CN104879193B - 一种机动车尾气净化器 - Google Patents

Abstract

本发明属于机动车尾气净化技术领域，特别是涉及一种机动车尾气处理器，它包括支架和设置在支架左侧的电机，所述的支架上通过固定螺栓固定有两段排气管，且左右对称分布；所述的电机连接有转动轴，所述的转动轴安装在支架上的轴承座上；所述的转动轴上设置有两个转动盘，所述的转动盘上挖掉两个直径与排气管配合的圆形孔，且转动盘贴紧同侧排气管；两个转动盘之间设置有两组圆筒型的滤网，且与转动盘上挖掉的圆形孔配合；所述的滤网下方的支架内设置有超声波清洗机；本发明的目的是提供一种机动车尾气净化器，可以有效的去除掉机车尾气中的颗粒物，且不需要经常更换，保证效果的同时大大的提高了重复利用率。

Description

一种机动车尾气净化器

技术领域

本发明属于机动车尾气净化技术领域，特别是涉及一种机动车尾气处理器。

背景技术

目前的机动车行驶主要是依靠燃油推动发动机工作，而燃油经过发动机燃烧过程中有30%燃油因杂质不能完全燃烧，必然会增加了尾气的排放量，机车尾气中便会有大量的有毒气体与颗粒物，它对市区造成严重污染，使市区空气质量下降。

净化机车尾气是降低污染，提高空气质量的有效途径，现在大多的汽车都会配备尾气净化装置，有采用水雾化的，有采用活性碳吸附的，但是效果大多不是很理想，不能很好的除掉汽车尾气中的颗粒物，且耐用性不强，需要经常更换，重复利用率不高。

通过专利检索，存在以下已知的现有技术方案：

专利1：

申请号：201220015481.X，申请日：2012-01-13，授权公告日：2012-10-03，本发明公开了一种超声波水雾化汽车尾气净化装置，由汽车尾气排烟管、超声波加湿器、水雾化罩、水雾化排汽管、加湿器、供热水管构成，在汽车尾气排烟管上，套上水雾化罩，与水雾化排汽管连接，超声波加湿器中的水雾化成大水分子团，从水雾化排汽管，排进水雾化罩内，与从汽车尾气排烟管排出的有害尾气中的碳氢化合物、铅化合物、油雾、黑烟雾气体混合一起，之间相互吸附，使尾气中PM2.5以下的微碳烟粒子，遇水膨胀成碳颗粒，加快尾气中化合物遇水分子团化学反应，产生稀碳酸、硫酸分子团、碳颗粒，纷纷降落到地面，被人工洒水或雨水冲走，本实用新型结构简单，净化效果显著，是一种汽车尾气净化环保装置。

专利2：

申请号：201410706661.6，申请日：2014-11-27，申请公布日：2015-02-04，本发明公开了一种可节约能源，并可对炭黑尾气进行有效净化，净化过程安全高效，制造、安装、维修、清洗方便的尾气净化装置，包括鼓泡器和吸收液容器，所述鼓泡器包括尾气进口和鼓泡管，所述鼓泡管一端与尾气进口连通，另一端伸入吸收液容器中，还包括尾气出口，所述尾气出口与吸收液容器连通。由于鼓泡管一端与尾气进口连通，另一端伸入吸收液容器中，因此尾气通过鼓泡管进入吸收液容器中后在液面以下进行净化，有效防止了尾气泄漏。由于尾气出口与吸收液容器连通，因此净化后的尾气可以从尾气出口进入下一环节。水封筒与水封槽配合，形成水封，可以有效防止尾气漏。

专利3：

申请号：201420039713.4，申请日：2014-01-22，申请公布日：2014-07-09，本发明公开了一种机动车尾气净化装置，属于空气净化领域。包括超声波雾化器、尾气净化管和水箱，超声波雾化器设置有进水口和水雾排出口，所述水箱的出水口与超声波雾化器的进水口连接，水箱的出水口设置有气压开关；所述尾气净化管的一端设置有尾气进口管和水雾进口管，尾气净化管的另一端设置有排气口，超声波雾化器的水雾排出口与尾气净化管的水雾进口管连接。本实用新型结构简单，成本较低，减少了有害气体的排放，改善了生活环境。

通过以上的检索发现，以上技术方案不能影响本发明的新颖性；并且以上专利文件的相互组合不能破坏本发明的创造性。

发明内容

本发明的目的是提供一种机动车尾气净化器，可以有效的去除掉机车尾气中的颗粒物，且不需要经常更换，保证效果的同时大大的提高了重复利用率。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种机动车尾气净化器，它包括支架和设置在支架左侧的电机，所述的支架上通过固定螺栓固定有两段排气管，且左右对称分布；所述的电机连接有转动轴，所述的转动轴安装在支架上的轴承座上；所述的转动轴上设置有两个转动盘，所述的转动盘上挖掉两个直径与排气管配合的圆形孔，且转动盘贴紧同侧排气管；两个转动盘之间设置有两组圆筒型的滤网，且与转动盘上挖掉的圆形孔配合；所述的滤网下方的支架内设置有超声波清洗机。

进一步的，所述的转动盘上设置有套住滤网的石棉环，且石棉环和转动盘上开有相互配合的连接孔。

进一步的，所述的滤网为不锈钢材料，且滤网的两端设置有与石棉环配合的环形卡槽。

进一步的，两组所述的滤网关于转动轴对称。

进一步的，所述的电机为步进电机，步进角为180度。

进一步的，所述的排气管包括小径管、大径管、连接大小径管的锥形管和大径管末端包裹的外包圈，所述的大径管末端贴紧转动盘且与转动盘上挖掉的圆形孔配合。

进一步的，所述的固定螺栓为U型，且两端都设置有螺纹。

进一步的，所述的排气管的小径管和大径管均通过固定螺栓（3）固定在支架上。

进一步的，固定小径管的固定螺栓的弧形部分的直径与小径管的外径配合。

进一步的，固定大径管的固定螺栓的弧形部分的直径与大径管的外径配合。

本发明的有益效果为：

1、利用滤网，可以有效的去除掉机车尾气中的颗粒物，进而降低空气中的雾霾含量。

2、利用电机转动，带动两组滤网的交替，将使用了的滤网旋转下来，进入到超声波清洗机中，将滤网上面的颗粒通过超声波振动的方式除掉，进而实现滤网的重复利用。

3、在本装置之后再加装上三元催化器，能大大提高三元催化器的效果，大大降低催化器堵塞的几率，也提高了催化器反应的效果。

4、滤网是采用廉价的不锈钢材料制作而成，经久耐用，且可以节约成本。

5、采用了石棉环将过滤网套住，使过滤网在转动的过程中不会松动。

6、两组滤网相互对称，且采用步进角为180度的步进电机，可以很方便的实现滤网的更换，且更换的精度好。

7、排气管形状，可以相对的增加滤网的表面积，进而可以更有效的除掉颗粒杂质等，同时又能增加滤网的使用时间。

8、外包圈的设计，可以防止大径管松动滑入转动盘的圆形孔中，影响圆形盘的转动。

9、固定螺栓的U型设计，同时在小径管和大径管上都采用相匹配的固定螺栓进行固定，加强了固定的效果，使排气管不会受到转盘的影响。

附图说明

图1为一种机动车尾气净化器的立体示意图。

图2为一种机动车尾气净化器的主视图。

图3为一种机动车尾气净化器的俯视图。

图4为一种机动车尾气净化器的右视图。

图5为图4中A-A的剖视图。

图6为排气管的结构示意图。

图7为图5中B的局部放大图。

图中所述文字标注表示为：1、电机；2、石棉环；3、固定螺栓；4、支架；5、超声波清洗机；6、滤网；7、轴承座；8、排气管；9、转盘；10、连接孔；11、转动轴；801、小径管；802、锥形管；202、大径管；804、外包圈。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

如图1-7所示，本发明一种机动车尾气净化器，它包括支架4和设置在支架4左侧的电机1，所述的支架4上通过固定螺栓3固定有两段排气管8，且左右对称分布；所述的电机1连接有转动轴11，所述的转动轴11安装在支架4上的轴承座7上；所述的转动轴11上设置有两个转动盘9，所述的转动盘9上挖掉两个直径与排气管8配合的圆形孔，且转动盘9贴紧同侧排气管8；两个转动盘9之间设置有两组圆筒型的滤网6，且与转动盘9上挖掉的圆形孔配合；所述的滤网6下方的支架4内设置有超声波清洗机5。

优选的，所述的转动盘9上设置有套住滤网6的石棉环2，且石棉环2和转动盘9上开有相互配合的连接孔10。

优选的，所述的滤网6为不锈钢材料，且滤网6的两端设置有与石棉环2配合的环形卡槽。

优选的，两组所述的滤网6关于转动轴11对称。

优选的，所述的电机1为步进电机，步进角为180度。

优选的，所述的排气管8包括小径管801、大径管803、连接大小径管的锥形管802和大径管803末端包裹的外包圈804，所述的大径管803末端贴紧转动盘9且与转动盘9上挖掉的圆形孔配合。

优选的，所述的固定螺栓3为U型，且两端都设置有螺纹。

优选的，所述的排气管8的小径管801和大径管803均通过固定螺栓3固定在支架4上。

优选的，固定小径管801的固定螺栓3的弧形部分的直径与小径管801的外径配合。

优选的，固定大径管803的固定螺栓3的弧形部分的直径与大径管803的外径配合。

具体使用时，机车的发动机发动，会产生大量的尾气，尾气从排气管8的小径管801进入，经过锥形管802，最后从大径管803进入到滤网6中，气体从滤网6中逸出，而颗粒会被滤网6拦截，不会排入到空气中。

使用一段时间后，滤网6中拦截的颗粒达到了一定的量，启动电机1，电机1会带动转动轴转动180度，进而带动转盘9转动180度，实现圆筒形的滤网6替换，将用过的滤网6转到超声波清洗机5中进行清洗，将干净的滤网6转到工作区域，进行颗粒拦截。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种机动车尾气净化器，它包括支架（4）和设置在支架（4）左侧的电机（1），其特征在于，所述的支架（4）上通过固定螺栓（3）固定有两段排气管（8），且左右对称分布；所述的电机（1）连接有转动轴（11），所述的转动轴（11）安装在支架（4）上的轴承座（7）上；所述的转动轴（11）上设置有两个转动盘（9），所述的转动盘（9）上挖掉两个直径与排气管（8）配合的圆形孔，且转动盘（9）贴紧同侧排气管（8）；两个转动盘（9）之间设置有两组圆筒型的滤网（6），且与转动盘（9）上挖掉的圆形孔配合；所述的滤网（6）下方的支架（4）内设置有超声波清洗机（5）。

2.根据权利要求1所述的一种机动车尾气净化器，其特征在于，所述的转动盘（9）上设置有套住滤网（6）的石棉环（2），且石棉环（2）和转动盘（9）上开有相互配合的连接孔（10）。

3.根据权利要求2所述的一种机动车尾气净化器，其特征在于，所述的滤网（6）为不锈钢材料，且滤网（6）的两端设置有与石棉环（2）配合的环形卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种机动车尾气净化器，其特征在于，两组所述的滤网（6）关于转动轴（11）对称。

5.根据权利要求4所述的一种机动车尾气净化器，其特征在于，所述的电机（1）为步进电机，步进角为180度。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种机动车尾气净化器，其特征在于，所述的排气管（8）包括小径管（801）、大径管（803）、连接大小径管的锥形管（802）和大径管（803）末端包裹的外包圈（804），所述的大径管（803）末端贴紧转动盘（9）且与转动盘（9）上挖掉的圆形孔配合。

7.根据权利要求6所述的一种机动车尾气净化器，其特征在于，所述的固定螺栓（3）为U型，且两端都设置有螺纹。

8.根据权利要求7所述的一种机动车尾气净化器，其特征在于，所述的排气管（8）的小径管（801）和大径管（803）均通过固定螺栓（3）固定在支架（4）上。

9.根据权利要求8所述的一种机动车尾气净化器，其特征在于，固定小径管（801）的固定螺栓（3）的弧形部分的直径与小径管（801）的外径配合。

10.根据权利要求8所述的一种机动车尾气净化器，其特征在于，固定大径管（803）的固定螺栓（3）的弧形部分的直径与大径管（803）的外径配合。