CN104889340A - 一种轮毂铸造模具 - Google Patents

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毛楹申
林钞枫
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Abstract

本发明公开了一种轮毂铸造模具，包括组合后形成轮毂铸造型腔的上模、边模和下模，所述上模由上模环和连接于其下端的上模造型块组成。本发明的上模采用由上模环和连接于其下端的上模造型块组成的分体式结构，同时对模具的各配件进行标准化加工，在轮型改变时只需更换上模造型块和/或下模，在轮毂的轮辋宽度改变时只需更换上模环和边模，有效改变了传统的每一款新产品必须新开一套新模具的做法，大幅减少企业的闲置模具数量和资金投入，有效提高了模具配件的利用率，并且大幅降低新模开发的成本和工作量，加快模具开发进度和新产品上市时间。

Description

一种轮毂铸造模具
技术领域
本发明涉及轮毂铸造领域，具体涉及轮毂铸造模具。
背景技术
轮毂是车辆用于连接轮胎与轴的部件，从制造工艺上可以分为整体铸造式、整体锻造式和复合式三种，其中整体铸造式轮毂以成本低的优势，占据了轮毂总生产量的90%左右。
整体铸造式轮毂的制造过程是，将铝水即液态铝合金浇注进模具的型腔，待铝水凝固形成轮毂毛坯后脱模冷却，再进行去毛刺、打磨、表面处理等精加工得到轮毂成品。轮毂铸造模具普遍采用上模、下模和边模组合形成轮毂铸造型腔，上模与下模相对面的形状决定了轮毂的轮辐形状，也就是轮型，而边模和上模的尺寸决定了轮毂的轮辋尺寸，每一款轮毂与其铸造模具之间都是一一对应的关系，即：当轮型或尺寸改变时，整套模具都需要进行更换，导致轮毂生产企业大量资金积压在未投产使用的模具上，新模具开发成本高，而且新模具开发工作量大，进度慢，延缓新产品上市时间。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种轮毂铸造模具，可以解决现有轮毂与其铸造模具之间是一一对应的关系，导致新模具开发成本高、工作量大、进度慢的问题。
本发明通过以下技术方案实现：
一种轮毂铸造模具，包括组合后形成轮毂铸造型腔的上模、边模和下模，所述上模由上模环和连接于其下端的上模造型块组成。
本发明的进一步方案是，所述上模造型块和上模环的连接端分别设有相互配合的定位台和定位槽。
本发明的进一步方案是，所述模具为重力铸造模具，冒口和上模芯分别同心连接于上模造型块，下铁芯同心连接于下模。
本发明与现有技术相比的优点在于：
一、上模采用由上模环和连接于其下端的上模造型块组成的分体式结构，同时对模具的各配件进行标准化加工，在轮型改变时只需更换上模造型块和/或下模，在轮毂的轮辋宽度改变时只需更换上模环和边模，按以上互换方法，以18寸轮毂的轮型和轮辋宽度各不相同的模具A、模具B、模具C为例，开模时只需开三个不同规格的上模环、上模造型块、边模、下模和一套标准的其他模具配件，当模具A的上模造型块分别换成模具B和模具C的上模造型块时，即可得到两款新轮毂模具，同理，当模具B的上模造型块分别换成模具A和模具C的上模造型块时，又可得到两款新轮毂模具，当模具C的上模造型块分别换成模具A和模具B的上模造型块时，还可得到两款新轮毂模具，可见，仅是上模造型块的互换就可以多获得六款不同的模具，再配合下模、上模环和边模的互换，将获得更多款的轮毂模具；而且在开发一款18寸的新款轮毂时只需开发上模造型块和/或下模即可，这样有效改变了传统的每一款新产品必须新开一套新模具的做法；大幅减少企业的闲置模具数量和资金投入，有效提高了模具配件的利用率，并且大幅降低新模开发的成本和工作量，加快模具开发进度和新产品上市时间；
二、上模造型块和上模环的连接端分别设有相互配合的定位台和定位槽，可以确保安装的精准定位，从而确保产品品质，减少后续加工量。
附图说明
图1为本发明的模具结构爆炸图。
具体实施方式
如图1所示的一种轮毂重力铸造模具，包括组合后形成轮毂铸造型腔的上模、边模5和下模6，所述上模由上模环1和连接于其下端的上模造型块4组成，所述上模造型块4和上模环1的连接端分别设有相互配合的定位台8和定位槽，冒口2和上模芯3分别同心连接于上模造型块4，下铁芯7同心连接于下模6。
将上模环1、冒口2、上模芯3、上模造型块4、边模5、下模6和下铁芯7等模具配件分别按照一定的规则进行命名编号，如：上模环1命名为UM-A-B-C，其中UM表示上模环，A表示产品尺寸，B表示边模宽度，C表示流水编号；上模造型块4和下模6均命名为YSM-X-YA-FX，其中YSM表示公司名称，X表示产品型号，YA表示规格尺寸，FX表示造型面编号；上模芯3命名为UMC-XH-D-T-H，其中UMC表示上模芯，XH表示孔数，D表示直径，T表示ET，H表示高度；下铁芯7命名为DMC-C-D-H，其中DMC表示下铁芯，C表示流水编号，D表示直径，H表示高度；冒口2命名为GT-C-D-H，其中GT表示冒口，C表示流水编号，D表示直径，H表示高度；边模5命名为SD-Y-A-C，其中SD表示边模，Y表示规格，A表示尺寸，C表示流水编号。
再将模具配件进行标准化加工，在配件组合选型时可以提高模具设计的效率，并能有效预防因模具刻字问题导致的混料现象，便于模具管理。
将本发明的分体式上模应用到轮毂压力铸造模具上，对本领域技术人员来说是容易实现的，不做赘述。

Claims (3)

1. 一种轮毂铸造模具，包括组合后形成轮毂铸造型腔的上模、边模（5）和下模（6），其特征在于：所述上模由上模环（1）和连接于其下端的上模造型块（4）组成。
2. 如权利要求1所述的一种轮毂铸造模具，其特征在于：所述上模造型块（4）和上模环（1）的连接端分别设有相互配合的定位台（8）和定位槽。
3. 如权利要求1所述的一种轮毂铸造模具，其特征在于：所述模具为重力铸造模具，冒口（2）和上模芯（3）分别同心连接于上模造型块（4），下铁芯（7）同心连接于下模（6）。
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