Ａにおいて、通気流路２０のためのダクトは、上に向かって出て行くように理論上は表されているが、代替的な実施形態において横方向に通気されてもよい。
ギャレーカート１０は、カートの前側からアクセスされる引き出し、又はカートの上のヒンジされた蓋によってアクセスされるチャンバーの形をとり得る、カートのハウジング範囲内に統合されるドライアイスコンパートメント２２を組み込む。コンパートメント２２の中の下側の壁２４は、点線の矢印２６によって表されるドライアイスからのＣＯ２昇華物が、共通のハウジングの中にドライアイスコンパートメントを伴って収納される冷蔵コンパートメント２８に入ることを可能にするように、パーフォレーション又は他のフローコンジットを有する。ＣＯ２の流れは、本明細書の添付図面の中において引き出しの中の点線の矢印によって表される。ギャレーカート１０は、所定の速度において冷蔵コンパートメント２８を通る昇華物の流れからの昇華ガスを受け入れるように構成され、かつその昇華物の流れを測定するようにサイズが決められる孔３４を有するグリル又はグレート３２を組み込む、チャンバー又は計量昇華ポケット３０をハウジングの下端部分に組み込む。グレート３２は、特定の代替的な実施形態の中では消去され得る。計量通気流路３６は、ギャレーカートからの昇華ガスを測定するために、ポケット３０と流体連通するカート１０の後部壁３８の中に配置される。コンパニオン又は代替的な計量通気流路３７は、カートの前壁の中に提供されるか、又はカートのドアの一部分として提供され得る。計量通気流路３６は、航空機の中の、かつギャレーの中にドッキングされるカートを伴う図２及び図３の中において見られるように、ギャレー通気ドア３９を有するインターフェースに対して位置決めされる客室用キャビンの中へ流れることを可能にする、０．０２から０．０５平方インチの間の通気開口部の全領域をもたらす、約０．４ｌｂｍ／ｈｒの受け入れ可能な流量を提供するようにサイズが決められる。通気ドア３９は、通気システムと流体連通している。ポケット３０のグレート３２の中の孔３４、及び計量通気流路３６を通る昇華物の流量の測定は、内容物の冷却を提供するために、コンパートメントの中の望ましい温度を維持するための、冷蔵コンパートメントの中の昇華物の望ましい量を維持する。
図１Ｂの中において示されるように、カートがギャレーから係合解除される場合、通気ドア３９は閉じられて、かつ通気流路３６及び／又は３７は、カートからのＣＯ２昇華物の通気を提供する。過剰圧力解放バルブ４１は、冷蔵コンパートメント２８又はドライアイス貯蔵コンパートメント２２と流体連通するように、カートの中に提供され得る。コンパニオン通気ドア４３は、図１Ｃにおいて概略的に示されるように、ギャレー通気ドア３９を有するインターフェースに対してカートの中に提供され得、かつ後続の実施形態に関して詳細に説明される。図２及び図３の中において示されるように、計量通気流路３６は、ポケット３０からの流れ経路を可能にする、カート１０の後部壁３８の中の１以上の単純な孔であり得る。カート１０がカート貯蔵領域１２の中へドッキングされると、後部壁３８は、ギャレー壁１８へ向かって促される。図２の中において示されるように、ギャレー壁は、ヒンジ４０によって吊り下げられる通気ドア３９を組み込む。通気ドアは、航空機の中のギャレー及び手洗い通気ダクトと相互に接続され得る、又は以下に説明されるように代替的なシステムと相互に接続され得る、通気流路２０と流体連通する。周囲のシール４２が、ドア３９を取り囲む。バンパー４４は、壁が周囲のシール４２と係合する前に、カートの後部壁３８に対する接触距離を提供するのに十分なオフセット４６を有するドアから延伸する。図３の中において示されるように、カートの後部壁３８がシール４２に対抗して促される場合、バンパー４４はカートの後部壁と係合し、かつドア３９をオープン位置へ促す。その後、昇華物の流れは、カートの中のポケット３０から計量通気流路３６を通って、オープンドア３９を通って通気流路２０の中へ受け入れられる。カートがギャレーから係合解除される場合、バンパー４４はカートの後部壁３８から解放され、かつドア３９は閉じられる。通気システムは、（図１Ａ及び図１Ｂの中で見られる）通気流路２０の中のファン４８を含み得、昇華物の流れを通気流路から航空機の外側へ排出するための、圧力勾配を提供する。単一のファンが示されている一方で、信頼性のために二重のファンが採用されてもよい。
第２の実施形態が図４Ａの中において示され、ここで、ドライアイスコンパートメントは、ギャレー１４の中の引き出し５０として提供される。ドライアイス引き出しは、引き出しの中の１以上の開口部５５を通して、引き出しの中に収容されるドライアイスから、昇華ガスを受け入れるように構成されるプレナム５２と接続される。前の実施形態におけるように、通気流路５４を含む通気システムが、ギャレー壁１８の中に配置される。過剰圧力解放バルブ５６は、プレナム５２を通気流路５４へ接続し、プレナム及びドライアイス引き出しの中の過剰圧力を避ける。例示的な実施形態に対して、単純なバネ負荷ボールバルブが採用され得る。図５Ａの中において示されるように、ギャレー１４は、貯蔵領域１２の中に複数のカート１０を収容し得る。ドライアイス引き出し５０は、ギャレーカウンター１６の下に好都合に設置される。各々が１つのカートに位置合わせされる複数の引き出しが示される一方で、単一の引き出し又は複数のカートのための引き出しが、複数のカートに対するプレナム及び通気流路の相互接続を伴って採用されてもよい。
図４Ａに戻って、カート及びギャレーの中の相互接続システムは、プレナム５２からカートの中の冷蔵コンパートメント２８の中へ昇華したＣＯ２の流れを提供し、かつカートからギャレーの中にドッキングされたカートを伴う通気流路５４の中へ昇華物の流れを通気する。相互接続システムは、昇華ガスがドライアイスコンパートメントから冷蔵コンパートメントへ流れることを可能にするように構成される第１のフローバルブ（概して、図４Ａの中で要素５９として識別される）として働く、平行で隣接するフロードアをカート後部壁３８及びプレナム壁５８の中に組み込み、かつ昇華ガスが冷蔵コンパートメントから通気システムの中へ流れることを可能にするように構成される第２のフローバルブ（図４Ａの中の要素６１）として働く、平行で隣接するフロードアをカート後部壁３８及び通気壁６０の中に組み込む。図５Ｂにおいて示されるように、ギャレー端壁６２は、示される実施形態に対してプレナム壁５８及び通気壁６０を含み、図６の中で示されるように、カート後部壁３８の上の昇華物インレットドア７０に対する、昇華物移送ドア６６及び配偶バンパー６８を取り囲む第１の周囲のシール６４を有する。移送ドア６６は、以下に詳細に説明されるように、カートの後部壁３８と係合するバンパー７１を含む。第２の周囲のシール７２（図５Ｂ参照）は、カート後部壁３８（図６参照）上の通気ドア７８に対する、昇華物受け入れドア７４及び第２の配偶バンパー７６を取り囲む。受け入れドア７４は、以下に詳細に説明されるように、カートの後部壁３８と係合するバンパー７９を含む。説明されるような相互接続システムは、図５Ｂにおいて示されるようなギャレーの中に受け入れられる、各々のギャレーカートに対して配置される。
ギャレーの中に係合されるカートを伴う図４Ａの中において示されるように、移送ドア６６及びインレットドア７０、並びに受け入れドア７４及び通気ドア７８は、それぞれのバンパーの係合によってオープンされる。昇華したＣＯ２は、それによって、ドライアイス引き出し５０からプレナム５２を通ってカート１０の中へ流れることが可能となり、密度の高い昇華物に対して働く重力によって冷蔵コンパートメント２８を通って流れる。その後、昇華したＣＯ２は、通気ドア７８を通って流れ、冷蔵コンパートメントの下端部分の中へ配置され、かつ受け入れドア７４を通ってギャレー通気流路５４の中へ流れる。ファン４８が、航空機の外側の通気流路からＣＯ２を排気するために、第１の実施形態に関して以前に説明されたように採用され得る。第１の実施形態に関して説明されたように、冷蔵コンパートメントを通る昇華物の流れを制御するための計量ポケットはまた、ポケットの中へ開かれている通気ドア７８を伴って採用され得る。
図４Ｂの中で表されるように、ギャレー１４から係合解除されたカートを伴って、プレナム５２からの移送ドア６６、及びカートの中のインレットドア７０は、係合解除されかつ閉じられる。同様に、受け入れドア７４及びカートの中の通気ドア７８は、係合解除されかつ閉じられる。解放バルブ５６は、必要であれば、ドライアイス引き出し５０から通気流路５４への通気を提供する。以前の実施形態と同様に、通気流路３７は、冷蔵コンパートメント２８からの昇華ＣＯ２の流れのために採用され得る。
図４Ｃの中において表されるように、ギャレーカートは、受け入れドア及び通気ドアを消去し得、かつギャレーがカートの中への昇華物の流れ及びカートの外への昇華物の流れのためにドッキングされた位置にある場合、移送ドア６６及び受け入れドア７４に隣接して位置決めされる、インレット開口部７５及び通気開口部７９を組み込み得る。付加的に、図１Ａ‐図１Ｃの実施形態に関して説明されたように、図４Ａ‐図４Ｃの実施形態は、特定の代替的な実施形態の中の昇華物ポケット３０からグリル３２を消去し得る。
相互接続システムの詳細は、図７‐図１０の中において示される。図７の中において示されるように、昇華物インレット又は通気アウトレットのいずれかに対して、ギャレー壁上の周囲のシール６４、７２は、昇華物移送ドア６６又は昇華物受け入れドア７４、並びにカート後部壁上の昇華物インレットドア７０又は通気ドア７８のための配偶バンパー６８、７６を取り囲む。周囲のシールは、カートの頻繁な係合及び係合解除に対する十分な圧搾及び反発を伴う弾性ゴム又はフォームを採用し得る。移送ドア６６及び受け入れドア７４は、以下に詳細に説明されるように、カートの後部壁３８と係合するバンパー７１、７９を含む。ドアシール８０は、クローズ位置にあるドアを受け入れかつ密封するために、移送ドア６６又は受け入れドア７４を取り囲む。柔軟なゴムの枠又は類似の材料が、シールに対して採用され得る。図８の中において示されるように、移送ドア６６又は受け入れドア７４は、ヒンジ８２を用いて後部壁３８に取り付けられる。ヒンジをドア６６、７４の上側の縁に位置決めすることは、バンパーがカート壁から係合解除される場合、ドアの重量がドアをクローズ位置へ戻すことを可能にする。ドアをクローズ位置に促す補足のバネが採用され得、又はドアが柔軟な材料であり得、それはヒンジが一体ヒンジになることを可能にし、ドア材料の弾性的な戻す力が重力による戻し及び密封を補助する。プレナム５２又は通気ダクト５４の内側から見られるように、カート１０がギャレーカート貯蔵領域１２の中に係合される場合、後部壁３８が周囲のシール６４、７２に対して圧され、、バンパー７１、７９は後部壁と係合し、かつ示されるようにドアをオープンにする。
図９及び図１０の中において示されるように、カート１０の後部壁３８の中のインレット及び通気ドア７０、７８はまた、ドアシール８４によって取り囲まれ、かつヒンジ８６によって支持される。カート後部壁３８が周囲のシール６４、７２と係合するや否や、バンパー６８、７６はドア７０、７８と係合しそれらがオープンになるように促す。図９は、カートが周囲のシールから係合解除されるクローズ位置にあるカートの外観からのドア７０、７８を示しており、図１０は、カートが周囲のシールに係合されるオープン位置にあるカートの内観からのドア７０、７８を示している。
図１１は、カートの内側から、バンパー６８、７６を係合させることによってオープンにされた、係合したカートのインレット又は通気ドアを示している。図１２は、プレナム又は通気流路の内側から、関連するバンパー７１、７９がドアをオープンにするためにカート後部壁と係合する場合の、移送又は受け入れドア６６、７４を示している。第１及び第２のフローバルブ５９、６１が平行なオープンドアとして本明細書の中の実施形態に対して説明された一方で、代替的な相互接続システムは、プレナムと冷蔵コンパートメントとの間の流体連通を可能にし、かつギャレーの中のカートのドッキングに際して係合する、冷蔵コンパートメント及び通気流路が代替的な実施形態の中で採用される。
上述されたギャレーカートのいずれかの実施形態に対して、冷蔵コンパートメント２８を通るＣＯ２昇華物の流れの分配は、入ってくる流れ及び出ていく流れの方向制御によって高められ得る。図１３Ａの中において示されるように、昇華ＣＯ２は、カート１０の上側部分から入り（上述の第１の実施形態に関して説明されたようにカートの中のドライアイス引き出しから、又は第２の実施形態の中のインレットドアを通してのいずれか）、かつ重力の下に冷蔵コンパートメント２８の中へ流れる。図１３Ｂ及び図１３Ｃの中において詳細に示されるように、側壁９２の範囲内で前から後ろへ延伸しかつカートの下端近傍において配置される下側チャネル９０は、ＣＯ２昇華物の流れを受け入れるために、冷蔵コンパートメント２８と流体連通する孔が開けられたグリル又はグレート９４を有する。その後、下側チャネル９０は、前述されたように、通気システムの中への流れのための配偶受け入れドア７４を通る流れに対して通気ドア７８と流体連通する蓄積ポケットとして働く、下側後部チャネル９６と結合する。
図１４Ａ‐図１４Ｄの中において示されるように、ギャレーの中のドライアイス引き出しに対して上述されたような、第２の実施形態の実施態様に対してと同様に、上側チャネル９８は、カート１０の上端近傍の側壁９２の中で前から後ろへ延伸するように提供され得、図１４Ｂ及び図１４Ｃの中において示されるように、入ってくるＣＯ２昇華物の流れを分配するために、孔の開けられたグリル又はグレート１００が冷蔵コンパートメントと流体連通する。図１４Ｄの中において示されるように、上側チャネル９８は、前に説明されたように、ギャレーの中の移送ドア６６及び第１のバルブとして働くカートの中のインレットドア７０からＣＯ２昇華物を受け入れる上側インレットチャネル１０２から前方に延伸し得、かつ上側インレットチャネル１０２と流体連通し得る。第２の実施形態に対するカートの中に入ってくるＣＯ２昇華物の分配のための代替的な構成が、図１５Ａ‐図１５Ｃの中において示される。図１５Ｃの中において示されるような移送ドア６６及びインレットドア７０を通る昇華物の流れは、冷蔵コンパートメントとの流体連通のために、図１５Ｂ及び図１５Ｃの中において示される、孔が開けられた下端グリル１０６を有する上側ポケット１０４の中へ導入される。ＣＯ２昇華物の流れは、上側ポケット１０４の中のカートの上端に沿って分配され、冷蔵コンパートメント２８の中への昇華物の高められた分配を提供する。
本明細書の中において示されかつ説明される孔が開けられたグリルは、ＣＯ２昇華物の望ましい流れの分配を提供するために、グリルにおける所定のサイズ、形状、及び分配を有する一群の開口部を提供する、任意の形成又は作成方法を組み込み得る。
上述の実施形態に対して説明されたように、ギャレーカートからギャレー通気システムの中へのＣＯ２昇華物の排気は、ダクトシステムを通って提供され得、かつ航空機に搭載される様々なシステムの中で代替的な処理又は作動流体として採用され得る。概して図１６の中において示されるように、ギャレー１４の中のカート貯蔵領域１２の中にドッキングされたギャレーカート１０は、冷蔵コンパートメント又はドライアイスコンパートメントから通気流路２０へのＣＯ２昇華物の通気を提供する。直接的な通気スキームにおいて、通気流路２０は、図１Ａ‐図１Ｃ及び図４Ａ‐図４Ｃの実施形態の中で説明されたように、ファン４８を有する一般的なギャレー通気流路と流体連通し、かつギャレー通気流路の中へつながれる。代替的な構成が図１７の中において示され、そこで、通気流路２０からのＣＯ２は、導管１１０と流体連通し、かつ導管１１０を通って供給され航空機排水システムの中の排水インレット１１２の中へ流れる。排水タンク１１４の中へ流れる排水の中へ同伴されるＣＯ２は、排水を消毒する助けとなる。その後、ＣＯ２昇華物及び排水タンクの蒸気は、ブロワー１１６を用いて排水タンク１１４から外部通気流路１１８へと引き出され得る。ブロワー１１６は、ギャレー通気システムからのＣＯ２昇華物の流れを導くために、必要な圧力勾配を提供し得る。
代替的な用途において、通気流路２０からのＣＯ２昇華物は、図１８Ａの中において示されるように、熱交換器と流体連通する適切な導管１２０を通って供給され得る。導管１２０は、ＣＯ２の冷たい温度を維持するために断熱され得る。示された実施例に対して、導管１２０は、ラムインレット１２４の流れ経路の中のノズル１２２の中で終結する。ラムインレットは、冷却システム又はキャビン環境制御システムのために採用され得る熱交換器１２６を組み込む。高度における作動において、冷たい外部空気は、熱交換器１２６の中の望ましい冷却のための作動流体を提供する。熱交換器１２６の上流のノズル１２２からのＣＯ２昇華物は、補助的な冷却を提供する。ラムインレットに対する外部空気の流入が無視できるか又はより温かい温度である、地上での作動の間、ノズル１２２からのＣＯ２昇華物は、ファン１２８からの補足流れに対する加圧を伴って、熱交換器１２６に対する主要な冷却作動流体を提供し得る。
ラムインレット１２４の中へのＣＯ２の流入に対する代替的な構成は、図１８Ｂの中において示され、ここで、ノズル１２２は熱交換器１２６の下流にある。この構成において、ノズル１２２から排気されるＣＯ２は、ラムインレットの中の及び外への流れに対する付加的な推力を提供し、それによって飛行中の航空機に対するエネルギー／推力の回復を提供する。
開示される実施形態は、図１９の中において示されるように、ギャレーカート冷蔵コンパートメントの昇華物による冷却のための方法を提供する。ギャレーカートは、ステップ１９００において、ギャレーの中のカート受け入れ領域の中へ着脱可能にドッキングされる。ステップ１９０２において、ドライアイスコンパートメントの中でドライアイスが昇華され、ステップ１９０４において、昇華物はカートの中の冷蔵コンパートメントの中へ導入される。カートの中への昇華物の導入は、統合されたドライアイスコンパートメントの中にドライアイスを提供し、かつ昇華物がコンパートメントの中の孔が開けられた下側壁を通って冷蔵コンパートメントの中へ流れることを可能にすることによって、達成される。代替的に、ギャレーの中のドライアイス引き出しが、採用され得、ステップ１９０６において、それは、カートのドッキングに際して、昇華物が冷蔵コンパートメントに相互接続されるプレナムの中へ流れることを可能にする。ステップ１９０８において、通気システムへの昇華物の通気はまた、カートのドッキングに際して、冷蔵容積がギャレー通気流路へ相互接続されることによって達成される。ステップ１９１０において、昇華物の流量は、孔が開けられたグレートを通して、メーターを介して昇華ポケットの中へ供給される冷蔵容積から測定され得る。ステップ１９１２において、昇華物はまた、カートの中の計量通気流路によって、通気システムの中へメーターを介して供給され得る。ステップ１９１４において、昇華物はまた、過度の圧力を避けるために、圧力解放バルブを用いてプレナムから通気流路の中へ通気され得る。
ステップ１９１６において、通気流路からの昇華物は、ギャレー通気流路を通して外部へ排出され得、又は補足的なシステムの用途に対して採用され得る。ステップ１９１８において、適切な導管を通る排水流の中への昇華物の経路指定によって、かつステップ１９２０において、同伴及び排水タンクの中で混合することに対して、補足的な消毒効果が得られ得る。その後、排水タンクからの昇華物及び蒸気は、外部へ通気され得る。代替的に、ステップ１９１８において、昇華物は、補足的な冷却作動流体として、熱交換器インレットに対して送られ得る。さらに別の代替案として、ステップ１９２０において、昇華物は、膨張及び推力回復のために、ラム空気システムの中へ送られ得る。
さらに、本発明は以下の条項による実施形態を含む。
条項１
ドライアイスコンパートメント；
前記ドライアイスコンパートメントと流体連通するギャレーカートの中の冷蔵コンパートメント；及び
少なくとも前記冷蔵コンパートメントと中断可能に流体連通し、かつ少なくとも前記冷蔵コンパートメントから放出されるガスを受け入れるように構成される通気システムを備える、ギャレーカートシステム。
条項２
前記ドライアイスコンパートメントは、前記ギャレーカートと統合され、かつ前記冷蔵コンパートメントと一緒にハウジングの範囲内に収容される、条項１に記載のギャレーカートシステム。
条項３
前記ギャレーカートのハウジングの中に計量昇華物ポケットをさらに備え、前記昇華物ポケットは、所定の流量において前記冷蔵コンパートメントから昇華ガスを受け入れるように構成される、条項１に記載のギャレーカートシステム。
条項４
前記ギャレーカートからの昇華ガスを計るための計量通気流路をさらに備え、前記計量通気流路は、前記昇華物ポケットと流体連通する、条項３に記載のギャレーカートシステム。
条項５
前記ギャレーカートからの昇華ガスを計るための計量通気流路をさらに備える、条項１に記載のギャレーカートシステム。
条項６
前記通気システムは、前記通気システムと流体連通し、かつ前記計量通気流路からの流体連通のために前記ギャレーカートによって係合される、通気ドアを組み込む、条項５に記載のギャレーカートシステム。
条項７
前記通気ドアは、周囲のシールによって取り囲まれ、かつ前記カートの後部壁と係合するバンパーを組み込み、前記バンパーは、前記後部壁が前記周囲のシールと接触し、前記カートがドッキング位置にある状態で、前記ドアをオープンするように促す、条項６に記載のギャレーカートシステム。
条項８
ギャレーは前記ドライアイスコンパートメントを含み、かつギャレーカートは前記冷蔵コンパートメントを含み、かつさらに：
前記ギャレーカートが前記ギャレーの中のドッキング位置にある状態で、昇華ガスが前記ドライアイスコンパートメントから前記冷蔵コンパートメントの中へ流れることを可能にするように構成される第１のバルブを備える、条項１に記載のギャレーカートシステム。
条項９
前記ギャレーカートが前記ドッキング位置にある状態で、前記昇華ガスが前記冷蔵コンパートメントから前記通気システムの中へ流れることを可能にするように構成される第２のバルブをさらに備える、条項８に記載のシステム。
条項１０
前記ドライアイスコンパートメントから前記昇華ガスを受け入れるように構成されるプレナムをさらに備え、前記第２のバルブは前記プレナムと流体連通する、条項９に記載のギャレーカートシステム。
条項１１
前記プレナムと通気システムとの間に圧力解放バルブをさらに備える、条項１０に記載のギャレーカートシステム。
条項１２
前記第１及び第２のバルブは各々：
ギャレー壁上の周囲のシール；
前記周囲のシールの範囲内の前記ギャレー壁にヒンジされる第１のドアであって、前記第１のドアは、前記カートが前記ドッキング位置にある状態で、前記第１のドアをオープンするように促す、前記カートの後部壁と係合するバンパーを有する、第１のドア；
前記周囲のシールの範囲内の配偶バンパー；及び
前記カートの後部壁にヒンジされる第２のドアであって、前記第２のドアは、前記カートが前記ドッキング位置にある状態で、前記第２のドアをオープンするように促す配偶バンパーと係合する、第２のドアを備える、条項９に記載のギャレーカートシステム。
条項１３
前記第２のバルブは、前記冷蔵コンパートメントの下端近傍に位置決めされる、条項９に記載のギャレーカートシステム。
条項１４
前記第１のバルブと流体連通するインレットチャネル；
前記第１のチャネルから前方へ延伸する少なくとも１つの上側チャネル；及び
前記少なくとも１つの上側チャネルから前記冷蔵コンパートメントへの流体連通を提供する、孔が開けられたグレートをさらに備える、条項８に記載のギャレーカートシステム。
条項１５
前記少なくとも１つの上側チャネルは、前記インレットチャネルから前方へ延伸する前記カートの側壁の中の２つの上側チャネルを備え、各々の上側チャネルは、前記上側チャネルから前記冷蔵コンパートメントへの流体連通を提供する、孔が開けられたグレートを有する、条項１４に記載のギャレーカートシステム。
条項１６
前記第１のバルブ及び前記冷蔵コンパートメントと流体連通する上側ポケットをさらに備える、条項８に記載のギャレーカートシステム。
条項１７
前記上側ポケット及び前記冷蔵コンパートメントを仲介する、孔が開けられたグリルをさらに備える、条項１６に記載のギャレーカートシステム。
条項１８
前記カートの側壁の中で前から後ろへ延伸する少なくとも１つの下側チャネル；及び
前記少なくとも１つの下側チャネル及び前記通気システムと流体連通する、下側後部チャネルをさらに備える、条項２に記載のギャレーカートシステム。
条項１９
前記少なくとも１つの下側チャネルは２つのサイドチャネルを備え、各々のサイドチャネルは前記カートのそれぞれの側壁の中で前から後ろへ延伸する、条項１８に記載のギャレーカートシステム。
条項２０
各々のサイドチャネルと前記冷蔵コンパートメントとの間に流体連通を提供する、孔が開けられたグリルをさらに備える、条項１９に記載のギャレーカートシステム。
条項２１
前記カートの側壁の中で前から後ろへ延伸する少なくとも１つの下側チャネル；及び
前記少なくとも１つの下側チャネル及び前記通気システムと流体連通する、下側後部チャネルをさらに備える、条項８に記載のギャレーカートシステム。
条項２２
前記少なくとも１つの下側チャネルは２つのサイドチャネルを備え、各々のサイドチャネルは前記カートのそれぞれの側壁の中で前から後ろへ延伸する、条項２１に記載のギャレーカートシステム。
条項２３
各々のサイドチャネルと前記冷蔵コンパートメントとの間に流体連通を提供する、孔が開けられたグリルをさらに備える、条項２２に記載のギャレーカートシステム。
条項２４
前記通気システムは、輸送ビークルの中のギャレー通気システムと流体連通する、条項１に記載のギャレーカートシステム。
条項２５
前記通気システムは、排水貯蔵システムと流体連通する、条項１に記載のギャレーカートシステム。
条項２６
前記通気システムは、熱交換器と流体連通する、条項１に記載のギャレーカートシステム。
条項２７
前記通気システムは、ラム空気インレットと流体連通する、条項１に記載のギャレーカートシステム。
条項２８
ギャレーカートからＣＯ２昇華物を通気するためのシステムであって、前記システムは：
ＣＯ２昇華物を収容するように構成されるコンパートメント；
前記コンパートメントと流体連通する通気流路；及び
前記通気流路とビークルの第２のシステムとの間で流体連通するダクトシステムを備える、システム。
条項２９
前記第２のシステムは、排水システムである、条項２８に記載のシステム。
条項３０
前記第２のシステムは熱交換器を含み、前記ＣＯ２昇華物は前記熱交換器に対して冷たい作動流体を提供する、条項２８に記載のシステム。
条項３１
前記第２のシステムはラム空気インレットであり、かつ前記ダクトシステムは、推力回復のために前記ＣＯ２昇華物を前記ラム空気インレットの中へ膨張させるノズルの中で終結する、条項２８に記載のシステム。
条項３２
ギャレーカートのドライアイス冷却のための方法であって、前記方法は：
ギャレーカートを前記ギャレーの中のカート受け入れ領域の中へ着脱可能にドッキングさせること；
ドライアイスをドライアイスコンパートメントの中で昇華させて、冷たい昇華物を生成すること；
前記冷たい昇華物を前記カートの中の冷蔵コンパートメントの中へ導入すること；及び
前記カートのドッキングの際に、前記冷蔵コンパートメントをギャレー通気流路に相互接続することによって、前記冷たい昇華物を通気システムへ通気させることを含む、方法。
条項３３
開口部を有するグレートを通って昇華物ポケットの中へメーターを介して供給することによって、前記冷蔵コンパートメントからの前記冷たい昇華物を計ることをさらに含む、条項３２に記載の方法。
条項３４
前記カートの中の通気を測定することによって、前記通気システムの中への前記冷たい昇華物を計ることをさらに含む、条項３２に記載の方法。
条項３５
前記冷たい昇華物を冷蔵コンパートメントの中へ導入する前記ステップは：
前記カートの中に統合されたドライアイスコンパートメントの中へドライアイスを導入すること；及び
昇華したＣＯ２が前記コンパートメントの中の孔が開けられた下側壁を通って、前記冷蔵コンパートメントの中へ流れることを可能にすることを含む、条項３２に記載の方法。
条項３６
前記冷たい昇華物を冷蔵コンパートメントの中へ導入する前記ステップは：
前記ギャレーの中の引き出しの中にドライアイスを導入すること；
昇華物がプレナムの中へ流れることを可能にすること；及び
前記カートのドッキングの際に、前記プレナムを前記冷蔵コンパートメントに相互接続することを含む、条項３２に記載の方法。
条項３７
前記冷たい昇華物を前記プレナムから前記通気流路の中へ通気させて、過剰な圧力を避けることをさらに含む、条項３６に記載の方法。
条項３８
ギャレー通気流路を通して前記通気システムから外部へ前記冷たい昇華物を排出することをさらに含む、条項３２に記載の方法。
条項３９
前記冷たい昇華物を導管を通して排水の流れの中へ送ること；
前記冷たい昇華物を前記排水の中へ同伴させること；及び
前記冷たい昇華物及び蒸気を排水タンクから外部へ通気させることをさらに含む、条項２３に記載の方法。
条項４０
前記冷たい昇華物を補足的な冷却作動流体として、熱交換器インレットへ送ることをさらに含む、条項３２に記載の方法。
条項４１
前記冷たい昇華物をラム空気システムの中へ送ること；及び
推力回復のために、前記冷たい昇華物を膨張させることをさらに含む、条項３２に記載の方法。
特許法によって要求されるように、様々な本発明の実施形態を詳細に説明してきたが、当業者は、本明細書の中において開示された特定の実施形態に対する変形及び置換を認めるだろう。そのような変形は、以下の特許請求の範囲の中で説明される本発明の範囲及び内容の範囲内にある。
１０ ギャレーカート
１２ ギャレーカート貯蔵領域
１４ ギャレー
１６ カウンター
１８ ギャレー壁
２０ 通気流路
２２ ドライアイスコンパートメント
２４ ドライアイスコンパートメントの下側壁
２６ ＣＯ２昇華物の流れ
２８ 冷蔵コンパートメント
３０ ポケット
３２ グリル又はグレート
３４ 孔
３６ 通気流路
３７ 通気流路
３８ ギャレーカートの後部壁
３９ ドア
４０ ヒンジ
４１ 過剰圧力解放バルブ
４２ 周囲のシール
４３ コンパニオン通気ドア
４４ バンパー
４６ オフセット
４８ ファン
５０ ドライアイス引き出し
５２ プレナム
５４ 通気流路
５５ 開口部
５６ 過剰圧力解放バルブ
５８ プレナム壁
５９ 第１のフローバルブ
６０ 通気壁
６１ 第２のフローバルブ
６２ ギャレー壁
６４ 周囲のシール
６６ 移送ドア
６８ 配偶バンパー
７０ インレットドア
７１ バンパー
７２ 周囲のシール
７４ 受け入れドア
７５ インレット開口部
７６ 配偶バンパー
７８ 通気ドア
７９ 通気開口部、バンパー
８０ ドアシール
８２ ヒンジ
８４ ドアシール
９０ 下側チャネル
９２ 側壁
９４ グリル又はグレート
９６ 下側後部チャネル
９８ 上側チャネル
１００ グリル又はグレート
１０２ 上側インレットチャネル
１０４ 上側ポケット
１０６ 下端グリル
１１０ 導管
１１２ 排水インレット
１１４ 排水タンク
１１６ ブロワー
１１８ 外部通気流路
１２０ 導管
１２２ ノズル
１２４ ラムインレット
１２６ 熱交換器
１２８ ファン
１９００ ステップ
１９０２ ステップ
１９０４ ステップ
１９０６ ステップ
１９０８ ステップ
１９１０ ステップ
１９１２ ステップ
１９１４ ステップ
１９１６ ステップ
１９１８ ステップ
１９２０ ステップ
１９２２ ステップ
１９２４ ステップ

Claims (13)

  1. ドライアイスコンパートメント（２２）；
    前記ドライアイスコンパートメントと流体連通するギャレーカート（１０）の中の冷蔵コンパートメント（２８）；及び
    少なくとも前記冷蔵コンパートメントと中断可能に流体連通し、かつ少なくとも前記冷蔵コンパートメントから放出されるガスを受け入れるように構成される通気システムを備える、ギャレーカートシステム。
  2. 前記ドライアイスコンパートメント（２２）は、前記ギャレーカート（１０）と統合され、かつ前記冷蔵コンパートメント（２８）と一緒にハウジングの範囲内に収容される、請求項１に記載のギャレーカートシステム。
  3. ギャレーカートハウジングの中に計量昇華物ポケット（３０）をさらに備え、前記昇華物ポケットは、所定の流量において前記冷蔵コンパートメント（２８）から昇華ガスを受け入れるように構成される、請求項１又は２に記載のギャレーカートシステム。
  4. 前記ギャレーカート（１０）からの昇華ガスを計るための計量通気流路（３６、３７）をさらに備える、請求項１から３のいずれか一項に記載のギャレーカートシステム。
  5. 前記計量通気流路（３６、３７）は、計量昇華物ポケット（３０）と流体連通する、請求項４に記載のギャレーカートシステム。
  6. 前記通気システムは、前記通気システムと流体連通し、かつ前記計量通気流路（３６、３７）との流体連通のために前記ギャレーカート（１０）によって係合される通気ドア（３９）を組み込み、
    かつ前記通気ドアは、周囲のシール（４２）によって取り囲まれ、かつ前記ギャレーカートの後部壁（３８）と係合するバンパー（４４）を組み込み、前記バンパーは、前記後部壁が前記周囲のシールと接触し、前記ギャレーカートがドッキング位置にある状態で、前記通気ドアをオープンするように促す、
    請求項４に記載のギャレーカートシステム。
  7. ギャレー（１４）は前記ドライアイスコンパートメント（２２）を含み、かつ前記ギャレーカート（１０）は前記冷蔵コンパートメント（２８）を含み、かつ：
    前記ギャレーカートが前記ギャレーの中のドッキング位置にある状態で、昇華ガスが前記ドライアイスコンパートメントから前記冷蔵コンパートメントの中へ流れることを可能にするように構成される第１のフローバルブ（５９）をさらに備える、請求項１に記載のギャレーカートシステム。
  8. 前記ギャレーカート（１０）が前記ドッキング位置にある状態で、前記昇華ガスが前記冷蔵コンパートメント（２８）から前記通気システムの中へ流れることを可能にするように構成される第２のフローバルブ（６１）をさらに備える、請求項７に記載のギャレーカートシステム。
  9. 前記ドライアイスコンパートメント（２２）から前記昇華ガスを受け入れるように構成されるプレナム（５２）であって、前記第２のフローバルブ（６１）は前記プレナムと連通する、プレナム；及び
    前記プレナムと通気システムとの間に圧力解放バルブ（５６）
    をさらに備える、請求項８に記載のギャレーカートシステム。
  10. 前記第１のフローバルブ（５９）及び前記第２のフローバルブ（６１）は各々：
    ギャレー壁（６２）上の周囲のシール（６４）；
    前記周囲のシールの範囲内の前記ギャレー壁にヒンジされる第１のドア（６６）であって、前記第１のドアは、前記ギャレーカート（１０）が前記ドッキング位置にある状態で、前記第１のドアをオープンするように促す、前記ギャレーカートの後部壁（３８）と係合するバンパー（７１）を有する、第１のドア；
    前記周囲のシールの範囲内の配偶バンパー（６８）；及び
    前記ギャレーカートの前記後部壁にヒンジされる第２のドア（７０）であって、前記第２のドアは、前記カートが前記ドッキング位置にある状態で、前記第２のドアをオープンするように促す前記配偶バンパーと係合する、第２のドアを備える、請求項８又は９に記載のギャレーカートシステム。
  11. 前記第１のフローバルブ（５９）と連通するインレットチャネル（１０２）；
    前記インレットチャネルから前方に延伸する少なくとも１つの上側チャネル（９８）；及び
    前記少なくとも１つの上側チャネルから前記冷蔵コンパートメント（２８）への流体連通を提供する、孔が開けられたグレート（１００）；
    をさらに備え；
    前記少なくとも１つの上側チャネルは前記インレットチャネルから前方へ延伸する前記ギャレーカートの側壁の中に２つの上側チャネルを備え、各々の上側チャネルは、各々の上側チャネルから前記冷蔵コンパートメントへの流体連通を提供する、前記孔が開けられたグレートを有する、
    請求項７に記載のギャレーカートシステム。
  12. 前記ギャレーカート（１０）の側壁（９２）の中で前から後ろへ延伸する少なくとも１つの下側チャネル（９０）であって、前記少なくとも１つの下側チャネルは２つのサイドチャネルを備え、各々のサイドチャネルは前記ギャレーカートのそれぞれの側壁の中で前から後ろへ延伸する、下側チャネル；
    前記少なくとも１つの下側チャネル及び前記通気システムと流体連通する下側後部チャネル（９６）；及び
    各々のサイドチャネルと前記冷蔵コンパートメント（２８）との間に流体連通を提供する、孔が開けられたグリル（９４）
    をさらに備える、請求項２又は７に記載のギャレーカートシステム。
  13. 前記通気システムは：
    輸送ビークルの中のギャレー通気システム、排水貯蔵システム、熱交換器（１２６）、及びラム空気インレット（１２４）のうちの１つと流体連通する、請求項１に記載のギャレーカートシステム。
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