CN104859499B - 支承装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于头托的支承装置(10)，该支承装置包含支承管(11)，在该支承管上能够固定头部贴靠件，所述支承管包含至少一个自由的端部区域(12a，12b)，以用于将支承装置(10)支承在配备给运输工具座椅的支座装置中，其中在支承管(11)中设置至少一个套筒(15)，以便增强支承管(11)的至少一个区域(25)。根据本发明，在第一周边部分区域(T1)中套筒(15)的外表面(16)与支承管(11)的内表面(17)处于接触并且在第二周边部分区域(T2)中外表面(16)具有回缩部(23)，越过内表面(17)突出的凸起(22)伸入到该回缩部(23)中。

Description

支承装置
技术领域
本发明涉及一种用于头托的支承装置。
背景技术
为降低重量，支承杆被制造为管。所述管例如由钢带制成，其方式为：所述钢带卷成管并且钢板的彼此相连的端部区域通过纵向焊缝焊接到一起。在外部对焊缝进行处理，使得该焊缝不突出于管的表面。
由现有技术已知，在支承管例如由于卡锁缺口而减弱的位置上或者在特殊负载的位置上，支承管可以借助增强管被增强。增强管例如仅构造在支承管的区域内。这样一种支承装置例如由EP 2 281 644 B1已知。
在支承管的内腔中，对焊缝的再加工仅通过高的花费是可能的，因此通常在管的内腔中不对焊缝的凸起进行处理。但这有如下缺点，增强管可能不容易被设置在管的内腔中。只有当支承管可以将力传递到增强管上时，增强功能才被保证。
在EP 2 281 644 B1中公开一种支承管，在该支承管中设有增强元件。焊缝伸出到支承管的内腔中的问题在该专利文件中被解决，其方式为：增强管设有纵向切口。所述切口如此设计，使得向内伸出的焊缝可以伸入通过切口构成的凹部中。但该方案具有如下缺点，增强管的强度由于切口被降低，使得可以仅在较小的范围上满足通过内管实现的增强功能。
在DE 10 2010 008 925 A1中公开一种具有增强管的支承管，其中，支承管包括具有内凸起的焊缝。为了使增强管可以被安装，该增强管具有六边形的横截面并且仅贴靠在在支承管上的角上。该实施形式具有如下缺点，在外管和内管之间的力不能够很好地被传递。因此，在DE 10 2010 008 925 A1中建议，在支承管和增强管之间的间隔中设置一种介质，通过该介质可以传递在各管之间的力。
发明内容
本发明的任务在于，提出一种具有增强管的支承管，其中，通过增强实现支承管的显著更高的强度，并且力可以很好地从支承管传递到增强管上。
根据第一方面，本任务通过一种支承装置解决，该用于头托的支承装置包含支承管，在该支承管上能够固定头部贴靠件，该支承装置包含至少一个自由的端部区域，以用于将支承装置支承在配备给运输工具座椅的支座装置中，其中在支承管中设置至少一个套筒，以便增强支承管的至少一个区域；套筒的外表面具有在套筒的整个长度上延伸的回缩部，从而套筒能够在支承管中装配成，使得在第一周边部分区域中套筒的外表面与支承管的内表面处于接触并且在第二周边部分区域中越过所述内表面突出的焊缝伸入到该回缩部中。
按本发明的支承装置设置用于在陆地、空中和水上运输工具中运输工具座椅的头托。头部贴靠件可固定在支承装置上。支承装置包括至少一个自由端部区域用于将支承装置支承在给运输工具座椅配设的支座装置中。
支承装置在本发明的意义上可以由支承杆弓形件构成，该支承杆弓形件包括两个自由端部及一个横梁。替代地也可以设置至少一个单杆，该单杆可以通过一个端部区域被支承在与运输工具座椅固定的支座上并且在该单杆的另一端部区域上保持有头部贴靠件。
支承装置例如可以通过借助焊接或压接由各不同的支承管组装制成。替代地或作为选择地，支承装置例如可以通过至少一个支承管和至少一个实心杆例如借助焊接、插装、挤压实现的组装而制成。
在支承管中设置至少一个套筒，以便增强支承管的至少一个区域。例如在支承管的一个区域中设置套筒。根据替换方案可以在支承管的多个区域中设置套筒。套筒例如也可以在支承管的整个长度上设置在支承管中。在此，套筒的外表面在第一周边区域中与支承管的内表面相接触。
套筒的外表面在第二周边区域中具有回缩部，突出于支承管内表面的凸起伸入到该回缩部中。该凸起尤其是通过焊缝构成。回缩部在本发明的意义上指的是：套筒壁在其周边区域内相对于邻近的外表面或相对于套筒的外轮廓构造为回缩的。这例如通过壁的减材(材料去除)或通过壁的变形可以实现。
套筒的外直径例如相对于管的内直径具有间隙配合或过渡配合。凸起例如可以与套筒的回缩部或者与套筒的外表面一起构成过盈配合。替代地，但也可以在该凸起和回缩部之间构造间隙配合或过渡配合。后者可以尤其是这种情况：套筒与支承管通过支承管和套筒的共同变形、如缺口形锁合地和/或配合精确地连接。通过这种方式，可以制造在支承管中套筒的无啪嗒响声的配合。
所述回缩部例如在套筒的整个长度上构造。根据一个替换方案，回缩部例如也可以设置在套筒的纵向延伸长度的至少一个区域内。这例如可以是这种情况：套筒的无啪嗒响声的配合是希望的并且该配合不通过在增强区域内构造的其他变形部、如缺口制成。在这种情况下管被压入，因为支承管的凸起相对于套筒的壁在套筒的未设有回缩部的区域内具有过盈。即使支承管的焊缝也仅构造在支承管的一个区域内，回缩部也仅可以局部地构造。套筒在构造出回缩部的纵向区域内在整个周边上是闭合的。
如果支承装置构造为弓形件，则例如可以实现所述制造，其方式为：首先使支承管如此弯曲，使得形成具有横梁和自由端部区域的弓形件。紧接着，将套筒插入到至少一个自由端部区域内、尤其是两个自由端部区域内。可选地，紧接着通过至少一个变形过程产生支承装置的至少一个变形部、如缺口。根据一种替换方法，可以将所述至少一个套筒也插到未弯曲的支承管中并且可选地进行所述变形。接着，在该方法中实现所述弯曲成弓形件。
此外，按本发明的支承装置的优点在于，可以将大的力从支承管传递到套筒，因为套筒的外表面以大的面积贴靠在支承管的内表面上。此外，套筒未由于切口变弱。套筒的制造具有小的附加成本。
本发明的设计的特征是，回缩部通过变形、尤其是通过卷边制成。在该实施形式中，回缩部可以经济地被制造，因为在制造过程期间可以通过卷边工具将卷边加工到套筒中。
作为替换方案的实施形式的特征是，回缩部通过减材式加工、如车削、铣削、拉削、磨削制成。这例如具有如下优点：在回缩部的制造时套筒的内腔不是向内拱入。
另一实施形式的特征是，支承管在回缩部的区域内在变形或减材之后具有如此小的壁厚，使得与回缩部相邻近的管区域可以弹性地相对变形。与回缩部相邻近的所述区域可以在套筒壁折叠的情况下弹性地相向运动。这例如可以如此得到支持，即支承管在其纵向延伸长度的至少一个区域内设有狭槽。
本发明的上述任务在第二方面通过一种用于制造用于头托的支承装置的方法解决，该支承装置包含支承管，在该支承管上能够固定头部贴靠件，该支承装置包含至少一个自由的端部区域，以用于将支承装置支承在运输工具座椅的支座装置中，根据本发明规定：
提供至少一个套筒，该套筒的外直径大致等于支承管的内直径，
通过变形或切削加工给套筒加设回缩部，
将套筒经由支承管的开口设置在支承管的内腔中，使得越过支承管的内表面突出的焊缝伸入到该回缩部中。
在用于制造用于头托的支承装置的方法中提供至少一个套筒，该套筒的外直径大致等于支承管的内直径。通过变形或切削加工给套筒加设回缩部并且将套筒经由支承管的开口设置在支承管的内腔中，使得越过内表面突出的凸起伸入到该回缩部中，并且套筒的外表面在第一周边部分区域上贴靠在支承管的内表面上。
在将套筒设置在支承管的内腔中之后例如将卡锁缺口加工到支承装置中。在变形时，例如不仅支承管而且套筒都发生变形。
在将套筒设置在支承管的内腔中的方法步骤之前或之后，例如可以将支承管弯曲成任意的形状。支承管例如设有至少一个弯曲部或曲线形的弯曲。替代地或附加地，支承管可以弯曲成具有一个横梁和两个自由的端部区域的弓形件。
附图说明
借助附图所示的实施例的描述得到本发明的其它优点。在示意性附图中：
图1示出构造成弓形件的用于头托的支承杆管；
图2示出支承杆弓形件沿图1所示视图箭头II的视图；
图3示出沿图1的切线III-III的剖视图；
图4a示出沿图2的切线IVa-IVa的剖视图；
图4b示出沿图3的切线IVb-IVb的剖视图；
图5a至5h示出根据图3的用于增强的套筒的不同的横截面几何形状；
图6示出根据图5a至5h的套筒的另一实施方式的横截面视图；
图7示出根据图6的套筒横截面的一部分，其中，套筒的壁的与回缩部毗邻的区域能够弹性地相向运动；
图8示出根据图7的那部分，其中，套筒插入到支承管中。
具体实施方式
支承装置整体上在附图中用附图标记10来标识。相同的附图标记在不同的附图中表示相应的部分。即使添加了小的字母或去掉这些字母，相同的附图标记在不同的附图中也表示相应的部分。
支承装置10包括支承管11，该支承管11在这个实施例中构造为弓形件。根据图1示出的是支承管11的前视图。可以在弓形件上紧固头托的未示出的头贴靠件。根据一种备选的实施形式，支承管也可以构造成杆，其中，头贴靠件保持在一个自由端部上，而另一自由端部设置为用于将头托支承在运输工具座椅的靠背的容纳部中。
支承管11包括自由的端部区域12a和12b以及横梁13。自由端部区域12a和12b可以设置在固定在靠背上的支座体中。卡锁缺口18a、18b、18c和18d是锁紧装置的部分，借助该锁紧装置，支承杆管10能够相对固定在运输工具座椅上的支座体可松脱地锁紧在不同的位置中。
在车辆碰撞时由于乘客头部的碰撞，力F1和F2作用到支承装置10上，这些力沿方向z和方向y作用。由于这个原因，在支承装置11的确定区域中出现高负荷。因此支承管11在增强区域25中设有增强部。
利用III-III示出穿过自由端部区域12b的剖视图。该剖视图在图3中示出。可以看到的是：在支承管11的内腔14中与支承管11同轴地设置用于增强的套筒15。套筒15和支承管11具有纵向中心线M。套筒15具有的长度与图1所示的增强区域25相对应。套筒15的外表面16在该套筒15的第一周边部分区域T1中贴靠在支承管11的内表面17上。
支承管11由钢带制成，其具有端部区域19a和19b。端部区域19a和19b借助焊缝20而彼此焊接。支承管11的外表面20被加工成使得焊缝20不伸出于外表面21。因为内表面17仅能被困难地加工，所以焊缝20构成相对于内表面17的凸起22。套筒15的外表面16在第二周边部分区域T2中具有回缩部23，凸起22伸入到该回缩部中。周边部分区域T1和T2例如借助图5a所示的套筒15而能够更好地识别，所述套筒与根据图3的套筒15相应。周边部分区域T1通过虚线示出，而周边部分区域T2通过双重虚线示出。
回缩部23例如可以构造在套筒15的整个纵向延伸长度上。套筒15的不同构造在图5a至5h中示出，其中，回缩部23在根据图5a、5b、5c和5d的套筒15中通过变形制成，而在根据图5e、5f、5g和5h的套筒中通过减材式的加工例如车削、铣削、拉削、磨削制成。根据图5a至5h的套筒15的所有实施方式可以构成图3和4所示的套筒15。
图2示出的是支承管11根据图1的视图箭头II的俯视图。利用IV-IV示出图4所示的纵向剖视图。在该纵向剖视图中仅示出自由端部区域12b的部分区域。因为在套筒设置在支承管11中之后制成凹口18a至18d，所以外表面16在凹口18a至18d的区域中也形状锁合且配合精确地贴靠在内表面17上。
支承装置10如下所述地制成：
通过变形或减材在套筒15中加工出回缩部23。将支承管11的端部区域12a和12b相对横梁13如此弯曲，从而产生弓形件。在支承管11的每个自由端部区域12a和12b中将套筒15经由开口24a或者24b推入内腔14直到该套筒15设置在增强区域25中。在此之前将套筒15如此定向，使得凸起22形状锁合地嵌入回缩部23中。接着借助变形工具(压力加工工具)在支承装置10中加工出凹口18a、18b、18c和18d。
根据一种备选的方法，在下列方法步骤实施之后将支承管11的端部区域12a和12b相对横梁13弯曲成弓形件：在套筒15中加工出回缩部23、将套筒15插入到支承管11的增强区域25中以及在支承管11中加工出凹口18a至18d。
在两种之前提到的方法备选方案中，可以省略方法步骤“加工出凹口18”。
图6至8示出另一实施例。根据图6，套筒15具有回缩部23，其中，套筒15的壁26在回缩部23的区域中具有厚度d2。套筒15的壁26在未变形的区域中具有厚度d1。厚度d2小于厚度d1。
在将套筒15插入到支承管11中时，壁26可以通过预紧而如此弹性变形，使得壁26的与回缩部毗邻的区域27a和27b可以按照箭头对w1而彼此相向运动。其中，套筒15的周长u1(见图6)相对周长u2(见图7)被略微减小。套筒15则可以插入到支承管1中并且设置在增强区域25中，其中，凸起22嵌入到回缩部23中。然后消除预紧，其中，区域27a和27b按照箭头对w2彼此远离地运动。由于弹性复位力，在第一周边部分区域T1中套筒15在预紧的情况下以其外表面16贴靠在内表面17上。

Claims (9)

1.一种用于头托的支承装置(10)，该支承装置包含支承管(11)，在该支承管上能够固定头部贴靠件，该支承装置包含至少一个自由的端部区域(12a，12b)，以用于将支承装置(10)支承在配备给运输工具座椅的支座装置中，其中在支承管(11)中设置至少一个套筒(15)，以便增强支承管(11)的至少一个区域(25)，其特征在于，套筒(15)的外表面(16)具有在套筒(15)的整个长度上延伸的回缩部(23)，从而套筒(15)能够在支承管(11)中装配成，使得在第一周边部分区域(T1)中套筒(15)的外表面(16)与支承管(11)的内表面(17)处于接触并且在第二周边部分区域(T2)中越过所述内表面(17)突出的焊缝(20)伸入到该回缩部(23)中。
2.根据权利要求1所述的支承装置，其特征在于，该回缩部(23)通过变形构成。
3.根据权利要求1所述的支承装置，其特征在于，该回缩部(23)通过减材式加工制造。
4.根据上述权利要求1至3中任一项所述的支承装置，其特征在于，未变形的套筒(15)的壁(26)的厚度(d1)与壁(26)在回缩部(23)区域内的厚度(d2)相比较大，并且套筒(15)能够弹性变形，使得在该回缩部(23)折叠的情况下套筒(15)的周长(U)发生改变。
5.根据权利要求2所述的支承装置，其特征在于，该回缩部(23)通过卷边构成。
6.一种用于制造用于头托的支承装置(10)的方法，该支承装置包含支承管(11)，在该支承管上能够固定头部贴靠件，该支承装置包含至少一个自由的端部区域(12a，12b)，以用于将支承装置(10)支承在运输工具座椅的支座装置中，其特征在于，
提供至少一个套筒(15)，该套筒的外直径大致等于支承管(11)的内直径，
通过变形或切削加工给套筒(15)加设回缩部(23)，
将套筒(15)经由支承管(11)的开口(24a，24b)设置在支承管(11)的内腔(14)中，使得越过支承管(11)的内表面(17)突出的焊缝(20)伸入到该回缩部(23)中。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在将套筒(15)设置在支承管(11)的内腔(14)中之后将至少一个变形部加工到支承装置(10)中。
8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，在将套筒(15)设置在支承管(11)的内腔(14)中的方法步骤之前或之后，将支承管(11)弯曲成任意的形状。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述变形部是卡锁缺口(18a、18b、18c，18d)。
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